我是琼·巴克斯特，代蒂姆来多伦多错误的定罪日，并被认出加拿大是无辜的，一个致力于识别，倡导和外出的非营利组织，被判犯有他们没有承诺的罪行所判定的个人。他正在授予他的报告中的Tracey Tyler奖格伦Assoun案例. 恭喜你，蒂姆！
消息
1.大麻
蒂芙尼沃尔什（l）和保罗·佩德森。图文：珍妮弗·亨德森
“’During a gold rush, there’s a lot of money to be made supplying the picks and shovels,’ said Paul Pedersen,” reports Jennifer Henderson who goes on to discuss how Pedersen and his partner Tiffany Walsh plan to profit of the Cannabis gold rush.
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2.Uber在哈利法克斯不可避免?
在海边写作，雅各布·布恩说这是一个不可避免的是，乘车共享公司优步将来到哈利法克斯，但哈利法克斯不应该这么兴奋。因为蒂姆是他写关于优步的时候早上文件本周早些时候，福音对优步商业模式至关重要：
优步不是在哈利法克斯中禁止的。没有什么能阻止巨大的硅谷公司在这里设立商店，并根据每个其他出租车公司的规则运营;使用带有出租车许可证的司机并作为调度员。
但遵守规则不是优步的商业模式。我们的法律需要改变，似乎。
哈利法克斯有一个可明显的欲望，修改我们的出租车条例，以掌握滥用劳动措施的大规模外国公司，将资金从经济中转移，也许，如果我们幸运，让我们看起来很酷。
这场斗争被包装成一个落后的 政府，通过繁文缛节压制创新，让贪婪的出租车卡特尔从中受益。
Boon列出了拥抱优步的一些标准论点：
没有人怀疑哈利法克斯的出租车行业需要改善。等待时间太长了。车太少了。但为什么我们认为优步就是答案呢?因为人人都能开优步车。因为Uber很方便。它是便宜的。这是不可避免的。
但根据休伯特•霍兰(Hubert Horan)的说法，所有这些都是“百分之百的胡扯”。休伯特•霍兰是一位航空专家，在放松运输公司管制方面有40年的经验，布恩从亚利桑那州通过电话咨询了他。
霍拉继续解释我的优步，景点与优步加拿大政策经理，克里斯圣夫斯（Chris Schafer）的观点遵循，（毫不奇怪）“侧重于加拿大的解除章程，促进乘坐共享。”
It’s an interesting and well-researched article that looks at the much-touted pros of Uber, and at a litany of cons, some very big and lesser-known ones, which should make any city think long and hard before it starts rewriting its bylaws to accommodate the Silicon Valley behemoth.
3.新斯科舍省的新交通安全法案
CBC的让姬龙雪报告昨天宣布，新斯科舍省将出台一套全新的交通规则，这是自1932年以来的首次:
交通安全法将取代汽车行为，该行为将公路，道路和人行道识别为共用空间，行人，骑自行车者和回应路边紧急情况的人应该得到额外的机动车辆保护。
......
该法案引入了“弱势道路使用者”的概念，其中包括谁步行，骑自行车或急救人员一起谁道路和高速公路的工作人员。
伤害或杀死脆弱道路使用者的驾车者将面临双倍罚款，并在定罪后自动吊销驾照长达6个月。
新法案严厉打击分心的司机，并禁止以任何“方式、形状或形式”使用手持设备。它引起了加拿大保险局以及生态行动中心的欢迎：
生态行动中心的凯尔西·莱恩说，改变法案的名称发出了正确的信号。
“这是一个公共空间，”莱恩说每个人，无论你是开车，无论你是走路，无论你是骑自行车，你都有权使用公共路权。”
Lane也支持对撞到脆弱道路使用者的司机加倍罚款。
新法案，其重点是交通安全似乎及时给出，作为伊恩·费尔克拉夫报告《纪事先驱报》报道，该省的交通死亡人数似乎又在上升:
