新闻
1.反对者:应对气候变化的行动太慢
图片:赞恩·伍德福德
“周三，在公共账目常务委员会的一次会议上，反对派政客们将休斯顿政府的脚放在了火上，该委员会正在跟进2017年审计长关于管理气候变化的报告，”詹妮弗·亨德森报道。
正如亨德森所写的那样，环境与气候变化部已经完成了AG报告中10项建议中的9项，但他们正在努力完成最后一项:“识别与气候变化相关的风险。”这一建议包括了海平面上升造成的海岸侵蚀，以及更多极端天气对电网和其他基础设施的影响。
环境部长蒂姆·哈尔曼在会议上表示，风险评估将在本月完成，两周前他曾表示将在“春季”完成。
下个月将被誉为新民主党领袖的达特茅斯南部国会议员克劳迪娅·尚德对此并不高兴。亨德森写道:
新民主党早在2007年就提出了具有重要碳减排目标的环境立法。陈德显然很沮丧，因为省政府花了这么长时间才弄清楚如何满足这些要求。
“我们至少四年来一直在寻找这些目标，这个临时计划。那么为什么花了这么长时间呢?”Chender问道。
环境与气候变化部副部长Lora MacEachern回答说:“对于实现立法中规定的28个环境责任目标，已经做出了重大承诺，完成气候计划的工作正在顺利进行。”
2.卫生部长:IWK急诊科就诊人数高“并非意外”
2021年10月7日星期四，卫生部长米歇尔·汤普森在哈利法克斯对记者发表讲话。-图片:Zane Woodford
詹妮弗·亨德森为您带来最新报道昨天Yvette d’entremont就IWK今年春天急诊科就诊人数非常高的问题进行了采访。亨德森星期三下午听取了卫生部长米歇尔·汤普森的评论。她写道:
汤普森说，卫生和福利部已经授权为两名执业护士和另一名医生提供额外资金，以应对年轻患者的激增。她说，这一决定是“在过去几天内”做出的。在被问及IWK的入学人数激增时，她是否感到“惊讶”，因为在学校戴口罩是可选的，尽管学校仍然建议戴口罩。汤普森说，急诊科的就诊人数“并不出乎意料”。
汤普森说:“时机不寻常。“我们通常在今年早些时候看到这些呼吸道疾病。过去两年，我们一直在采取公共卫生措施，所以流感季节推迟了。随着我们开始在使用公共卫生措施方面有更多的选择，我们可以预期会看到一些增长。”
汤普森还评论了不向70岁以下的新斯科舍省人提供第二剂疫苗的决定，他说该省遵循了国家免疫咨询委员会(NACI)的建议，该委员会尚未建议其他年龄组的人获得第二剂疫苗。
3.研究:亚裔加拿大人在大流行期间目睹、经历了歧视
图片来源:邢志芳/Pexels
“达尔豪西大学的一项新研究发现，虽然在大流行期间，由于与covid -19有关的歧视，亚裔加拿大人感到不安全，但他们也感到与社区有联系。”Yvette d’entremont报道。
定性访谈研究，题目是亚裔加拿大人在COVID-19大流行期间遭受歧视的亲身经历这篇文章周二发表在《加拿大医学会期刊公开版》(Canadian Medical Association Journal Open)上。
该研究的作者想知道大流行如何影响亚裔加拿大人对其地理社区的安全感和归属感。研究人员在2021年3月23日至5月27日期间采访了来自每个省和西北地区不同年龄的亚裔加拿大男性和女性。
该研究的合著者、达尔豪西大学卫生管理学院的研究员斯蒂法娜·朱莉娅·莫斯在接受采访时说:“这项研究是在美国政治领导层对新冠病毒的种族主义言论充斥加拿大新闻圈的时候进行的，不幸的是，我们发现这样的信息也在加拿大流传。”
“我们的每一个参与者，实际上是每一个人，都在大流行期间目睹或直接经历了歧视。”
研究还发现，疫情对亚裔加拿大人的归属感影响有限。下面是德恩蒙特的说法:
“这些参与者感到与他们的加拿大和亚洲文化和社区有联系，并强烈认同。例如，除了他们的亚洲血统外，参与者还指出‘加拿大人’是他们身份不可分割的一部分。”
“一些参与者认为，歧视并没有影响到加拿大社会对他们的看法。严格遵守公共预防措施/指南，作为更大利益的一部分，使参与者感到他们是社区的一部分，并属于社区。”
莫斯说，虽然关于这一主题的定量研究(主要是以调查的形式)报告称，亚裔加拿大人感到他们的归属感受到了负面影响，但通过定性研究方法发现相反的结果有点令人惊讶，这是他们打算在未来的研究中探索的。
