新闻
1.哈利法克斯警方，皇家骑警，以及皇家不当行为
格伦Assoun。图片:哈利法克斯考官
蒂姆深入研究了周五公布的有关格伦·阿松错误定罪的法庭文件，发现了两组警方的不当行为。
第一组不当行为是哈利法克斯警方在调查Way谋杀案时，不恰当地威胁和哄骗证人提供针对Assoun的虚假证词，并对证人继续犯下的罪行视而不见。1999年，这些证人的证词使阿桑被判二级谋杀罪。
警方的第二组不当行为来自皇家骑警，他们销毁了可以证明连环杀手迈克尔·麦克格雷或其他两名嫌疑人可能是布伦达·韦的凶手的信息，并在2005年阿森对1999年的定罪提出上诉时向他隐瞒了这些信息。结果，上诉法院于2006年1月驳回了阿松的申请，他又在监狱里度过了近9年。
在此过程中，警方的不当行为受到了检察官的怂恿，他们知道王室证人在证人席上撒谎。
你可以在这里阅读完整的故事，阿逊冤案:哈利法克斯警方、皇家骑警和检察官的不当行为如何将一名无辜男子送入监狱，并将他关在那里近17年(上)和(第2部分）.
你可以给审查员的法律基金捐款在这里。
2.有人在雅茅斯渡轮的事上撒了谎
一团柴油废气尾随着阿拉凯，这是烧了这么多钱的结果。图片:哈利法克斯考官
Stephen Kimber深入研究了交通部副部长Paul LaFleche最近的言论，并发现围绕雅茅斯渡轮继续补贴停运的各种版本之间存在脱节。
点击这里阅读“谁在说谎?”湾渡轮吗?新斯科舍省政府?美国边境服务局?以上全部吗?”
本文面向订阅者。点击此处订阅．
3.哈利法克斯CFB的种族歧视
哈利法克斯的另一个工作场所因对一名员工存在种族歧视而被曝光。
哈利法克斯CFB的主管使用了“n”这个词，并迫使其他工人批评一名黑人学徒机械师的工作，这名学徒在工作了五年多后被解雇，雪莉·波登·科利为CBC报道．一个联邦小组在发现克里斯蒂安·里夫斯被解雇是“纯粹而简单的种族偏见”后，判给他2.5万美元的赔偿金。
里夫斯曾在CFB Shearwater工作，2011年被调到CFB哈利法克斯。据Borden Colley报道，2014年，大约在他被解雇前9个月，里夫斯就他在哈利法克斯空军基地的训练提交了一封投诉信，国防部从未对此进行过调查。
4.北美土著运动会开始倒计时一年
明年的这个时候，哈利法克斯和米尔布鲁克第一民族将在第30届北美土著运动会中举办17个不同的体育项目，约5000名参与者，APTN新闻的李·威尔逊报道．
来自米克玛基各地的运动员周六参加了一项活动，拉开了奥运会一年倒计时的序幕。威尔逊报道说，明年将是“第一次在米克玛基地区举办奥运会”，这将是“大西洋加拿大有史以来最大的体育赛事”。
5.在新斯科舍省两年多的时间里缴获了2000多支枪
手枪收藏，joshua ashearn [CC by-sa 3.0］
根据加拿大皇家骑警提供的数据，2017年和2018年，全省警方缴获了2116支枪。其中一些人变成了警察，但也有很多人是从因抢劫和非法持有武器等犯罪而被捕的嫌疑人手中抓来的。
最常见的类型是步枪(1136支)、霰弹枪(720支)和手枪(251支)。来自皇家骑警的信息不包括品牌名称。
根据哈利法克斯地区警方的数据，警方还查获了一把机枪和两把冲锋枪。这种武器因其高射速而特别危险。
伯克为这篇文章采访了退休军官吉姆·霍斯金斯，霍斯金斯告诉他，让他担心的是手枪。
“制造手枪只有一个目的，那就是杀人，”霍斯金斯说。“制造手枪的基本原因是它可以杀人，无论是卖给你保护自己还是其他什么。
“街上的手枪越少，哈利法克斯的杀人事件就会越少。”
哈利法克斯地区警方在2017年和2018年查获了340支枪支。但据霍斯金斯说，这只是实际存在的非法武器的一小部分。
“根据我过去的经验，我知道，如果有人想在这里弄到一把手枪，他们很快就能得到。”
6.圣公会主教在同性婚姻问题上与其他教会脱节
哈利法克斯的圣公会教徒并不为少数主教阻止他们教会接受同性婚姻而感到骄傲。照片:哈利法克斯骄傲脸书
在周五的年会上，英国国教只差一名主教的投票就允许同性伴侣有资格举行婚礼，新斯科舍省的教徒对结果感到失望，CBC的Shaina Luck报道：
