环境部长蒂姆·霍曼去年在哈利法克斯对记者发表讲话。-图片:Zane Woodford
9月2日是渥太华要求各省就提高联邦碳排放税的实施提交提案的最后期限，在这之前的最后几个小时，休斯顿政府修改了两周前提交的提案。
作为哈利法克斯审查员报道本周早些时候，联邦政府拒绝了这一提议总理蒂姆·休斯顿计划在不征税的情况下满足联邦要求．
新版本仍然不包括碳排放税;它所做的是要求渥太华允许新斯科舍省建立绩效标准或限制像新斯科舍省电力和拉法基水泥这样的大型污染企业的碳排放。
新斯科舍省环境与气候变化部副部长贾森·霍利特说，目前的联邦标准是根据燃料类型来管理每个发电厂的排放。拟议的省级标准将对新斯科舍省电力公司的排放进行整体或总体监管，为该公司在如何削减温室气体排放方面提供更大的灵活性，并降低公司的合规成本。
新斯科舍省环境与气候变化部副部长贾森·霍利特周五在新闻发布会上发言。-照片:Jennifer Henderson
该省的一项分析显示，如果渥太华实施监管，未来几年电价可能上升7%。在新斯科舍省被称为“基于输出的定价系统”的模式下，政府表示电价只会上涨1%。
Hollett在周五下午的新闻发布会上对记者说:“对消费者的税率影响被最小化，同时导致了类似的减排。”
环境部长蒂姆·霍尔曼否认新斯科舍省电力公司是该省在最后一刻改变提案的原因。
“不是NS Power来找我们的，”Halman说。这位部长表示，这一改变是该省确保政府“为新斯科舍省人提供支持”的众多选择之一。
每年排放1万至5万吨碳的公司可以选择直接缴纳碳排放税，也可以选择服从该省制定的限制碳排放的绩效标准。如果一家公司超过限额，他们将在1月份缴纳每吨65美元的税，到2030年将攀升至每吨170美元。
新不伦瑞克省、纽芬兰省、安大略省和萨斯喀彻温省都采用这种“产出管制”，但这些省份也有碳排放税。
霍曼继续反对征收碳排放税。他说，现在不是一个合适的时机，新斯科舍省正在通过立法目标实现减排，这将比渥太华的基准实现更大的削减。
对碳排放税说不，对钱说要
新斯科舍省政府在提交给渥太华的最新报告中表示，虽然它不同意征收碳排放税，但它希望渥太华将碳排放税的控制权交给它，如果该税落实到2030年，预计将产生10亿美元的税收。政府会用这笔新钱做什么?
他说:“我可以告诉你们，我们将帮助新斯科舍省人。“负担能力是最重要的。十有八九会有退税。”
如果联邦政府保留这项税收，渥太华将保证中低收入家庭每年获得四次退税。他们说，80%的四口之家实际上获得的回扣比他们支付的家庭取暖油、汽油和天然气还要多。
NDP能源发言人苏珊·勒布朗支持向那些将受到通货膨胀和现在几乎确定的碳税双重打击的人提供退税。但她不支持省政府控制财政支出。
“坦白地说，这让我害怕，”达特茅斯北NDP的MLA Leblanc说。“因为当我们看到政府去年是如何处理这个文件的——也就是他们什么都没做——而现在该省决定控制这笔钱，部长没有承诺返还。他说负担能力是最重要的，这意味着什么?
“如果他说，‘是的，我们肯定会做退税’，那么我就会感到更有希望。现在，我觉得这件事处理不当，我们将为此付出代价。”
所以让我们重述一下，NS现在说的是，我们不想要税收居民，但我们想要100%控制由“碳税”产生的收入，以他们认为合适的方式支出。所以政府的“丰富”连接需要照顾，因为2 Tims绝对不会把它放回它需要在普通人钱包的地方。他们在成为一届政府的路上走得很好
我遗漏了一些东西。在UARB之前，功率率不是在请求时设定的吗?如果“未来几年”电价上涨7%，考虑到通货膨胀必然会导致电价上涨，这又有什么不好呢?对我来说，新西兰政府谈论利率在“几年”里只上升1%是没有意义的。没有一个!如果碳排放税给该省带来的好处能够帮助低收入家庭摆脱困境，这是一件好事;这意味着这些家庭将更能负担得起。似乎每升汽油售价增加14美分的担忧已经进入了“这将如何影响连任的机会”的词汇中。