新闻
1.天气
今天天气了。
2.剥离木豆
今天是一个巨大的胜利@DivestDal还有一个展示的时刻@DalPres达利的学生都是些什么人Dalhousie BOG承诺签署联合国负责任投资原则，其中包括认识到化石燃料对我们的捐赠基金构成的风险。#daldobetter.pic.twitter.com/0ioio3vfbj.
——Dal Do Better (@daldobetter)2019年2月12日
以下是联合国的说法的原则：
作为机构投资者，我们有责任为我们的受益人的最佳长期利益行事。在这个受托人角色中，我们认为环境、社会和公司治理(ESG)问题会影响投资组合的绩效(在不同公司、行业、地区、资产类别和时间的不同程度上)。
我们还认识到，应用这些原则可能会更好地对准投资者，以更广泛的社会目标。因此，在符合我们的信托责任的情况下，我们承诺以下内容：
- 原则1:我们将把ESG问题纳入投资分析和决策过程。
- 原则2：我们将成为积极主人，并将ESG问题纳入我们的所有权政策和实践。
- 原则3：我们将在我们投资的实体寻求适当的ESG问题披露。
- 原则四:促进投资行业接受和实施原则。
- 原则五:我们将共同努力，提高落实原则的效率。
- 原则6:我们将各自报告我们的活动和落实原则的进展情况。
负责任投资的原则是由国际机构投资者制定的，反映了环境，社会和企业治理问题对投资实践的越来越多的。该过程由联合国秘书长召集。
在签署《原则》时，我们作为投资者公开承诺在符合我们的受托责任的情况下采用并实施这些原则。我们还承诺逐步评估这些原则的有效性并改进其内容。我们相信，这将提高我们履行对受益人承诺的能力，并使我们的投资活动更好地符合更广泛的社会利益。
我们鼓励其他投资者采纳这些原则。
我担心，“在符合我们的受托责任的情况下”，在避免直接与化石燃料行业打交道方面留下了巨大的回旋余地，因此，迪弗斯特•达利(Divest Dal)将不得不继续推动。
年轻人是我们唯一的希望。负责DAL等机构的人（这里没有单打DAL）不要给气候变化的两个狗屎，正如我以前写过的地球的未来。为了在下个季度的投资报告上多获得2%的回报，他们会烧掉整个地方。
年轻人需要采取激进的行动才能得到有意义的改变。所以我才这么欣赏像这样的团体剥离木豆和灭绝的反叛．他们需要我们所能给予的一切支持。
*别跟我说“地球会没事的，被毁灭的只是人类”愚蠢．
3.记录检查
珍妮弗·亨德森报道说:“周三(由于今天的风暴，会议将重新安排)，哈利法克斯地区委员会预算委员会将考虑是否对学生和志愿者免费进行背景调查，就像他们在全省其他地方一样。”
在哈利法克斯，每年约有11700名志愿者向警察或网络服务商支付30美元，以确定个人是否有任何性犯罪前科或被赦免。员工为同样的服务支付50美元，而在过去两年里，这些应用程序每年都在20,000个左右。
......