在过去的一个半月新斯科舍省公路十几致命车祸已经推动公路死亡统计朝过去五年从未见过的水平。
自8月中旬以来，坠毁在全省的高速公路上有17人，今年到目前为止将总数达到52名碰撞中的57人死亡。这是自2013年80人死亡的一年以来最多的。
2016年和2017年有48人死亡。
从长远来看，自1997年以来，每年的交通死亡人数从未超过100人，即便如此，这一数字仍比上世纪70年代要好。据费尔克劳报道，1973年，新斯科舍省的道路上有277人死亡。
我还记得那些日子......没有安全带或呼吸试验，双车道公路，和快乐骑在夏天夜晚与他们父母的车的车轮后面的朋友，对我们的方式向海滩蜿蜒曲折的道路打滑周围尖角。这些真的是没有好日子可言，他们织补危险，我认为我自己是很幸运还活着。
特别是在西非道路上铺平了这么多年后。
4.哈利法克斯议员准备发动一场战争…反对汽车餐厅
全球新闻'Alexander Quon报告那Richard Zurawski，Timberlea Beechville Clayton Park Wedgewood的议员，“准备在哈利法克斯区域市（HRM）中开始对抗驱动器战争战争。”据Quon，Zuwarski会：
周四向市政环境与可持续发展常务委员会提出动议，要求员工报告检查免下车餐厅以及“消除它们的可行性”。
之所以？Zurawski表示，Drive-Thrus创造了流量以及过度的污染。
这是一个独特的想法，但委员，谁是第一个在2016年当选，长期以来竞选在哈利法克斯环境问题。
虽然可以肯定的是，许多人会发现Zurawski的提议很荒谬，但可能还有相当多的人会默默鼓掌，认为这是一个姗姗来的动议环境和健康问题深信不疑加剧。
Zuwawski将在下午1点今天谈论他的建议在市政厅，环境与可持续发展常务委员会之前。
5. NDP提出了发薪日贷款的替代品
玛丽·坎贝尔写道据《布雷顿角观察家》报道，北达特茅斯的新民主党议员苏珊·勒布朗提出了一项法案，要求省政府为信用合作社提供高达2000美元的个人短期“小额贷款”担保:
我谨简单地发言，通过电话，周五，她告诉我，保证与该省现在提供的小型企业贷款来自信贷工会的担保。她说，这个想法是为发薪日贷款提供替代品 - 发薪日贷款人（如金钱Mart and Easy金融和金钱直接和现金商店）提供的短期贷款。（贺客贷款人和信用工会都受到该省的监管，不像在联邦监管下的银行。）
......
据勒布朗说，里面什么都没有行为这将阻止该省信用合作社提供此类贷款现在(和迈克Toomey,悉尼信用社贷款经理告诉我,早在2016年,信用合作社提供贷款选择少量)但与发薪日贷款是一个高风险的努力,“这就是为什么民主党提议政府担保。
这不是坎贝尔第一次写关于发薪日贷款及其替代品的文章（见之前的文章）在这里和在这里），但她认为这个新的法案是一个很好的理由这样做对他们的更新：
关于发薪日贷款的第一件事是，他们确实满足了社会的需求——他们只是以一种非常糟糕的、自私自利的方式。
发薪日贷款人将贷款给“信用挑战，”队列，可能无法从银行或信用社（虽然，你会看到一个有点晚，发薪日贷款也使用人具有良好的信用）借款。发薪日贷款允许您通过网络或手机应用程序适用。他们会让你的现金“10分钟或以下如果你更愿意亲自安排贷款，他们有很多实体网点。(约翰·奥利弗上周今晚说有在美国更多的发薪日贷款网点比麦当劳和星巴克店相结合。我决定在布雷顿角的发薪日贷款网点比较的Tim Hortons和 - 如果谷歌地图是被信任 - 他们实际上是绑，用20的Tim Hortons至19发薪日贷款网点）
和往常一样，坎贝尔的文章是一篇伟大的阅读和深入的研究，从新斯科舍省和不列颠哥伦比亚省都进行了分析。勒布朗告诉她，在起草的时候比尔57号，这是一项修正案信用联盟法案，新民主党在全国范围内寻找发薪日贷款的替代方案。
当坎贝尔问勒布朗关于该法案的通过的机会，“她居然笑了，”鉴于立法机关NDP的第三方地位。但坎贝尔一个积极的结尾：
我读过的关于掠夺性贷款的所有文章都让我得出这样的结论:监管发薪日贷款机构并不是解决问题的答案——提供替代发薪日贷款的可行方案才是解决问题的答案。
如果您同意，为什么不告诉你的mla？
的确,为什么不呢?
