石油泄漏，保护区，以及地球的未来

11月订阅驱动器

我对自我推广真的很糟糕，所以我将让Trevor Parsons为11月的订阅驱动器提供：

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- Trevor Parsons（@DartmouthCommon）2018年11月18日

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新闻

1。自由拒绝的信息

“If you’re denied access to information even after the information and privacy commissioner has reviewed your request and deemed it legitimate, your only recourse is to take the government to court,” writes Stephen Kimber, after reading Information and Privacy Commissioner Catherine Tully’s latest report. “At your own expense, of course. It doesn’t have to be that way. It is because it’s in the government’s interest to keep you from knowing.”

点击这里阅读“凯瑟琳·塔利的说服力量vs政府的忽视力量”。

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2.大西洋金

Frances Willick为加拿大广播公司报道，检讨公众意见如提交在科克伦山大西洋黄金的建议露天矿环境评估的一部分。

在她的“傻瓜的黄金”系列Joan Baxter仔细观察了大西洋黄金公司的业务，包括目前在Touquoy经营的露天矿，那里曾经是Moose River Gold Mines的村庄(在采矿业务吞噬村庄之前)。

巴克斯特首先在Touquoy研究氰化物的使用:

据克丽丝洋行，为环境部的发言人，该Touquoy矿采用35吨，每周氰化物，这是在小球的形式运输的。在一封电子邮件中，她说这是通过公路102公路运输“从哈利法克斯到现场227年,224号公路，穿过中部Musqoudoboit，最后到达Moose River Road，到达Touquoy Gold Mine。”

......

氰化钠是一个剧毒的复合，致命如果摄入。是一辆卡车，它携带它参与火灾，或翻倒并溢出其颗粒的负荷，紧急响应需要立即隔离，距离网站数百米的区域疏散。氰化钠是水反应性的，所以溢出到任何水路，甚至是充满水的沟渠，这将是非常严重的。

大西洋黄金的氰化物是在狭窄而曲折的200系列公路上运输的，在冬天，这些公路往往非常滑。

大西洋黄金公司的计划是驼鹿河联合项目这项计划包括在科克伦山、比弗大坝和15英里溪再开三个矿，然后把这些矿的碎石运到Touquoy进行加工。(科克伦矿是威利克文章的主题。)

写了Baxter：

大西洋黄金公司计划将所有开采出来的矿石从比弗水坝运到Touquoy进行加工。这意味着20辆卡车，每辆载重31吨，时速70公里，每天行驶9次，全年350天。该公司表示，这些卡车每天将在路上行驶12或16个小时。算下来每小时有23 - 32辆卡车，或者每两到三分钟就有一辆卡车经过。

最初，该公司计划了一条路线，其中包括15.4公里的私人伐木道路和16.4公里的公共道路。然而，由于这将乘坐卡车经过比弗湖储备和属于它的住宅，Ceaa要求替代路线。现在已经建议使用23.4公里的私人道和11.3公里的公共Mooseland Road。

除了从Beaver Dam移动到Touqoy之外，大西洋黄金还计划将矿石从建议的矿山运送到矿山的矿井矿井，用于黄金提取。矿石将被运输将是“浓缩”，95％的矿石在十五英里的溪流中萃取将留下作为废岩。

第二条线路包括52公里的公共公路，其中374号公路17公里，7号公路4公里，224号公路31公里，穆斯兰公路11.9公里。卡车每天往返11次。

第三个计划是从拟议中的科克伦山矿山开采浓缩矿石，这些矿石将被拖到约140公里外的Touquoy进行加工。科克伦山矿石将用38吨载重卡车运输，在公共道路上行驶约123公里。这包括7号高速公路上大约80公里的路段，其中3公里将被“重新调整”。虽然该矿将于2022年至2027年运营，但从科克伦山(Cochrane Hill)运送矿石将需要每天10辆或多达20辆卡车，直到每晚10或11辆。

新斯科舍省促进了东部海岸该地区被游客誉为“户外爱好者的天堂”，7号公路被誉为风景优美的“海上大道”。撇开这些公共道路上的交通事故的风险增加的重型卡车交通,它可能对旅游业的影响和人类福祉东部新斯科舍省,还有什么问题这将花在道路和桥梁添加磨损。

Baxter继续探讨升级和维护大西洋黄金的公共道路的巨大成本，以及金矿带来大量工作和税收收入的可疑声明的问题。

今年年初，我报道了Dufferin金矿的坍塌，这一事件似乎被所有其他媒体忽略了:

第三项索赔针对海事达夫林黄金公司。

Dufferin Gold是总部位于温哥华的分部资源资本黄金公司。在春天，它是在达弗林港经营的地下金矿，旨在在西道达弗林，森林山和丹吉尔开设三个矿山。但采矿业务似乎已停止，达福林金留下了一串债权人。

上个月，我报告说，中央装备和战场装备分别对Dufferin Gold索赔37,766.33美元和70,680.44美元。本周，总部位于新不伦瑞克的Source Atlantic Limited对Dufferin Gold提出了25653.68美元的索赔;Source Atlantic表示，这一金额代表了达佛林黄金公司(Dufferin Gold)同意支付的服务费加上24%的年利率。

正如我上个月所写的:

该达弗林采矿作业中塞住秋季2017年版本为矿业喝彩的省政府出版的《地质记录》:

温哥华的资源资源金公司继续在哈伊弗林（Halifax County）附近的Dufferin Mine生产的生产。该公司报告说，9月份在重力分离轧机中加工3235吨矿以每吨回收的8.0克金的回收等级。该厂的能力每天处理300吨。该公司正在逐步提高其填海安全性，并将继续这样做，直到2018年4月。此时，该省将持有足够的资金，以根据填海计划收回该网站。

到目前为止，我可以确定，没有公告，矿业已经停止了达弗林，但没有设备，我不知道如何继续工作。

据推测，大约有50人在矿场工作。

在《傻瓜的黄金》中，Baxter指出大西洋黄金公司政府的收入和就业数字可能并不像承诺的那样:

然而，在收入方面，不可能计算该省实际上从矿区居住的内容。在新斯科舍，比如加拿大的大多数司法管辖区采矿业是如此有影响力，因此严重影响政策，政府收到了金制片人收到的“净值”的距离。这使公司能够扣除扩大采矿业务的资本费用以及黄金生产的运营成本，并在宣布利润之前支付版税。

据加拿大MiningWatch的杰米•尼恩(Jamie Kneen)称，公司可能给自己支付了很高的报酬，但他们开采的矿产不需要支付特许权使用费，因为在特许权使用费支付给政府之前，他们可以扣除所有的费用。

相比之下，分享在大西洋黄金矿业物业所有权中的合作伙伴公司支付了3％“净冶炼”特许（NSR），这意味着使用费支付给伙伴上在一个矿中产生的金的实际值。

至于税收，拟议的15英里河流和Cochrane Hill Mines的公开室会议的海报表示，估计联邦和省级税收的采矿业务将支付的估计联邦和省级税收将在402百万美元的运营中支付。6250万美元。

黄金是一种有限资源。无论在该省开采什么矿藏，都不仅有益于今天的新斯科茨人，也有益于他们的后代。如果开采权利金很低或者可以忽略不计，而且税收几乎无法支付道路维修的费用，更不用说矿山的环境责任了，那么我们至少可以期待它们创造的就业机会有助于平衡这个等式吗?

2015年，合并后的项目包括Touquoy和Beaver Dam矿山，据估计，在运营的第三年，大西洋黄金将雇佣72人(包括部门和小时工)，到第6年，这个数字将是128人。

当项目中添加两个更多的地雷时，数字更改。

在一封电子邮件中，大西洋黄金公司业务整合与人事副总裁Tom Ellard告诉我，2018年3月，Touquoy矿有240名全职员工，他们生活在“周边社区”。他估计，“每个工地在施工后都有超过150个全职工作岗位”，施工期间每个工地都有“数百名工人”。他没有回答后续的问题，即所有的员工到底来自哪里，以及他们是否加入了工会，所以我无法核实这些说法。

在BNN面试提前三个星期，大西洋黄金的CEO史蒂芬院长说，目前Touquoy采用“刚过200”在合并项目的额外矿井第二阶段，将有多达350个工作岗位。当被问及是否在Touquoy熟练的矿工做“一年超过10万$，”院长回答说，“没有那么多，但仍然是一个很好的基本工资。”他还表示，劳动力从哈利法克斯和达特茅斯下班。

3.安全论坛

我在每年一度的哈利法克斯国际安全论坛上来回奔波。有些年我把它看得很重要，有些年我只是让它消失在我们世界上发生的其他可怕的事情的模糊中。

但今年，我很期待听狗岛男孩们拿走了它。

4.石油泄漏，保护区，以及地球的未来

赫斯基能源公司周五表示，纽芬兰海岸的石油泄漏导致约25万升原油泄漏至海洋。加拿大广播公司的马龙·穆林报道：

泄漏，从流线到SeaRose FPSO，进驻约350公里处的纽芬兰海岸的船，周围发生的事情中旬的一天周五在白玫瑰领域，而人员正准备重新开始生产。

由于强风和大浪，救援行动于周四暂停。

Husky Spokesperson Colleen McConnell表示，随着溢出的原因，奥海斯基·发言人McConnell表示，石油提取仍暂停。

除非海浪平息，否则无法控制或清理泄漏。

......