根据过去四年的数据，消除志愿者/学生的费用将使人力资源管理每年花费大约30万美元。与实际的警察预算相比，这只是一笔小数目。人力资源管理部门提出的警察预算目前为8927万美元，其中大部分用于支付警察工资和福利。取消对志愿者的收费意味着每年将削减24万美元的警察预算。人力资源管理每年将减少约6万美元，因为哈利法克斯区皇家骑警队收取的费用直接进入一般收入。
点击这里阅读“更新:人力资源管理通过对志愿者的警察背景调查每年盈利30万美元。”
4.史蒂芬·麦克尼尔和雅茅斯渡轮
Alakai。照片:哈利法克斯审查员
麦克尼尔政府拒绝公开支付给海湾渡口的雅茅斯渡口的款项细节——支付给海湾渡口的总款项包含在公共账目文件中，但付款的细节仍然是保密的。争论的焦点是支付给海湾渡轮的“管理费”，而不是船只本身的运营补贴。
12月，信息和隐私专员凯瑟琳·塔利(Catherine Tully)发布了她的裁决，称具体数字应该被释放：
三名申请人分别要求披露新斯科舍省政府向湾渡轮有限公司支付的管理费，以营运雅茅斯至缅因州波特兰市的渡轮服务。本署在隐瞒资料时辩称，披露资料会损害本署的经济利益及湾渡轮有限公司的竞争地位。在公共资金支出方面，民主人士对透明度的期望很高，这是合理的。公共资金支出是《信息自由和隐私保护法》的核心目的，也是需要详细和令人信服的证据背后的一个重要原因。举证的责任在于公共机构。专员发现提供的证据远远低于法律标准。相反，所提供的证据由一般风险断言的结论性陈述组成。专员建议全面披露渡轮服务拨款协议。
当他只是一个想当总理的人，当时是mla的史蒂芬·麦克尼尔承诺给予塔利的办公室订货力量：
如果我当选总理，我将扩大审查官的权力和授权，特别是通过授予她命令的权力。
但现在，麦克尼尔坐在总理办公室里，拒绝接受塔利的调查结果。他一再拒绝塔利的秘密要求(有一次显然是非法的政府信息要公开。
至于渡轮费用，麦克尼尔立场坚定:他的政府不会公布数字。
因此，在周一，进步保守党要求法院强制政府公布数据。
自由党的反应:
海湾渡轮不是“商业伙伴”。这是一个承包商。
用自由党的逻辑，全部政府合同应该保密。投标过程应该在烟雾弥漫的密室中进行，不允许记者或旁观者，暴徒带着一箱箱的贿赂进入，事后也不公开报告合同。
在麦克尼尔的领导下，自由党正在破坏公共责任的概念。但毫无疑问:我们公民拥有政府。支付给Bay Ferries(和其他任何人)的费用是我们的钱。我们完全有权知道花了多少钱，在哪里。
除此之外，我们能继续讨论渡轮的用处吗?
正如我反复说过的，渡轮的主要目的不是在雅茅斯和缅因州之间运送乘客，而是帮助南岸的经济发展。这是怎么去?
让我们看看到湾渡轮的付款以及如何转化为乘客。（下面的图表在渡轮服务开始之前，2015年在2015年将在2015年到湾渡轮的34,496美元付款。）
| 一年 | 支付海湾渡轮 | 渡船乘客 | 每位乘客补贴 |
|---|---|---|---|
| 2016 | 13100000美元 | 35,466 | 369美元 |
| 2017 | 10248421美元 | 38933年 | $ 263. |
| 2018 | 13964393美元 | 50187年 | 278美元 |
| 全部的 | 37312814美元 | 124586年 | $ 299. |
我没有看到任何超出轶事证据，因为它对南岸经济的影响有什么影响，所以如果我们正在使用轶事证据，让我给我自己的经验。
我曾经坐过两次渡轮，一次是在2017年，从雅茅斯到波特兰，这是我每年夏季前往西部部分地区旅行的开始，另一次是在2018年，从波特兰到雅茅斯的回程。
2017年，我们两个人驾驶法国岸边，在那里我们没有花一分钱，然后留在雅克斯的汽车旅馆。那天晚上，我们去了海滨的酒吧，喝了几杯酒，早上我们在喝船之前被一家咖啡店停了下来。总而言之，我们花了大约200美元的yarmouth。为此，省份支付湾渡轮526美元。
2018年，在回程中，我们在晚上11点左右下船(航行很晚)，去了法国海岸上一家可爱的汽车旅馆。第二天早上，我们在海滩上散步，然后开车回达特茅斯。在那次旅行中，我们在法国海岸花了大约120美元，省为此付给海湾渡口556美元。
直接支付电机的东西是不比200美元的咖啡杯和50美元，没有我们实际上不得不去那里的咖啡店吗？