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6.希望渥太华接管纸浆管道的环境评估
皮克着陆首席安德烈保罗地址数百名渔民和抗议者在2018年7月“无管”集会皮克图。照片由杰拉德·J. Halfyard
在昨天的早上文件，Erica Butler突出了CBC故事由Norma Jean Macphee，Munigomish的活动家Mary Gorman是“批评公共演讲者Geoff Regan的房子而不是允许紧急讨论一份令人震惊的科学报告显示圣劳伦斯湾的氧气含量正在迅速下降。绿党领袖伊丽莎白·梅提出了讨论的请求。”
围绕我正在阅读的时间，从我的收件箱中落地的新闻稿诺森伯兰海峡之友（FONS），该组织成立于2017年底，当时皮克图县的北方纸浆厂宣布，它正在提议一个项目，将处理后的废水直接输送到海峡，该海峡位于已经受到环境破坏的圣劳伦斯湾南部。
FONS一直批评该省决定通过选择为期三个月的第一类评估而不是更长时间的第二类评估来加快项目的环境评估过程(在Linda Pannozzo为Halifax主考人所写的“肮脏交易”系列中有更多这方面的内容)在这里那在这里,在这里，在我写的一块，在这里。）
自成立以来，FONS一直试图吸引政府和公众的注意力，让他们注意到拟议中的管道进入诺森伯兰海峡的风险，因为这里有丰富的渔业和产卵地。
现在，该集团进一步走了一步，直接向省级环境部长玛格丽特米勒写作。根据他们的新闻稿：
“Our organization asked the Minister of Environment to acknowledge that there are conflicts of interest which compromise the provincial government’s neutrality in conducting an environmental assessment of Northern Pulp’s new effluent treatment facility, and we asked her to hand responsibility for the environmental assessment to the Canadian Environmental Assessment Agency,” said Jill Graham-Scanlan, President of FONS.
该小组还提交了一份篇文档，详细说明其认为政府处于冲突状态的原因，包括：
•该省承认，它很有可能成为新设施的所有者/运营者，并已在污水处理设施(ETF)的当前设计上投入了大量资金(600万美元)。
•工厂的赔偿协议、租赁协议和相关文件在与新ETF相关的决策中对该省施加了直接的财务利益，包括新ETF的成本以及如果新ETF未能及时运营以满足关闭船港的最后期限，可能产生的利润损失索赔。
•1995年谅解备忘录(Northern Pulp公司和省政府现在是双方当事人)要求省政府，除其他事项外，根据第4.01(1)条，“尽其最大努力协助Scott[现在Northern Pulp公司]获得[原文如此]所有必要的许可、同意、以及批准在租约期满时建造和运营替代处理设施以取代[驳船港]设施。”
•此外,该组织指出,伯尼•米勒先生,曾经的律师和说客纸浆北部,现在拥有高级职位在省政府,都担任副部长办公室的战略管理,直接向总理汇报,作为业务部门的副部长。
FONS报告它已向此提交了同一份文件加拿大环境评估署(CEAA)，并呼吁联邦机构接管该项目的环境评估。该机构表示，已经有5000多名公民写信给CEAA，提出了同样的要求。
意见
1。试图从省政府那里得到直接的答案是一种徒劳无益的尝试
2017年，抗议者聚集在哈利法克斯举行“森林葬礼”，要求政府改变其森林政策。迄今为止，它还没有这样做。照片：琼·巴克斯特
近年来，当我迅速了解省政府正在做的信息时，我直接向相关政府雇员提供电子邮件或呼叫他们。
每一次，我收到邮件后提醒我，这是一个在新斯科舍省和禁忌，政府发言人布鲁斯·纳恩的话说，“政府与媒体，它通过它的每个通信办公室协调传媒查询了解部门。”
作为一名自由撰稿人和作家，我不认为我有资格作为“媒体的出口，”我不记得曾经来任何“理解”与政府只作通信办公室查询。
尽管如此，我还是遵守“谅解”。
省里的传讯人员都是有礼貌的专业人士，会及时回复我的信息，即使他们的回复有时是含糊其辞的“陈述”，充满了无用的陈词滥调、行话和含糊其辞，几乎没有回答我的任何问题。
有时，当我努力想弄明白他们想说什么时——或者不是说–在这些回复中，我想知道是否有作者年龄足够大，能够从20世纪80年代的BBC喜剧节目中学习到令人困惑的口才的黑暗艺术，是总理，这给我们带来了线像这样从副国务卿虚构永久，汉弗莱先生艾波：
部长,如果你问我一个直接的答案,然后我说,我们可以看到,看着它总的来说,把一件事与另一个部门的平均值,然后在最后的分析中说这可能是真的,在一天结束的时候,概括地说,您可能会发现,我不想说得太细，可能在这方面或那方面并没有太多的东西。就目前的情况来看。
Nigel Hawthorne在BBC喜剧中演奏Humphrey Appleby爵士，“是总理”
