这条铁路从来都不是

新闻

1.电动公交车来了

Zane Woodford有一个发展中的故事关于宣布三级政府正全力投入哈利法克斯公交车队的供电工作：

哈利法克斯将在未来两年内开始对其公交车队进行电气化，使用联邦和省级政府的资金，在路上配备60辆电动公交车。

三级政府周四在衣衫褴褛的湖转中心发布，该中心将被翻新，以向公共汽车收取，并实现净零排放。

这是一个1120万美元的项目。联邦政府将以4480万美元，省政府3700万美元，人力资源管理部长将覆盖剩余的2.98亿美元。

稍后再回来查看更多信息。

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2.大流行:孩子们的心声

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Yvette D'Entremont报告了一项新的研究，了解了大流行对Nova Scotia的儿童和青年的健康和心理健康的影响。

d'Entremont采访了Dalhousie医科学生Jodi Hong，他是参与调查的人之一。Hong强调，研究人员真正想要的是“青年视角”。从故事中可以看出：

洪磊在周三的一次采访中说:“以最近的第三波封锁为例，学校据说在今年剩余时间关闭，几周后，总理说他们将重新开放。”

“就在很短的时间内，孩子们发生了很多变化，所以我们真的在寻找年轻人的视角....”

“我们知道事情正在改变和发展得很快，所以这（信息）对于向Nova Scotia继续在恢复计划中继续前进的政策和方案的建议很重要，因为学生在9月回到学校，希望全年返回学校洪说，人。

“这……也许可以弥补损失的时间，因为我们知道孩子们在学校经历的社交活动与他们不运动或上网时在家时可能损失的时间之间有着重要的关系。”

对于有兴趣参与的人，D'Entremont提供了以下内容：

该调查大约需要20到30分钟才能完成并开放至8月8日。该调查有法语和英语，有两个版本 - 一个版本为父母和监护人，另一个为年轻人．（可以找到法国版的青年调查这里，以及法国家长/监护人调查这里).

去年的一项类似调查获得了大约1000份回复，研究人员希望至少能达到这个数字。

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3.新的幼儿保育计划可以节省每年数千人的新斯科舍家族

这篇文章是Yvette d 'Entremont写的．

周二，联邦政府和省政府达成了一项6.05亿美元的儿童保育基金协议，这一消息受到了家长和倡导者的欢迎，儿童保育协会称这一协议“意义重大”。

就在两周前，该联盟与省政府共享其对普遍，公共资助，非营利性的早期学习和幼儿保育系统的建议应该在这个省份看起来像什么（在此报告）．

今天，加拿大政策替代方案中心（CCPA）在渥太华发布的数字，旨在为全国幼儿保育计划增加数万美元的家庭储蓄。如果实施，均方费用将在2022年下降50％，最终每天10美元至2026年。

父母可能会储蓄多少取决于你居住的地方和你目前的费用，但加拿大消费者保护协会已经将加拿大37个城市的预期储蓄划分为三个年龄组：婴儿、幼儿和学龄前儿童。

你可以在中途找到交互式地图这篇CCPA分析文章．

这张地图显示，在哈利法克斯，婴儿的父母每年要支付11481美元的育儿费用，到2022年每年将节省5741美元，到2026年每年将节省8877美元。

在哈利法克斯，孩子的父母每年要支付10236美元，到2022年每年将节省5118美元，到2026年每年将节省7632美元。

最后，哈利法克斯学龄前儿童的父母每年支付10416美元。他们将在2022年每年节省5208美元，到2026年每年节省7812美元。在他的报告中，CCPA高级经济学家大卫·麦克唐纳（David Macdonald）警告说，降低费用可能是该计划最“实用”的方面，但他说这只是更广泛计划的一部分：

所以费用很重要，但在实际建设一个新系统时，政府增加空间数量、为这些空间配备员工、提高ECE工资和通过削减利润来降低成本的能力只会起到同样的作用。

这还不是全部，因为联邦政府将不得不一个省一个省地敲定协议，这是一项众所周知的艰巨任务，一些总理已经表示他们不支持该计划，理由是担心父母的选择。这些都是巨大的挑战，但回报将是减轻年轻家庭的巨大负担，对孩子的悉心照料，更多父母重返工作岗位，以及加拿大更强劲的经济增长。

