为什么执行糟糕的“慢街”会比“快街”更糟糕

新闻

1.新冠肺炎感染人数仍然很高，但数字似乎在下降

哈利法克斯检查员免费提供所有COVID-19覆盖。请帮助我们继续报道订阅．

新斯科舍省昨天宣布了121个Covid-19新案例。在昨天的简报期间，卫生首席医学官Robert Strang博士讨论了上周首次出现的测试回报问题。斯特朗解释了积压是“几乎解决的”，但没有提供任何明确的数字。“In the next day or two, we’ll be back to regular processes where it flows through at a much more timely manner from into the lab, out of the lab, over to Public Health and Public Health initiating a quick beginning of an investigation.”

我在网上看到有人想知道，为什么输入测试结果会有这么多积压。它不只是几个按键吗?嗯,没有。斯特朗:

每发现一个阳性，公共卫生部就会指派一名病例调查员进行跟踪调查。他们把所有的信息输入我们的信息系统，全景。流行病学家从这些数据中提取病例信息，然后每天制作我们的epi报告。这就是整个过程……当我们把他们从桶里拿出来的时候，他们被分配了任务，进入了Panorama。随着调查的深入，每个病例都得到了证实。然后就是这个数字，每天早上6点30分是我们的截止时间——我们提取过去24小时里有多少阳性病例被调查并进入全景。这是我们每天报告的病例数。

Tim Bousquet提供了昨天的所有数据的细分，对积压问题的进一步讨论，以及未来几天全省各地在哪里进行检测的大量信息．

说到考试，我上周去图书馆做了一次快速考试。欢快的年轻人，音乐——我知道这听起来很奇怪，但那里几乎有一种(低调的)派对气氛。这张照片拍摄于10天前的奥尔德尼着陆，捕捉到了当时的感觉:

Bousquet长期以来一直提供新的每日病例数、活跃病例和总病例的图表，但最近他又添加了一些新的图表。我认为人口统计方面的数据特别有助于捕捉大流行病不断变化的面貌。以下是自4月17日以来按年龄组别划分的每日阳性病例的人口学图表:

我发现此图表还提供了有用的背景：

布斯凯还询问了斯特朗有关疫苗接种的问题。交换如下:

Bousquet:在疫苗接种问题上，该省正在取得进展，正在发放更多的疫苗。然而，要看每天的数字是很困难的，你知道，在过去三天里，平均每天只有3000人。我们在网站上看到了开放的预约时间。药剂师说，在Facebook上发布信息说，“注册吧，因为它们是开放的。”这一切不都可以得出这样的结论:既然老年人已经接种了疫苗，它就应该向更多的年龄段开放，也许现在是每个年龄段?

斯特朗:不，因为我们只有一定数量的疫苗。我们有两周的时间，我们知道在接下来的两周会有多少疫苗生产出来，我们准确地预约了数量，开放了数量的疫苗预约。我们不想过度承诺。事实上，一天两次，人们都在看我们的约会我们在调整事情。所以周五，我们向45到49岁的人开放希望能接触到下一批40到44岁的人，也许在下周到两周内。(但)当我们看到45岁至49岁人群中已经填满的预约数量时，我们可能会在未来几天向40岁至44岁的人群开放。所以当我们有可用性,我们将开放,但我们总是用非常上演的方式确保我们可以实现预约书——当人们约会,当他们去约会,我们可以保证他们有疫苗。

(复制此项目的链接)

2.从付费墙后面:Linda Pannozzo对燃烧轮胎作为“绿色”燃料的调查的第一部分

返回2017年，当时 - 环境部长Iain Rankin将绿灯放到Lafarge Canada的建议，在Truro附近布鲁克菲尔德的混凝土厂房烧毁轮胎。

信不信由你，与其他燃料来源相比，燃烧轮胎被视为一种环保的替代能源。

琳达·潘诺佐(Linda Pannozzo)在她最新的调查系列《具体捕捉》(Concrete Capture)中调查了这些说法，以及对拉法基提案的担忧是如何被忽视的。

订阅者可以使用整个系列，而且第一部分现在已经从付费墙后出来了，免费为每个人阅读．

Pannozzo写道：

计划使用轮胎衍生燃料(TDF)在布鲁克菲尔德工厂涉及注射350000轮胎(6000吨)- 15%窑的燃料输入到水泥窑在哪里,根据拉法基,“燃烧的速度比眼睛可以看到“1450摄氏度地狱。

Lafarge已经一直在燃烧“替代”燃料，作为在布鲁克菲尔德植物中“脱碳水泥”的一种方式。2005年授予的工业批准使该公司燃烧甘油，用过的废油和固体切碎的废物（SSW），如塑料和嵌入式沥青瓦片。2017年，该公司表示，这些提供了高达30％的燃料需求，并且废料轮胎将“增加利用较低的碳燃料”近50％。²