4.潮线，第83集:胡安妮塔·彼得斯
在本周的《潮线》节目中，塔拉·索恩与胡安妮塔·彼得斯聊天。以下是关于这场秀的报道:
胡安妮塔·彼得斯(Juanita Peters)是一名前广播记者，目前是编剧、表演和导演的偶像，包括她的处女作《8:37重生》(8:37 Rebirth)。这部艰难而黑暗的电影讲述了恢复性司法和灰色生活，该片将于周六获得四项新斯科舍省银幕奖(Screen Nova Scotia Awards)的提名。她停下来聊了聊这部电影的新冠肺炎拍摄，她作为记者的时间，还有正在进行的工作——戏剧!文档!-执导《掘地镇》，并被评为ACTRA年度女性。还有克尔维特日落乐队的新歌。
的观点
当野生动物和汽车在高速公路上相撞时
照片:贡献
星期天下午，当我在102号高速公路上开车时，我从高速公路的另一边经过了一起撞车事故。由于紧急救援车辆和警察对司机和乘客进行救治，该方向的交通中断。车辆前端严重受损，幸运的是，司机和乘客似乎都安然无恙。当我和其他开车去特鲁罗的司机放慢车速时，在前面的路边，我看到一只鹿后腿流血，挣扎着站起来，回到树林里。
退一步说，这一切都令人非常不安。那个周末似乎还发生了其他汽车和鹿的碰撞事件。菲奥娜·柯克帕特里克·帕森斯周六在推特上写道:
几分钟前在107号高速公路上看到一辆车和一只鹿相撞。拨打了911，急救人员迅速赶到现场。司机会没事的(车就不太好了)。鹿没能活下来。警察说这是今天第二起鹿车相撞事件。保持警惕，朋友们。
周日是我第一次看到鹿与汽车相撞的后果，尽管我确实在路边看到过很多死亡的野生动物。我想知道我们如何才能，如果可以的话，减少道路和高速公路上的这些碰撞的数量。
周二，我与希福斯野生动物希望组织的创始人和经营者霍普·斯温默进行了交谈。她告诉我，这家康复中心去年接待了7500名动物病人，而动物来到这里的最大原因之一就是它们被车辆撞了。
斯温默说，野生动物的希望受到自然资源和可再生能源部(DNNR)的监管，法律不允许他们在康复中心收养成年鹿，尽管如果一只母鹿被杀死并在高速公路上被发现，他们会收养她的幼鹿。
斯温默说:“我们每年最多可以饲养40只左右的小鹿。”“我相信，今年我们已经达到了16个。”
成年鹿并不是新斯科舍省野生动物希望或其他野生动物康复中心根据DNRR规定不能接收的唯一动物。他们也不能收留黑熊、驼鹿和土狼。斯温莫说，如果你看到这些动物发生碰撞，请拨打1-800-565-2224，尽管野生动物希望仍然可以将这些动物发生碰撞的电话传递给DNRR。
斯温默说，鹿和汽车之间的碰撞在黎明和黄昏之间最常见，那时动物更活跃，离道路更近。此外，在秋天的几个月里，更多的动物在为冬天做准备的时候受到袭击。
有很多方法可以减少碰撞的次数。斯温默说，即使把车速降低5到6公里，也会对你在看到动物时停下来的能力产生影响。在黎明和黄昏要格外小心，如果你有乘客，让他们扫描前方，看看是否有动物靠近高速公路。她还建议，如果你看到一只动物靠近道路，停下来靠边停车(如果安全的话)，因为附近可能有更多的动物。
我还采访了布鲁克菲尔德科贝奎德野生动物康复中心(Cobequid Wildlife Rehabilitation Centre)的运营经理布伦达·博茨(Brenda Boates)，该中心距离周日汽车与鹿相撞的地点不远。Boates还建议司机减速，疲劳时不要开车，并在高速公路上扫描前方的动物。在晚上，司机可能看不到整个动物，所以她说要注意发光的眼睛。船说有深色皮毛的动物，比如黑熊，是夜间潜行者，所以它们很难被发现，因为它们的皮毛会吸收前灯的光线，而司机通常直到最后一刻才会看到这种动物。
她说，不吸引野生动物靠近高速公路的一种方法是停止乱扔垃圾和将剩余的食物扔出车窗。
“垃圾对野生动物非常有害，”Boates说。“人们把垃圾扔到路边，吸引啮齿动物，然后猫头鹰捕食啮齿动物，飞下来抓啮齿动物，结果被一辆汽车撞死。”她补充说，狐狸等其他动物也有同样的循环。
一只雪鸮被车撞后受伤。照片:CWRC
Boates还表示，这有助于理解动物如何感知高速公路和汽车。
野生动物看待事物的方式与人类不同。我听到有人说，‘哦，这太愚蠢了。有一只死鹿，另一只跑在前面，也被杀死了。动物的感知方式与人类不同。