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4.护理人员对减少等待时间的试点项目持谨慎乐观态度

该省正在引进Yvette d 'Entremont报道，一名新飞行员将减少救护车卸货时间．“卸下时间，”她解释道，“是指从病人到达急诊科到他们从护理人员转移到急诊科工作人员的这段时间。”

长卸载时间具有级联的影响，因为护理人员必须围绕医院挂在医院，等待埃尔员工对他们负责。结果，其他紧急响应者可以发现自己伸展薄，因为他们涵盖员工绑在医院等待。

昨天，卫生和健康部宣布了一项试点计划，以帮助处理这个问题。迈克尔尼克森，谁负责代表该省的医护人员的工会说这是一个很好的第一步。

d 'Entremont写道:

Nickerson说：“我希望这个卸载过渡团队能够（将）让医护人员更快地离开医院，回到需要他们的地方，回到他们最好工作的地方。”。

“我们希望这将产生一种涓涓效应，帮助我们的成员，不从该省西部和北部引入额外的护理人员，用人力资源管理来掩护。”

Nickerson说，他们希望这将转化为更少的轮班超支，因为目前的呼叫量使许多护理人员在12小时的轮班时间之外有更多的时间。

“我可以告诉你士气绝对是我见过的最糟糕的事情。我们有护理人员完全留下了职业。我们让他们离开省，“他说。

“这个(试点项目)是朝着正确方向迈出的一步。但需要做的还有很多。”

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5.欢迎进入第四阶段:昨天报告的新冠肺炎零新增病例

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昨天新斯科舍省没有报告新冠肺炎新病例。目前该省已知活跃病例已降至28例，两人住院，其中一人在重症监护室。

蒂姆·鲍斯有他的定期完整报告在这里. 他写道：

这个免预约的疫苗接种诊所现在在达特茅斯开业。该诊所是针对18岁及以上的人，在第一次注射后至少28天再注射第二剂。

从今天到周日，任何18岁及以上的人都可以在没有预约的情况下走进Mic Mac Mall Chapters旁边的达特茅斯社区疫苗诊所，获得第二剂疫苗，前提是第一剂疫苗已经过了28天。时间是上午9点到下午6点；疫苗是Moderna。该网站需要健康卡号和身份证。

12岁及以上的人可以预约接种疫苗这里．

农村地区需要交通工具前往疫苗诊所的人应联系乡村骑行只需5美元，你就可以往返两地。你需要提前24小时预订行程。

我们现在占总疫苗的整个人口的74.1％。请注意，当Bousquet说“整个人口”时，他意味着每个人 - 包括儿童。

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6.钱台风继续

此项目由Tim Bousquet，来自Jennifer Henderson的文件。

2.5亿美元。

确切地说，是256,382,000美元。

这是自6月7日以来兰金政府承诺的新支出。

以下是列表(地点是公告地点;支出范围可能更广):

7月14日
哈利法克斯:300万美元在QE2处理过度拥挤的急诊部门
悉尼：213000美元为低收入乘客提供免费公交通行证试验

7月13日
哈利法克斯:800万美元作为该省对联邦日托计划的年度捐款

7月12日
哈利法克斯:480万美元建立非洲新斯科舍省司法研究所
哈利法克斯:100万美元非营利竞技场/rec中心的紧急援助

7月9日
哈利法克斯:9650万美元对于新建养老院病床/设施升级

7月8日
Antigonish:750万美元对于三个市政太阳能项目（在Antigonish，Berwick，Mahone Bay）

7月6日
哈利法克斯:2500万美元创建600-900经济实惠的住房单位
迪格比：100万美元升级Digby码头

7月5日
哈利法克斯:1800万美元对于扩大的癌症护理-新的淋巴瘤治疗覆盖和额外的癌症费用
新罗斯：540万美元用于造林/道路/林业培训
布里奇沃特:615,000美元ECC中心的能量改装