非记者仍然有自由是记者在这个省显然不具备的，并允许直接与政府官员进行沟通。
但这并不意味着他们比记者所做的更直接的答案。
一个关心此事的公民的耐心和坚持
以安提戈尼什县能源分析师Peter Ritchie和执行董事Jason Hollet之间的通信为例，气候变化，新斯科舍省环境（部门发言人告诉我，这是确切的称谓）。
由于无法得到答案，里奇本周将那些信件转发给了我。虽然它说了很多关于这个省缺乏问责制的问题，但却很少提到里奇在信中提出的担忧。
据报道，那些涉及点特托珀的大型生物花燃烧器，据报道750000吨每年的生物量（每天50至60架卡车）发电，很效率在那。它所燃烧的木屑主要来自于木屑清楚，有时从在旧成长森林中收获的树木在公有土地。
明确地说，这里的问题是不是关于加热的生物质的有效燃烧，即建议的作为新斯科舍省的可持续选择和解决方案;就是在塔珀角发电的大型低效生物质能工厂。
虽然政府声称，生物质燃烧器帮助新斯科舍省达到目标使用“可再生能源”，到2020年生产的电力40％，里奇认为是助长了工厂的木不应该具备“可再生能源”，因为树木生长所需的时间框架的，更新的能源资源，夺回碳。
根据Ritchie的计算，使用湿木屑在点编层化物生物质燃烧器上产生电力，不能被认为是“绿色”，实际上导致较高的二氧化碳排放量比煤的燃烧。
(琳达·潘诺佐(Linda Pannozzo)为《哈利法克斯考官》(Halifax Examiner)撰写了大量文章，内容涉及里奇所担心的生物量错觉，以及她难以从政府得到直接答案的问题，这些都是必读文章在这里那在这里那在这里那在这里那在这里那在这里和在这里。）
里奇的观点也与越来越多的人的观点相呼应国际组织和科学家，其中许多人出现在最近的电影中，烧了：是树木是新煤吗？那现在正在新斯科舍进行筛查。
信号码
今年2月25日，里奇写了他的第一个信关于杰森霍尔特，行政总监，气候变化的点编层厂。Ritchie复制了斯蒂芬麦克尼尔，三位部长和三个副部长（环境部门，能源和自然资源部门）的信，两位官员在新斯科舍省权力。他还提供了他正在使用的参考资料来制作他的论点。
Ritchie’s letter challenges the notion that the wood being burned to create energy in the biomass boiler in Point Tupper, owned and operated by Nova Scotia Power Incorporated and “intimately affiliated with the adjacent Port Hawkesbury Paper mill,” is a carbon neutral “renewable” source of energy that should be considered a valid means of reducing carbon emissions that cause climate change. He writes:
可再生能源是一种在未来30年以上的时间里使用时不会造成大气温室气体浓度净增加的能源。
......
这可以很容易地证明，生物质燃烧，正如它在点塔珀发电厂的实践，是更多的CO2在同等规模的燃煤电厂，每千瓦时产生的能量比燃煤产生的能量要高。
为了支持他的索赔，里奇提供他的政府和工业界有记者2014年研究作者是美国政策诚信伙伴关系(PPI)的玛丽•布斯树木，垃圾和有毒物质：如何生物质能源已成为新的煤。
（添写展位的工作和“生物质妄想，”引用了新闻稿从PPI，在早上文件今年2月23日。）
在信中，里奇称布思博士是“本学科最重要的专家之一”，她在碳排放和生物质燃烧方面进行了广泛的研究并发表了大量文章，他引用了布思博士2014年的研究:
生物质能发电厂也对气候构成威胁，其二氧化碳排放量比燃煤电厂高出近50%2每个比下一个最大的碳污染，燃煤发电兆瓦。CO排放2从理论上讲，生物质燃烧可以随着时间的推移而抵消，但这种抵消通常需要几十年才能完全抵消CO2在工厂运行时迅速注入到大气中。
里奇引用了另一项同行评议的研究，这是2018年的一项研究，该研究表明，燃烧生物质来发电是一个坏主意，会导致大气中二氧化碳的净增加，最长可达50年。他写：
因此，我还有一些非常重要的问题要问你和其他人：
Nova Scotia的政府如何在制裁点编层生物量工厂或任何其他此类生物废物设施方面是合理的，因为生产“可再生能源”的能量？
您和您的同事们将纠正错误的决定，以便在可再生能源立法下授予NSPI信贷，以便Tupper的生物质锅炉产生的能量？
你打算采取什么步骤，包括关键的研究结果，这里提出，在新斯科舍省的未决总量控制和交易的碳核算体系的起草？
我非常期待您对这些问题的反馈和深思熟虑的回答;这适用于本协议所述的所有各方。
里奇只收到一个响应。它来自贾森Hollet，谁一开始就说他是多么赞赏利氏在“起草和支持的论据”做“的研究和工程量。”他介绍。
然后hollet继续完全忽略这些论点，并恰不到的是ritchie的问题。相反，他写道：
