1.报告在白
照片:哈利法克斯审查员
艾尔·琼斯写道:“我从未声称自己写作‘客观’。
这并不意味着我写的东西我认为是不真实的或事实上是错误的，但我总是公开地从一个黑人女性的立场来写作。
然而，白人相信并被教导，他们的行为实际上是客观的，他们中立地呈现两个方面。
但实际上，许多被接受的、正常的报道方式都植根于固有的偏见视角。假设黑人谈论种族主义是在发表疯狂的言论，这种观点需要非常仔细地验证。认为种族主义是不正常和令人惊讶的，并没有在制度和社会结构中根深蒂固的观点。假设警察、国王和公司老板本身是客观的，总是说真话的观点。将白色的凝视和白色的镜头视为“中性的”和“正常的”，而将黑人的评价视为有偏见的观点。
这就是为什么像我这样的作家，德斯蒙德·科尔(Desmond Cole)、维姬·莫查马(Vicky Mochama)或马拉娜·威廉姆斯(Malayna Williams)，在写批评黑人的文章时，总是被指责有偏见，但我们批评的做法或人却从未面临同样的指控(白人记者可能多次被指控剽窃，但仍然不会一直受到质疑!)
媒体中的黑人代表不仅仅是增加更多的黑人面孔;还在于对黑人对什么是“正常”和“被接受”的批评持开放态度。
最近当地新闻报道中的两个例子说明了这一点。
点击这里阅读“当白人报道:当“客观”和“中立”是固有的偏见视角。”
2.彼得·蒙克，大型项目，还有新的会议中心
彼得·蒙克
斯蒂芬·金伯写道:“上周，彼得·蒙克去世，享年90岁，全国媒体对他的赞歌溢于言表，溢于言表。
的环球邮报的3300字的致敬当时的头条是:“一位商业传奇、慈善家和国家冠军的非凡人生。”在金融邮报，他被誉为“点石成金的企业家”和“体现加拿大价值观的‘变革领袖’”。加拿大广播公司引用了该报的退休商业记者弗雷德·兰根的话他形容芒克是“一个非常开放、可爱的人，很有魅力，这就是他在生活中取得成功的原因，也是大多数人会记住他的原因。”
大多数人，虽然不是所有人。当然不是在新斯科舍省。
金伯继续详细描述了工业地产有限公司是如何拉拢和资助克莱尔通声音公司的——“当时的新斯科舍省政府在经济发展上的高风险赌博，认为我们这个落后的省份可以通过吸引雄心勃勃的跨国大型企业在这里设厂来把我们拖入20世纪。”
IEL一开始筹集了795万美元的抵押贷款，只是为了引诱Clairtone在Pictou开店，而Pictou恰好是IEL的总裁、实业家Frank Sobey的家，并引发联邦政府的慷慨解囊。
事情就是这样开始的。六年后，当一切都崩溃时，新斯科舍省政府已经为芒克的梦想投入了2500万美元，填补了该省的长期债务缺口。
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研究大型项目的专家Bent Flyvbjerg表示，这些项目几乎总是失败。照片:http://south-heath.co.uk
金波周日把他的稿子给我了。前两天是耶稣受难日，我放假。我请了一天心理健康假，几乎一整天都躺在床上。为了消磨时间，我读书关于超级项目你应该知道什么，为什么:一个概述2014年，经济地理学家本特·弗莱布杰格(Bent Flyvbjerg)在《项目管理杂志》(Project Management Journal)上发表了一篇论文。(我读了论文发表前的草稿，在这里找到．）
根据牛津大学的说法，Flyvbjerg在很大程度上定义了大型项目管理领域个人页面上：
Flyvbjerg是世界上大型项目管理领域被引用最多的学者，也是社会科学方法论领域被引用最多的学者之一。他是10本书的作者或编辑和200多篇论文的专业期刊和编辑卷。他的著作已被翻译成20种语言。
Flyvbjerg担任政府和企业的顾问和顾问，包括美国和英国政府以及几家《财富》500强公司。他是麦肯锡和其他咨询公司的外部顾问。他曾参与世界上一些最大的项目，从前端规划，交付，到失败项目的拯救。
Flyvbjerg的论文首先定义了大型项目:
巨型项目是一种规模庞大、复杂的项目，通常耗资10亿美元或更多，开发和建设需要多年时间，涉及多个公共和私人利益相关方，具有转型意义，影响数百万人。
如果我们严格遵循“成本超过10亿美元”的定义，那么在新斯科舍省只有少数几个项目是相关的——整个高速公路系统(甚至只是拟议中的项目)BiHi的拓宽)、哈利法克斯海滨的发展，以及海上的链接马斯克拉特瀑布水利工程的组成部分是最明显的。
