2020年4月9日，华盛顿特区的“大流行延伸人行道”。图片来源:Flickr用户angela n。
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哈利法克斯宣布，将扩大Spring Garden和Quinpool道路上的人行道，以保持社交距离，这是新冠肺炎导致的第一阶段交通变化的一部分。
周一，市长迈克·萨维奇和首席行政官雅克·Dubé在直播更新中宣布了这一消息。
这些改变将于本周末生效，将在春园道南公园街至皇后街的两侧加宽人行道，用吊塔挡住停车位、装货区和巴士站，每边约300米，而在昆浦道北侧由青门坊至修道院里的人行道，每边约300米。
萨维奇说:“这个计划为我们做了很多事情。
“首先，这将帮助我们的一些主要街道和这些主要街道上的企业，特别是在酒店区域，这将帮助他们在返回时实现收入最大化。其次，这将有助于保持身体距离，并增加其中一些机构的能力，我认为这很重要。这也将增加城市的活力。”
该市还对信号交叉口进行了改变，以减少行人过马路的等待时间。这些改变发生在昆浦道、牛津街、罗比街、约瑟夫豪路、贝德福德高速公路(湾景路至Civic #50)、邓布瑞克街、阿尔蒙街/干诺大道、拜耳道(从牛津街至温莎街)和杨街。
Dubé表示，该市已经购买了价值6.5万美元的吊架和路障，并正在准备第二阶段的交通计划，该计划被称为哈利法克斯交通响应:街道和空间计划。他说，第二阶段的措施将在未来几周内宣布并实施，其中可能包括全面封锁街道，但他不知道哪些街道将被封锁。
第一阶段没有包括自行车道，但Dubé和萨维奇说，工作人员正在考虑在其他地区创建自行车道。
“当然，骑车是我们未来计划的重要组成部分，”萨维奇说，他指的是该市正在实施的永久性自行车道网络。
“随着我们的发展，它可能并不完美，但雅克必须处理这些事情。从一个市长的角度，让我告诉你，在创新思维的进步中犯错会得到市长的一笑。我们必须明白，不是每件事都是完美的，但我们会让它变得更好，我们会让COVID期间和之后的生活变得更好。”
哈利法克斯已经被批评拖拖拉拉在实施这些交通改革方面，包括Dubé在内的城市官员接受这些改革的速度很慢。这是只有宣布他们是在一个多月的公民呼吁和议会动议后才计划的。
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谢谢你！
我知道我们可以这么说很多事情，但真的有必要问他们到底在想什么昆普尔。我之所以这么说，是因为我很熟悉，每天都在这条街上。
1/修道院和Quingate之间的北侧空间实际上只是购物中心(Canadian TIre和Superstore)的前面，虽然有一些拥挤的地方，但它已经拥有了街道上最宽的人行道。当这条街的其他地方都比较繁忙和狭窄的时候，拓宽街道有什么意义呢?
2/如果这是一个实际可用的步行空间在Quinpool，真正需要的是一个方法在那一段路穿过马路，可能在修道院。对于那些整天“蛙泳”过马路的行人来说，这是一个主要的危机点。
3 .说到过人行横道，从我的经验来看，就在一个小时前，人们还在Quinpool和Beech路口按下按钮，然后等待至少一整个周期的路灯在街道上来来往往才能过马路。多年来，这一直是老年人和不耐烦的孩子的危险点，因为他们换成了延迟信号，除了每天几个小时外，他们干掉了十字路口的守卫。它不仅应该是一个立交桥，技术上也应该是一个学校区。但汽车仍然认为它是通往城市的“高速公路”的一部分。
如果拓宽的结果减缓了昆浦的交通那我完全支持。
我同意你的第一点。至于穿越海峡——多年来我已经签署了不止一次请愿书——我相信我(在《观察家报》上)读到他们终于计划在今年建一座。当然，在新的预算中，它可能已经被推迟了。