6月30日
哈利法克斯:460万美元科格斯韦尔可再生能源系统

6月29日
哈利法克斯：250万美元适用于小型企业的在线营销

6月28日
特鲁罗：610万美元NSCC森林创新中心
肯特维尔：120万美元为多功能娱乐步道
哈利法克斯:110万美元为看护人的扩大付款
悉尼：$300,000用于电动巴士学习

6月27日
兰兹：740000美元五东康娱乐项目

6月26日
人力资源管理:700000美元对于c韦弗利和回声湖的anoe俱乐部

6月24日
Antigonish:130万美元对于多用途小径
哈利法克斯:750万美元走向Francophone学校的土地

6月23日
Lunenburg:100万美元在姑息治疗中心的
Lunenburg:2360万美元用于NS电影制作

6月21日
新米纳斯:$ 500,000.对于残疾人的成年人职位支持

6月19日
悉尼：300万美元为了市中心的改造
英语城:130万美元取消客运渡轮费用

6月18日
库克维尔：100万美元用于水箱
霍克斯伯里港：100万美元为了multi-use小道
马布：454000美元铺设Dalbrae Academy和公共汽车车库

6月17日
贝德福德:100万美元贝德福德通勤渡轮研究

6月15日
哈利法克斯:1820万美元迈向旅游支持

6月11日
雅茅斯:100万美元每年扩大西南地区的癌症护理

6月9日
悉尼：600000美元中心200溜冰场升级

6月8日
Whycocomagh：196万美元用于废水处理厂

6月7日
Antigonish：470万美元社区交通升级

真实的故事，我咒骂：当我的孩子很少和103次孪生项目开始时，其中一个人看着建筑工作并询问我是否会很快就会选举。

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7.什么时候截止日期？野蛮人说没有紧急庇护所

上周,该市表示，将拆除市政物业上的所有紧急庇护所．市政工作人员随后在最后期限之前拆除了三个避难所。市长迈克·萨维奇说从来没有最后期限，也不会再有驱逐事件发生了，赞恩伍德福德报告．

他写道：

关于避难所的官方政策似乎每天都在变化。直到上周，市政当局还表示，“除非满足居民的适足住房需求，否则不会强迫他们离开无家可归的营地。”，“市政当局将允许无家可归者营地的居住者继续居住，直到找到并提供足够的住房，或者直到居住者或公众的健康和安全受到威胁。”该市甚至采取了以下行动：修改之前的陈述．..

然后，市长迈克·萨维奇(Mike Savage)开始带头发信息，他在周二告诉媒体，他不想“强加一个最后期限”。在周三的声明之后，他面临着更多有关香港处理庇护所的问题，但他不愿肯定地说这些庇护所可以保留下来。

“我真的对最后通牒不感兴趣，”萨维奇说。“我感兴趣的是为人们找到解决方案。”

萨维奇说，最后期限根本不是最后期限，而是一个优选的时间表。

好吧。

伍德福德在追踪这一切的过程中表现出了令人钦佩的克制，没有表现出尖刻的态度。他的文章还报道了联邦政府为43套保障性住房提供资金的宣布。这是一个方案的第二阶段，该方案已经批准了至少52个单位，这些单位来自Mi 'kmaw土著友谊中心、Adsum妇女和儿童以及北端社区保健中心的项目。

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8.潮汐线，第37集:Measha Brueggergosman

在本集《潮汐》中，Tara Thorne与Measha Bruebgergosma谈话他是哈利法克斯爵士音乐节的主角周五晚上，表演一个曲目，以庆祝像尼娜·西蒙娜和莎拉·沃恩这样的黑人女歌手。

听这里免费!

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的观点

1.自驾车作为缓慢移动的子弹

几年前，当这些事情仍然是可能的时候，我坐在哈利法克斯审查员派对上有蒂姆鲍斯的桌子，并享受他对自驾车咆哮的倾听。他的观点（部分地通过写作博客邓肯黑）： 不会发生。他们是永远的两年，或者在拐角处。

当我前几天向布斯凯提到这一点时，他建议我在网上搜索“自动驾驶汽车”和“两年”，然后看看结果。

在2018年,斯坦福杂志宣布“在两年内，我们将有1000万辆自动驾驶汽车上路。”

