我是埃里卡·巴特勒,在蒂姆继续工作的时候代替蒂姆。我们都给你带来了今天的晨报。
新闻
1.英国石油公司获准恢复钻探
Seadrill West Aquarius已被批准重新启动BP在苏格兰大陆架的钻井作业。
加拿大 - 新斯科舍岛海上石油委员会为BP凭借BP的绿灯,恢复探索探索,这是六月成千上万升钻井润滑油的遗产。为CBC报道Mairin Prentiss.
该监管机构表示,6月22日泄漏的13.6万升钻井泥浆是由West Aquarius钻井平台上的泥浆加强管连接松动造成的,该钻井平台位于哈利法克斯东南约330公里处。
该监管机构表示,BP加拿大公司正在改进其检查程序,安装压力报警系统,并更换一段泥浆增强管,以防止未来再次发生故障。
石油委员会的调查还不完全。
一个名为离岸联盟的团体联盟质疑离岸石油委员会的“科学和民主合法性”,该委员会既是新斯科舍海上石油工业的监管者,也是其推动者。该联盟是要求暂停近海勘探该行业的发展有待公众调查。
2.雅茅斯渡轮
阿拉凯人。照片:哈利法克斯考官
这篇文章是蒂姆·布斯凯写的。
雅茅斯渡口的情况不太好。
波特兰市公布了雅茅斯渡轮六月份乘客数量。2018年6月的乘客数量比2017年6月低13%。以下是每月的总数:
2016
6月: 3616
7月: 10813
8月: 13909
9月: 7128
总2016:35466
2017
6月: 7,677(与2016年6月相比增加112%)
7月: 11,816(与2016年7月相比增加9%)
8月: 12,533(与2016年8月相比下降10%)
9月: 6,907(与2017年9月相比下降3%)
总2017:38933(比2016年总额增加10%)
2018
6月: 6701(与2017年6月相比减少了13%)
海湾渡轮的1亿美元补贴——每年1000万美元,持续10年——取决于每年6万名乘客的数量。以下是交通和基础设施更新部副部长Paul LaFleche对立法机构说的话2016年3月30日,在与海湾渡轮公司的交易宣布后:
我们已经为这艘渡轮设定了我们认为切实可行的目标。我们知道最初的补贴会是两位数。我们知道会有一些启动成本,我们知道乘客数量必须实事求是。所以,当我去年9月出现的时候——我知道只有一些媒体听到了我和观众中的一些人——我们说6万人。我们没说12万。我们没说15万。
我们有一些人实际上投标了其他号码,尽管我们告诉他们他们必须投标6万,当然这些投标被取消了资格。在取消他们的资格之前,我们又去找他们问他们,你们能出价6万吗?他们说,我们不相信6万,我们有一个很大的数字。我们对此不感兴趣。现在,我们希望在未来几年内达到6万。如果我们能达到更大的数字,那就太棒了。
3.潮汐能
图片:Cape Sharp Tidal
这篇文章是蒂姆·布斯凯写的。
“夏普角潮汐公司周日下午成功地在米纳斯海峡的试验场部署了第二个大型涡轮机,该水域位于帕尔斯伯勒以西8公里处。”报告布鲁斯·华克,谁是现场唯一的记者:*
涡轮机开发商OpenHydro的地区经理阿拉斯代尔·麦克莱恩(Alasdair McLean)微笑着说:“我们今天过得很好。”。“一切按计划进行。”
这艘特制的驳船载着16米长、300吨重的涡轮机,连接在700吨重的底座上。下午1点后不久,当潮水退去时,这艘驳船被两艘拖船慢慢拖到合适的位置。涡轮机在1点45分消失在水下,一个小时后,麦克莱恩宣布它在水下27米的适当位置休息。
“我们已经为今天做了几个月的准备,”他说,“看到所有的一切都在一起,真的很令人满意。”
沃克接着报告说,当地渔民马克·泰勒(Mark Taylor)抱怨说,在涡轮机部署期间,他丢失了100个捕虾器。
*更新,中午:Bruce Wark没有在部署现场看到她,但事实证明自由撰稿人Lynn Sawyer也在那里。她发了这张照片:
4.哥廷根公共汽车道通向委员会

哥廷根街拟建的公共汽车专用车道将通往市政大楼交通运输常务委员会周四表示.一个评核报告建议取消哥廷根街南行的停车位,划定三条车道,并仅在高峰时间使用北行的公交车。在当天余下的时间里,北行车道将允许停车和装货。