但是，如果我们对“十亿美元”的门槛有一点灵活——可以说，考虑到新斯科舍省的经济规模较小，而且与全球市场隔绝，我们应该这样做——那么这个定义的其余部分就适合许多在该省开始的较小项目。
Flyvbjerg写道:
大型项目的性能数据有自己的语言。十分之九的此类项目都有成本超支的情况。按实际价值计算，超过50%是常见的，超过50%也不罕见。在私人和公共部门的项目中，超支都是一个问题，而且情况没有改善;在有可比数据的70年期间，超支一直居高不下。地理位置似乎也不重要;所有可以获得数据的国家和大陆都面临着数据溢出的问题。类似地，高达50%的福利缺口也很常见，超过50%也不罕见，而且随着时间和地理位置的推移也没有改善的迹象(Flyvbjerg et al.， 2002, 2005)。
当Flyvbjerg继续……
赫希曼称这类项目为“发展过程中的特权粒子”，并指出它们通常是“特征制造”，也就是说，它们被设计成雄心勃勃的改变社会结构，这与“特征获取”的更小、更传统的项目相反，也就是说，它们适应现有的结构，并不试图修改这些结构。因此，大型项目不仅仅是小项目的放大版本。就其期望水平、交付时间、复杂性和涉众参与而言，超级项目是一种完全不同的项目类型。因此，它们也是需要管理的非常不同的项目类型。一位同事喜欢说，如果传统项目的经理需要相当于驾照的东西才能做他们所做的事情，那么大型项目的经理就需要一个飞行员的大型喷气式飞机执照。就像你不会希望一个只有驾照的人驾驶大型客机一样，你也不会希望传统的项目经理管理大型项目。
我不禁想起了许多1亿美元以上(以当前美元计算)的项目，这些项目在很大程度上决定了新斯科舍省的经济发展努力。我曾经列过一张清单包括格莱斯湾的重水厂，克莱尔顿墨卡托一号，还有一个流产的“建造”计划在沙格港的斯托达特岛上建造10座福岛式核反应堆，然后通过一条深海电缆将所有电力卖给纽约市。”
不知为何，我忽略了最明显的:韦斯特雷矿(我相信还有其他矿;请提醒我)。从那以后我们就有了滑稽的无能英联邦运动会的申办——谈论出租车司机驾驶大型喷气式飞机——现在哈利法克斯会议中心设在诺瓦中心。
格拉夫顿街荣耀洞，上面是会议中心。照片:哈利法克斯审查员
事实上，当Flyvbjerg在写一些失败的大型项目时，他可能也在写Nova中心:
对于大型项目来说，延误是一个单独的问题，延误会导致成本超支和收益不足。例如，牛津大学(Oxford University)基于同类中最大的数据库进行的一项研究的初步结果表明，大坝的延迟率平均为45%。因此，如果一座大坝计划从决定建造到投入使用需要10年的时间，那么实际上平均需要14.5年。Flyvbjerg等人(2004)基于大型建设项目的大数据集，对成本超支和实施阶段长度之间的关系进行了建模。他们发现，平均而言，实施阶段每延迟一年或以其他方式延长，成本超支率就会增加4.64%。
举例来说，对于耗资260亿美元的伦敦横贯铁路(Crossrail)这样规模的项目，推迟一年将额外损失12亿美元，相当于每天330万美元。这里的关键教训是，为了降低成本，实施阶段应该保持较短的时间和较小的延迟。这不应该被视为快速项目的借口，即，通过尽早开始建设的决策来催促它们。在决定是否给一个项目开绿灯或停止它之前，前端规划需要彻底。但通常情况恰恰相反。前期规划不足，不良项目不停止，实施阶段和延迟时间长，成本飙升，效益和收益实现向后退缩。对于债务融资的项目来说，这是一个灾难的配方，因为项目债务增长的同时没有收入流来支付利息，然后这些利息被添加到债务中，等等。因此，许多项目最终陷入了所谓的“债务陷阱”，即不断上升的建设成本、延误和不断增加的利息支付的组合，使项目的收入无法支付成本，使项目无法生存。英吉利海峡隧道和悉尼的莱恩湾隧道等项目就是如此。
当然，Nova中心的债务融资是开发商Joe Ramia的事。他的书不公开，谁知道呢?但他欠蒙特利尔银行的3亿美元债务仅靠Nova中心的租金来担保——也就是说，一个会议中心的租金已经推迟了两年，一个酒店的租金已经推迟了三年，还有一个甚至现在大部分都是空置的办公楼的租金收入——所以，如果银行最终介入并从Ramia手中接管这个项目，我不会感到惊讶。我希望不是这样!祝你好运,乔!