2019年来自Best Life的故事他说:“福特预计将在2021年推出自动驾驶汽车。沃尔沃也是如此。与此同时，特斯拉表示，它将在2020年底之前推出一款全自动汽车。”

5月，2020年，彭博指出“在2018年初，通用汽车公司。承诺在2020年底之前在旧金山拥有一支自行驾驶出租车。

你懂的。

上周在克莱夫·汤普森发表了一篇文章反对自动驾驶汽车。汤普森说，开车的主要目标不是从A点到b点，而是避免在路上撞死任何人:

如果你要进入汽车和失败从A点到B点，那就糟了。但如果你杀了人，后果会更严重……

每当你读到“自动驾驶汽车”即将到来的消息时，记住这一点很有用。因为当技术人员告诉你他们在造一辆自动驾驶汽车时，他们真正有希望的是无人驾驶的子弹可以通过城市街道编织而不击中任何人。

这就说明了其中的利害关系，不是吗?

汤普森，一位在纽约生活的加拿大技术作家多年来，承认已经编写了他的故事份额，像这个他对自动驾驶汽车将带来的变化赞不绝口。

汤普森提到埃隆·马斯克（Elon Musk）在2016年提出的著名主张，即特斯拉汽车将在两年内（你猜到了吧）实现完全自主。如今，马斯克仍在继续大肆宣传自动驾驶汽车即将出现的概念，即使特斯拉的司机也不例外死于可怕的撞车．特斯拉称其自动辅助系统为“自动驾驶仪”，但显然它不是用来自动驾驶的。

“汽车和道路，”汤普森写道，“是一种[科技管理人员]不能击败错误的环境，因为这次他们的错误直接伤害了人们，与两吨摩擦块的无情物理造成了无情的物理．”

汤普森的核心观点是，开发自动驾驶汽车非常复杂，如果能更广泛地推广追尾预警系统等安全功能，对我们会更好:

嗯，软件人士开始发现物理世界是痛苦的复杂性。他们习惯于在互联网上工作，比特通常会做他们所说的事情。现在他们不得不担心原子:相机和传感器被雨雪和灰尘堵塞，行人行为不可预测。虽然自动驾驶工程师在人工智能图像识别方面取得了一些真正了不起的突破，但他们仍然不知道如何为人类驾驭世界的“常识知识”的艾美- 我们的广义专业知识，例如，冰和狗和自行车和滑板和浮动塑料袋的行为方式。深度学习AI可以在光速下进行模式识别，但人类的认知不仅仅是模式识别。我们也浏览城市街道的凌乱现实，我们也原因关于事情，利用我们的广泛了解的东西。这就是我们如何处理意外的。自动驾驶汽车还无法做到这一点。没有ai可以。

我常常想这是威廉·兰格维斯奇在《名利场》中的2014年特写法航447航班在从里约热内卢飞往巴黎的途中坠毁。除了仔细地重建飞行中出现的问题之外，兰格维什还广泛地讨论了自动化的作用。一方面，自动化使飞行变得无比安全，减少了飞行员失误造成的坠机事故。另一方面，习惯于让飞机自行飞行的飞行员可能不会有与那些更亲力亲为的老飞行员相同的本能。

他写道：

波音公司的德尔玛·法登解释说:“我们说，‘好吧，我将覆盖98%的我能预测的情况，飞行员必须覆盖我不能预测的2%。这带来了一个严重的问题。我只让他们做2%的事情。看看他们背负的重担。首先，他们必须认识到是时候进行干预了，而在98%的时间里，他们都没有进行干预。然后期望他们处理我们无法预测的2%。数据是什么?我们将如何提供培训?我们将如何提供补充信息来帮助他们做出决定?没有简单的答案。从设计的角度来看，我们真的很担心我们偶尔让他们做的任务。”

我说，“就像飞机一样？”