谈到人类健康或环境时，Lafarge表示燃烧轮胎的影响将“有益于良性，”除了卡车交通略微增加之外没有显着的不利影响。“

(我发誓，每次我换轮胎的时候，我都在想，现在我们为轮胎处理支付的环保费中，有一部分是给拉法基的，用来补贴焚烧轮胎的公司。)

Pannozzo详细解释了为什么Lafarge关于燃烧轮胎对环境有多大好处的说法令人怀疑，以及为什么政府高级科学家反对该计划。

拉法基声称燃烧轮胎对环境更好，部分是基于基线测试——将含有轮胎的燃料混合与不含轮胎的燃料混合的排放进行比较。但正如Pannozzo在文章中指出的，为了让基线测试有意义，我们需要知道燃烧了什么燃料来确定基线:

假设拉法基燃烧了100%石油焦在基线测试中，几乎任何东西都会燃烧得“更清洁”，甚至是废弃轮胎，因为石油提炼的副产品petcoke可能是周围最脏的燃料来源。

NSE工业管理部门的政府科学家Sharon Vervaet和该部门检查、合规和执行部门的Kathleen Johnson审查了Lafarge公司的计划，并指出了一些错误、不准确和信息缺失。

特别是，Vervaet和Johnson指出了一个注册文件的一部分，该文件识别出在所谓的“基线条件”期间进行的堆栈测试 - 在这种情况下，没有轮胎 - 然后在委托TDF系统后进行堆栈测试。但科学家们指出，Lafarge没有指定在基线条件下将使用哪种燃料，而“支持者应该定义基线条件。”......

审查员询问了燃料混合物Lafarge的成分目前正在使用的百分比，Robert Cumming回答说，该公司的“特定燃料组合是交易机密”。

正如我所说，这个故事现在从PayWall后面出来，但你的订阅是让我们继续这项工作。请订阅这里．

(复制此项目的链接)

埃莉诺麦凯恩买了一大块佩吉的海湾

加拿大广播公司(CBC)的布雷特·罗斯金(Brett Ruskin)指出埃莉诺·麦凯恩(Eleanor McCain)(没错，就是其中一个麦凯恩)和保罗·汉森(Paul Hansen)在佩吉湾(Peggy’s Cove)买了六栋楼。这处房产包括前比尔斯·贝利维克礼品店、一处住宅、旧红色校舍以及其他建筑。(我应该指出，我的家人是比尔斯一家的朋友，比尔斯出售了这处房产。几年前，我为《Saltscapes》写过关于已故的约翰·比尔的文章。上面的照片里是他以前的房子。)

拉斯金的故事:

“这个项目不是关于我的。这与我们无关。”“这是关于佩吉斯湾的。这是关于他们的故事。做这个项目让我们深受感动，因为我们认为这是一个美丽的故事。”

这对没有计划将任何新建筑物添加到他们购买的土地的任何一个包裹中，其中包括延伸到海洋海岸线的膨胀区域。

埃莉诺·麦凯恩也在附近的哈克特湾拥有房产，蒂姆·布斯凯在2016年的《晨间档案》中写道，哈克特湾vs埃莉诺·麦凯恩．”

(复制此项目的链接)

4.相信我，你肯定想读关于乳齿象粪便的书

30年前，人们在东米尔福德的一个石膏采石场发现了两只7.5万年前的乳齿象的遗骸。现在，它们的粪便标本提供了它们生活的照片。

Paul Withers报道关于乳齿象粪便的研究在CBC的这种迷人的作品中．

威瑟斯写道:

Tim Fedak，[Nova Scotia自然历史博物馆]的地质策展人表示，粪便是一种生态档案。

“你可以想象这个乳房从高地地区走到一个低地，只是抓住一些云杉的树枝，扼杀那些人，并且会发生在他们身上的虫子和一些种子锥体和东西。

“所以你只是获得了当时特定环境的一个非常棒的快照。”

来自阿尔伯塔大学的博士生斯科特·考克将一块50克的粪便分解，以确定其内容。它们包括云杉、桤木、桦树、树皮甲虫的残骸和淡水海绵。Cocker说，它提供了这些生物摄入食物的“完美画面”。

威瑟斯深入研究了更多的发现，包括对乳齿象牙釉质的分析可以告诉我们什么。

(复制此项目的链接)

---

的观点

1.“慢街”项目执行不力会比什么都没有更糟糕吗?