就公共财政而言，Nova中心等糟糕项目的前期规划和延误更可怕的方面是“福利短缺”的问题。我敢打赌，我们肯定会看到这一点——从不断膨胀的东事件赤字和微薄的税收收入来看。
人们可以从错误中学习——彼得·蒙克明确表示，他在新斯科舍省的失败教会了他如何在商业上取得成功。
Flyvbjerg看到了大型项目管理改善的温和迹象。但我完全不希望他的乐观情绪适用于新斯科舍省。
再过几年，我们还会用其他的疯狂计划来做这件事。
3.Examineradio 152
贾斯汀刹车。照片:哈利法克斯审查员
当抗议马斯克拉特瀑布水电项目的土著居民冲破大门占领现场时，记者贾斯汀·布雷克跟着他们进去了。他的采访和Facebook Live报道被国家媒体转载，并被有关水电项目的政治辩论所报道。但布雷克现在面临非法入侵的民事和刑事指控。我们与布雷克谈论了抗议活动，他的苦难，以及这一切对加拿大新闻业的未来意味着什么。
此外，我们还讨论了创始人广场的看门人，对地方议员的抱怨，后院的鸡，以及海滨的一个艺术中心。
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4.教堂上可恨的涂鸦
警方昨天下午发布的公告:
4月1日上午10时，哈利法克斯地区警察接到报告说，哈利法克斯芒福德路6903号圣艾格尼丝教堂发生财产破坏(涂鸦)事件。上午11点，哈利法克斯地区警方收到第二份报告，在哈利法克斯拉德克里夫路45号圣本尼迪克特教堂发生财产损坏(涂鸦)事件。这两起事件类似，都是在夜间用红色油漆进行攻击性涂鸦。两项调查都在进行中，目前看来是相关的。
这两个教堂都是天主教。当天早些时候，圣本笃的詹姆斯·马伦神父在推特上写道:
本周有人对我说，基督徒在我们国家没有受到迫害。今天早上我们一觉醒来就发现了这个。pic.twitter.com/abt64oO0Ql
-詹姆斯·马伦神父(@FJMallon)2018年4月1日
(我不打算就“迫害”的各种定义中的细微差别展开辩论马龙的政治．）
我从小信奉天主教，是一个活跃的教会团体——基督国王教会的一部分，附属于我就读的教区学校。我现在是无神论者，但回过头来看，我觉得如果有人在我的教堂上乱涂乱画，那将是毁灭性的。这将是对我、我的家人、我的朋友和我的社区的人身攻击。这可能会促使我更深入地认同自己是天主教徒。
因此，我想说的是显而易见的——这种仇恨是冒犯性的，应该受到最强烈的谴责——然后就到此为止。
但我们不知道是谁画的涂鸦，也不知道为什么。也许只是无知和愚蠢的人。也可能是某个被天主教会直接深深伤害的人。天知道，后者多得是。
我并不是说在教堂上涂鸦仇恨是正当的;然而，这也许是可以解释的。就像当仇恨行为针对清真寺、犹太教堂或其他礼拜场所时，我们应该支持被攻击的社区，努力理解袭击者的错误动机，并开始治愈过程。
已经有一段时间了，但这就是我记得别人告诉我的基督教的真谛。
5.中午枪
哈利法克斯律师芭芭拉·达比每天都要审查与攻打城堡山的大炮有关的法律案件．
枪响的时间应该是正午，但在20世纪90年代初，公园管理局愚蠢地将枪响私有化，交给了一家名为“营服务公司”(Battalion Services Inc)的机构，可想而知，这带来了灾难性的后果。Darby写道:
1992年5月，有3天的时间没有在中午准确地鸣枪，这引起了诉讼。提交证据的是预定点火(每天中午)和实际点火的时间表:
1992年5月3日上午11:52
1992年5月4日中午12:05
1992年5月5日中午12点14分
加拿大公园的客户呼叫中心收到了大量投诉，加拿大公园客户服务主管佩吉·维金斯在出庭作证时总结道:
问:你能描述一下你接到的电话的性质吗?
A:有各种各样的抱怨，我的意思是，各种各样的。有些人非常有礼貌，只是看起来很困惑，或者想让我们知道我们的时钟错了，但其他人真的很粗鲁。因为脏话，我不得不切断了几个电话。
问:人们特别关心的是什么?