我知道我不是轮渡补贴的目标。他们的想法是，大多数乘客将是受重视的美国游客，他们可能比我更有钱，可能会在这里消磨不止一个晚上或一个上午。尽管如此，我还是很难相信他们中的大多数人会在雅茅斯地区花300美元，尤其是在扣除给我的补贴之后离开他们可能会在这个地区呆上两个晚上，但大多数人会漫步到哈利法克斯和布雷顿角，到PEI去看红头发的女孩，等等。
此外，授予：少数雅茅斯居民将在船上工作，或为其提供服务。但我仍然认为补贴不会使财务意义发挥作用。
我所说的只是让我们花费相同的美元才能帮助南岸经济，但让我们以更聪明的方式花费。我们可以补贴年轻人的大学学费，或者给予他们参加贸易学校的生活津贴。我们可以提供所有yarmouth自由高速互联网。我们可以开始循环贷款基金，因此没有资本的人可以开始小企业。我们可以... [在这里插入自己的想法]。
我想我们可以从雅茅斯市中心的直升机上扔20美元的钞票就能得到比在渡轮上更好的回报。
5.出租车
昨天，哈利法克斯议会花了四个小时讨论有关修改出租车规章的建议。最后，议员们通过了工作人员的建议，如下:
1.准备副法律T-1000和行政订单39的修订，如2019年1月25日的工作人员报告所确定的，包括根据上诉常务委员会的作用和清晰度的修正案section 3.3 of the Hara Report and recommendation 3.7 Appeals of License Suspension and Revocations, for Council’s consideration;
2.相对于规范运输网络公司（TNC）等补充报告，如优步或Lyft;和
3.请市长致函省政府，要求对《人力资源管理章程》进行必要的修改，使市政府能够为车辆购买或改装提供商业补贴，并为所有可获得出租车牌照的人提供单程费补贴。
您可以阅读详细信息这里．我本想在今天早上更详细地讨论这个问题，但我发现我没有时间了，所以读吧Pam Berman的或者赞恩伍德福德的报告。
然而，我想评论的一件事是关于勋章持有者的讨论。
议员史蒂夫·克雷格(Steve Craig)昨天明确提出了这一观点，但这与我长期以来从其他议员和公众那里听到的评论相呼应:人们可以在不开出租车的情况下拥有徽章，这是不公平的。
这是什么：一个年轻的司机将获得奖章（许可拥有驾驶室的许可）。最终，他（到目前为止，他们都是男人）将获得奖章（候补人士现在是13年），并继续开车。但是，当他变老时，他越来越多地租了他的车，最终他不会驾驶多年。在他老年的年龄中，他卖掉了现在数万美元的现在非常有价值的奖章，也许更多。
这罢了很多人作为不公平：不应该有一个奖章的人实际上是开车吗？为什么奖章持有人应该从租用他们的努力工作的司机租用很多钱来，他们正在为较少的钱做努力工作？
大奖章持有者会回答说，大奖章是他们获得退休保障的途径。他们一生都在做黑客，每天为车费工作，不向注册的养老金账户支付任何费用，所以徽章的价值是他们唯一可以依赖的东西。
我现在不是在评论这场辩论。我理解争论双方的观点。
但让我震惊的是，我们正在谈论的——人们感到不安的——是徽章持有者的寻租行为。这些大奖章的持有者属于马克思主义者所称的食利者阶级——这些人不是通过自己的劳动赚钱，而是通过对生产资料的所有权赚钱;他们利用别人的劳动赚钱。食利者阶层的成员包括银行家、房东、流媒体应用的所有者等等。所以，如果你愿意，你可以对持有出租车牌照的人感到不满，但你难道不应该对房东和银行家更加愤怒吗?
出租车奖章持有人被认为是纯粹的邪恶，他们的不公平的亵渎在理事会会议室的地板上被谴责，因为议员改变章程来惩罚奖章持有人。但房东是Fêted和丛刊的，他们的商业敏锐在理事会会议厅的地板上称赞，因为议员改变章程，所以房东可以通过寻求租金来赚更多的资金。
6.诺曼试用
副海军上将马克诺曼。照片：加拿大海军
“加拿大联邦检控局局长周二坚称，独立机构对海军中将马克·诺曼的指控并不是由支持总理办公室的部门指导的，”加拿大广播公司的默里·布鲁斯特报道：
凯瑟琳·鲁塞尔发表声明之前，本周法庭上出现了令人震惊的指控，法官在听证会上公开质疑王室的公正性。
联邦政府正在战斗辩护请求，以便在私人理事会办事处（PCO）和官方律师之间的官员会议上发布未编辑的票据。
......
