第二个游轮泊位可能是悉尼自己的Washmill地下通道的惨败

1.过境通行证

《观察家报》交通专栏作家埃里卡·巴特勒报道说:“该省和该市正在合作一项计划，将为哈利法克斯16800名收入最低的人提供交通通行证。”

潜在的协议包括在公交车站范围内的每个人接受收入援助，包括那些目前不符合该市低收入交通通行证计划的人。

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但也有潜在的不利因素。所有迹象都表明，社区服务部正在考虑为收入援助受助人提供新的过境通行证系统(为了方便起见，我们姑且称其为“I-Pass”，得名于“U-Pass”和“E-Pass”)，以取代目前的交通补贴计划。这意味着大约5900人将失去目前每月最高达78美元的交通补贴，这些补贴在很多情况下用于支付交通以外的基本需求。

点击此处阅读“16800人通过收入援助获得过境通行证，但对一些人来说，这意味着本已微薄的收入将会下降。”

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说到交通……

经过20个月，24次会议@ATU508Hfxtransit陷入僵局工会今天上午申请了一名调解员。

——Ken Wilson (@ATU508Pres)2018年4月4日

2.悉尼的第二艘邮轮泊位有问题

看起来他们第二个游轮泊位的建造正在变成悉尼自己的泊位Washmill地下通道的惨败。

在《布雷顿角观察家》中，Mary Campbell详细描述了泊位规划、设计、土地购买和建设的多次延误，并指出:

第二个泊位的建设显然没有在(原计划的)2017年10月开始，而主要合同工作的“实质性完成”的截止日期现在是2019年11月30日(假设建设合同在2018年5月31日之前授予)——这意味着第二个泊位，而不是“早在2018年凯尔特颜色”完成，CBRM市长Cecil Clarke说告诉布雷顿角后2017年1月，将于2020年春天迎来第一艘游轮。

然而，第二个泊位真正令人担忧的可能不是时间，而是价格，因为CBRM会为任何成本超支买单。

Campbell展示了过度乐观的成本预测是如何回来困扰这个项目的。我特别喜欢这部分:

如你所记得的，第二个泊位的总费用为2 000万美元，由所有三级政府平均分摊。这一估计给CPCS敲响了警钟。CPCS是一家受ACOA和新斯科舍省交通部(Nova Scotia Department of Transportation)委托评估该项目的顾问公司，在2017年1月的报告中发出了警告悉尼海运码头第二个泊位计划的尽职调查评估：

一般来说，公共工程项目往往会超出预算，而第二个泊位项目的成本估计中似乎没有任何应急准备。我们认为，第二个泊位项目的成本超支风险很大程度上是基于初步(现在有些过时)的工程研究。

这让我想起我星期一的沉思关于大型项目的成本几乎总是膨胀。第二个泊位并不是一个大型项目——它只是一个普通的中等规模的公共工程项目(就像Washmill一样)——但我很高兴地看到，至少有一个政府顾问了解基本问题。

在Washmill项目中，规划、工程和土地购买都不是重大的成本问题，但所有这些问题都导致了邮轮泊位成本超支。Washmill的真正问题是处理现场的环境问题(特别是黄铁矿板岩)，你好，悉尼项目现场是否存在一些潜在的环境问题。坎贝尔继续:

您可能还记得，CBCL中包含的成本估算悉尼海运码头拟建二次码头:概念设计和成本估算报告“不考虑”可能需要广泛处理的潜在地点和/或沉积物污染问题。

因此，CPCS关于尼克森地产的尽职调查报告中的这句话就更加耐人寻味了:

我们进一步了解到这片土地被污染了。目前还不清楚环境修复的成本在多大程度上包含在了估算中(尽管CBRM和悉尼港都表示，项目的成本估算中包含了足够的环境修复资金)。

如果你对CBRM和悉尼港的说法持怀疑态度，那么你并不是一个人——CPCS也不相信这些说法，在报告的执行摘要中指出:

[W]e不满意潜在的环境修复成本已适当地计入第二个泊位项目的估计成本。

当然，这些都不重要。一个2000万美元的项目，经过合理的支出和预期回报的平衡，可以变成一个4000万美元甚至1亿美元的项目，它仍然会被庆祝为成功，尽职调查失败和成本超支被诅咒。