考官报道了关于哥廷根公共汽车车道的争议早在2月。北端商业协会(North End Business Association)反对该项目,并反对哈利法克斯运输公司(Halifax Transit)将高速巴士从小型商业街移至巴林顿街(Barrington street)。这个计划需要从达特茅斯出发公共汽车开到麦克唐纳大桥的斜坡上虽然哈利法克斯市的内部邮件显示,该市工程师认为这是可能的,但哈利法克斯市交通运输公司表示,在目前的调整下,这是不安全的。
我在想,为什么我们不做一些时髦的事情,比如在哥廷根(Gottingen)的中心可逆公交通道,用凸起的彩色人行道标识有轨电车一样的公交车站。这将使南行巴士在上午高峰时段有一条畅通的道路(这将更加重要,一旦1号春园线路最终按照共同前进计划的承诺沿着哥廷根双向行驶),而北行巴士在下午有一条畅通的道路。
5.萨维奇市长回到学校

迈克·萨维奇将在纽约花一周时间参加迈克尔·布隆伯格的城市领导倡议。别担心,这次旅行除了市长的时间外,哈利法克斯什么都不用花。
在这里,萨维奇希望能见到巴尔的摩市长凯瑟琳·普(Catherine Pugh),去年夏天,她在夜间拆除了四个南方联盟的雕像,还有珍妮特·萨迪克-汗(Janette Sadik-Khan),纽约前交通局长,她改变了该市的街道规划。
布斯凯补充道:“哎,布隆伯格是一个可怕的的人。他延续了前任鲁道夫·朱利安尼(Rudolph Giuliani)的“破窗”政策,实施拦截盘查政策,实际上使整整一代黑人和棕色皮肤的人都成了罪犯;记者Steven Wishnia报道在2013年写道:
布隆伯格不像鲁道夫·朱利安尼那样在种族问题上好斗,但他的警务政策依赖于一种种族主义统计谬误——因为大多数犯罪嫌疑人都是黑人和拉丁裔男子,这就证明了将所有黑人和拉丁裔男子视为潜在罪犯的合理性。在每年接受拦截搜身调查的68.5万人以及因持有大麻被逮捕的5万多人中,大约85%是黑人或拉丁裔。前警官、州参议员埃里克·亚当斯(Eric Adams)去年4月作证说,警察局长雷·凯利(Ray Kelly)告诉他,针对黑人和拉美裔的拦截搜身政策“是在他们心里灌输一种恐惧,即他们每次离开家都可能成为警察的目标。”凯利否认说过这句话,但这只是政府标准辩护的一个不带政治色彩的明确版本——犯罪将回到毒品时代的水平,除非你对某些特定的人口群体进行压制。今年早些时候,市长敦促对廉租房居民进行指纹鉴定。
萨维奇是一个同样以有色人种为目标的城市的市长,完全可以预见的结果是青少年被判有罪,也许更令人沮丧的是,另一代人正确地以不信任的态度看待我们社区的权力和治安结构。萨维奇不应该向彭博这个怪兽“学习”;相反,他应该忘掉这些教训。
6.渔民们正在收拾自己的垃圾
CBC的特性愉快的报告还有渔民从芬迪湾拾起丢失的工具,以及人们用这些损坏的工具来美化挡土墙和编织门垫。据谢恩·罗斯报道,显然,这是渔民们近十年来一直在做的事情。
幽灵装备不仅会缠绕鲸鱼和其他海洋生物,不仅会降解成微塑料,被海洋生物和潜在的人类摄入,不仅是组成占大太平洋垃圾带的46%,但它也会缠绕新的渔具,耗费渔民的金钱和时间。
我把这个案子归为"我希望如此"
7.知识屋量刑
的纪事报报道两名在知识大厦股票市场诈骗案中被定罪的人将于周三被判刑。今年3月,前首席执行官丹尼尔·波特和律师布洛瓦·科尔皮茨在新斯科舍省最高法院被判有罪。今年5月,英国王室要求判处10至12年监禁,而波特的辩护律师则要求3至4年监禁。
的观点
1.图书管理员教经济学家图书馆是如何运作的
上周六,长岛大学(Long Island University)的一位经济学教授在《福布斯》(Forbes)杂志上发表了一篇措辞严厉的文章(《福布斯》也发表了这篇文章!),呼吁亚马逊“在所有当地社区开设自己的书店”,这样“它们就可以取代当地图书馆,为纳税人省下一大笔钱”。
帕诺斯·莫多库塔斯(Panos Mourdoukoutas)认为,星巴克(Starbucks)、Netflix和亚马逊(Amazon)的组合可以为人们提供图书馆能提供的几乎所有东西,而且个人可以通过在企业市场上的个人支出来换取他们的图书馆集体税,从而节省开支。
