雅茅斯的渡轮运营商Bay Ferries希望停止前往波特兰，而是前往巴尔港

新闻

1.阻止科格斯韦尔失败!

今天，Examiner交通专栏作家艾丽卡·巴特勒写道:

市议员们将开会决定用什么来取代科格斯韦尔换乘站他们会和谁一起过周末员工报告新街道网络的设计完成了60%，包括两条多车道环岛、独立的自行车设施、两个绿地和12个发展地块，出售这些土地是为了资助整个城市对该项目的投资。

他们也会和一封由23个不同组织签署的信要求议员们暂停，并考虑三个关键建议，这可能意味着对当前计划的重大改变。

签署者包括房地产开发商、倡导团体(骑行、交通和遗产等)、学者、商业委员会、规划师和建筑师。

点击这里阅读“停止Cogswell失火!”

2.雅茅斯渡轮

运营雅茅斯轮渡的海湾轮渡公司正在考虑将缅因州的终点站从波特兰移到巴尔港，《Mount Desert Islander》的利兹·格雷夫斯报道：

如果海湾轮渡公司要返回巴尔港，[海湾轮渡公司首席执行官马克·麦克唐纳]说，这将是一个与过去不同的日程安排，每天只有一次旅行。这意味着渡轮在航行日将在码头停留约3个小时。乘客不会同时上下车，减少了运营所需的物理空间。

他说，“如果我们要搬迁，很可能会把服务完全转移到巴尔港”，并停止波特兰路线。他说:“我们相信，在重建长期稳定的轮渡业务的同时，我们可以为该镇及其市民提供重要的帮助。”

这里有一段痛苦的历史。1986年至1997年运营缅因-雅茅斯轮渡的联邦皇冠公司海洋大西洋公司(Marine Atlantic)拥有巴尔港轮渡码头。1997年，海洋大西洋公司将渡轮业务转让给海湾渡轮公司，但保留了码头的所有权。

海湾渡轮公司从1997年到2009年运营雅茅斯-巴尔港服务;2002年，它开始使用被称为“猫”的高速渡轮。与此同时，Scotia Prince Cruises经营雅茅斯-波特兰轮渡，但在2004年停止了该服务。

“海湾轮渡公司在2006年增加了一条波特兰航线，同一艘船每天交替往返波特兰和巴尔港，”格雷夫斯解释道。“省政府的补贴使扩建成为可能，2009年补贴结束后，公司停止了波特兰和巴尔港的服务。”

直到2013年，德克斯特政府与新加坡技术海运有限公司(ST Marine)签订合同，由其运营雅茅斯和波特兰之间的新星号渡轮，才有了开往缅因州的渡轮服务。在短短两年的服役时间里，新星之星就吃掉了2100万美元的省补贴。2016年，麦克尼尔政府终止了ST Marine的合同，重新与海湾轮渡公司(Bay Ferries)签订了缅因州轮渡合同，并获得了该省每年高达1000万美元的补贴。

显然，海湾轮渡公司可以自由选择将缅因州的哪个港口作为美国的终点站。

就在这一切发生的时候玛丽·坎贝尔五月份报道：

2009年，新斯科舍省政府停止了对雅茅斯轮渡的补贴，运营该服务的海湾轮渡公司退出，拥有巴尔港轮渡码头的大西洋海洋公司决定处理它，于是新斯科舍省请求缅因州港务局(MPA)收购它，并将其改造成可以容纳游轮。

随后进行了谈判，2017年，缅因州交通部(MDOT)从海洋大西洋公司(Marine Atlantic)手中买下了这个码头，并向巴尔港镇提供了一个选择:以350万美元的价格购买，没有任何附加条件;以250万美元的价格买下它，“并要求在五年内将其开发为包括国家海上运输用途在内”;别买(让运输部另找买家)。

“去年11月，巴尔港镇议会投票决定，以350万美元的价格，从缅因州运输部(Maine Department of Transportation)手中买下这个前渡轮码头，但没有就如何处理这块地产达成一致，”添加Mainebiz：

该镇的渡轮码头物业咨询委员会(Ferry Terminal Property Advisory Committee)建议修建一处多用途的海上设施，配有邮轮的招标船靠岸处和一个交通枢纽理事会尚未通过该建议。

6月12日，巴尔港的选民会投票是否授权镇议会购买码头物业。

正如坎贝尔所述，巴港的大多数居民似乎都反对把这个码头用作邮轮，但把它用作国际渡轮码头会使它在经济上更可行。

海湾轮渡公司正试图说服巴尔港的选民这么做。

3.过境种族歧视案

“一名前哈利法克斯运输工人在人权调查发现他的工作场所充斥着种族主义欺凌后，要求超过140万美元的赔偿。”Keith Doucette为加拿大新闻社报道:

“他遭受了严重的、毁灭性的心理创伤，”公交车机械师的律师布鲁斯·埃文斯(Bruce Evans)周一说。

在上周发布的一项裁决中，新斯科舍省人权委员会(Nova Scotia Human Rights Commission)调查委员会发现，在过渡车库存在普遍的种族歧视和“有毒的工作环境”。

周一召开了听证会，审议此案的损害赔偿问题;调查委员会主席林恩·康纳斯保留决定。

埃文斯表示，他的当事人正在寻求根据加拿大法律获得的最高一般损害赔偿金36.7万美元，以及另外105.3万美元的收入和养老金损失。埃文斯的姓名受到出版禁令的保护。

4.性侵犯

警方昨天发布的公告:

警方指控一名哈利法克斯男子与周五发生在丘纳德街的性侵案有关。

大约上午11点50分，警方接到报告说，一名男子进入丘纳德街6000号的一处住宅，性侵一名妇女后逃离。

大约下午4点30分，警方在麦克法特里奇路0-100街区的一处住宅内逮捕了一名47岁的男子，没有发生意外。

6月2日，周六，性侵犯调查小组的调查人员对哈利法克斯的Sem Paul Obed提出了一项严重性侵犯指控，其中包括一项严重性侵犯、为抵抗而窒息、发出威胁、非法闯入和两项违反法院命令的指控。他定于今天在哈利法克斯省法院出庭。

奥贝德有很长的犯罪史Rebecca Lau为《环球》报道：

2014年8月，HRP发布了一份关于奥贝德的建议因为他被认为是再次犯罪的高危分子，从联邦监狱释放后，他要搬到哈利法克斯地区。他因在纽芬兰暴力袭击一名酒保而被判了两年刑期。

这是他第三次被联邦政府判刑。

根据假释委员会的说法，他的犯罪历史包括谋杀未遂、在酒吧袭击一名男子、在夜里性侵一名走在街上的妇女、性侵一名亲密的家庭成员和性侵一名幼儿的指控，最后一项没有导致刑事指控。

在俄备德被捕后，安德里亚·帕迪，俄备德暴力袭击的受害者，和CBC谈过了：

“我并不感到惊讶。一点也不，”帕蒂周一对加拿大广播公司的汤姆·墨菲说。“在过去的六年里，我几乎一直在等待这一天的到来。”

她在甘德说，奥贝德长期的暴力史促使她当时和现在都要发声。“他有非常暴力的历史。我知道他在监禁期间没有得到任何治疗，”她说。“其实我挺幸运的。”

.．.

“在我看来，司法系统为什么一直让他出现在公众面前，这完全说不通。为什么要把公共安全置于危险之中?”肯定说。

她和一个20年前被他侵犯过的女人谈过。“这是我第一次重温它。想象一下那些经历过好几次的人。这是一个艰难的处境，”帕迪说。

她说，更严厉的判决，包括释放前的治疗，以及对这类人更密切的监控，将会有所帮助。

5.伊卡洛斯报告

皇家骑警昨天发布的消息:

上周日晚上6点之前，哈利法克斯地区皇家骑警回应了一起投诉，称一架从德国飞往古巴的航班上有不守规矩的乘客。据报道，在三名醉酒男子引起骚乱后，这架飞机被转移到哈利法克斯斯坦菲尔德国际机场。

皇家骑警、哈利法克斯地区警察和加拿大边境服务局登上飞机，三名男子在飞机上被逮捕，没有发生事故。这三名男子分别是53岁、47岁和26岁，他们都来自德国，根据《禁止航空法》，他们将面临不守规矩或危险行为的指控。他们已被拘留，定于今天在达特茅斯省法院出庭。

6.巴雷特木材公司威胁要“清算”业务，因为“沟税”

大卫·巴雷特，巴雷特木材公司的经理，正在向公用事业和审查委员会(UARB)哈利法克斯水务公司的雨水收费——所谓的“沟税”——提出上诉，该公司在比弗滩地区拥有的财产。

2015年，哈利法克斯水务公司向巴雷特木材公司(Barrett Lumber)的13处物业收取了雨水费，但在该公司投诉后，哈利法克斯水务公司发现其中10处物业没有接受任何服务，因此免收了费用。现在的问题是剩余三个地块的收费(从2015年到现在)。最大的是335 Rivendale Drive，占地约206英亩，估价为246,600美元，租金为13,598.94美元。该公司还欠两个较小地块每个约225美元的债务。

