新斯科舍省司机可怕而危险的习惯

新闻

1.新斯科舍省电力公司正在讨论如何减少燃料成本飙升带来的利率冲击

“公用事业和审查委员会(UARB)已经批准了新斯科舍省电力公司的一项请求，将2022年燃料成本更新的提交时间从8月19日推迟到9月2日，这样公司和省政府就可以继续讨论如何防止电费上涨超过已经提议的10%。”詹妮弗·亨德森报道。

作为《哈利法克斯考官报》8月8日首次报道由于拉布拉多省可再生水电的延迟，以及石油、天然气和生物质价格的上涨，预计2022年的燃料成本将比预期高出1.74亿美元。这些燃料成本——加上2021年9200万美元的超支——最终将通过我们的电费账单计入或从纳税人手中收回。

UARB坚持要求新斯科舍省电力公司在9月7日举行公开听证会之前，根据当前的市场状况提供燃料成本更新，以满足其在三年内平均提高10%的要求。通用费率申请(GRA)不包括过去12个月的燃料成本上涨，但它包括了在无法满足碳排放环境法规时为增加股东利润和降低业务风险或风险敞口而进行的更改。

新斯科舍省电力公司也致函UARB，要求将其提交2022年燃料成本更新的最后期限延长两周。

点击这里阅读亨德森的完整故事。

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2.大学生和住房

环球的卡拉·瑞尼克和安珀·弗莱戴有关于大学生如何拼命找房子的报道吗随着新学年的开始。renich和Fryday报道:

大学学生会主席国王学院(UKC)的维多利亚·吉布斯(Victoria Gibbs)说，仍有许多一年级学生在寻找住宿。

“他们发出绝望的请求，比如，‘拜托，你知道谁可以帮我联系吗?我在找室友，也在找地方住。我哪儿也进不去。’”吉布斯说。

“在哈利法克斯，无论是校内还是校外，学生都没有足够负担得起的住房。”

吉布斯说，该大学有15名一年级学生在等待校内住房。还有很多人正在寻找校外住房。

对于在全省各地的NSCC校园就读的学生来说，寻找住房也是一个问题。

NSCC住房经理昌西·肯尼迪表示，住房存在各种各样的问题。

肯尼迪说:“我们看到房价有了更多的上涨，一些业主也退出了租赁市场……转而从事其他类型的租赁或出售家庭住宅。”

为了解决住房短缺问题，肯尼迪说，NSCC已经向他们的校友发出呼吁，要求那些有空余房间的人考虑租给NSCC的学生。

“这真的是一个很好的机会，欢迎那些在这里致力于让自己变得更好的人。”

在达特茅斯和皮克图的NSCC校园将会有更多的新住房，但这些住房要到2024年和2025年才能准备好。

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3.戴上面具回到学校

据加拿大广播公司的迈克尔·戈尔曼报道，反对派MLAs我想了解更多有关新斯科舍省COVID-19疫情状况的信息，以及几周后返校计划的细节(如果有的话)。戈尔曼写道:

距离学生们返回教室大约还有三周时间，目前尚不清楚对学生和教职员工来说，如果有强制性的公共卫生协议的话，会有哪些。省去年春天取消了学校强制要求戴口罩的规定还有一个月就要开学了。

在周二的一份声明中，教育部发言人表示，教职员工和学生的健康是首要任务，在规划时将咨询公共卫生专家，但没有提供更多细节。该省的一些大学今年秋天上课将要求戴口罩。

声明说:“正如大流行开始以来所做的那样，我们已准备好必要地应对COVID的挑战。”“我们将在开学前与员工、学生和家庭分享开学信息。”

新民主党议员苏西·汉森告诉戈尔曼:“我希望政府能有一个计划，让家长们放心，你知道，安全是第一位的，对我们孩子的学习至关重要。”

