新闻
1.服务
Servicom已关闭悉尼的呼叫中心，并占据所有600名工人。
“Servicom Site Director Todd Riley抨击该公司的执行团队，以误导他和中心的所有员工，”克里斯·香农在布雷顿角邮报报道：
“任何时候都会很难，但Christmastime？对我来说，这是一个非常懦弱的行为。这是这项商家在经历的时候知道的东西，他们撒谎，“他说。
“他们对我撒谎，反过来，我不得不和700人一起工作——日复一日地让人们打电话，鼓励他们情况会好转。
“我非常非常失望。”
过去几周，由于康涅狄格州破产法庭根据破产法第11章申请破产保护，发薪时间已经比原计划晚了五到六天。
在一份备忘录中对员工在十一月初，莱利表示，这是他希望得到员工支付的12月28日的发薪日如期回来。员工还承诺所谓的250美元的“忠诚度”奖金以及其他金融津贴在破产申请后的日子里与公司粘在一起。它是12月14日支付的。
呼叫中心失去了对第11章申请后50到75名员工，据莱利。
对于那些决定留下来的人，没有人会看到他们的奖金或他们的常规薪水。员工最后收到11月21日或前后付费。
“Justin Boutier，他们在Servicom工作了14个年半，说工人欠薪大约是薪酬，”报告苏珊布拉德利为CBC：
“他们在每个人都有一个额外的三个星期，现在一切都破产了。那是1,500美元，我不会得到 - 我欠东链，力量。在圣诞节之前，没有人会得到ei。这很艰难，我有两个孩子。“
大约有六名警察也在90英格兰圣网站。
“人们会很生气的，但警察在我们开会之前就来了。人们知道这一点。他们竭尽所能地压榨我们，”Boutilier说。
应当指出的是，多年来ServiCom收到了超过150万美元的政府援助，包括:
新斯科舍省商业有限公司
2009:914400美元工资退税
布雷顿角企业公司
2010年：$ 500,000.为“中心扩张-技术升级”贷款。
2010年：138360美元贷款“中心扩张”。
2.CN想要收购HalTerm
HalTerm
"加拿大国家铁路公司已提出初步报价，拟收购加拿大东部最大的航运码头，以抢占纽约的部分集装箱业务。"报告Rick Grant为财务岗位：
在周三的一次采访中，该公司首席执行官让-雅克·鲁伊斯特(Jean-Jacques Ruest)表示，潜在收购30公顷Halterm集装箱码头的目标是打造一个“东方的鲁珀特王子”。
哈利法克斯是温哥华，蒙特利尔和鲁珀尔特王子，B.C的第四封繁忙的港口。CN为鲁珀特王子的Fairview Container终端提供了跨碳导轨服务。
Ruest说，加拿大电信在竞购Halterm终端的过程中有一个合作伙伴，但没有透露是谁。在该公司还是皇家公司的时候，该铁路公司曾是该设施的部分所有者。
Halterm被卖给了澳大利亚麦格理基础设施和不动产资产公司，后者在2007年以1.73亿美元收购了该码头。加拿大国家铁路公司提供从哈利法克斯出发的铁路。
谁知道这是否会经历，但如果它这样做，那么关于Melford和悉尼Megaport提案的结束，我会思考。也是任何有意义的前景结束，即Halterm将被关闭，土地转过来为公寓。
3.新业务和社会注册
一段时间以来，我一直想要重振这一功能，我认为我终于找到了窍门(基本上，我是在我的死期工作)。简而言之，我只会发布那些我个人或我认为可能有更广泛兴趣的企业和社会。所以这并不是一个详尽的名单，只是过去一周在新斯科舍省注册的一些新社会和企业。
本周，以狗为导向的企业似乎受到了关注。
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4. TUFTS COVE OIL泄漏
照片：Halifax审查员
Tufts Cove漏油泄漏是由腐蚀管引起的，艾丽西娅·德鲁斯为环球报道：
“我们可以确认，在管道上形成的洞，是管道的一小部分被腐蚀了，”(新斯科舍省电力公司发言人蒂芙尼·蔡斯)说。
“一般来说，管道覆盖绝缘材料，因此我们之前未检测到这部分管道。”
“你为什么不再那样做？”质疑标志管家与生态行动中心。他争辩，腐蚀，在网站上没有什么新的，应该有更好的实践。
Chase表示，该公司始终遵守该省中规定的管道检验计划，但是对根本原因进行了全面分析正在进行，尽管最终报告不会公开。
5.塑料袋禁令
照片：Halifax审查员
“凭借创造陪审团省级的省级禁令，哈利法克斯的环境委员会建议区域委员会在市政委员会消除塑料购物袋”哈利法克斯StarMetro的赞恩·伍德福德报道：
在星期四的会议期间，委员会投票下来员工的建议与企业合作，减少哈利法克斯地区自治市(HRM)使用的塑料袋数量，并投票支持副市长托尼·曼奇尼(Tony Mancini)的另一项动议。
The committee recommended that regional council vote to direct staff to “collaborate with the 10 largest Nova Scotia municipalities to draft a bylaw for council’s consideration as soon possible, but no later than December 2019, to eliminate the distribution of single-use plastic bags, without first attempting a voluntary approach.”