A:嗯，5日，一名律师(姓名已涂黑，原告A)打电话给我，抱怨他错过了在钱伯斯出庭的机会，因为他通常依靠中午的枪声告诉他时间。另一位女士在枪响时没有吃她习惯吃的药。
问:她受伤了吗?
答:幸好没有，她能在规定的30分钟内服药，她真的很....我能这么说吗?与其说是受伤，不如说是生气。另一个人抱怨说，他知道自己必须在中午的枪声之前回到车里，所以才按了停车计时器。因为买枪迟了，他收到了25美元的罚单。
问:你对那些打电话的人还有什么印象?
A:[原告D]说，5月3日，他约了12点半去看医生，他在等中午的枪声提醒他上路去看医生。
问:早期的解雇是什么问题?
A:嗯，他，嗯，很生气。他说，当他去医生办公室预约时，他仍然要等40分钟才能进去，但由于中午开枪的失败，如果枪准时响，他就可以避免多浪费10分钟的时间。
Darby评论:
法院在这里的决定是为了平衡正义、威慑和实用性的需要。法院发现，在开枪晚的两天，营对加拿大公园造成的不便负有责任，并命令其赔偿5月3日至5日期间呼叫的额外工作人员。原告A提交了一份文件，确认他因迟到而被法院处罚，他获得了500美元的赔偿，以补偿他所受的痛苦和对他职业声誉的损害。原告B的案子被驳回了微量允许，原告C获发还停车罚款及利息。
法院的裁决尤其娴熟。司法注意到这一事实，这可能会对人们造成严重的影响晚些时候任命。然而，法院发现，向被起诉的人赔偿损失没有法律依据早期对于一个约会。法院拒绝给予原告D任何赔偿。他的案子经过了上诉法院，1998年他被拒绝向加拿大最高法院上诉。
继续阅读因为那只猫看不清时间，所以那把枪毁了她的性生活。
6.恢复性司法
“一名死在拘留所的男子的父亲与监督该囚犯最后几小时的工作人员之间举行了一系列恢复性司法会议，因带来了改革和治愈时刻而受到称赞。”Michael Tutton为加拿大新闻社报道：
去年，厄尼·勒布朗选择了面对面的会面，而不是就杰森·勒布朗于2016年1月31日凌晨在布雷顿角惩教中心因阿片类药物过量死亡所犯下的错误进行民事诉讼。
这名42岁的男子在被收监不到14小时后，在没有进行适当的搜查或填写标准的医疗表格(本可以确定他的成瘾问题)的情况下，被拍到大口喘气。
他被指控违反了假释规定，因为他在一场暴风雪中被困了一夜，错过了中途住所的宵禁。
“至于民事赔偿，我根本不在乎多少钱。钱不能回答我的问题，也不能帮助我了解事情是怎么发生的，”厄尼·勒布朗说，他还说他的妻子艾琳也同意。
"我这么做是为了杰森不会白死"
恢复性司法报告载有17项关于改革该制度的建议，其中6项迄今已完成。
7.糟糕的星期天
比尔Turpin。照片:哈利法克斯审查员
“如果你在复活节那天去大西洋超市，你会发现门是关着的，但原因不是你想的那样。”比尔Turpin写道：
的确，这是虔诚的基督徒的圣日，但与耶稣受难日不同，新斯科舍省的法律不认为这是一个神圣的日子带薪假期．但法律确实要求大型零售商店关闭，这意味着他们的员工，没有工会组织，不能工作，因此得不到工资。
对他们来说，这是糟糕的星期天。
.．.
