新闻
1.渡轮!电动公交车!哈利法克斯运输公司大胆推出新计划
报告中的一个快速渡轮的例子。图片:Eric Kilby
赞恩·伍德福德报道了他所谓的哈利法克斯运输公司“一反常态的大胆”计划，该计划将在未来10年改造交通系统。该计划将于本周提交给地区委员会，提出了快速渡轮、电动巴士和一个巴士快速运输系统，该系统将看到更频繁的巴士，其中大多数将在优先车道运行。
伍德福德写道:
埃德加说:“整个计划就像哈利法克斯的交通一样好。”
“我很惊讶这个计划有多好，”埃德加说。“我不想说这对我来说是第一次，但这可能是我的第一次。”
由于公共汽车将主要脱离传统交通，它们将能够在市政当局中更快地移动。
埃德加说:“从斯普里菲尔德、科尔尼湖、莱斯伍德、伯恩赛德、波特兰街、哈利法克斯市中心、达特茅斯市中心到任何其他地方都将有可能在45分钟内到达。”“在人力资源管理部门或以前的市政部门的任何交通系统中都从未出现过这种情况。”
五年前，为了哈利法克斯杂志的一篇报道我采访了达尔豪斯大学的规划教授埃里克·拉帕波特(Eric Rapaport)，谈到了海港——我们谈到了渡轮。拉帕波特确实对高速渡轮有一些保留意见。它们会消耗大量燃料，如果它们达到容量，你不能像轻轨那样增加一辆车。但这一点是没有意义的，因为轻轨已经不在哈利法克斯的讨论范围之内。
在我们的采访中，Rapaport谈到了从贝德福德运营渡轮的想法:
“我认为贝德福德有一些错失的机会。如果你想要填充，你也可以为公共交通设计。你不需要保持水。这是免费的高速公路。你可以在暴风雪和冰暴中看到。一直在发展的是渡船。在考虑这些(海滨)开发项目时，它们确实需要被视为交通枢纽。”
回到伍德福德，一个评论他的故事的人说，“赞恩·伍德福德是市政厅和人力资源管理的公民需要和应得的记者，”我不得不同意。
在这里阅读所有“哈利法克斯公交公司提议在专用车道上行驶电动巴士，新快速交通战略的快速渡轮”．
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2.关于大规模谋杀调查，皇家骑警不想让你知道的事情
《哈利法克斯考官报》(The Halifax Examiner)已与其他媒体组织一起向法院起诉，要求公布与皇家骑警调查4月18日至19日在Portapique开始的谋杀狂潮有关的文件。
昨天，一名法官下令公布包括搜查令在内的一系列新文件。这些文件被大量编辑，但仍然提供了一些关于调查的有价值的信息——或者至少，关于RCMP不想让我们知道的调查。
Tim Bousquet花了一天的大部分时间浏览这些文件，并了解了它们的内容。
他还对一些看似反复无常的删改提出了质疑:
收到一组经过修订的文件令人沮丧，但这些修订表明了皇家骑警和皇家警察不想让公众知道的事情。
例如，对枪手(我们称他为乔治·华盛顿大学)财产的调查包括搜索某物-我们不知道它是什么，因为它被编辑了-它似乎与“枪支，弹药，爆炸物，化学品”属于同一类别。同样，针对他在达特茅斯波特兰街(Portland Street)的房产，文件指出，“还有一些信息(已编辑)。”这只是推测，但很难想到任何枪支等类别的东西，或者任何与达特茅斯财产有关的信息必须保密，除非它以某种方式与警方有关。
在整个文件中，弹药的数量、种类和口径都经过了修改，这简直令人费解。为什么我们不知道呢?感觉就是为了保密而保密。
从GW汽车电脑中获取的数据被完全修改过。同样，从笔记本电脑、手机和GPS设备中获取的数据也是如此。虽然对无辜者甚至被认为是谋杀嫌疑人的名字进行编辑是合适的，但对这些信息的全面编辑表明还有其他因素在起作用。谁被保护了，为什么?