是的,那太。一旦你让飞行员进入自动化状态，他们的手动能力就会下降，对飞行路径的感知也会变得迟钝:飞行变成了一项监控任务，变成了屏幕上的一个抽象概念，变成了等待下一家酒店的令人麻木的等待。纳丁·萨特说，这个过程被称为技能丧失。这种情况在资历较高的长途飞行员中尤其严重，尤其是那些在扩充机组中交换飞行职责的飞行员。例如，在法航447航班上，杜布瓦机长在过去6个月里有多达346个小时的飞行记录，但只进行了15次起飞和18次降落。每次起飞和降落都有4分钟的控制时间，这意味着杜布瓦每年直接操纵侧杆的时间最多只有4个小时。博宁的数字接近，罗伯特的数字更小。对于他们三个人来说，他们的大部分经验都是坐在驾驶舱里，看着机器工作。

当然，飞行员的培训远远超过司机，但司机会面临一些相同的挑战。

或者我们也许我们应该屈服于我们的机器人霸主，但坚持认为行人必须穿过传感器，以避免被自驾车杀死．

当然，即使我们这样做了，我们也冒着向大气中排放更多碳的风险，如果就像《PC Magazine》几年前的一篇文章警告的那样，自动驾驶汽车最终会扼杀公共交通:

如果过于便利的交通工具对交通产生反弹效应，并大幅增加人们每年行驶的道路里程，那么无人驾驶汽车可能会对环境造成毁灭性的影响。今天，交通部门已经是造成空气污染的最大因素之一。仅在美国，每年人类活动产生的温室气体中，汽车和卡车排放的废气估计就占了29%。如果无人驾驶汽车增加人均汽车行驶里程，发展中国家人口密集的“特大城市”将受到特别严重的打击。

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2.食物与非洲新斯科舍文化

wendy L. Wilson在Chatelaine有个很好的故事叫做食物是非洲新斯科舍省文化的核心吗．”

威尔逊描述了她看着母亲准备煮好的晚餐的记忆，然后讨论了非洲新斯科天烹饪如何将非洲、加勒比、美国南部和这个省的元素结合在一起:

尽管面临挑战，我们仍然保持着我们的文化，不被抹杀我们的努力所吓倒——食物是其中的一个重要组成部分。我们如何分享膳食、食谱、传统和烹饪方法对于保护任何文化都至关重要，包括我们的文化。

非洲Nova Scotian Cuisine融合了非洲和加勒比香料的丰富融合，以及我们从我们南部的菜肴带来的菜肴和技术，结合在我们的新家中的土地和海上所提供的内容。

我们的许多经典菜肴都是该地区的传统菜肴，如盐鳕鱼蛋糕、煮熟的晚餐、烤豆和蓝莓布丁（一种蒸布丁），而其他的则有更为广泛的根，包括玉米面包、炸土豆、牛尾肉、猪尾肉、咖喱鸡、绿色蔬菜和南方风格的mac和奶酪。已经成为我们节目的一部分的传统海洋菜肴通常有一些添加或替换。我们的烤豆中可能会添加火腿节，烤牛舌头也可能会添加在周日晚餐中取代烤牛肉。传统的非洲新斯科舍省菜肴资源丰富，通常包括慢煮和从鼻子到尾巴的肉块。根蔬菜、绿色蔬菜和各种鱼类是其他经得起时间考验的配料…

食物、信仰和社区是我们的生计。非洲新斯科舍人获得的土地通常不是最肥沃的。我们依靠以前的农业经验和我们对土地的固有知识来养活后代。

威尔逊的故事还有很多，我鼓励你把它通读一遍。

威尔逊提到了新的非洲Nova苏格兰人国旗，今年早些时候公布。她是国旗的创造者，并在下面的视频中解释了她设计国旗的创作过程。

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注意到

这条铁路从来都不是

几个星期前沿东岸驾驶，我正在考虑该区域提出的一些经济发展项目：Goldboro Lng Plant，Canso Spaceport，以及中国公司DDI的荒地提案，以建立一个巨大的度假村Replica“Crystal City”配备艾菲尔铁塔的复制品和比萨斜塔。（显然，它将吸引数百万年轻的中国游客。你必须在这里观看宣传视频．)

几周前，Tim Bousquet写道：

政府机械似乎是伐木的地方，剥落土壤并通过黄金挖掘中毒，并将每个可想而知的盒装计划放置河流和湖泊太空港，LNG植物，巨型航运终端，生物质能不管怎样——在这个省的这个被牺牲的地区，没有多少人居住在那里，而那些居住在那里的人没有任何政治权力，所以去他们的吧。