汉森说，她还想恢复定期的COVID简报，并在教室里恢复戴口罩。

戈尔曼还采访了IWK健康中心的儿科传染病专家乔安妮·兰利博士，她说，家庭应该接种疫苗，使用口罩，并与病人保持距离。

我认为我们可以向公众提供更多关于这一点重要性的信息，但最终公共卫生部门必须决定他们认为哪些是重要的，哪些是不那么重要的。

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4.医疗危机

劳拉·布朗在CTV采访了迈克·豪利特博士，他说，新斯科舍省目前的医疗危机已经酝酿了几十年。

“毫无疑问，这是一场危机。当你不能给各个部门配备足够的人员，当你不能把病人送进医院时，这是一场严重的危机，最终会发生糟糕的事情。”“急诊科不是问题的根源。他们不是唯一的问题。拥挤只是过去二三十年缺乏规划的一个症状。”

他指出，这场危机源于几十年前的削减开支和糟糕的计划，这些计划没有考虑到人口增长和老龄化，也没有考虑到全球流行病的可能性。

他说:“最终发生的一切是，通过提高效率，他们采取了在系统外创造良好健康的手段，这样就没有冗余了。”“当出现危机时，系统的各个部分无法互相掩护。”

布朗还与新斯科舍省医生协会(Doctors Nova Scotia)主席莱莎·霍克(Leisha Hawker)博士进行了交谈。霍克说，政府和卫生当局需要比他们的前任更好地规划未来。

她说:“在新斯科舍省，我们有很多高级家庭医生，很多人可能在五年前、十年前就想退休了，但他们仍然继续工作。”“所以在未来，我们需要在人力资源规划方面做得更好，这样我们就不会再次陷入这种危机。”

周一，詹妮弗·亨德森(Jennifer Henderson)做到了这个伟大的医疗保健系统检查有大量的数据现在医疗保健系统的状况。

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的观点

新斯科舍省司机可怕而危险的习惯

星期天，我在下萨克维尔(Lower Sackville)等着右转出一个停车场，这时我看到我前面的另一个司机，直走，放弃了她的路权，让她前面的另一个司机左转进入我对面的停车场。想左转的司机没有动，而直行的司机几乎要求他转弯。我能看出她的沮丧。然后外面车道上的另一个司机突然开了过来。

如果那个左转的司机真的转弯了，她的车就会被外面车道上的那辆车撞了。然而，那个剥夺了她优先通行权的司机在车窗外对她喊道:“你本来可以走的!”

这是在这些地方开车的典型一天。

我不是一个完美的司机，你也不是。我们都会犯错，幸运的是没有导致严重的碰撞。但司机们会做一些非常疯狂的动作，让驾驶变得非常可怕和危险。放弃路权，在车流中向其他司机挥手只是其中之一。我经常看到有优先行驶权的司机在绿灯时让司机左转。我不知道他们为什么要这么做，但别这样!

Tim Bousquet在推特上多次提到了“放弃通行权”的问题，包括在这里而且最近在这里．最近的一条推文是关于这个法庭案件2017年12月，阿诺德·梅瑟维和艾米丽·布恩驾驶的两辆车在风车路上相撞。这是Bousquet在推特上说的:

由于交通堵塞，布恩女士不得不等了五到十分钟才开始离开风车路。最终，出站的车道一个接一个地停下来，让她进入道路。她穿过了前两条出站车道。当她驶近第三条出站车道(最靠近中线)时，车道上的一位司机向她招手。布恩穿过那条车道，进入双向左转车道，与梅瑟维的车相撞。事故发生在Messervey先生的行驶车道(双向左转车道)。在相撞前，两名司机都没有看到对方。

就像Bousquet在他的推特上说的，不要再“友好”地挥手让人们进入车流。

星期天，我在想我们是不是都需要复习一下开车。当然，总的来说，我们都应该少开车。当然，但除非今天结束前汽车消失，我们还会在路上行驶一段时间。

我在看新斯科舍省的司机手册在线这里,和其他驾驶资源，并认为我应该分享一些道路规则。

合并

合并纠错可能是许多司机忘记或忽视的规则。这是关于归并的规则机动车法:

111A(1)当街道或高速公路的两条车道合并为一条车道时，在左车道的车辆的司机须让行给在右车道的车辆，除非有标志指示在右车道的车辆的司机让路给在左车道的车辆。

这是一个屈服的标志:

根据司机手册，当你看到一个让行标志时，你应该这样做:

让行标志意味着当你的车接近十字路口时，你必须减速。在十字路口，你必须给予其他车辆优先通行权，必要时必须停车。

从玛格丽特公主大道一直到麦凯大桥上有一个让行标志，我相信大多数司机都没有看到，他们直接驶入远处的收费站。它不可能是该省唯一被人们忽视的让步标志。

让我们来谈谈另一种合并:拉链合并!