在这里阅读所有“这是RCMP不想让你知道的关于大规模谋杀调查的事情”。
3.一线工人:出租车司机
赛义德Hashemi。图片来源:Suzanne Rent。
苏珊娜·伦特继续她关于一线工人的五集系列报道。昨天是护士．今天,是出租车司机．
她主要关注大卫·巴菲特和赛义德·哈希米。两人都表示，工作岗位大幅下降。租金写道:
黄色出租车的司机赛伊德·哈什米说，他每天有30到40名顾客，大多数人都在谈论COVID-19。有些人害怕这种病毒，但他说，其中一些对话包括关于COVID-19的阴谋论，以及乘客在Facebook上看到的内容。
哈希米说:“你听到了这么多，你就到了要过滤的地步。”我对此一笑置之。你不会想太多的。”
哈希米已经开了五年的出租车了，一开始是为了支付他在达尔豪西学习工业工程的学费，现在是全职司机……
他也注意到生意受到了冲击，酒吧和餐馆都关门了，但进出机场的航班也减少了，这意味着这些旅行的乘客更少了，而这些旅行通常都是不错的票价。随着那些高收入机票的流失，小费也在下降。哈希米说:“大多数人收入较低，没有车。“人们没有资格给小费。”
我喜欢这些低调的人物特写，让我们一窥人们在外面工作的日常生活，我也喜欢故事的细节，比如不断清洁和消毒出租车给巴菲特的手带来的费用。
4.金塞拉概述了削减警察预算的新计划
警察局长丹·金塞拉。图片:哈利法克斯考官
在警察局长委员会批准将警察预算削减550万美元后，市议会将提案退回，并要求减少450万美元的预算。
警察局长丹·金塞拉(Dan Kinsella)表示，最初的提议不会损害公共安全，现在他提出了一项计划来应对拟议中的新的、更小的削减。
Kinsella的新选择将减少明年的职位空缺。
“在450万美元的裁员提议下，我们仍然会有19个职位空缺。加上(350万美元)，我们还有12个。这样就更好了。这样我们就有更多的官员可以部署。”
“从中得出的结论是，业务不像往常一样，因此我们将无法填补每个职位，因为无论是哪种情况，我们仍然会有一些空缺。”
在这里阅读所有“哈利法克斯警察局长为较小的预算削减制定了选择”．
5.哈利法克斯开始在街道上提供更多适当的距离空间
该市已经购买了价值6.5万美元的电塔，类似于华盛顿的这些。
世界各地的城市都在向非车辆交通开放街道，哈利法克斯终于加入了这一行列。
上个月，议会投票通过了一份工作人员报告，这份报告将在六个月后提交，建议我们是否可以安全地扩大人行道和创建临时自行车道。
哈利法克斯宣布，在春季花园和昆浦道路上拓宽人行道以保持社交距离，这是由于COVID-19交通变化的第一阶段的一部分……
“这个计划对我们有很多好处，”市长迈克·萨维奇说。
“首先，这将帮助我们的一些主要街道和这些主要街道上的企业，特别是在酒店地区，这将帮助他们在回归时实现收入最大化。其次，这将有助于保持身体距离，并增加其中一些机构的容量，我认为这很重要。这也将增加这座城市的活力。”
还有其他的变化。在这里阅读所有“哈利法克斯在春季花园拓宽900米人行道，昆浦道路”．
6.卡斯顿不会再参选了
连任四届后，议员比尔·卡斯顿宣布退出。
卡斯滕于2004年首次当选前第7区——波特兰-东伍德隆，以123票的优势获胜。2008年，他在竞选中没有对手，并获得了同样的席位。2012年，他在新的第3区竞选，以68票的优势击败了前同事杰基·巴克豪斯。2016年，他在没有对手的情况下参选，并再次受到赞誉。