库罗什·拉德(Kourosh Rad)说，当他去年搬到伦敦北部时，“每天骑自行车上班让他非常兴奋”。作为一名训练有素的城市规划师，拉德是市中心餐厅Garden Food Bar的老板，长期积极倡导交通。

他于2020年9月1日搬进了他的新地方，而该市的慢街计划仍然有效。第二天，他跳上了他的自行车前往工作，骑在Creighton中 - 仅为当地交通指定的慢街之一。

但他并没有走远。

拉德在一次采访中回忆说，在克莱顿街和查尔斯街的拐角处，一辆卡车“不知从哪儿冒出来”，撞到了他身上。他的自行车被撞坏了，拉德的脚也骨折了，被送往医院。(他说他已经基本恢复了，不过早上还是会感到疼痛。)

“慢街”项目是哈利法克斯应对流行病的一部分。随着车辆流量的减少，以及更大的距离要求，这个想法是为人们不开车出行提供更多的空间。

赞恩·伍德福德在《考官》杂志上回顾了这个项目：

到夏天结束的时候，市政府已经把哈利法克斯半岛和达特茅斯市中心的慢街增加到16公里，关闭了阿盖尔街和贝德福德街(Bedford Row)，用于餐饮，在一些企业外面设立临时的装货空间，并在Lower Water街修建了一条加速自行车道。

虽然[市政慢街]报告总体上认为应对措施是成功的，但仍有改进的空间。

“我们今年的方法，受到了其他(全国城市交通官员协会)城市的启发，是使用轻质材料，如标志、交通桶和路障围栏来指定空间，如临时人行道和慢街，”(市政交通需求管理协调员伊莱扎)杰克逊写道。

“虽然这使我们能够迅速实施一些东西，但他们没有对使用积极运输的人的安全和舒适性的影响，并且难以维持。”

杰克逊指的是那些亮橙色的桶，你可能在去年看到过它们被碾过、推到一边或被扔到一边。

拉德因未按停车标志停车而被开了一张罚单。(他回忆自己停了下来，但一位目击者说他并没有完全停下来，拉德也没有否认。)但由于他说撞他的卡车是外地来的，为了避开交通而在附近抄近路——这在这个项目中是明确不允许的——他上了法庭，对罚单进行了抗争。

当他在法庭上提出缓慢的街道论证时，拉里说“法官和检察官几乎嘲笑我”。“他们从未听说过它......我问司机如果他知道这个程序，他说不。我问了这位官员的问题，'你知道慢街计划吗？“他说不。”

对于Rad来说，这些响应表明程序未能正确实现和沟通。他说，这将那些本以为在慢车道上更安全的人置于危险之中。因此，他觉得这个程序比什么都不做更危险。

他说:“2020年5月这个项目开始实施时，我非常支持它。”“但说到执行，就好像他们这么做是在说，‘看，我们做到了’，但这让我陷入了危险。它把其他所有自认为安全的人都置于危险之中。”

市政当局认识到，臭名昭著的桶不足以满足慢街项目，并计划在今年夏天做出改变。一份市政报告移动响应:街道和空间说:

慢街项目:2021年的慢街项目将使用战术城市主义材料(限制、种植、护柱等)，以减少维护和监控需求，提高对使用主动交通工具的人们的整体影响。慢街网络的范围将小于2020年，但将侧重于基于公平标准和成果的优先走廊，并将探索区域中心内外的潜在路线。

伍德福德在他的文章中写道:

在接下来的一年里，杰克逊建议使用更重的战术材料，比如路轨、种植装置和护柱，这样司机们就不能拿起这些东西来避开道路——或者被撞倒。

RAD不熟悉该市计划2021年的计划的细节，但强烈觉得该计划需要更加强大，如果它根本没有任何影响。他说，“如果有教育计划，如果警察受过教育，如果有执法 - 如果这些事情是该计划的一部分，这是一项欢迎改变。作为骑自行车的人，我很乐意看到这个计划扩展和资源分配给它。但我不想再看到半尺度了。去年人们谈到了他们关心它会导致虚假的安全感，使其危险，这里是一个例子。要么我们完全正确或根本不做。没有半衡量标准。“

达尔豪斯健康促进教授和活跃交通倡导者萨拉·柯克(她是Vélo加拿大自行车组织的董事会成员)同意，“我们需要让这些改变更持久、更有力……我们知道在街上粘护柱是行不通的。”这是不够的。她在一次采访中说:“对我来说，‘好主意，如果执行得不好，就需要更多的工作’是一个教训。”“规划者的预算非常有限，所以他们选择了廉价和快速，而不是更强劲的。”

柯克说，哈利法克斯的创新主动交通项目可能“只是一坨屎，因为我们不采取大胆的行动。”但她不同意去年实施的“慢街”计划比什么都没有更糟糕。她说，问题不在于“慢街……而是以汽车为中心的文化，在这种文化中，即使你把这些举措落实到位，也不会影响到我们试图影响的人，也就是开车的人。”