一个多世纪前，该地区的希望寄托在一个不同的经济发展计划上——一条连接该省其他铁路系统的铁路支线。

在在新斯科舍省历史博物馆的一篇文章，布鲁斯·麦克唐纳追溯了拟建铁路的历史。

到了1890年代后期，麦克唐纳德写道，Nova Scotia的每个县都有铁路访问，除了Guysborough和Victoria。1897年，讨论始于建议的分支机线路。麦克唐纳写道:

第一次将县与省铁路网连接起来的努力始于1897年初，当时在中Musquodoboit和Guysborough镇举行的社区会议讨论了从达特茅斯穿过Musquodoboit山谷进入Guysborough县的铁路线。然而，在几个月之内，Guysborough县出现了一个共识，倾向于从Sunnybrae(已经通过支线连接到Stellarton)到Guysborough镇……

对于吉伦堡县的居民，一个分支机线将促进其自然资源 - 鱼，木材，农产品，矿物质，尤其是乡村海港的天然港口 - 并遏制其人口的流出。

麦克唐纳是一位居住在安提戈尼什的退休教师，他写了一本书，名叫盖斯伯勒铁路:1897-1939．(在20世纪20年代之前，“Guysboro”是更常用的拼法。)当他还是个孩子的时候，他第一次对铁路的故事产生了兴趣。“那里有两个巨大的混凝土桥台，奶奶会带我爬上盖斯伯勒铁路路基。我是1953年出生的，铁路床的形状还算不错。你可以沿着它走，在河里钓鱼……我的家人与它并没有直接联系，但它确实就在他们的后院。”

我谈到了他关于铁路的谈话，它的支持者希望它会为该地区做些什么。麦克唐纳的分支线路说，西方是大量的，在那里他们对运输谷物至关重要。Guysborough铁路的目的不太清楚：

Guysborough有一些欠发达的资源，最大的国家港口本身。发展成为某种港口 - 这是蒙特利尔艾伦家族支持的一种港口，他们的计划是通过铁路线到乡村港来运输煤炭并将其运送到美国。那时，铁路是国王，经济发展有潜力。矿产肯定，金矿......渔业和木材尤其特别，以及适度的农业产品。我认为这一想法是他们看到这些自然资源的发展和对其他矿产的可能探索，这将导致某种繁荣或当地经济发展。

该项目得到了省级自由党的支持，所以当他们赢得下一届省级选举时，这条铁路似乎将成为可能。麦克唐纳在他的文章中写道:

1897年4月的省级选举获胜后，自由党省政府指示道明与东部铁路公司勘测从Sunnybrae到Guysborough镇的拟议路线。然而，随着时间的推移，合同没有兑现，该项目也从公众讨论中淡出。

由于该项目与自由党有着密切的联系，它的命运取决于哪个政府执政。自由主义者利用当地人对支线的希望，在选举前兜售支线。麦克唐纳告诉我，“保守党指责自由党人利用它来获得选票。我听过这样的故事，每当选举临近时，调查人员都会带着锁链出现。”一旦选举结束，调查人员就会消失，项目将陷入困境。

在19世纪末，当该项目首次提出时，建设分公司是省级责任。但1911年之后，联邦政府接管了分支机线建设，这大大降低了曾经建造的古斯伯勒县线的几率。“这让它变得更加难以完成，因为决定没有在哈利法克斯制作，它正在渥太华制作。他们在新斯科舍省他的地区关心他的地区，那里有很多东西？“麦克唐纳说。

1911年大选失败后，但在罗伯特·波登（Robert Borden）的保守党政府上台之前，威尔弗里德·劳里尔（Wilfred Laurier）实际上签署了开始修建铁路的合同。但是波登政府取消了它们。正如麦克唐纳在他的文章中所写：

当罗伯特·博登的保守党政府于1911年10月10日就职时，它继续推进位于博登骑马路线的达特茅斯-穆斯科多博伊特路线，但暂停了位于自由党骑马路线的Sunnybrae - Guysborough路线的建设计划，直到另行通知。