这次泄漏相当于一个奥运游泳池的十分之一，远远大于2013年附近大班克斯油田的泄漏，当时泄漏了6000升。

2004年，超过165,000升的油从同一附近的Terra Nova船上溢出。当时，这是全省最大的泄漏。

与此同时，“环保组织表示，加拿大建立海洋保护区的进程正受到石油和天然气活动的破坏，”报告冬青湖为iPolitics：

最新的担忧之后新的石油和天然气租约被授予上周由加拿大 - 纽芬兰和拉布拉多海上石油板（C-NLOPB）。租约是落在内部的区域纽芬兰东北部斜坡保护区。去年12月联邦政府指定的，它在加拿大水域最大的海洋避难所之一 - 位于加拿大东海岸最大的单封 - 占地46833平方千米。

该保护区是根据《渔业部法》设立的，禁止在保护区范围内进行所有触底捕鱼活动，以保护敏感的海绵和珊瑚——它们被认为是鱼类的重要栖息地。

今年早些时候，石油委员会对勘探投标的呼吁受到保护群体和科学家的批评。当时，圣约翰东方的自由主义麦克兰人尼克·鲸坚持“完全合理”，在保护区内的石油钻探 - 尽管它被关闭到渔业。

科学家不同意。海绵和珊瑚不会在任何地方种植;由于其他地方不存在的有利条件，他们已经在坡度上建立了坡度。它们也是生态系统的关键部分，由底部接触造成损坏。

“他们真的需要在100%的海洋中钻井吗?”或者我们能留出一部分作为保护吗?这就是问题的症结所在，”苏珊娜·富勒说北方海洋。

“如果我们不能从90%的海洋中赚钱，那就有问题了。”

“Nova Scotia的能源部长表示，尽管最近的钻井努力未能找到商业上可行的资源，但他对全省近海的潜力仍然有信心。加拿大广播公司的迈克尔·戈尔曼报道：

本周早些时候，Hess公司宣布，他们将在下钻7400米后永久封堵一口井。Hess公司是BP加拿大公司在斯科茨盆地勘探钻井项目中的合作伙伴。

虽然BP仍适用于其它领域的探索许可证直到2022年1月任一$ 1十亿探索承诺的一部分，目前还没有从它或任何其他公司寻求钻应用中，根据对加拿大新斯科舍省海洋石油局的发言人。

此前，壳牌加拿大公司(Shell Canada)在过去两年中封堵了自己的两口探井，因为它们未能找到自己想要的东西。

然而，这一切都无法阻止能源部长德里克·蒙布尔奎特(Derek Mombourquette)。他本周表示，他仍然“非常乐观”。

“这是一个长期的过程。所以这需要时间，而英国石油公司仍然致力于该地区。”

Mombourquette说，他的信心源于该省自身的科学和研究，该研究产生了《Play Fairway Analysis》，这份文件基本上是该省的资源、地质和海上地形的地图，可用于公司的勘探决策。

“在过去几年里，我们在(分析)上花费了数百万美元，这告诉我们，海上有资源。”

当然，管他呢。科学家告诉我们我们前往某些灾难如果我们不立即改变我们的方式,我们溢油左和右,和整个城市从火灾燃烧加剧了气候变化……但是你知道,我们的RRSPs投资石油股票,我们都知道人的钻井平台工作一年,赚了大量的钱,那我们该怎么办，嗯?

没人在乎我们在破坏地球。

还有，请救救我你那“地球会没事的，只是人类会被毁灭”的废话。首先，这不是真的。人类活动正在以前所未有的速度灭绝物种，海洋酸化有可能最终杀死所有的氧气呼吸生命。告诉快速消失的鲸鱼，只有人类在被破坏，它们没有什么可担心的，听听它们的反应。

但就算再长得出奇的观点,地球本身不会被炸成碎片,和地质过程和演化最终会掩盖了危害我们正在做的,和我想灭绝的鲸鱼会被替换为未来新的和改进的鲸鱼,人为的宇宙观的我:除了人类的感知和理解，没有什么是有意义的。没有人把这个球体叫做“地球”，直到人类来了，给它命名并赋予了它意义，所以没有人类就没有地球;同样，也只有我们对生命的精神观念才赋予它意义。圣经里有:

创0耶和华神用地里所造的野地各样走兽、和空中各样飞鸟、拿来给那人、要看他叫甚麽。那人怎样称呼各样的活物，那就是它的名字。那人给一切牲畜、空中飞鸟、田野走兽都起了名。

但除了所有的东西，我们坐在争论哲学时，虽然是一个灾难性的危机展开。那种乖张。

欺凌故事

我避免了与披肩欺凌的故事联系或评论。

I’m sure most readers know the story: a 14-year-old boy with cerebral palsy was pushed down into a stream, then pelted with rocks and walked over as a human bridge, the whole ugly scene caught on video and uploaded to social media.

我的想法是，虽然这显然是丑陋的行为，但14岁的孩子是一个受害者，我们首先应该关心的是他的安全和健康。我不相信公开这一事件会有帮助，更不用说给孩子起名了。

上周末，帕克多纳姆附和我的顾虑：

严肃的问题：为什么记者和编辑拒绝欺负残疾男孩的山谷湾青少年的名称，但名称是他们受害者的男孩？

——帕克·唐纳姆(@ kemphead)2018年11月18日

男孩的名字是由他的母亲命名的，她代表男孩同意媒体使用他的名字。这似乎是有问题的。

也许我是错的，也许报道的方式没有错。我只是对孩子的故事感到奇怪。

除非他们当然，除非他们将剃刀刀片粘在他们的万圣节糖果中作为恶作剧，在这种情况下，我认为他们应该被命名和羞辱。

6.海滨的啤酒花园

“Nova Scotia Crown Corporation的一系列误解导致了一个关键报告在其拒绝释放周围的文件，这些文件围绕其垂冬啤酒花园，目前由顽固的山羊经营，“Alexander Quon在Global报道：

信息和隐私专员Catherine Tulley上周发布了该报告，批评开发Nova Scotia - 当时被称为海滨开发公司有限公司 - 其决定将大多数有关2015年的成功和不成功竞标的大多数信息，以创造江边啤酒花园。

请求文件的组织未在该报告中确定，但它表示有关提交投标的五个企业，以创建啤酒花园的资料。

据塔利所说，皇家公司拒绝交出文件尽管省政府要求信息自由和隐私保护法案（FOIPOP），飞的“公共责任的脸公共资金支出”。

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政府

城市

周一

警察委员会(周一下午12:30，市政厅)-议员林德尔·史密斯宣誓就任最新的专员，委员会将进行审查公众投诉程序。

无障碍委员会(周一下午4点，市政厅)-很多工作人员介绍，但没有行动的项目。

周二

没有公开会议。

省

本周没有公开会议。

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在校园

达尔豪斯

周一

EA和亚洲-太平洋关系：概述(星期一上午11:30，邓恩楼304室)-台湾国立大学的苏宏达将发表演讲。

癌症治疗后癌症幸存者的经历和结果（星期一，中午12点，409室，临床研究中心） - 罗宾·厄克特会说话。

网络审查和社交媒体数据的公共生活（星期一，下午2:30，3089室，罗维管理大厦） - 阿纳托利Gruzd和菲利普麦从瑞尔森大学会说话。

z的分析几何形状(周一下午3:30,Chase大楼319室)-丹尼尔·图尔凯蒂将谈论他在Jerôme Poineau所做的工作。文摘:

这次演讲的目的是友好地介绍有理整数Z上的解析空间。出于算术和代数几何问题的动机，我将介绍波因诺的Berkovich Z上的空间理论，这是具有良好拓扑性质的估值空间。这些空间自然包含各种各样的简单综合体，允许使用来自热带几何学的组合方法。同时，它们编码了复杂、真实和p-adic几何之间相互作用的信息，使它们适合于解决算术问题。

作为此的实例，我将解释组合和算术侧如何利用来构建和研究诸如克莱林组和代数曲线的古典几何物体的家庭。

带上自己的克莱尼亚集团。

在也门和沙特的战争-领导的军事干预(星期一下午五时，大学礼堂，麦克唐纳大楼Farea Al-Muslimi萨那和斯宾塞奥斯伯格从战略研究中心以及威廉·Fenrick前高级法律顾问为前南斯拉夫国际刑事法庭和布赖恩弓的达尔豪斯的政治科学,将在联合国所称的“世界上最严重的人道主义危机。”