对特鲁多政府来说，这场争论的时机尤其尴尬。今天上午，前司法部长乔迪·威尔逊·雷博尔德宣布辞去内阁职务，此前《环球邮报》报道称，她受到总理办公室(PMO)的压力，要求帮助魁北克工程公司SNC-Lavalin避免刑事起诉。
7. 1月“车辆/行人碰撞”报告
哈利法克斯警局昨天发布了车辆/行人碰撞报告1月。真有趣，这不是"司机/行人碰撞"报告?行人是被没有能动的无生命机器撞击的真人。甚至连报告的名字都在贬低行人。
这份报告显然不是完全最新的，因为它没有包括1月30日事件在维多利亚路和蓟街，行人被送进了医院，司机被开了罚单。
在任何情况下，使用报告的语言和有限的数据集，1月份有19个车辆/行人冲突，导致19个行人被击中。警方模糊地归类受伤：三个是“次要的，”三个是“中等”，两个是“专业”，其余11名涉及伤害。
在这19起撞车事故中，有4名司机被开了罚单;没有行人被罚款。
在19宗事故中，有11宗(57%)涉及行人在人行横道上行走;6人被右转的司机撞倒，5人被左转的司机撞倒。
政府
城市
周三
因天气预算委员会取消(星期三上午九时三十分，大会堂)-回到警方的预算．
周四
上诉常务委员会2018年11月27日，警方逮捕了出租车司机Seyed Abolghasem Sadat Lavasani Bozor，罪名是性侵犯。问题是，因为警方的记事本是不公开的，所以直到1月8日，警方才发布了以下内容释放：
警方已向哈利法克斯去年发生的事件收取出租车司机，有关发生的事件。
2018年9月17日凌晨4点25分左右，哈利法克斯警方回应了凌晨2点后不久发生的一起性侵犯案。一名出租车司机将两名女乘客送到哈利法克斯的一处住所，并在车内对一名20多岁的女性实施了性侵犯。
为了保护受害者的身份，我们不会释放发生性侵犯的地址。
根据调查结果，11月27日下午1点左右，性侵犯调查队的调查人员在哈利法克斯哥廷根街1975年逮捕了出租车司机，没有发生任何事件。
七十四岁的Seyed Abolghasem Sadat Lavasani Bozor被指控有性攻击，并计划今天出现在Halifax省级法院。
11月27日至1月8日之间，Lavasani继续驾驶出租车。只有当在1月8日被逮捕时，只有当City Hall的出租车监管机构被告知时，他们暂停了他的出租车司机的许可证。
然而，现在拉瓦萨尼正在对他的停职进行上诉。他写了一封信到哈利法克斯委员会的上诉委员会：
亲爱的女士们/先生们:
我对吊销我的出租车执照的决定提出上诉，因为我的年龄没有其他的就业途径。
非常感谢您的理解和关注。
此致，
Seyed Abolghasem Sadat Lavasani
回想一下，出租车司机Bassam Al-Rawi(“醉汉可以同意”案中的司机)被捕后，他的执照被吊销，但上诉委员会在他受审之前没有吊销执照。
设计审查委员会（周四，下午4:30，市政厅） - 没有行动项目议事日程．
省
周三
因天气原因取消公共帐户(周三上午9点，省府)-信息和隐私专员Catherine Tully将被问及foippop网站的安全问题。
周四
没有公开会议。
在校园
达尔豪斯
周三
因天气与动物的法律关系而取消（周三，晚上7点，104室，Weldon Law Building） - 乔迪拉齐拉将谈谈。
由于天气漫游者取消，她写道：加拿大女性作曲家的音乐(Wednesday, 7pm, the Music Room, 6181 Lady Hammond Road) — Trombonist Dale Sorensen, percussionist D’Arcy Gray, and pianist Lynn Johnson will perform works by F. Jane Naylor, Monica Pearce, Barbara Pentland, Elizabeth Raum, and Barbara York.门票。
周四
新颖的回合:睡眠呼吸暂停疗法（星期四，上午8:30，Bethune Ballroom，VG网站） - 来自Novarepm技术的Hamed Hanafi将解释哈利法克斯在Halifax中开发的新技术如何帮助睡眠呼吸暂停患者。