而且必然会有“利益不足”——经济影响的基础是自利的邮轮行业抛出的胡扯的每名乘客支出数字，而不是独立分析得出的，但没有人会承认这一点。

但如果你在离这个项目一两个街区的地方拥有一家餐厅，你就不会在乎这个泊位是否需要花费10亿美元的公共资金，因为每年夏天你都会看到三个新顾客。如果你是一个政治家、策划者或项目的推动者，你永远不会承认失败，因为你可以编造一堆虚假的数字和合理化，整个事情很快就会过去，因为公众的记性很差，没有足够的记者长期关注这个故事。

所以你应该支持坎贝尔的工作。

点击这里阅读“第二泊位延误”。

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空白

3.DSME特伦顿

说到失败的项目，Jean Laroche为我们报道关于德特伦顿DSME工厂的状况:

自从韩国人拥有的设施于2016年2月申请破产管理在美国，收购方普华永道(Pricewaterhouse Coopers)已花费约400万美元维护该设施。该公司的账户中还有约37万美元的电费要支付。

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当时的新民主党政府宣布了该省和大宇的合作关系当时的承诺是最终创造400到500个工作岗位。

纳税人为49%的股份投资了5600万美元，而这家韩国公司投资了1000万美元，并保留了对这家制造风力涡轮机的工厂的控制权。

2016年2月，该省要求提供3200万美元的贷款，这一合作关系失败了。

在建造风力涡轮机之前，这里是绿野集团旗下的TrentonWorks公司的所在地，该公司生产铁路车厢。那家企业在2007年4月倒闭了。

4.没有人会调查Chrétien-McNeil会议

“一名退休工会发言人被告知，新斯科舍省的游说者注册法案不包括实际处理投诉的方法，此前他提交了一份关于上个月总理斯蒂芬·麦克尼尔和前总理吉恩会面的投诉Chrétien。”Keith Doucette为加拿大媒体报道：

约翰·麦克拉肯在诉状中说，他认为Chrétien进行了游说，Chrétien是促进悉尼港发展的组织的顾问。

Chrétien在新斯科舍省并没有注册为说客，麦克尼尔多次否认在3月21日克雷蒂安要求在总理办公室举行的长达一小时的会议中有任何游说活动。

“作为一个公民，这有点令人沮丧，”麦克拉肯说，他收到了一封来自负责该法案的登记官海莉·克拉克的信，日期是3月29日。

克拉克在信中说，该法案“不包含投诉或调查程序”。

5.最低工资

昨天在美国，我反对斯蒂芬·麦克尼尔(Stephen McNeil)对提高最低工资的保留意见:

虽然新民主党再次提出了一项法案，要求在3年内阶段性上调最低工资，以达到15美元，但总理认为，此举实际上会导致工人工时减少，从而产生负面影响。

“最后一种说法没有任何证据，”我写道。“没有。”

但我又不知道，对吧?然而，一个真正聪明的人，有知识，有资历，名字后面还有一堆字母，她同意我的观点，加拿大广播公司的迈克尔·戈尔曼报道：

达尔豪西大学(Dalhousie University)的一名研究人员对澳大利亚总理斯蒂芬·麦克尼尔(Stephen McNeil)的说法提出了异议。麦克尼尔称，提高15美元的最低工资标准将导致失业或工人工时减少。

“没有可信的证据支持这一说法，”社会与社会人类学系副教授、加拿大大西洋加拿大可持续农村未来研究主席卡伦·福斯特说。

“我认为这没有事实依据。”

福斯特说，有“数百项研究”表明，当最低工资提高时，“末日预言”不会成真。她说，虽然一些企业可能会受到挑战，但大多数企业会适应并继续下去。

“总的来说，在宏观层面上，这对工人和经济都是一个双赢的局面，因为人们有更多的钱可以花，他们确实花了。”

