这是关于共享单车的两部分系列文章的第二部分。第1部分探讨了将共享单车引入哈利法克斯的时机是否合适。自行车和踏板车共享项目是否提供了一种便宜的方式在城市中出行?还是他们只是为了迎合游客和富裕的居民，而忽略了人们的需求[…]
市政自行车共享计划的时机终于成熟了吗?
骑行倡导者表示，有了保护的自行车道、连接的网络和足够多的自行车，共享单车计划就可以在这座城市取得成功。
这是关于自行车共享计划的两部分系列文章的第1部分。在这里，菲利普·莫斯科维奇关注了新斯科舍省和全国各地的共享单车项目，并与骑行倡导者讨论了需要在人力资源管理中发生什么才能使项目发挥作用。强制戴头盔的法律，多山的街道，冬天的天气，以及缺乏自行车[…]
在哥廷根走公共汽车快车道对吗?
因为从巴林顿街到麦克唐纳桥的坡道对公共汽车来说太窄了，北端商业区可以变成一条公共汽车高速公路。
今天下午，市议会交通委员会将考虑是否继续规划沿哥廷根街部分路段向北的公交车道。该计划将从街道两侧拆除51个停车位和装货位，为从Cogswell开始的两条车辆车道和一条向北行驶的公共汽车车道腾出空间。
重新思考柳树
封锁街道真的能让交通运行得更快吗?我们错过了一个找到答案的机会。
罗比街和昆普尔路的柳树路口是哈利法克斯最疯狂的十字路口之一。虽然它不在城市的立即修复清单上，但它代表了一个惊人的机会，可以同时造福司机、骑自行车的人和行人。我们甚至可以在哈利法克斯公园收回一些公共空间，而[…]