船据说鹿的防御是面对捕食者，把腿撑起来，当捕食者靠近时，它们向后仰，用前腿攻击。
“这不足以抵御卡车或汽车，”Boates说。“动物不会给汽车充电。”
她说，豪猪如果看到一辆汽车，就会将其视为捕食者，并使用它的防御机制，即冻结、转动屁股和伸出刺。当然，这不会让路上的车辆停下来。
“对它们来说，它们在自己的地盘上，”她说。“他们不懂规则，也看不懂路标。”
船在布鲁克菲尔德的康复中心说的他们有很多被车撞的动物，包括豪猪、狐狸、猫头鹰和乌龟。她司机会故意撞到一些动物，尤其是海龟，它们是受保护的物种。乌龟经常在路边产卵。博茨说，如果有人目击司机故意撞海龟，一定要报告。
在科贝奎德野生动物康复中心，一只被车辆撞到的乌龟正在康复。照片:CWRC
就大局而言，Boates和Swinimer都表示，一些高速公路上的中位数对动物来说是一种挑战，它们经常会被这些中位数困住，无法走得更远。
鲍茨说，在高速公路旁设有围栏的地方，野生动物与汽车相撞的次数已经减少。
斯温默说，有一些方法可以设计道路和高速公路，包括隧道和立交桥，让野生动物通过:
赋予这些动物从一个地区迁徙到另一个地区的能力很重要。它拯救了人类的生命，也拯救了动物的生命，这是双赢的，如果我们在建造的时候能把这样的东西融入到我们的设计中。
我联系了自然资源和可再生能源部门，看看他们是否记录了这种碰撞，他们没有。但他们确实把我的信息发给了公共工程公司(Public Works)，后者回复了有关动物过境点的细节。发言人布雷特·罗尼回复我说:
我们希望帮助确保我们的道路对所有司机都是安全的。为了提醒司机注意野生动物，我们在全省选定的地点设置了标志和围栏．我们在几个地方建造了野生动物地下通道，包括牛津附近的104号高速公路，安提戈尼什附近的104号高速公路，温莎附近的101号高速公路。作为104号高速公路新格拉斯哥到安提戈尼什项目的一部分，野生动物地下通道也正在建设中。
我不知道我周日在102号公路边看到的那只鹿怎么了。斯温默和博茨都说，一些被击中的鹿确实设法站起来，回到树林里，并且可以重新使用受伤的腿。Swinimer补充道:
我们确实做过研究，发现它们可以活得很长，而且仍然可以用三条完好的腿繁殖。
如果可以的话，经常检查动物是否还活着。如果不是，一定要检查是否有婴儿蜷缩在旁边或附近。检查一下并给野生动物保护组织打个电话也无妨。我们在全省都有分公司。我们可以帮忙。
注意到
来自卢卡斯维尔的厄玛·奥利维尔·莱利(左)和黛布拉·卢卡斯努力为位于老萨克维尔路的卢卡斯维尔-萨克维尔黑人浸信会纪念公墓获得省级遗产地位。图片来源:Suzanne Rent
周末，爱瑞丝给我发了一篇特雷西·林德曼在《卫报》上发表的文章的链接。”我的责任’:寻找加拿大早期黑人定居者的坟墓．林德曼报道了电影制作人詹姆斯·拉塞尔的工作，他资助了一个项目，使用探地雷达来定位那些埋葬在尼亚加拉湖上的墓地的坟墓和墓碑，那里曾经有一个浸信会教堂。该地区也是加拿大第一批黑人定居点之一。林德曼写道:
至少有二十多名黑人被埋在这里:那些通过地下铁路逃离美国的人，在美国独立战争期间被保皇派带来的奴隶，加入保皇派对抗美国的黑人士兵，以及一些逃离日益敌对的美国的有色人种自由人。
但是他们的坟墓没有标记，他们的名字也不知道。
罗素认为，只有给这些人一个有尊严的葬礼，给他们的后代一个献花的地方，才是正确的。这就是为什么他自掏腰包使用探地雷达来定位埋葬在墓地的那些人的坟墓和墓碑。
“这看起来就像一个足球场，这一直困扰着我，”拉塞尔说，他是一名电影制片人，过去37年里，他一直在多伦多的家中参观尼亚加拉湖。
“最后，去年11月我说:‘你知道，除非我自己解决，否则没人能解决这个问题。’”
到目前为止，雷达已经发现了28个潜在地点。当地一名男子用浇水的方法寻找坟墓，又发现了近20具。
林德曼还与在达尔豪斯大学教授黑人研究的阿福阿·库珀博士进行了交谈。库珀说，在纪念黑人社区方面，加拿大还有很多工作要做，包括许多墓地的位置未知或没有标记。库珀告诉林德曼:
对我来说，这说明了一个更大的问题，即黑人历史在这个国家是多么的不可见。既看得见又看不见。