然后，在1929年——在这条铁路首次提出30多年后——它似乎要建成了。麦克唐纳写道:

最后，1929年2月10日，自由主义政府宣布计划从桑尼布雷到吉伦布雷镇建造67英里分支机线，以便在三年内完成。工程缔约方于6月至6月抵达Pictou县，并在亨利·弗莱克勒“哈利”麦克莱恩的指导下，统治了1929年10月18日的合同。

公司没有浪费时间，在年底前将设备和人员转移到Sunnybrae，并立即开始工作。麦克林的手下在1929-30年的整个冬天都在辛苦劳作。到1930年夏末，整个铁路路基、大部分混凝土桥台和木支架都已就位。此外，从桑尼布雷到丹佛-纽敦地区安装了22英里的轨道。剩下的就是完成几座桥梁和铺设剩下的铁轨。

政治再次介入。1930年7月23日，自由党政府在联邦选举中被击败。面对严重的经济萧条，r·b·贝内特(r.b. Bennett)的保守党政府立即停止了这条线路的工作。原有的铁轨被拆除，项目也被放弃了。

虽然在接下来的十年里有一些复兴它的努力，但这个项目的时代显然已经过去了。

虽然铁路在19世纪90年代可能是王者，但到了20世纪30年代，我们正进入公路建设的全盛时期。麦克唐纳在接受采访时说，“到了20世纪30年代末，铁路不再是新兴的交通工具。它更多的是汽车，最终是航空运输。我读到了1949年的一篇文章，仍然在谈论要修建铁路，但那时马已经离开了马厩。修建铁路的最佳时间应该是劳里尔控制站。”1911年法案。”

铁路从未留下该地区的铁路的迹象。由McLean构建的一名凯恩（其他八个标志项目，他的公司在全国各地工作）现在在纽敦347号高速公路旁边站立。它的斑块熊鲁迪德吉卜林的诗歌“玛莎的儿子”，以纪念工程师，纪念那些在项目上工作和死亡的人。

麦克唐纳州的凯恩最初由道路侧面放置，但现在在网站上是有轨床的网站。它最近已经恢复了。

麦克唐纳表示，随着工人从追踪的轨道剥离轨道，他们将尖峰扔进树林里，人们还报告了他们。

克拉拉·丹尼斯拍摄了铁路剩余的照片，Nova Scotia档案馆在他们的网站上有几张照片。这里有一些绵羊在铁刺上放牧。

而这一点是在玛莎凯恩的儿子的位置附近。

当我问麦克唐纳他是否认为这条铁路会对盖斯伯勒县产生影响时，他说：

历史学家的工作是记录发生的事情，而不是猜测可能已经发生了什么。如果你向吉伦堡县的任何人都问过，他们会告诉你铁路的死亡是国伯里县的经济发展死亡......很多人觉得，有铁路和某种经济发展，他们就不会有了人口流出和更多的钱将留在县。How that would have played out is hard to say… It’s probably fair to say it would have likely kept more people there, and possibly generated a greater amount of economic activity…It’s really difficult to say it would have changed the county’s history in a dramatic way, but it would have brought benefits of some kind.

他补充说，“这就是盖斯伯勒的故事:重大突破总是近在眼前。”

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政府

城市

积极运输谘询委员会（星期四，下午4:30） -生活流在YouTube上

青年咨询委员会(周四,下午5点)生活流在YouTube上

省

健康（星期四，下午1点） -视频会议:农村地区招收和培训医学生;来自达尔豪西大学医学院和新斯科舍省卫生局的代表出席了会议

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在校园

没有活动

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在港口

哈利法克斯
10点:基西巴兹一艘油轮，从欧文石油公司启航
13:00：阿卡迪亚人一艘油轮从圣约翰抵达锚地
下午:台北交易商这艘集装箱船正从42号码头驶往牙买加的金斯敦

布雷顿角
15:00：阿卡迪亚Desgagnes，货船，从悉尼开往海上
晚7:Paul a . Desgagnes一艘油轮，由政府码头(悉尼)启航

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脚注

去SIP一些天堂之门波旁威士忌并观看鲍勃·迪伦现场直播星期天晚上。

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