达特茅斯基督教堂(Christ Church)的牧师、加拿大圣公会(Anglican Church of Canada’s general synod)代表凯尔·瓦格纳(Kyle Wagner)说，“投票后的气氛非常阴沉，简直是一种哀叹。”
“我们立刻听到了哭声，真的是嚎啕大哭。人们都很受伤。”
《幸运》接着解释了投票是如何失败的，并说明了圣公会成员与教会建制派之间意见的重大差异。
根据教会的惯例，总主教会议上的三组代表必须投票超过三分之二，即66%，才能通过该动议。这些群体包括俗人或普通教会成员、神职人员和主教。
俗人以81%的票数赞成这项动议，神职人员以75%的票数赞成。
然而，只有63%的主教投票赞成这项动议，使其以微弱优势失败。
23位主教投了赞成票，14位主教投了反对票，这意味着该动议取决于一位主教的投票。
7.哈利法克斯正在对其树木进行分类
胡安飓风前后的Point Pleasant公园，摄于哈利法克斯城市森林总体规划，2013年。
该市已经发布了一份招标，寻找人来对半岛上市政财产上的3万多棵树进行分类，弗朗西斯·坎贝尔为CBC报道：
这些数据将用于改善修剪、移除和重新种植的预算规划，以及帮助监测和防止疾病的蔓延入侵的害虫，比如翡翠灰螟．
市政当局已经有了自2014年以来种植的树木的清单，这有助于规划者找出哪些物种是成功的，哪些是不成功的。
的观点
1.好吧，你们谁对盖尔·莱斯布里奇抛媚眼了?
在一个纪事先驱专栏，盖尔·莱斯布里奇发言在交通中“让别人进来”这种相对常见的行为，显然是由萨默赛德的一些推文引发的，PEI警察警告人们这样做实际上是危险的，可能会导致碰撞。莱斯布里奇写道,
问题是，从另一个方向开过来的司机不一定会预料到这些车，所以碰撞就发生了。
司机们似乎都很友善，但他们很危险。
莱斯布里奇接着谈到了她最讨厌的事情，司机在过马路时停下来挥手示意行人，而不考虑其他车道或迎面而来的车辆。作为讨厌的东西，我能理解。在多车道道路的中间停车通常只会给每个人带来更多的延误，让等待过马路的人处于非常尴尬，甚至可能危险的境地。
也就是说，莱斯布里奇在这篇文章中谈论行人的方式(将他们比作野生动物，称他们厚颜无耻，并且通常暗示他们与大城市的同行相比是白痴)让我感到畏缩:
这种友善在这个地区创造了一种厚颜无耻的行人文化。如果一名司机放慢车速，与他们进行眼神交流，并挥手示意让他们过去，那名行人通常会走掉。
蒙特利尔或多伦多等大城市的行人不会这样做。如果他们这样做了，他们就会被击倒。
这有点像饲养野生动物。你用食物作为奖励，把坏习惯培养出来。而且他们还会不断回来。但这些食物对动物不一定有好处。它会产生依赖性，这在自然界中是行不通的。
在公路上也是如此。行人习惯了这种所谓的善意，并开始期待。
我甚至注意到路边的行人等着汽车停下来，当他们没有停下来的时候，他们会给他们白眼，因为司机不让他们乱穿马路。
我不知道你是怎么让别人不那么友善的。这违背了我们的天性。
但当涉及到行驶在道路上的车辆和行人时，我想你只能以残忍来表达善意。
他的逻辑和语气足以让你怀疑莱斯布里奇是否真的是2014年调查的57%的人力资源管理司机之一谁认为行人在没有标记的人行横道上没有优先通行权。因为我很确定那些人会受到很多人的冷眼。
2014年“heads Up Halifax”活动在线调查了402名哈利法克斯居民，其中63%的人说他们每天开车。
2.德阿德对政治漫画的未来感到担忧
顺便说一句:这篇文章发表在@chronicleherald我一直没有好好感谢他们Saltwire的其他报纸也发表了这篇文章。pic.twitter.com/6OcqwOq8fK
——Michael deAdder (@deAdder)2019年7月12日
NBC新闻发布了漫画家迈克尔·德·阿德的专栏文章他讲述了自己被欧文旗下的不伦瑞克新闻公司(Brunswick News Inc.)解雇的故事，并对报纸精选那些不会“激怒”读者的连锁漫画，有时甚至完全取消漫画的趋势表示担忧。这对新闻业和民主都不利，德·阿德写道:
在我看来，考虑到过去的经验，我认为我可能不会因为一部特朗普漫画而被解雇。我被解雇更可能是因为所有我的特朗普漫画。但这重要吗?如今，编辑漫画家正以各种各样的借口失去工作，唐纳德·特朗普只是其中一个借口。
我认为这很重要。社论漫画从未如此重要，随着社交媒体的发展，它们的影响范围越来越广。在某种意义上，它们是一种比以往任何时候都更强大的工具。报纸在最脆弱的时候削减了他们最好的资产之一。反过来，民主正在失去其最宝贵的保障之一。
H / treddit.com/r/halifax
政府
城市
周一
无障碍环境谘询委员会(周一下午4点，市政厅)-没有太多议事日程．
特别市议会(周一下午6点，市政厅)-公众听证会两个大型开发项目春园路、罗比街、学院街和卡尔顿街交界的街区。
周二
西北社区委员会特别会议(周二上午9点，市政厅)-什么什么在贝德福德．
市议会(周二上午9:30，市政厅)-区域委员会议程，预算委员会议程
省
整个星期都没有公开会议。
在校园
达尔豪斯
周二
7月16日面板上的价值-加拿大参议员增加了食品部门(周二下午1:30，希克斯大厦141室)-参议员黛安·f·格里芬、科林·迪肯和斯坦·库彻讨论农业和林业常务委员会关于“增值部门如何在全球市场上更具竞争力”的研究。发请帖在这里．
在港口
:凌晨5YM进化，一艘货柜船从纽约抵达美景湾
06:00时:画架座J美国集装箱船从波特兰抵达42号码头
06:00时:博马丽贝卡从波多黎各圣胡安港出发的集装箱船抵达41号码头
喂饲:CSL塔科马，散货船，从国家石膏驶往海上
10:30:画架座J这艘集装箱船驶往纽芬兰的阿根廷
11点:JPO白羊座来自葡萄牙里斯本的集装箱船抵达42号码头
下午15:30:YM进化航行到鹿特丹
下午15:30:博马丽贝卡出海航行
18:00:北欧金刚狼由魁北克贝ancour港驶抵锚地
20:00:大西洋休伦，散装货从夏洛特敦到达国家石膏公司
脚注
我祖母一生都是英国国教信徒。我记得在我年轻的时候，她竟然支持接受圣公会的所有婚姻，这让我很惊讶。(当你年轻的时候，你认为每个人都不可能接受改变，就好像他们没有经历过很多一样。)对许多圣公会教徒来说，这已经是很久以前的事了，我可以想象他们有多失望。
哈利法克斯审查员是一个无广告，订阅支持的新闻网站。您的订阅使这项工作成为可能;请订阅．
法律基金
许多司机似乎忘记了你前面的车可以在任何时间停下来，因为各种各样的原因——路上的碎片、事故、施工、拥堵、故障、路上的动物——因此发生了大量的碰撞。也许我们不应该阻止行人随意停车，而是应该鼓励它?如果它更频繁，它可能有助于让司机更加警惕和关注道路危险，从而减少碰撞?这对司机来说可能很难，但试图让交通尽可能顺畅是在制造依赖，这在本质上是行不通的。司机们习惯了平稳的交通，并开始期待这样的交通。
如果你有能力，请捐款给法律基金。
莱斯布里奇女士把行人比作野生动物，我想她是对的，就像野生动物一样，行人是由于过度消耗化石燃料而濒临灭绝的物种。太多的汽车，有些车开得太快，那些司机拒绝在没有标记的人行横道上停车，他们在减少人力资源管理街道上的行人数量方面做得非常好。她似乎也表现出一种令人震惊的缺乏普遍礼貌的兴趣，在她的车快速到达某个地方。即使在纽约市，人们通常都在赶时间，人们的共识是，当车道合并时，共享道路(礼貌地)让每个人都能安全更快地到达目的地，而不是容忍司机的粗鲁行为，认为他们总是有先行权。我希望人力资源管理部门的司机忽视莱斯布里奇女士的专栏，希望人们继续保持礼貌和友好，因为我们都共享道路。
一个慢跑的人跑在我前面，在一个有标记的人行横道上，看都没看。我追上他，他回答说:“伙计，这是人行横道。”我的回答是，‘伙计，你可能会被杀的。’
行人有先行权，但在一辆几乎没有时间停车的汽车前面走出来是很容易被撞死的。作为司机我会被罚款。你死定了......我会接受罚款，以及我来不及停下来的安慰。
开车是一种特权，不是权利。跑过马路也是一样。
我也遇到过这种情况，不是经常发生在慢跑者身上，而是人行道上骑自行车的人。当你穿过十字路口时，你要在十字路口和距离终点一两米内寻找行人。骑自行车的人进入十字路口的速度比步行的人快得多，即使他们在跑步。