哈利法克斯水务公司曾在一封解释信中提到Rivendale物业，信中写道:

……尽管除了蜂窝塔之外，该物业上没有其他主要建筑，但大量土地已被清理并重新整治，包括[一条]砾石道路，从而改变了您的物业上的雨水流动的自然条件，并认为该物业将被开发。雨水以各种各样的形式流过房屋。雨水主要流向东南方向，进入溪流，然后流入Capilano Drive和Briancrest路下的哈利法克斯涵洞。此外，该物业的南端向南流入Windgate Drive下的涵洞。

大卫·巴雷特不同意。

“我想就上面列出的巴雷特木材公司(BLC)木材地段向公用事业审查委员会(URB)提起沟税(雨水费)上诉的主要原因是，哈利法克斯地区市政当局(HRM)和哈利法克斯水务直到目前为止在市政当局的同意下，使哈利法克斯郊区的林业未来变得不经济，我想从市政当局得到一个有利的决定，如果他们不这样做，他们将成为森林破坏的一部分。”他在昨天寄给UARB的充满激情的呼吁信中写道。

巴雷特继续说:“尽管我们正在就我们所持有的林地征收沟渠税(雨水税)，但我们认为，如果城市的态度是正确的，那么这是在浪费时间和精力;只有所谓的城市专业人士才有能力在人力资源管理中就林业问题做出决定，而像我这样一辈子都在森林中工作的人，对我们的林业经验太过无知，以致于我们的林业经验对一个铺好的停车场和一个采伐场是否相同没有任何价值。”

他继续说:

在我的一生中，我一直在努力使我的遗产中，下一代巴雷特可以继续管理和收获我们的木材作为一个可行的操作，同时开放我们的木材储备，让负责任的邻居使用，只要他们尊重土地和木材，并为用户提供一种方式来捐赠许多人力资源管理社区志愿组织，如Scouting, IWK等。60多年来，我一直在这样做，我付出了大量的汗水，加上我们公司和我个人家庭的大部分储蓄，建造和维护了长达40英里的森林采掘道路，购买了数千英亩的林地，到目前为止，数千个人力资源管理的家庭已将这些林地用于娱乐活动。

正如我在2018年2月16日向城市城市局发出的之前的呼吁中所述，也包括在我2018年3月28日给总理的公开信中(所有副本附在附件中)，要支付人力资源管理公司和哈利法克斯水务公司向我们收取的永久沟税，我们将花费38万美元。在BLC之前，我们的投资将获得任何回报，除了财产税、火灾、虫子攻击等(一种征收类型的税)。

我曾希望，当仁慈的上帝召唤我(今年夏天我将满80岁)时，我所留下的遗产将是一片经济上可行的森林，留给巴雷特的下一代，这样他们就可以把我们拥有的大部分森林都用于生产林业。如果人力资源管理公司以哈利法克斯水务公司的方式，在不了解新斯科舍省林业动态的情况下，对木材采伐地处理得如此糟糕，或者更糟的是，不希望了解新斯科舍省林业动态，特别是在采伐后与雨水潴留的关系方面，那么BLC别无选择，只能清算我们的森林资产。我绝不会因为人力资源管理部门和哈利法克斯水务部门那些被洗脑的城市油腔滑调的态度而让下一代失败;木材的收获就像一个铺好的停车场，对这片土地征税是正确的，甚至对森林财产征税的程度超过了它的价值，间接地征用它。

我在此公开声明，如果因为BLC在我们家族培育了90多年的土地上砍伐木材而不取消BLC沟税，那么在人力资源管理中，林业将没有未来。这将是一个糟糕的遗产传递给下一代-一个行业的人力资源管理和哈利法克斯水(与，到目前为止，已经被城市城市管理局批准)，他们自己决定通过使林业行业不再可行的人力资源管理。

如果人力资源管理公司和哈利法克斯水务公司继续对收获的林地征收高额的沟税，林业将没有未来，我们将别无选择，只能向出价最高的投标人清算;因为我个人不打算把我毕生的心血留给人力资源管理公司和哈利法克斯水务公司，让他们对下一代征税。如果我、基思、休和我让巴雷特的下一代承担起人力资源管理和哈利法克斯水务公司(Halifax Water)在关起门来有意无意地决定通过一项可怕的税收来消灭这个行业，那将是对他们下一代的伤害。