这应该是人们谈论最多的交通规则之一了。我们都知道拉链是怎么用的，对吧?拉链上的这些齿一起工作，一次一个齿，直到拉链系好。当两条车道变成一条车道时，汽车也应该这样工作，就像在建筑工地一样。

我知道有些司机认为那些司机在插队，但如果你正确地做了拉链并线，对每个人来说都快得多。这里有一个关于它如何工作的好视频:

信号灯

很多司机忘记了他们车里的设备，这些设备让他们和其他人驾驶更安全。我特别想的是信号灯、转向灯、信号灯，或者随便你怎么称呼它们。使用它们!然而，有些司机从不使用它们;我猜他们的车没闪光液了。以下是手册中关于信号灯的说明:

信号灯或转向灯用于指示从停车位置出发、在十字路口转弯(无论是否在有标志的车道上)、从移动位置停车或改变车道。这些灯必须向前方发出闪烁的白色或琥珀色(黄色)信号，向后方发出闪烁的琥珀色或红色信号。在总宽度2.05米或以上的车辆上，每个信号必须在正常阳光下150米的距离上清晰可见。在小于2.05米的车辆上，信号必须在100米内可见。信号不得发出刺眼或耀眼的光。

骑自行车的人

这本手册详细介绍了一些最常见的骑车人:

“右钩拳”例如许多开车的人错误地判断了自行车的速度;它们的速度比你想象的要快!(有经验的自行车手在平地上时速可达25-35km/h，下坡时时速可达50km/h。)这个错误的判断导致开车的人超车并直接转到骑自行车的人的前面。查看路边是否有骑自行车的人，如果在转弯前超车不安全，在转弯前减速并走到骑自行车的人后面。不要超车!

“左横”:司机在转弯时要穿过迎面而来的车辆，必须同时注意骑自行车的人和机动车辆。很多时候，司机会误判迎面而来的骑自行车者的速度，并在他们前面转弯。开车的人应该在转弯前停车，等待迎面而来的车辆(包括自行车)通过。

得到有门的当你下车的时候，看看你后面有没有接近的骑自行车的人。除非安全，否则不要开门。

请记住，自行车在碰撞中更容易受到伤害。驾车者必须意识到，他们是在驾驶一辆大型车辆，因此有责任确保车辆安全运行。

最后一点是我努力记住的:司机在更大的车里，可以造成更大的伤害。

人行横道和行人

这一点总是需要说出来。摘自手册:

每个十字路口都有人行横道。许多都没有标记。在所有十字路口，无论人行横道是否有标志，司机都必须让位给行人。

高速公路上开车

我个人现在更喜欢在高速公路上开车，尽管司机在那里会犯很多错误，这更可怕，因为汽车以高速公路的速度行驶。

我个人最讨厌的是高速公路上的超车车道在一小段时间内允许司机超过右边车道上的汽车。最终，超车车道会走到尽头，但司机会加速，试图超过一到两辆车的长度，导致几辆车试图同时进入这条车道。

在某些情况下，我看到右车道的司机减速太多，甚至把车停在路边，让其他车手跑到临时内车道的尽头。我还没有在这些车道上看到任何撞车事故，但我怀疑已经发生了。

我询问了推特用户一些最常见的错误做一个清单:

• 超速行驶
• 滚动在停止标志前停止
• 在超车道上行驶的司机
• 追尾
• 把车停在消防车道上(哦，我经常看到这种情况。除非你是一辆消防车，否则请远离消防车道)
• 开车时发短信/打电话
• 闯红灯或者看到灯变成琥珀色就冲过去
• 在交叉路口的直线前没有完全停下来
• 在自行车道上不给骑自行车的人让路

一些推特用户提到了这一条:在十字路口转弯后没有转向最近的车道。显然，使用莱西伍德大道欧文附近十字路口的司机在这方面很糟糕。下面是一个图表，说明这些转弯应该如何进行:

我必须告诉你我和其他司机一起经历过的两个最危险的举动。有一次，我在克莱顿公园离开索贝家，在车道上左转。一个司机在我右边的车道上，我想直接穿过十字路口。当绿灯亮了，我走近十字路口要左转，而我旁边的那个司机也开始左转，他也是在车道上直行，甚至完全没有注意到我在那里。她开车上路了。

最后，有一次我在贝德福德高速公路上开车去贝德福德，我前面的司机肯定是想左转去贝德维尤，但他错过了机会，而是向左拐了个大弯，沿着贝德福德高速公路上的车道从贝德福德开往贝德维尤。如果你看这张照片，他们在哈利法克斯眼科研究所旁边的那条小巷里左转了。显然那条车道是为从贝德福德方向开往湾景的司机准备的。我想有几个司机看了都目瞪口呆。

无论如何，我没有足够的时间在这里分享所有的道路规则，但是，我们可能都需要复习一下。这是又是新斯科舍省司机手册。

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注意到

对于单身人士来说，这些都不足为奇。

华盛顿邮报的茱莉亚·卡朋特报道本周的一则新闻是关于年轻已婚夫妇和年轻单身人士之间的金钱差距由于通货膨胀和住房成本的增加而扩大。木匠写道:

圣路易斯联邦储备银行(Federal Reserve Bank of St. Louis)的最新数据显示，2019年，25岁至34岁已婚夫妇的净资产中位数是单身家庭净资产中位数的近9倍。2010年，已婚家庭的净资产中位数是这个数字的四倍。美联储和其他地方的经济学家说，现在，在经历了一段时间的快速通胀和两年多的流行病生活后，单身人士被进一步甩在了后面。

单身女性的处境更加艰难，因为男女收入差距很大，而且女性的寿命更长。正如卡朋特所指出的，现在单身人士比以往任何时候都多。这是美国的数据，但单身家庭的数量在过去40年翻了一番。如果能从单身人士那里听到单身的代价该有多好。

已婚夫妇可以举办派对和现金来庆祝他们的共同生活。我们单身的人也需要派对和现金。

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政府

城市

周三

没有会议

周四

公共信息会议-案例24045(周四下午6点，在线)-关于Carriagewood Estates, Beaver Bank

省

没有会议

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在校园

达尔豪斯

周三

防卫学博士，生物学(周三上午8:10，在线)-Felicia Vachon将负责防守文化传承:东加勒比抹香鲸的进化、行为和社会结构

国防，地球与环境科学博士(周三上午10点，在线)-特雷弗·凯利将防守加拿大大西洋新斯科舍省石炭系Joggins组沉积学与储层特征

主基双亲分子:无金属催化和主基元素的小分子活化(星期三上午11点，化学教室226)-Marc-Andre Legare麦吉尔大学的客座化学讲师。

周四

国防，生物化学和分子生物学博士(周四上午9点，莫娜·坎贝尔大厦3107室，在线)-杰弗里·r·西蒙斯将负责防守从可溶性蛋白到锚丝:了解梨形蜘蛛丝的结构和机械基础

国防，物理学和大气科学博士(星期四下午1:30在线)-Brian Boys会防守卫星衍生细颗粒物的全球趋势&全球化学运输模型中活性氮的发展

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在港口

哈利法克斯
喂饲:加勒比海的公主这艘游轮从纽约出发，从纽约出发，进行为期10天的往返巡航，满载3756名乘客
下午:加勒比海的公主驶向悉尼
18:00:约翰·j·卡里克一艘驳船从海上抵达麦克卡斯法尔特
7:30:CSL塔科马，散货船，到达贝德福德盆地锚地从朴茨茅斯，新罕布什尔州
20:00:阿卡迪亚这艘油轮从欧文石油公司驶往海上

布雷顿角
09:30:北欧化工这艘载有1685名乘客的游轮从哈利法克斯抵达悉尼海运码头，从英国利物浦出发，进行为期15天的往返巡航
10:45:凤凰城的海军上将一艘油轮从塔珀角启航出海
下午2:CSL Koasek，散装船，抵达奥尔兹湾采石场从贝尔沙丘，新不伦瑞克
下午:北欧化工在美国，一艘游轮驶向圣约翰岛

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脚注

我要回去看更多的交通规则。

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