6.北部纸浆厂

该省已经公布了自2017年1月1日以来收到的所有公民关于将北方纸浆厂的污水管道输送到诺森伯兰海峡的计划的通信。信件和电子邮件展示一个严重分裂的社区。

7.Lenehan

“审查委员会驳回了对法官格雷戈里·利内汉的所有指控，称尽管他对哈利法克斯一名出租车司机性侵案的无罪判决被推翻，但没有证据表明存在‘偏见’或司法不当行为。”海莉·瑞安为您报道：

司法委员会主席、首席大法官迈克尔·麦克唐纳(Michael MacDonald)周三在一份新闻稿中宣布，去年任命的独立委员会驳回了所有投诉。

这份45页的决定说，委员会在2017年3月至5月期间收到了121份书面投诉，主要集中在利内汉的评论和2017年3月1日作出的决定，该决定判巴萨姆·阿尔·拉维无罪，他在出租车上性侵了一名年轻女子。

你可以在这里阅读决定。

8.医生

“地铁里没有医生的市民人数已经超过了23k大关，这是一个显著但可疑的成就，”比尔Turpin写道：

3月责任报告调查显示，23,007名地铁居民没有家庭医生，比去年的20,727名增加了2,280名1月。

全省总人数从41877人增加到44158人，增加了2281人。这意味着哈利法克斯地铁公司实际上承担了整个打击，现在占全省家庭医生短缺的52%。NSHA区域或社区卫生网络甚至没有达到这个数字。(出于这些目的，我将Metro定义为贝德福德/萨克维尔、达特茅斯/西南、哈利法克斯半岛和切布托。)

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一些人认为，造成哈利法克斯如此悲惨的原因是政府的一项决定，即让新医生无法在这里工作，从而把他们从哈利法克斯转移到农村。换句话说，政府可能已经超越了单纯的农村激励措施，实际上禁止新的医生进入首都。

如果这是真的，那就是背叛。

特平没有说谁持有这种“信念”，也没有说它是否有任何实际的证据，所以我想听到更多关于它的信息。

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政府

城市

周四

中心计划-讨论A组(星期四下午1点及6点，达特茅斯北社区中心)-信息在这里。

环境与可持续发展常设委员会(星期四下午1时，市政厅)-这里的议程。

海港东水运社区议会(周四下午6点，HEMDCC会议室，Alderney Gate) -这是议事日程。

星期五

没有公开会议。

省

周四

立法机关坐(1 pm-midnight,省的房子)

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在校园

达尔豪斯

周四

量子计算中的数论方法(周四下午2:30，大通大厦319室)-彼得·塞林格将发言。

ESS学生展示(周四，晚上7点，Ondaatje剧院，马里昂·麦凯恩大楼)-环境，可持续发展和社会项目的亮点。

弹簧荡秋千(星期四，晚上七点半，达尔豪西艺术中心邓恩剧院)-雷吉娜·卡特与青年之泉爵士乐团合作演出。乐团由达尔豪斯爵士乐团成员和喷泉学校的弦乐演奏者组成。Dal弦乐校友和新斯科舍省青年管弦乐团的成员也将参加演出。

星期五

使用可转换二氧化碳的材料和表面来减少对环境的影响(周五下午1:30，化学楼226室)来自女王大学的Philip Jessop将会演讲。

圣文森特山

星期五

Ke 'kutnuk, Wet-taqane 'wasi, Wije 'wm ksalsuti;知道,身份,激情(星期五，下午12点，西顿430)——尼古拉斯·菲利普斯，米尔布鲁克第一民族的早期教育主任，将发表演讲。

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在港口

6点:ZIM青岛一艘集装箱船，从西班牙阿尔赫西拉斯驶抵41号码头
6点:Catharina肖特一艘集装箱船，从西班牙瓦伦西亚驶抵42号码头
7:15am:Selfoss集装箱船，从锚地驶往36号码头
15:Oceanex三趾鹬，滚装集装箱，从36号码头移动到自动港口
上午11:Selfoss，集装箱船，从36号码头启航出海
三点:Nolhanava，滚装货物，从锚地移动到36号码头
调查表:Catharina肖特一艘集装箱船，从42号码头驶往纽约
8:30pm:ZIM青岛一艘集装箱船，从41号码头驶往纽约

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脚注

我今天不做报道了。