历史真的被掩盖了。所以不管是尼亚加拉湖上的墓地，还是Africville(在新斯科舍省)或者艾伯塔省琥珀谷你所看到的是黑人历史的边缘化。
在新斯科舍省也有类似的工作。差不多一年前我写了一篇关于老萨克维尔大道上一座教堂后面的历史公墓的文章D获得了官方遗产地位。埋在墓地里的是卢卡斯维尔的祖先，这是中萨克维尔郊外一个历史悠久的黑人社区。2018年，我与黛布拉·卢卡斯(Debra Lucas)和厄玛·奥利弗·莱利(Irma Oliver Riley)进行了交谈，她们多年来一直在努力获得清理墓地的资金，但她们也想让墓地获得遗产地位。莱利说,
这些是我的祖先。我听到我的母亲和父亲谈论他们。虽然我永远也不会认识他们，但我通过别人告诉我的东西认识了他们。我的家人都依靠我的知识。他们来找我了解我的知识，他们很感激。
社交媒体确实帮助研究人员找到、识别和分享他们在全省发现的墓地的故事。史蒂夫·斯卡夫特(Steve Skafte)是Facebook小组的负责人新斯科舍省的废弃墓地他一直在寻找和清理废弃的墓地，并把它们放在一张地图上分享给该组织。在他的工作中，他发现了一个黑人公墓——安纳波利斯县格兰维尔的乌鸦港公墓。那里只有一块墓碑;伊莉莎·帕克。其余的坟墓都是用雷达勘测的柱子标记的。(乌鸦港公墓在Skafte创建的地图上在这里）.
克雷格·弗格森(Craig Ferguson)是哈利法克斯“死者”推特账号的幕后策划人，他开始分享他发现的新斯科舍省黑人墓碑的照片，包括营地山的墓碑。这是弗格森5月份在那里发现的一块墓碑:
弗格森在推特上写道:“希尔营在历史上是种族隔离的，但不是普遍的。”查尔斯·库珀是一个黑人，住在克莱顿街，是一名卡车司机。他没有被埋葬在所谓的“C-S”中，可能是因为他有能力在其他地方谋得一块地皮。1893年，他死于肾病。”
图片:克雷格·弗格森/死在哈利法克斯
弗格森他告诉我，那里有黑人和土著居民的无名坟墓老墓地，这座城市最古老的墓地。马修·伯亚德(Matthew Byard)和我在Slack团队频道上聊天，想知道在新斯科舍省还有哪里有没有标记的黑人墓地。他们要讲什么故事呢?
政府
城市
社区规划和经济发展常务委员会(周四上午10点，市政厅)-议程
现行交通谘询委员会(星期四下午四时三十分)-虚拟会议
省
没有会议
在校园
达尔豪斯
在达尔的LORIS卫星发射到太空之前看看它(周四下午3点，Emera IDEA大楼Romero教室)-从清单中：
工程学院达尔豪斯空间系统实验室的学生设计并建造了LORIS，这是加拿大航天局在大西洋地区发射到太空的第一颗纳米卫星。一旦进入太空，LORIS将用于收集哈利法克斯半岛的信息和数据。欢迎社区成员前来参观，与卫星合影，并了解更多有关项目的信息。
在港口
哈利法克斯
06:30:海上冒险这艘游轮从纽约抵达22号码头，进行为期四天的往返巡航，最多可搭载4,058名乘客
上午9点:AlgoNova这艘油轮从帝国石油公司驶往海上
15:Oceanex阿瓦隆这艘集装箱船从圣约翰港抵达41号码头
18:00:海上冒险驶向纽约
布雷顿角
没有到达或离开。
脚注
整个周末都要下雨。反正我也要出去。
对，关于撞鹿事件的那篇文章。房间里的大象(没有提到的)是汽车本身。西方汽车文化认为自己高于一切——鹿、龟、人。
我们能想象一个汽车更少的世界吗?社会能否在减少汽车使用的情况下正常运转，或者这个世界能否在我们鹿多、污染严重的现状下生存下去?
我们的高速公路是一个屠宰场。更开明的省份(N.B.)建立了非常有效的保护围栏。但新斯科舍省不会花这笔钱。毕竟他们只是动物......
在秋天和初冬开车去特鲁罗，可能会重复一系列的屠杀和血腥场景。我无法忘记去年的一个早上，我开车的时候又撞上了3只鹿，它们不是“安然入睡”的那种，我能感觉到我的峡谷在上升。我唯一一次看到这种大型动物被自然资源部门的工作人员从高速公路边上移走那是一只黑熊。剩下的时间里，你只能看着这些动物月复一月地腐烂，每天虚无主义地提醒着死亡的必然性和人类的自恋。我是说，这是我的经验，但也许其他人只是听音乐?
Loris卫星收集了关于哈利法克斯半岛的信息，这对国际裸体园艺日有影响!