体育场PR推动持续
的观点
1.莫里斯•鲁迪
Maurice Ruddick（左）。Life Magazine的照片标题阅读：“加拿大矿工的彩色主要活动到格鲁吉亚在布伦瑞克收集了黑人矿工Maurice Ruddick（左）的介绍。他兴奋地娱乐，你现在不是抱歉。“
“最近在斯普林希尔附近旅行时，我想起了斯黛西·艾布拉姆斯(Stacey Abrams)，这位乔治亚州的政治家，在一场与白人男性对手的激烈州长竞选中，失去了成为第一个领导州的非裔美国女性的机会，”伊芙琳·怀特(Evelyn white)在《观察家报》(the Examiner)上写道。
从Nova Scotia到波士顿的每年宣传一棵圣诞树的宣传纪念省内的联系，对马萨诸塞州的马萨诸塞州居民提供援助的哈利法克斯爆炸的途径。But quiet as it’s been kept, Nova Scotia also holds a historic link to the state that saw Abrams disparaged (along with a flurry of “n words”) as a candidate who “white women can be tricked into voting for, especially the fat ones.”
因为正是在60年前的这个星期六(1958年12月8日)，《生活》杂志刊登了一篇与乔治亚州有关的专题报道，报道的是莫里斯·鲁迪克，一位非洲新斯科茨矿工，1958年10月23日斯普林希尔矿难事件的核心人物。这本被广泛阅读的周刊当时是北美最著名的期刊之一。
这不是一个美好的场景。
点击这里阅读60年前，Springhill矿难英雄Maurice Ruddick去了乔治亚州，在那里他不能和他的白人矿工同伴呆在一起
2. Acadian终端终止了
照片：Stephen Archibald
“在推特和Instagram上，我一直注意到阿卡迪亚公交公司(Acadian Bus Lines)位于阿尔蒙街(Almon Street)的旧终端机的照片和记忆，为了给更多的新住房让路，这个终端机已经被拆除，”写Stephen Archibald.：
我来晚了，但在过去十年左右的时间里，我一直是这座建筑的粉丝，经常停下来欣赏它中世纪的现代魅力。这是近年来阿尔蒙街(Almon Street)的外观，虽然它早已不再是一个公交终点站。
Archibald继续为旧终端提供大量的历史照片，然后是Acadian巴士提供一些令人愉快的照片炸弹。
政府
没有公开会议。
在校园
达尔豪斯
论文防御，机械工程（星期五，上午9点，430室，Goldberg计算机科学大厦） - 博士候选人Usman Ahmad将捍卫他的论文，“多边是多个操纵者的新型多边遥操作和合作控制方法”。
液体水界面氢键合的统计力学(周五下午1:30，化学楼226室)——麻省理工学院的Adam P. Willard将作演讲。
国王大学
Amos Paul Kennedy Jr.谈判印刷和民权（星期五，晚上7点，新教学楼） - 由兆维泰勒和埃尔·琼斯主持。
在港口
: 07:00大西洋的天空这艘集装箱滚装船从美景湾驶往纽约
下午2:潮水的推动者，海上供应船，从9码海上航行
下午3:柏林桥梁，集装箱船，来自Fairview Cove for New York
下午3:YM适度一艘来自斯里兰卡科伦坡的集装箱船抵达美景湾
下午15:30:基伍湖一艘汽车运输船从Autoport启航
16:30：Zim Shekou.一艘集装箱船从42号码头启航