我们非常重视将新斯科舍省转变为可持续能源未来。这反映在现有的立法和监管框架中，导致新斯科舍成为温室气体（GHG）减排的国家领导者。这包括我们对电力部门温室气体排放的硬限制、可再生能源要求和能源效率规划。我们还致力于在该省进一步制定总量管制和交易计划。
关于生物量燃烧的排放，Nova Scotia遵循全国和国际接受的GHG排放测量会计准则，以及生物量作为可再生能源的分类。能源可再生能源法规部还包括以可持续方式收获的生物质的要求。
2016年开始的一项请愿活动，要求麦克尼尔总理停止在塔珀角电厂使用森林生物质发电，获得了30827个签名。
信号码二
两个半月后，里奇再次尝试过。On May 7, he sent a detailed letter to the same list of recipients, reiterating his concerns about the Point Tupper plant and questioning Hollet’s claim that Nova Scotia follows nationally and internationally accepted accounting standards for measuring greenhouse gas emissions, as it does for the classification of biomass as a renewable energy source:
这的确是一个有趣的（虽然未经证实的）要求。鉴于这种说法，我邀请你们所有访问该网站的加拿大自然资源部的生物能量GHG计算器. 这是一个相当简单的计算器，它允许一个“可再生能源”成为碳中和的时间。明确地说，这是一个联邦政府认可的机制，由为NRCan（加拿大自然资源部）工作的联邦科学家严格建模支持。
......
还要记住，是因为我在原来的信中指出，减少碳排放必须在未来20 - 30年才有机会在满足加拿大的巴黎协定的承诺，实际上更避免气候灾难。
再次，我寻求并欢迎任何和所有被认为的想法在此处解决的人可能拥有。
里奇等待徒劳的任何人的回应。
字母三号
然后，在7月17日，里奇再次写信给杰森Hollet，总理，三名部长（新的，因为最近一直是内阁改组），三个副部长和两名官员与新斯科舍省电力。
对于这封信，他最近从欧洲学院的科学咨询委员会介绍了一段简报，并指出这是：
...但实际上的另一个显著和毫不含糊的声明，由世界一流的科学家的尊重的机构做出，即生物质衍生的电力，由像点百乐生物质锅炉设备生产的，是不是在减少碳排放的改善时，与煤相比，衍生电力。
......
政府的支持，并由点百乐生物质锅炉的需求产生的一种生物质能源的代言告一段落，现在。这个省的政府不具备社会许可证，积极支持和捍卫生物质所产生的能量发生器所产生的碳排放增加，尤其是在没有上说，能量被征收价格。
里奇写道，他欢迎“任何人在此讨论的任何考虑的想法和反馈。”
三天后，他收到了Jason Hollet的以下回复：
感谢您再次触摸得到。对于没有回应你的第二个对应的道歉 - 我对它的解释是，你再执行原来的陈述，并与我们分享了加拿大自然资源部温室气体计算器，但并没有包括任何具体的查询。
如我们在第一次答复中所述，新斯科舍省遵循国际和国家温室气体核算标准，我们目前没有审查这些标准的计划。过去的行动使我们省的温室气体排放量比2005年的水平下降了30%，使我们成为这方面的国家领导者之一。这是所有新斯科舍省人引以为豪的事。
我们很高兴继续收到您在这个主题上找到的任何报告和研究。
我希望你能享受这个夏天的好天气。
字母号四
起初，彼得·里奇并没有Hollet回应。但直到9月27日，他再次坐下来写的人是一样的名单重复了他的担心和惋惜的事实，他没有得到任何直接或真正回答他的问题，从人到人，他一直在写。
里奇再次向霍利特、麦克尼尔等人提及了美国一份出版物中的一些新的科学思想国家科学院工业规模的生物能源，以及如果生物质能来自现有的碳汇(比如森林)，它会造成多大的破坏。他写道:
再次，我恳请您解释这一文件现在是一部分的压倒性的证据，正在向您努力提供碳会计机制，以识别，文件和适当的货币化，持续的排放方式如此点编层锅生物质锅炉。您能否向我展示该证据将在新斯科舍省的待碳核算机制中反映出来的证据？
postscript,他把Hollet任务评论他7月“大夏天的天气”在他的电子邮件,这表明它没有反映出他的位置,考虑到前所未有的夏天的天气模式和他们的“直接相关的气候变化灾难在这个星球上……”
Hollet的7月电子邮件是写在巅峰的2018年夏天，这是A.呼吁采取行动关于气候变化，因为它带来了全球录制的热浪和极端天气事件，造成许多死亡不仅仅是在加拿大但在世界各地。
罗布德的电子邮件后两天，Hollet回答说：
谢谢你寄来这份新出版物。关于答复，我只能请你查阅你最初询问的原始答复。
希望你周末愉快。
没有信了？
之后，他转发了我这个电子邮件主题，我问里奇，如果他打算继续写，并试图获得直接回答他的问题。这是他的回答：
在这些关键问题上，我看不出继续试图与霍利特先生或他的政治主子们接触有多大用处;他们可悲的否认，或无知，或其他什么，似乎是不可改变的。我有一个年轻的女儿，她将很快接管我们这一代人以及我的前辈们未能采取的行动;我得集中精力帮她为未来做准备。
在企业捕捉时代，公务员该做些什么?