卡斯滕是第二位宣布不参加今年秋季市政选举的现任市长。清纯甜美。斯蒂芬·亚当斯(Stephen Adams)在首次当选28年后的10月宣布，他不会再寻求连任……
卡斯滕说，他所在社区的一些人知道他不会重新参选，有一些潜在的候选人正在考虑参选。
在这里阅读“哈利法克斯地区议员比尔·卡斯顿宣布他不会再次竞选”．
7.多处森林大火仍在继续
斯普林菲尔德大火。艾尔斯福德志愿消防部门的杰斯·卢茨在Facebook上发布了这张照片。
Cassidy Chisholm为CBC报道目前在该省燃烧的森林大火：
周一下午和晚上，省土地和林业部门的人员和直升机与当地消防部门一起工作，控制安提戈尼什县的阿弗尔布歇、金斯县的斯普林菲尔德地区、雅茅斯县的阿盖尔地区和布雷顿角的大米拉南地区的大火。
据国土和林业部门称，在安提戈尼什以东约40公里的阿弗尔布歇发生的火灾被认为已经失控。
6个志愿消防部门、土地和林业地勤人员和两架直升机参与了灭火，目前火灾面积约为200公顷。
与此同时，波特湖大火仍在燃烧，尽管已经大大减少。我相信我们会了解到更多，但知道这些火灾中有多少是在原始森林中，有多少是在空地上，这将是很有趣的。
的观点
谁会想到地主呢?
Saltwire网站刊登了新斯科舍省投资物业业主协会执行董事凯文·拉塞尔的一篇评论文章．
罗素说，房东们正努力成为“经济危机中负责任的参与者”。
然而，“许多出租物业业主感觉被我们通过税收支持的政府遗忘了”，“更糟糕的是，新斯科舍省的一些民选官员决定把我们的行业作为政治出气筒。”
没有什么比看到特权阶层的人被不便和不确定性所愚弄更让人难受的了。
上周,温尼伯CBC给了房东艾伦·史蒂文斯一个平台他抱怨说，政府不允许他驱逐不付房租的房客。
史蒂文斯这样描述自己在他的领英简介里作为一个“房地产和股票市场投资者，房地产经理，资金经理，金融家，经济学家，历史学家，新闻迷，旅行者，真理探索者，”记者卡罗琳·巴格特说:
“我只能勉强度日。所以承受这么大的打击，我基本上会背上更多的债务，只是为了继续下去。”
“打击”是拖欠4000美元的房租。
史蒂文斯拥有25个属性。什么样的基金经理和房地产投资者不能承受4000美元的损失呢?去年我们不得不更换化粪池系统中的泥炭。它的价格约为8000美元。我希望有人能向史蒂文斯介绍信用额度的概念，或者是拥有合理的现金流来经营企业。
与此同时，在他的专栏文章中，拉塞尔感叹道:
“新斯科舍省政府已经完全关闭了住宅租赁系统，直到6月底。房东和房客都没有办法确保在2019冠状病毒病以外的问题上遵守法治。”
换句话说，在大流行期间我们不能驱逐你们真是太遗憾了。
注意到
达尔豪西大学卫生法研究所所长马修·赫尔德说。
去年，我为《Dal》杂志的一篇报道采访了马修·赫尔德。赫尔德是达尔豪斯卫生法研究所所长，同时也在药理学部门任教。
当我采访赫尔德时，他给我讲了一个故事，他说我还不能发表，因为这是一篇即将发表的论文，必须先发表。这篇报道是关于私营部门的参与如何搞砸了埃博拉疫苗的推出。
我本来打算之后再写的论文发表了但是，就像经常发生的那样，我从来没有这样做过。(在我写这篇文章时，我身后的公告板上仍然有一张索引卡，上面用记号笔写着“埃博拉疫苗”。)
赫尔德的分析表明，加拿大的科学家做了大部分的技术开发工作——甚至生产了数百剂人造疫苗——而私营部门却让这一发现停滞不前。
这个故事的简短版本是，加拿大一家公共实验室开发了这种疫苗，但随后与一家私营公司达成协议，将其商业化。该公司基本上搁置了疫苗，什么都不做，因为需求并不大，直到上次埃博拉疫情爆发。然后他们把它卖给了默克公司，赚了一大笔钱。