不出所料,推特上的图书管理员们勃然大怒。的评论Mourdoukoutas的原创文章这本书读起来很有意思,但说到愤怒的图书管理员,真的只有一个地方可以去:亚历克斯·哈尔彭(Alex Halpern)。去年10月,当《纽约观察家》(New York Observer)专栏作家安德烈·沃克(Andre Walker)宣称“再也没有人去图书馆了”时,他热情地为公共图书馆辩护。
你他妈的疯了吗https://t.co/ROcoCkPLGZ
——《最愤怒的图书管理员》(@HalpernAlex)2018年7月22日
2.卫生保健工作者向自由医学硕士学习健康的社会决定因素
看看休·麦凯(Hugh MacKay),他在今天读了一本漫画之后,决定将医疗危机归咎于选民的习惯。
休一定不能去杂货店购物,如果他去了,他就会知道健康食品比垃圾食品贵。pic.twitter.com/uFFNM8k8fJ
——盖尔·克利卡特(GayleCollicutt)2018年7月22日
Chester-St。玛格丽特学院的法律硕士休·麦凯周日在脸书上发表了一则简短的文章,阐述了生活方式的选择是如何推高医疗成本的:
“在质疑为什么没有更多的钱用于教育、道路和社区服务之前,先想想在处理我们的生活方式选择结果时浪费的巨大成本。”
卫生保健工作者和其他人随后向Mackay解释了健康的社会决定因素(健康的主要统计决定因素,如收入、教育、种族和性别等)。
麦凯周一发表了道歉声明。
注意到
1.愚蠢的
昨晚,多纳尔国王发布了一条推文,“我们不支持特朗普。”这不太好,对吧?此前他们在推特上发布了新促销帽,上面写着“让Donairs再次伟大”。制作这些帽子是为了推动阿尔伯塔省大草原市一家新门店的开业。
KOD Grande Prairie的盛大开幕式在明天中午!
前30名顾客免费获赠衬衫和帽子!# gpab# donair#披萨pic.twitter.com/wGrEAUBebG——Donair之王(@ kinggofdonair)2018年7月23日
2.可怕的
丹福思枪击案发生后,今天我的一个戴面纱的朋友在中央图书馆附近被种族主义反穆斯林圣歌追捕。枪击事件是可怕的,但这种反应是不可接受的,不是在我们的哈利法克斯,不是在任何地方。
-Houssam Elokda(@HoussamElokda)2018年7月24日,
政府
城市
周二
没有公开会议。
周三
社区设计谘询委员会(星期二上午11:30,市政厅)-委员会仍然假装中心计划重要的.
西部共同咨询委员会(星期三下午六时三十分,展望路社区中心艺术室)尼克尔斯湖路.
公共信息会议(周三下午6点30分,Helen Creighton Room, Alderney Gate Library)——Michael Napier Architecture Inc.已达成一项开发协议,将在达特茅斯169 Wyse Road(老小纳什维尔/Centrefolds Strip酒吧所在地)建造一座10层楼、80套公寓的建筑想要重新配置它变成了一栋六层楼,有76套公寓。
公众新闻会议-案件21336(星期三,晚上7点,社区间,大西洋超级豪尔斯,3601 Joseph Howe Dr.,Halifax) - WM票价适用于哈利法克斯市规划战略和哈利法克斯大陆土地利用副法律,以便在一部分上实现七层楼的住宅开发29个麦克法奇路。作为本建议的一部分,HRM将考虑更改以减少C-2C(荷兰村道混合使用)区域的停车要求。https://www.halifax.ca/business/planning-development/applications/case-21336-29-mcfatridge-road
省
本周没有公开会议。
在校园
达尔豪斯
周二
递归设计(周二上午11:30,哥德堡计算机科学大楼127室)——来自西方大学的Andrew Szilard将发表演讲。他的简介:
一百多年前,从G.Peano开始,接着是D.Hilbert、H.von Koch、W.Sierpiński,数学家们被迫认识到,通过迭代简单的几何变换规则,可以构造出潜在无限长的曲线,这些曲线可以用断裂线近似,其中一些曲线是空间填充的,因为它们可以任意靠近平面闭合区域中的任何点,就像它们是二维的一样。这些曲线,虽然起初只是数学上的稀奇古怪,但由于其特殊的性质,如无处可微,被称为怪物曲线。