考虑到这一点，并以我自己的经验，试图从地方政府得到明确的答案，我想现在做一名地方公务员并不容易。试图向关心此事的公民或记者解释或证明政府政策是为了大公司的利益而制定的，而这些政策往往是以牺牲环境、公民和后代为代价的，这不是一件愉快的事情。
它肯定不看，如果有省级的员工谁坚持自己的脖子，并采取可能激怒工业权力，是主动任何报酬。相反，反而显得真实。
看看土地和林业部资源管理总监Allan Smith的发生了什么，在省中发出了一封电子邮件，建议他们，遵循出版拉赫尼报告在林业实践方面，他们应该准备减少砍伐。
不久后加拿大广播公司获得并报道了这封电子邮件后，总理史蒂芬·麦克尼尔将自己和他的政府与史密斯划清了界限，称他是资源管理总监在自然资源和林业部——就像“部门中的某人”
我无法想象这样的公开谴责会对斯蒂芬·麦克尼尔政府通过削弱政府透明度和问责制来灌输的保密和奉承文化起到任何抑制作用(蒂姆对此说了很多)在这里）。
注意到
前线中心公共政策是一个注册的慈善机构，但它看起来并不很慈善......为啥NS PRO-frackers带人从那里到这里来促进压裂？
卡尔加里的广告牌，名字不太合适，科学之友
当亲压裂的人，特别是道格拉斯莱希，以前的头部科学的朋友，一个名字不恰当的组织，否认人为气候变化，决定组织一个讨论水力压裂在他的家乡帕格沃什本月初，就转身往边境中心公共政策（FCPP）找人捍卫水力压裂的做法，从地下深处提取化石燃料。
正如我写的那样文章他们选择的是卡尔加里皇家山大学(Mount Royal University)经济学讲师、FCPP负责研究的副总裁杰拉德·卢西辛(Gerard Lucyshyn)。
边境中心是一个智囊团”在加拿大西部的索赔不‘订阅任何政治意识形态’。
尽管它声称没有政治意识形态，但它的经济倾向是强烈的右倾拯救税收关于富人和皇冠公司。该中心还发表了臭名昭着的气候变化丹尼，如蒂姆·鲍尔据声称在最近的评论中，增加了增加的二氧化碳水平正在带来“陆地生物圈的巨大效益”，并且我们不应该试图减少这种“植物食品”。
假设它是a注册慈善机构随着加拿大税收代理，FCPP似乎似乎尤其慈善。
公共政策前沿中心(Frontier Centre for Public Policy)的“文化战争”评论经常为“西方文明”辩护，这是殖民主义的委婉说法，有时是白人至上主义的委婉说法，而且充满了反对的狗哨信息多元文化主义那第一民族条约权利那伊斯兰教那同性恋，他们可以耳聋你的狗。
因此，不令人惊讶的是，边境中心会产生试图捍卫不可逼真的，即住宅所学校的无线电广告。广告，哪个CBC报告在萨斯喀彻温省的多个广播电台播出，声称揭露了住宅学校创伤的“神话”。它造成了如此多的愤怒反应，即使是中心也把它从自己的SoundCloud账户中取出。
不是那种借给边境中心可信度的东西，或者对其工作人员有很多话要说的任何东西灌输信心。
这是我的问题。鉴于有几位在石油和天然气行业有着丰富经验的人从特鲁罗和哈利法克斯来到帕格沃什，参加为水力压裂辩护的辩论，为什么辩论组织者要找一位来自前线公共政策中心的人，让他从卡尔加里飞到坎伯兰县为水力压裂辩护？
我肯定希望它不是因为他们分享了很多极端世界的观点，即前沿中心试图捍卫。
It may be relevant that Pugwash’s Douglas Leahey worked in the oil and gas sector in Calgary for years, denies that climate change is caused by the burning of fossil fuels, and told me that the vast majority of scientists who have shown it is are “wrong,” informing me that carbon dioxide has nothing to do with atmospheric temperature … all of which might be construed as fairly extreme.