当我采访赫尔德时，他直言不讳地指出，为了将拯救生命的治疗方法或疫苗推向市场，最好与私营部门建立伙伴关系。他说:
“对于这类研究，当我们知道由于这是一种主要影响世界穷人的疾病而没有很大的市场激励时，为什么还要做这种交易呢?传统的逻辑是，公共部门需要与私营部门合作来开发一种药物或疫苗，因为它们非常昂贵，而私营部门拥有进行后期开发的专有技术。据我们所知，该公司没有做后续工作。
“他们没有做这些工作，但加拿大政府没有取消合同……所有的试验都是由公共部门支付的。公共部门可以做的比它得到的更多。因为据我们所知，这家公司什么都没做，有三年时间他们什么都没做。
“真正令人惊讶的是，通过信息公开，我们了解到公共部门做了很多事情。”
他补充说，这个“案例研究对这些交易的逻辑提出了质疑，尤其是在没有市场激励的情况下。”
这是一个很棒的采访，提供了很多值得思考的东西，但在当前大流行的背景下，赫尔德的主要信息之一是，我们需要重新思考开发疫苗的激励系统:
Herder认为，现有的激励模式依赖于知识产权和专利权来鼓励研究人员和公司开发药物或疫苗，这本身就是问题的一部分。
“你需要适当的激励措施，以确保人们有动力接受开发某些东西的挑战。但我真的要警告，我们长期依赖于专利的激励措施是让我们陷入这个问题的一部分，”他说。
“专利权不符合公共卫生需求。它们对应于你可以在市场上获得可预测回报的东西。”
但赫尔德认为，目前正在进行的COVID-19疫苗研究依赖于同样的科学发现商业化模式。
“我认为你现在看到的基本上是现状的再现。人们说我们必须与这些大型跨国公司合作。他们是有能力的人，”他说。“虽然我们确实需要大量的基础设施，而且生产这种规模的疫苗将需要大量的资源，但维持现状是我们陷入这种局面的首要原因。”
引用需要播客的最新一期(不要与Citation Needed播客混淆)在自由市场推动创新的概念背景下，也讨论了埃博拉疫苗案例。这一集问:
为什么“创新”最重要的衡量标准是一些人能得到的消费品，而不是所有人都能得到的社会化的、基于需求的项目?.．.
在本集节目中，我们将深入探讨这些问题，看看美国——世界上最重要的资本主义捍卫者——如何包装其所谓创新的宣传;资本主义不仅无法推动创新，还会主动破坏创新。
这篇文章值得一听，听完之后你会发现，把智能手机等同于创新是多么普遍。
政府
城市
周二
特别预算委员会(星期二上午十时)-虚拟会议这里的议程．
哈利法克斯地区特别委员会(星期二下午一时)-虚拟会议，这里的议程．
周三
西北规划特别咨询委员会(星期三晚上七时)-电话会议，这里的议程．
省
周二
人力资源(星期二上午10点)-电话会议:机构，董事会和委员会的任命
在港口
00:30:乔治华盛顿大桥驶向纽约
04:30:CMA CGM Pelleas从摩洛哥丹吉尔地中海(Tanger Med)驶抵41号码头
塔利班):作为Federica这艘集装箱船从34号码头启航出海
10点:马士基动员美国的补给船从9号码头启航出海
晚7:CMA CGM Pelleas出海航行
脚注
看来赞恩·伍德福德昨天写了四篇报道。我还在为写完一本书而感到高兴呢。我没有做日报记者的背景，老实说，我不知道他们是怎么做的。
总之，我今天晚些时候要讲的故事，是关于一个在虚拟审查员总部有很多双关语的话题。我只能说，我希望它有机会获得普利策奖。
卡斯滕会把所有的愤怒都留给他，还是最终留给别人?