女性囚犯和健康权（星期一，晚上7点，在角落，2118哥廷根街，哈利法克斯） - 玛莎·潘德会说话。这是一个小的空间，所以要早。

加拿大土著心理健康:公众对话(周一下午7点，在以银行命名的剧院，QEII健康科学中心)——小组成员是Christopher Mushquash，加拿大土著精神健康和成瘾研究主席;达尔豪斯大学的艾米·孟买和玛格丽特·罗宾逊;土著儿童伤害与愈合计划(ACHH) Margot Latimer和Diane Obed;以及米克马克活动人士米歇尔·保罗。

周二

论文答辩海洋学（周二，下午2点，3107室，Mona Campbell Building） - 博士候选人Janelle Hrycik将为她的论文辩护，“估计水生系统中的粒子分散：新和传统技术的比较。”

副教务长特蕾莎·巴尔瑟欢迎酒会-总统学术（周二，下午4点，庭院，海洋科学建设） - 你可以滚刀和裸体。

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在港口

05:30:赫伊圣彼得堡汽车运输公司，从纽约抵达Autoport
07:45：阿卡迪亚，油轮，到达欧文油从波特兰
10:00：摩尔派拉蒙一艘来自斯里兰卡科伦坡的集装箱船抵达美景湾
17:00：Ef艾娃，集装箱船，到达码头42码头
17:00：刺穿天鹅，化学罐车，到达码头卡特尼亚，魁北克
17:00：Cielo di salerno.，油轮，到达新奥尔良的帝国石油
18:00:摩尔派拉蒙为纽约航行
20:30：Ef艾娃开往海
晚上九点:paxi.，集装箱船，到达诺福克的Fairview Cove

加拿大军事船在哪里？

我一直在跟踪斯蒂凡·沃特金斯National Post探讨他：

去年6月17日，史蒂芬·沃特金斯(Steffan Watkins)正要睡觉时，他注意到一则报道，说一艘美国海军驱逐舰与一艘大型集装箱船在日本附近发生致命碰撞。

他没有自首，而是求助于他用来追踪世界各地船舶和飞机的各种来源——其中大部分是军事来源——试图找出这一令人惊讶的事故是如何发生的。

沃特金斯是渥太华的一名it安全顾问，他记录了导致菲茨杰拉德号(USS Fitzgerald)上7人丧生的事故发生前的记录，并将其发布在自己的网站vesselofinterest.com上。“这就像远程观看一场车祸。”然后他终于睡了一会儿。

当Watkins第二天醒来时，他对事故的细目导致全世界轰动。

“我想我是做这个的任何分析的第一人，因为它只是点燃了第二天早上，”他说。“我被引述所有的地方 - 每日邮报，纽约时报。这是一种很酷的。”

沃特金斯公开使用可用的信息 - 同样的自动化信息系统（AIS）的数据marinetraffic.com用于跟踪商业船舶交通 - 遵循世界军事船只。4月，他写了一篇关于追踪加拿大军舰的文章:

加拿大皇家海军在全球部署哈利法克斯级护卫舰，但只有部分部署被媒体关注和报道。这并不是因为军方缺乏尝试;在很多情况下，DND的官方社交媒体账户发布了一个故事，但没有得到媒体报道。多亏了AIS应答器的魔力，它安装在整个舰队上，但只有在船的命令同意下才会激活，我们可以跳过所有DND的中层管理，直接从船本身通过海洋VHF (~162MHz)获得船的坐标，并通过自动识别系统(AIS)。

对许多人来说，这似乎令人担忧的是，我们将能够通过实时位置数据跟踪军事部署，因为它每隔几分钟就会发出信号。值得庆幸的是，加拿大和北约的对手并不依赖AIS系统在全球范围内瞄准或发现加拿大船只。他们了解北约的程序，并理解在冲突或行动期间AIS应答器被设置为只接收，为我们的目的而关闭，而不发送，这样既不会通过ELINT泄露他们的位置，也不会免费读取AIS数据MarineTraffic.com。

在那之后的几个月里，Watkins和我一直在通信，他非常慷慨地允许我使用他的MarineTraffic脚本来发布加拿大军舰的最新已知位置，如下图所示(你可能需要缩小才能看到整个地图)。

更新：这可能无法正常工作。我会尝试全天修复地图。

我将每周一发布地图。像往常一样，我今天早上没时间了，所以下周我有更多的话要说，以及解释信息来理解这一切。

哦，并一定要查看周末的Watkin的帖子，“加拿大军队可能忽视了他们在鹅湾可能遇到的核废料问题”。

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脚注

我提到订阅了吗？他们是这个操作的生命线。

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