脚注
这是漫长而富有成效的一周。
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官方溢油总结:
1.这是一个小的泄漏。
2.这是一个小洞造成的。
3.会有一个大调查。
4.调查报告将是一个大秘密。
对不起斯蒂芬·阿奇博尔德，但我没有看到在所有的客运站建筑的魅力。它看起来很脆！对我来说，它是平淡无昂的，作为一个带有的小号商场，仅适用于零考虑美学的功能。与此相比，killam的立面看起来彻头彻尾的诱人。
我们在新墨西哥州客服中心的经验是，他们接受补贴，最终关闭并离开。
这个cn / halfterm的故事对Rick Grant和postmedia.com来说真是个独家新闻。
有一本关于莫里斯·鲁迪克的好书。梅丽莎·费·格林(Melissa Faye Greene)的《最后一个人出局》(Last Man Out)通过埃德·沙利文(Ed Sullivan)的节目，详细讲述了Springhill矿难如何与乔治亚州政治纠缠在一起的令人难以置信的故事。这是一个真正的珍宝，在亚马逊上仍然可以买到:营救是一个巨大的国际故事。一个名为Ruddick的全国竞赛，“年度人物”，在Springhill给他带来了不幸的结果。
最后一个人出来：春天山灾害的故事
https://www.amazon.ca/dp/1402536267/ref=cm_sw_r_cp_apa_i_stqccb2jfvzma.
我认识梅丽莎，但不知道她写的关于斯普林希尔的书。她是一位杰出的作家。谢谢你的信息。
我住在鲁珀特王子港了，所以哈利法克斯的想法想成为“东方的鲁珀特王子港”是可爱的。鲁珀特王子有其后勤优势 - 港口拥有稳定的客户，可能需要平衡速度和成本效益。你可以在这里落地你的knickknacks，甚至可以竞争地竞争地训练德克萨斯州墨西哥湾海岸。在这里和露台之间沿着Skeena河之间的黄色头部穿过黄色头部的最后一次过分，等待超过10分钟的容器滚动上游的主载物并不少见。
但我怀疑港口能否永远带来繁荣，阿门。首先，他们并不真正支付市政税——他们出于礼貌而支付代替税，但是加拿大政府的财产在宪法上是免税的。任何加入联邦的省份大概都签署了这一协议。城市传统上认为港口应该支付更多，港口传统上认为他们支付公平考虑到他们给城市带来的经济活动。
另一件事是海运并没有那么多的工作岗位。东西来到这里，然后被现代机器带走。你可能会看到一些散货船的船员从他们的锚地上岸来买杂货，自娱自乐几个小时。但是这些船员非常小。
近几十年来，鲁珀特王子的人口急剧减少。1996年有16714人。从那以后，这个数字一直在下降，到2016年只有12220人。至少萎缩的速度正在萎缩。
哈利法克斯是一个省会城市，拥有完善的学院和大学(在这里，你很幸运每周能从UNBC获得几次电话会议课程)、大医院和购物中心，还有一个很大的办公区域可供选择。鲁伯特王子从地图上的下一个重要点，泰瑞斯出发，经过一条不安全的双车道主干道一个半小时的车程，穿过一片无人居住的土地。在冬天开这辆车，你不仅会发现自己在等火车，还会穿过积雪严重的单车道交替交通。并不是说汽车或卡车会因为这种条件而行驶。2月份去乔治王子(顺便说一句，那是最近的好市多，8小时的车程!)，在我到达泰瑞斯之前，我的挡风玻璃上已经有两个芯片了。
我不知道这座城市需要什么。有很多我喜欢的地方。我能在这里找到一份好工作，部分原因是我不用和那么多受过教育的千禧一代竞争。但哈利法克斯绝对不应该把鲁伯特王子作为任何事情的榜样。如果私人利益集团想要在哈利法克斯扩大航运，那当然好，但我不指望会有什么结果。