玛尔塔“切瑞蒂。照片:mcgill.ca
糖尿病和疟疾有什么共同之处?(周四上午11:45，塔珀大厦D剧院)——麦吉尔大学的Marta Cerruti将发表演讲。
海洋边境研究所新实验室空间（周四下午1:30，Steele海洋科学建设） - 来看看新的“孵化器，冰柜，化学储存，通风橱，玻璃器皿垫圈和灭菌器，以及多个长凳和显微镜室。”
苏西库里。照片:acadiau.ca
气候变暖与水生生态系统(周四，晚上7点，在以一家银行命名的礼堂，马里恩·麦凯恩大楼)——来自阿卡迪亚大学的苏西·柯里将发表演讲。
协奏曲的夜晚(星期四，晚上7:30，邓恩剧院)-莱昂纳多·佩雷斯与达尔豪斯交响乐团指挥喷泉学校的“最优秀的音乐家”。$15．
圣玛丽
周三
因天气原因取消旧书和棋盘游戏销售(周三上午9点，洛约拉Colonnade)——以及一张2美元的彩票板，所有这些都是为了支持联合慈善基金会。周四继续。
在港口
11点:AlgoNorth这艘油轮从魁北克市抵达帝国石油公司
23:00：大西洋明星这艘集装箱船从英国利物浦抵达美景湾
脚注
我将在谢尔顿麦利德节目中，新闻95.7，下午2点。根据人行道条件，我可能会在家中打电话。
感谢Suzanne Rent的来信昨天的早晨文件．如果我们能负担得起，你会看到晨报的其他作家每周一两次。我真的很喜欢不同的声音，我希望你也喜欢。但除此之外，还能节省一点时间。例如，昨天我仍然在同一时间(早上6点)醒来，然后马上就去工作，但是我没有写晨间文件，而是完成了编辑并设置了Andrew D. Wright的文件在战车(一个几天前开始的过程)。
我创办《哈利法克斯考官》有几个原因，其中一些是自私的，但最大的一个原因是给其他作家和记者工作。我很高兴，至少在某种程度上，这是可行的。更多的订阅当然会给其他作家带来更多的机会。
哈利法克斯审查员是一个免费的订户支持的新闻网站。您的订阅可以使这项工作成为可能;请订阅．
出租车牌照，又名“大奖章”，在哈利法克斯已经变成了比特币。我被告知，它们携带和交换价值数千美元，这显然远远高于它们的实际成本。它们应该只掌握在活跃的所有者运营商手中，一旦司机不再开车，就应该回到城市，进行合法和公平的再分配。任何人都不能租用许可证。
我已经听到很多ScuttleButt关于这些事情如何经过伪造，并用来使非运营商大量的资金从他们的“租房者”的背上。真正看到在HRM的出租车行业的肚子上的这个黑暗中的记者完成了一个很好的邀请报告。
我同意。你不能卖酒证，拿房东和出租车司机作比较是愚蠢的。出租车司机应该像持牌水管工或电工一样，把一部分收入存起来，以备退休之用。
一个更恰当的比较可能是商业捕鱼许可证。试着告诉一个上了年纪的捕虾船船长，他(很可能永远都是他)不能出售他的执照，必须把它交给DFO。
我以为他们*最近改变了关于没有能够坐在许可证的规则，并让别人钓鱼。我最近的一位朋友告诉我，这就是为什么他（退休的渔民）父亲不得不向他销售他的许可（我的朋友，渔夫的儿子），因为龙虾许可证规则的变化。
一个上了年纪的捕虾船船长和一个有丰厚退休金的人差不多穷。他获得了在一个限制进入的行业赚钱的许可证，在钓鱼和退休时赚的钱足以过上舒适的生活。我一直不明白，为什么渔民不以合作社的形式或几个渔民共同拥有的私营企业进入加工行业，从而将利润留在社区内。
任何人都可以成为房东，而且这个行业总是存在竞争。
牌照已发出，并属政府所有。当持牌人不能再使用牌照时，应将牌照交回发行者。或者，政府应该拍卖许可证，然后允许买家在任何时候出售。
从技术上讲，在目前的DFO立法下，许可证是不可转让的，必须交给王室。不过，渔民可要求向合资格人士发出更换牌照。只要收到重新签发的更换牌照的人符合某些条件....，即:是注册渔民等。
关于Divest Dal…
乔治·卡林(George Carlin)在他著名的独白中咆哮道:“在我们死后很长一段时间，地球仍将存在”。他忽略了一个狭窄的区域，那是整个宇宙中唯一一个我们得以生存的环境，而这个脆弱的区域很可能是我们即将离开的原因。