但如果Leahey的目标在组织辩论和飞行杰拉德Lucyshyn引发新的兴趣该省的水力压裂和寻求政治支持实践四年后总理。麦克内尔政府带来了立法,将无限期暂停实践,看来他成功了。
坎伯兰县议会的社区发展主任Steve Ferguson在一封电子邮件中告诉我，安理会现已决定在接下来的六到八个月内，研究Nova Scotia独立审查小组的驾驶员报告，因为他们相信问题是“不会消失。”
政府
城市
周四
环境与可持续发展常务委员会（星期四，下午1点，市厅） - 理查德·茹拉夫斯基希望取缔直通车。
港口东海洋驱动社区委员会(星期四，下午6点，奥尔德尼门，HEMDCC会议空间)这是议程。
星期五
没有公开会议。
省
周四
立法机关坐镇(星期四下午一时，省府)
星期五
立法机关坐镇（星期五上午9点，省政府大楼）
在校园
达尔舒
周四
儿童或青少年犯罪的心理健康影响：来自大司法管辖区的结果-宽阔的队列（星期四，早上9点，Cineplex Oe Smith Theatre，IWK Health Center） - 史蒂夫哲学从昆士兰大学和达尔豪斯发言。
美术中的数学（周四，下午2:30，319室，Chase Building） - 拉里埃里克森将发言。
如何酿造啤酒（星期四，下午6点，达尔屋T-Room，Sexton Campus） - 与女士们的熊联盟一起出去玩。
管理海洋塑料:行动与混乱之间（星期四，晚上7点，Ondaatje Hall，Marion McCain Building） - 来自不来梅大学的Jan-Stefan Fritz和德国海洋研究社布鲁塞尔将讨论如何最好地解决有关海洋塑料剧情的治理问题。
星期五
伽罗瓦不可约多项式（星期五，下午3点，227室，追逐建筑） - 阿卜杜拉·萨格哈尔会说。他的摘要：
我们将介绍伽罗瓦不可约多项式的定义，并讨论他们的一些有趣的特性。事先没有知识是必需的。
拉维瓦曼的Pradyumnābhyudaya: Krishna的儿子Pradyumna在梵文舞台上(星期五下午3:30，玛丽恩·麦凯恩大楼1170室)——克里斯·奥斯汀将发言。
圣玛丽
星期五
南卫理公会大学土著地毯式演习（星期五，上午10点，圣玛丽的艺术画廊） - 这里注册：(电子邮件保护)
圣文森特山
星期五
招魂，电报和其他维多利亚时代的成见（星期五，下午2点，Keshen Goodman图书馆） - Karen Macfarlane将发言。
在港口
06:00时:明星的骄傲，带254名乘客的游轮，到达码头31号码头;恒星骄傲是从波士顿到蒙特利尔的12天巡航
07:00：Ef艾娃一艘来自纽芬兰阿根廷的集装箱船抵达42号码头
07:00：鹿特丹一艘载有1685名乘客的游轮从悉尼抵达20号码头；鹿特丹号是从蒙特利尔到波士顿的七天邮轮
07:00：欧塞内克斯桑德林酒店，滚装集装箱，从Autoport移动到41号码头
07:45:君主公主，带最多4,271名乘客的游轮到达圣约翰码头22;Regal Princess是纽约七天的往返游轮
07:50：Algoma Dartzouth.，油轮，从移动码头34至McAsphalt
08:00:美国色彩的城市，一艘美国提康德罗加级导弹巡洋舰抵达造船厂
11:30：Ef艾娃，集装箱船，从42号码头开往海上
12点:欧塞内克斯桑德林酒店，滚装船容器，从移动码头41至Autoport
下午15:30:Catharina Schulte.一艘集装箱船从42号码头驶往纽约
下午15:30:鹿特丹酒吧港口帆
17:45：君主公主开往纽约
18:00:印度高速公路来自德国埃姆登的汽车运输船抵达Autoport
22:00：明星的骄傲开往夏洛特敦
23:00：奥古斯塔的太阳，货船，到达码头31码头，古巴
脚注
最后一句话要对蒂姆说，他在推特上为特蕾西·泰勒奖的获奖演讲发了便条。