许多零售员工甚至都没有意识到这一点，因为他们是轮班工作，所以老板们只是避免在复活节或复活节安排员工。这意味着大量带薪轮班的损失，这一损失被调度过程所掩盖。
然而，不倒班工作的零售人员很清楚自己被扣了，他们不喜欢这样。
说实话，我不确定特平是否有道理，他只是一个古怪的人，还是只是在挠反工会的痒。
政府
城市
周一
没有公开会议。
周二
简报会/开放日-个案20226(周二下午5:30，拜耳湖舒适酒店)- Armco(还记得吗?)想修改它已经批准的Beechville发展．
中心图则-讨论A组计划(周二下午6点，哈利法克斯论坛海事大厅)-在这里看到的．
省
周一
没有公开会议。
周二
立法机关坐(星期二上午10点，省大厦)
在校园
达尔豪斯
周一
字符串独奏会(周一上午11:45，达尔豪斯艺术中心406房间)-马克·李、苏珊·塞尔和西蒙·沃尔特的学生表演。
周二
类型化演算，构造逻辑，和范畴模型:直觉线性逻辑案例(周二下午2:30，大通大厦319室)-弗朗西斯科·里奥斯将发言。他的简介:
几十年来，经典逻辑和直觉逻辑广泛应用于编程语言的设计以及程序和规范的分析。然而，总的来说，最近在量子计算方面的进步，特别是在不久的将来可能出现的可扩展可编程量子设备，已经推动了量子编程语言的研究和发展——经典的和直觉的逻辑是不够的。对于这些有用的语言来说，它们必须能够将量子信息作为一种不可复制的资源来处理。线性逻辑作为一种资源敏感的形式系统，为这类语言的研究提供了一个合适的框架。在这次演讲中，我将讨论类型化线性术语演绎法(函数式量子编程语言的基础)、构造逻辑和范畴模型之间的显著关系，重点是那些与线性逻辑的直觉片段相对应的关系。
在港口
5点:大西洋的天空，由英国利物浦驶抵美景湾的滚装船
5:30am:大连高速公路，从德国埃姆登(Emden)抵达Autoport
上午11:Oceanex三趾鹬的滚装船集装箱从圣约翰港抵达41号码头
下午3点:YM启蒙运动，从纽约驶往Fairview Cove的集装箱船
下午:大连高速公路从Autoport驶往海上的汽车运输船
下午:大西洋的天空的滚装船，从Fairview Cove驶往纽约
脚注
已经落后了。
谢谢，我看了这些涂鸦，我同意这看起来不太像对基督徒的迫害，而只是愚蠢的噱头。我记得在我姐姐女子学院旁边的墙上，有人用同样复杂的笔迹潦草地写着;“丹碧斯月经棉塞”。
真的。
蒂姆，我想知道帕尔斯伯勒附近的潮汐能源项目是否应该加入到你的新斯科舍省大型项目列表中。
正如我在上一份报告中所指出的，每个人都宣称它是成功的，但尽管花费了数百万美元，这个地方产生的电力几乎为零，最新的涡轮机现在已经停产。诚然，故事还没有结束，支出也没有结束https://warktimes.com/2018/02/16/cape-sharp-tidal-turbine-generated-little-power-but-was-a-success-force-expanding-test-site-makes-sense/
我也这么想，布鲁斯。说实话，我不知道在这个项目上投入了多少钱(公共或其他方面)。我认为(毫无根据)大部分的钱都花在了研究和大学上，并没有真正用于购买水中设备，但无论如何，我都无法掌握投资的规模。谁知道呢?也许它最终会奏效。(我不这么认为，至少在很长很长一段时间内不会，但你说呢?)
这是去年11月我从国家能源部收到的公共资金支出的统计:
新斯科舍省对潮汐产业进行了投资:
超过1100万美元用于部队的基础设施建设
大约500万美元用于海洋能源研究协会的研究
联邦政府的捐款补充了这笔资金:
拨款三千二百万元，用于批准、建造和运作警队场地，以及进行监测和研究。
谢谢你，布鲁斯。我很快就会把注意力转向更详细的细节。
我很惊讶没有人报告发生在教堂的另一起破坏行为——有人在教堂上贴了一块艳丽的LED招牌，上面永久地显示着公司的标志。
你不会刚好赶上城堡杂志那篇文章的发布日期吧?
我不能否认兰斯湾隧道(位于澳大利亚悉尼)在成本问题上失败了，但这不是唯一的原因。
就像悉尼穿过城市的隧道一样，它的设计是为了促进收费高速公路之间的车辆流量，以增加大量的额外收费。邦政府道路和交通管理局显然与其私人开发商勾结，封锁了传统上使用的替代路线，将车辆引入隧道，所有人都被迫支付过路费。悉尼的驾车者被激怒了，据说他们不惜花费时间和距离来绕行周围新隧道，因此他们对隧道和政府嗤之以鼻。这条穿过城市的隧道在6个月内就破产了，政府最终不得不收购它，弥补其巨大的损失。
据我所知，莱恩湾隧道是这种失败融资模式的重演。
当我告诉德国游客中午报时枪是一件日常事情时，他们总是既害怕又感兴趣。有一次我看到有人倒在杜克街和巴林顿街的地上，好像有人朝他开枪，可怜的孩子吓坏了!
那个"马伦的政治"链接现在指向一条被删除的推特。主旨是什么?