对这些曲线的研究产生了一些有用的应用。并行重写和递归海龟图形的Lindenmayer系统(又名L系统)使得仅使用几行程序代码就可以对这些曲线进行简明的定义、分析和简单的实现。平面区域的递归平铺与这些曲线密切相关。通过对L-系统的图形解释,给出了一些图解编程示例。
骄傲周:洗粉101(周二下午6点,西摩街1443号南屋)-活动列表如下:
去年,酷儿阿拉伯人的哈利法克斯提出了一项决议,在哈利法克斯骄傲AGM后担忧pinkwashed他们当前的现实和创伤的内容:“Pinkwashing是使用声称2 slgbtq +友好由政府、企业或组织将外界的注意力从他们的侵犯人权或政策。该决议特别针对外国政府对违反国际人道主义法行为的粉饰;许多成员直接经历了种族歧视和基本人权被剥夺的侵犯”(Queer Arabs Halifax, 2016)。哈利法克斯骄傲运动没有解决这一决议,导致多组织联合抵制2018年哈利法克斯骄傲运动。本次研讨会将讨论国外有系统的、广泛的、国家认可的“粉红洗”暴力,以及当地和当前的反响、伤害和斗争。这次对话的目的是用国家控制、新自由主义、霸权和访问等更大的概念作为镜头来审视以下问题:
•在资本主义和以酷儿为中心的剥削下,酷儿的正义和解放是什么样子的?
•洗粉、占领和新殖民之间的交集是什么?在破坏这一现实方面,我们的责任在哪里?
•谁被系统性地抹去,并被排除在Pride之外?谁能随时获得“自由”?反种族主义的重组或企业自豪感的重新想象是什么样子的?
联系人:(电子邮件保护)
周三
《骄傲的商品化:一种便利的对话》(星期三晚上7点,巴灵顿街1598号维纳斯嫉妒酒店)-活动列表:
欢迎您参加一场有关自豪庆祝活动系统化和广泛商品化的便利对话。这个空间将是参与性的,并将以自我检查和讨论为中心。这个空间的目标是成为一个反思、治疗和运动的空间。本次对话旨在使用更大的概念,如社区/家庭、权力和访问,作为一个镜头来审视以下问题:
•你的酷儿身份和消费主义在哪些方面有关联?这和洗粉红色有什么关系?
•在酷儿欢乐或酷儿庆祝活动中,你觉得或看待自己的表现如何?这是如何与某些“可接受”的酷儿的大众消费联系在一起的呢?
•庆祝活动是你同性恋身份的有形组成部分吗?这在你的表现中是如何体现的?你的身体感觉如何?你如何维持人际关系?
•“酷儿”这个概念可以被使用吗?
联系人:(电子邮件保护)
在港口
4点:高山玛丽一艘来自比利时安特卫普的油轮抵达贝德福德盆地锚地
6点:正如费利西亚一艘来自佛罗里达州迈阿密的集装箱船抵达41号码头
中午:提前二世一艘油轮,从欧文石油公司启航
脚注
那个湿巾绝对不是开玩笑的。小心点,如果可能的话,去湖里跳一跳。


昨晚我们查了猫的价格,因为我们住在渥太华,想去哈利法克斯……
汽车:单程275美元
人:双程200美元
一共:两辆w车往返票价950美元
从这里到渡轮或埃德蒙斯顿大约需要7.5小时。如果开车,我们会全程开车,即使我们想去波士顿或波特兰。
这艘渡轮最糟糕的地方在于,自2000年(当时有可靠数据)以来,早在没有渡轮之前,西南地区酒店的乘客数量和入住时间就一直在稳步下降。这已经是一个失败的经济发展战略,当德克斯特政府取消旧渡轮时,从理性的角度来看,这实际上是一个很好的选择。即使在渡轮停运后,西南地区的酒店夜晚并没有急剧下降。多年来,无论是否使用渡船,人们都要绕过雅茅斯、迪格比和其他地区,主要是为了来到哈利法克斯和其他地区。当然,创造了一些就业机会,但这不足以扭转雅茅斯和该地区的局势。但是德克斯特政府和麦克尼尔政府在处理这件事上都犯了错误。德克斯特没有为西南地区提供工作的其他计划——没有合理的再培训计划,没有资金,没有政府主导的项目——没有渡轮所带来的可感知的好处。他们没有提供替代方案。我怀疑这导致了他的政府垮台。麦克尼尔在政治角度上表现得很好。 Brought back the ferry, pumping money into it to get votes. But its STILL not providing any more jobs than before and hotel nights are STILL declining. The economic impact is NOT significant.