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Re Drive-Thrus：剔除它们不够很快发生。Timmies Threp-thrus尤其是荒谬的第n次。
在不知道这将成为今天的新闻的情况下，我注意到一个熟悉的蒂米斯今天早上的情况:汽车在城市的街道上排队，而停车场是空的。这不是我第一次看到了，不仅仅是在这个地方。所有这些空转的车，大约有四分之一占用了公共道路，而他们只需花一半的时间就能停好车，下车，然后走进那该死的大楼。
“很方便！”不，如果你把三秒钟的想法放入其中，那么从消费者结束的速度和财务角度都没有，也没有从业务结束时迅速。
通过窗户砖上的驱动器，将车道转换为额外的停车场，让员工操作窗户并将它们放在寄存器上。每个人都喝咖啡，每个人都能保持工作。
在这条评论中有重要的事实，我并不不同意它的任何一个，因为它与没有流动性受损的人驱动的单人车辆涉及单人乘运车。我感觉与在汽车中和孩子们一起旅行的人或宠物的人感到不同，或者那些在身体上无法从车辆中跳出来商店的人，或者将代表困难的其他情况。
也许是一个麦当劳模型，在应用程序上下订单，然后在数字位置停放和等待，将解决这些问题。
我希望看到的一件事是，任何提供免下车餐厅的人都必须提供从路过的汽车可以到达的垃圾/回收/堆肥容器。相信你在下一个免下车餐厅有一个好地方存放你的垃圾可能有助于缓解乱扔垃圾的问题。
关于出租车的事情——我不喜欢乳房,不想让它去哈利法克斯——尽管我将指出,有一次我使用它,在蒙特利尔,我下载应用程序第一次设置它,有一个骑在哈利法克斯远远快于我的车是这十年来做的。它的服务质量比传统出租车高得多——我在蒙特利尔时也乘坐了一些普通出租车，体验很像哈利法克斯。
但话虽如此，将人力资源管理中的出租车公司描述为卡特尔真的不公平吗?
出租车司机，如果是一份报酬丰厚或其他理想的工作，几乎不会完全由新移民来做。这些车通常很旧，但它们提供的服务很昂贵，而且只有在人力资源管理的某些部分是可靠的。我知道，对于出租车，乘客除了支付司机的时间外，实际上还要支付汽车的维护和更换费用——但我不知道这是否弥补了差异。
我仍然支持优步，让我自己决定谁来开车。我相信它最终会赢，尽管有些人偏爱偏爱少数人而非多数人的卡特尔，导致糟糕的消费者体验和延误。自助加油站、自动取款机、网上购物、商店自助结帐等接连获胜。如果不是优步本身，那么它的某种形式将会胜出。
我与禁止或至少严重地限制驱动器的贯穿线，因为他们是一个交通滋扰同意。如果存储包含汽车完全依靠自己的财产，我有少与他们的问题，但它们备份到街上。这些罪犯很少与警方门票处罚。如果你去建立内部秩序，而不是坐在线听怠速播客，你是不是曾担任快的人得来速，因为工作人员正专注于移动线速度更快。
不过，我认为，蒂姆·霍顿(Tim Horton’s)和麦当劳(McDonald’s)等快餐店(尽管不是真正的餐厅)如果完全由机器人配备员工，对消费者和股东都有利得多。我可能不是你该听的人。
不管你怎么用的techno唠叨或哲学咆哮镜框，尤伯杯是出租车服务。对于尤伯杯的模型是通过灰色地带和漏洞，巧妙地破坏传统的出租车运营和裙子的规定。当然目前的出租车生意需要检修，但尤伯杯是不是要走的路。
无法与“Oldie”同意。如果优步希望成为出租车业务，那么它应该遵守适用于出租车业务的规则。对我来说似乎非常常见。
今天伟大的考官。很多肉的问题。特别是一块约试图从政府那里得到直接的答案，即使问题是精心研究和精心带来的徒劳。
所有大型科技公司都将面临清算。与此同时，优步将借助哈利法克斯(Halifax)这样极度迷恋“创新”的愚昧无知的公司来充实自己。
和往常一样，我们直到5年后才会意识到这一点。
另见Stephen MacTurd决定P3新医院。新自由主义现在已经结束了，但在新斯科舍省要到2023年或者自由党下台的时候才会结束。