哈利法克斯运输公司(Halifax Transit)最近宣布，几个月后，该公司将推出巨大的纸质车票，以取代目前的小方形车票，这一消息引起了轰动。推特用户们并没有让他们失望，他们取笑了新的超大折扣机票:一系列图表说明了新哈利法克斯的大小……
周一公交线路的重大变化可能是个好消息
克莱顿公园走廊线路频率的增加可能意味着客流量的又一次激增
周一，哈利法克斯公交公司的规划和调度经理帕特里夏·休斯说，哈利法克斯的公交线路将经历“至少30年来”最大的变化。主要影响克莱顿公园和美景(除了一条在莱西伍德终点站的路线)，周一的路线变化是五年实施“前进”计划的一部分[…]
罗比街即将成为一场建筑噩梦
上午文件，2018年7月9日，星期一
新闻1。在过去的一个月里，美国海关和边境保护局在缅因湾拦截了21艘“寻找非法移民”的船只。非法移民吗?来自加拿大吗?还是去加拿大?点击此处阅读《唐纳德·特朗普和边境:他为自己站岗》。这篇文章[…]
巴林顿街大桥的斜坡怎么了，我们能修好吗?
上周，我写了一篇关于在目前被科格斯韦尔(Cogswell)立交占用的土地上拟议的新街道网络的文章，并问市政府为什么不提议在正在重新设计的巴林顿街(Barrington street)全线沿线修建一条交通优先走廊。目前的计划确实包括巴林顿的一些交通优先车道[…]
科格斯韦尔重新设计的运输失败
新通过的综合交通计划(Integrated Mobility Plan)要求在巴林顿街(Barrington Street)建设一条优先运输走廊，但科格斯韦尔(Cogswell)的重新设计计划不包括这一点。为什么不呢?这要怪那些为现状而设计的规划者。
有16800人获得了收入援助，但对一些人来说，这意味着本就微不足道的收入将会下降
更新(2018年5月15日):目前还没有向收入援助受助人发放通行证，尽管预计“晚春”仍将发放通行证。一些读者写信表示担心，这些通行证将以照片身份为特征，暴露了人们的收入援助接受者身份，从而侵犯了他们的隐私。[…]
注意上限:为什么议会应该向所有需要的人开放低收入交通通行证计划
哈利法克斯运输公司希望限制低收入交通通行证计划的参与，以保护该机构免受怪诞的最坏情况的影响。希望议员们，从周四的交通常务委员会开始，可以看穿这种荒谬。
哥廷根是公共汽车快速车道的正确街道吗?
因为从巴林顿街到麦克唐纳桥的匝道对公共汽车来说太窄了，北端商业区可以变成一条公共汽车高速公路。
今天下午，市议会交通委员会将考虑是否继续规划哥廷根街部分路段的北行公交车道。该计划将从街道两侧拆除51个停车和装载空间，为两条车辆车道和一条向北的公共汽车车道腾出空间，从科格斯韦尔开始[…]