取消补贴,将资金再投资于雅茅斯地区的清洁能源工作、渔业、制造业和经济适用房。为未来提供愿景。让人们为他们的未来工作和兴奋,他们就会忘记渡轮。
读者应该知道,布鲁斯·沃克(Bruce Wark)是这种能源的顽固反对者,你在报道芬迪(Fundy)潮汐发电的努力时,总是引用他的话。根据我的理解,他相信我们将能够摆脱对地球有害的碳排放,而不需要求助于新能源;他认为分散的太阳能电池板可以做到这一点。大多数专家认为他错了。
马克·泰勒(Mark Taylor)是沃克引用的唯一一位渔夫,在决定他的信息来源有多可信之前,读者可能想看看他在YouTube上的满嘴脏话。
作为一个社会,我们允许龙虾渔民独家使用利润丰厚的公共资源。你只要去任何一个沿海社区看看,就会发现这对他们的家庭经济产生了巨大的影响。这是一件伟大的事情。加拿大农村地区可以发展更多的产业,比如捕龙虾。
不幸的是,一些渔民认为他们的独家经营权不仅应该延伸到龙虾资源,还应该延伸到海洋本身的大部分地区。他们要求否决任何竞争性的(甚至互补的)使用。这是不合理的。
就我个人而言,我认为气候变化是一个全球性的紧急情况,我们应该全力以赴。
哎呀!我有一点说错了。YouTube上那个满嘴脏话的家伙是达伦·波特,不是马克·波特。我向波特先生和布鲁斯·沃克道歉。
新斯科舍省可能没有近海天然气,但莫桑比克拥有大量的近海储量,这将为该国创造就业机会和现金。这一油田将把该国的储量推到世界第17位,超过挪威。我在几个网站上看到海报,声称石油和天然气行业面临缓慢死亡,这一说法很少包含可验证的数据。
http://www.mzlng.com/The-Project/
以下是我对食物负担能力的解决方案:因为这当然是不可能的收入阶层在加拿大,尽管富有实际比世界上大多数人学习做饭基本主食如大米、豆类、土豆、面包等(这就是地球上几乎每个人都被90%的热量来自)我们必须做一些激进的:在每个住所安装一套硅胶乳头,当吮吸时可以免费分发soylent。
看起来你是另一个学习健康的社会决定因素的候选人,但话说回来,为什么有人会在这种方式上浪费时间。
我很想看到你能对你凭空捏造的90%的数字做出可信的参考。
另外,加拿大的相关收入水平也与居住在加拿大的人相关。老挝、加纳、马来西亚或日本人的收入与我在加拿大的购买力无关。真是愚蠢的争论。Aaaargh。无知是如此令人沮丧。
似乎议员们和交通部门不愿意听在哥廷根街工作和生活的人们的话。那些站在街上的人建议往达特茅斯方向的巴士沿着巴灵顿往上走六个街区,因为交通优先走廊正在破坏附近地区。
如果我是愤世嫉俗的,我会认为政府缺乏关心和不愿考虑替代方案是一种环境种族主义。哥廷根的空气质量已经很差了,因为街道上已经有太多的公交车和汽车。哥廷根交通优先走廊(Gottingen Transportation Priority Corridor)将挤满主要往返于市中心、达特茅斯和郊区的柴油公交车,这将使哥廷根的企业和居民遭受多年严重污染的空气,并由此导致健康状况不佳。
虽然我住在哥廷根附近,交通优先走廊将意味着我将找到另一个购物区或在网上订购。虽然我更喜欢在当地购物,但哮喘让我远离污染严重的街道。
我和我的孩子们(现在都已经成年了)的哮喘是由于生活在拥挤的公交车街道上,而城市和交通部门不知道柴油公交车对环境的危害。现在,公共健康研究已经一致证实,对居民和在柴油交通繁忙的道路附近工作的人的健康造成了严重损害。这就引出了一个问题,为什么要在住宅街道上设置交通优先走廊?在哥廷根的案例中,为什么不真正探讨意见呢?