我会通知成千上万的人力资源管理的家庭，我们将清算我们的土地，我知道许多新业主将没有我们BLC在90多年来所拥有的相同的社区精神。

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政府

城市

周二

市议会(周二上午10点，市政厅)-这是议程．除了科格斯韦尔问题(上文第1条)，议会决定与中国珠海建立“经济伙伴关系”，因此市长迈克·萨维奇和哈利法克斯伙伴关系的一些人将于本月在珠海参加“友谊特使聚会”，其费用“将由现有的哈利法克斯伙伴关系和政府关系与对外事务(GREA)预算的组合支付”。作为2017/18年度和18/19年度拟议业务预算的COW备选方案清单的一部分，GREA预算为国际伙伴关系活动批准了3万美元的资金。随着详细计划的制定，费用将被确认并纳入现有的2018-19年预算，以及需要的其他财政年度。”

那么,好吧。

我还可以继续，但我得去议会了。我会晚到，但我会通过考官的推特账户@hfxExaminer直播会议。

周三

社区设计谘询委员会(星期三上午11:30，市政厅)-关于中心平面图的一切；如果你足够轻信，相信这个计划不会被祖父化，豁免，被忽视，变得毫无意义，你完全应该花你宝贵的时间去参加这个会议，而不是，我不知道，用牙线清洁你的牙齿或按字母顺序整理你的香料柜。

投资政策谘询委员会(周三下午12点，市政厅)-议程上没有行动项目，但我们被告知哈利法克斯水务公司希望开始参加IPAC会议。

公众信息会议-案例20226(周三下午6:30，哈利法克斯链湖大道88号拜耳湖舒适酒店Allegro Room) - Armco想要建造巨大的细分市场(上图)在比奇维尔。

西北规划谘询委员会(星期三晚上7点，贝德福德BMO中心)-Oceanstone海滨度假村有待讨论。据我所知，整栋建筑都违反了分区规则，现在他们想让它符合分区规则，这样他们就可以扩建。

公众资讯会-个案21288(周三晚上7点，哈利法克斯论坛海事大厅)- WM票价想要建造在罗比和马卡拉街有一座17层的建筑，罗比街有很多这样的建筑，我都记不清了。“中心计划”这个词没有出现在会议公告上，因为我们在骗谁呢?

省

周二

社区服务(星期二上午10点，一号政府广场)——社区服务部副部长南希·麦克莱伦和儿童、青年和家庭支持执行主任伦纳德·多隆将被问及寄养基金的问题。

周三

公共账户(周三上午9点，立法院，省议会)——伯尼·米勒(Bernie Miller)，商务部副部长，将被问及“农村互联网中英里计划”。

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在校园

达尔豪斯

周二

病人作为研究和医疗保健的伙伴(周二下午6:30，哈利法克斯中央公共图书馆)-小组成员是来自东北专科学院的mararet Felzien;来自高原研究网络的杰克·韦斯特法尔;来自达尔豪西大学和新斯科舍省卫生局的Frederick Burge;新斯科舍省卫生局的Tara Sampalli;以及耐心的倡导者Kylie Peacock。

周三

新型髋关节和膝关节置换术(星期三上午8点，迪克森大楼天气监测室，VG) -迈克尔·邓巴将发表演讲。

高阶Tornheim zeta函数的导数和特值(星期三下午2点，大通大厦319室)-卡尔·迪尔彻将发言。他的简介:

我们研究了Tornheim zeta函数$T(r,s, T)$的解析性质，特别是在$\omega_3(s):=T(s,s,s)$的情况下。虽然正整数的值早就知道了，但我们计算$\omega_3(0)$，并表明$\omega_3(m)=0$对于所有负整数$m$。作为我们的主要结果，我们找到了这个函数在$s=0$处的导数，结果令人惊讶地简单。我还将证明所有这些结果都与任意阶的Tornheim zeta函数有相似之处。这些结果是由J. Borwein和D. Bailey利用基于R. Crandall的恒等式的高精度计算首先推测出来的，恒等式涉及到一个自由参数并提供了一个解析延拓。这个恒等式也是我们的结果最终证明的主要工具。(与Hayley Tomkins合作)。

自带美元\ omega_3 (s): = T (s, s, s)美元(咳嗽)LSD(/咳嗽)。

腺泡状丝纤维发生起始的研究(星期三下午4点，塔珀医疗大楼A剧院)- Anamika Sulekha将发言。

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在港口

5:30am:Boheme，从英国南安普顿到达Autoport
6点:Arsos从佛罗里达州迈阿密出发的一艘集装箱船抵达42号码头
下午3点:Mahadah银这艘油轮从安特卫普驶抵帝国石油公司
调查表:Arsos这艘集装箱船从42号码头驶往牙买加金斯敦

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脚注

这地方的天气糟透了。