发表在《加拿大公共卫生杂志》上的一篇新论文看看三个中型的三个城市 - 哈利法克斯，基洛纳和维多利亚 - 分配的街道是如何回应流行病的。

虽然本文发现了哈利法克斯的方法，但对其他城市有利相比（尽管采取了警告，但它具有不太积极的运输基础设施，但是，作者Jaimy Fischer和Meghan Winters注意：

街道重新分配需要更多的资源。城市预算已被损坏。有些城市可能只是没有资金进行重新分配。在其他情况下，城市迅速行动，利用可能已经在手头的临时基础设施（系柱，标牌）。当机动车辆量减少/减弱时，这种“打火机，更快，更便宜”的实施可能是足够的，但随着车辆卷反弹，人们将继续使用主动运输安全舒适，这将是至关重要的。一个突出的问题是Covid-19街道重新分配将多大程度上变得永久 - 如果是的话，鉴于与永久性治疗相关的成本。

拉德说，他的一些活动家的朋友不同意他的争论，即执行不良的程序比没有什么。但是，他说，“让我们不要把更多的人放在这里的危险中。”

拉德说，在被撞八个多月后，除了几次越野骑行外，他没有再骑过自行车。当他走路或开车去上班时，他发现自己对自行车附近的汽车做出反应，担心它们离得太近了。“我总是看到司机们离自行车太近了，”他说。我希望我能克服这种恐惧症。”

(复制此项目的链接)

2.夏天的戏

自去年为审查员写了一块叫做“玩耍的夏天"我觉得有必要向大家介绍一下彭博城市实验室的一篇新文章"让我们宣布这是游戏之夏．”

在这件作品中，亚历山德拉朗格写道：

当然，孩子们需要他们的游乐场，但他们也需要进入所有的开放空间，主要由汽车占据，就在他们的前门。这是一个更有机的“游戏社区”可以蓬勃发展的地方，一个教会孩子自决和独立的课程，一个有社区和公共投资的社区，可以减少负担过重的父母的时间和注意力投资，同时为青少年提供急需的活动。玩耍也只有在居民已经感到没有暴力和监视的社区才有可能，这是首先需要解决的公平问题。

随着气温和疫苗接种率的上升，这是一个机会之窗，可以保持社区在回收街道用于步行、骑自行车和用餐，并更明确地扩大街道用于玩耍方面所取得的公共收益。

兰格概述了美国各个城市在关闭街道交通方面所做的和正在做的事情，但也赞扬了为孩子们收回城市空间的更多自发努力的重要性:

Meghana Joshi是加利福尼亚州欧文的建筑师，在一封电子邮件中告诉我，“Perfemic，大多数孩子都花在学校被关闭到艺术，以体育辩论，辩论学术辅导，几乎没有让他们计划过时的时间花在邻里。“在大流行期间，全部改变了。死胡同的街道响起了车库，通过该车库，通过该车辆通过哪辆汽车都成为普通的游戏区域，自制的“孩子们在玩”标志。房主协会，用于送信劝阻粉笔艺术，已经放弃了。

乔希写道:“车库的门是开着的，一些父母住在车库里是为了远程工作，所以有一般的监督。”活动没有计划，但孩子们可以分享玩具。如今，晚上在附近散步就像粉笔节，孩子们在柏油路上画画娱乐。疲惫的孩子们把自行车和电动滑板车留在了人行道上。”不同的法庭呈现出不同的个性，孩子们按年龄分类。

我认为我写的“夏天”的一部分我写的是最后一段，其中一个男孩在这个细分市场之上：

至于Emmet，其中一个夏季项目他有时间为与他的朋友Logan建造一只凯特。“我们继续添加修改，”他说。“我们几周前增加了刹车。我们只是骑在街上。真的很有趣。”

(复制此项目的链接)

---

注意到

我最早的抱负之一是成为一名考古学家。那是在《夺宝奇缘》和《劳拉·克劳馥》之前，所以我想我的兴趣来自于我有一半希腊血统的事实，当你访问希腊时，到处都能看到过去。当然，这里有大型的著名景点，如帕台农神庙、奥林匹亚神庙，但也有以前的游客。城镇边缘的那个岛?那应该是帕里斯和海伦去特洛伊的地方。去海滩，你可以在海岸线上看到古代马赛克的遗迹。在我母亲和姐姐居住的城镇，你仍然可以在罗马剧院观看戏剧，它建于公元2世纪。

虽然我当然没有成为考古学家，但我确实在Twitter上关注了一些考古学家。(这是21世纪的“我不是医生，但我在电视上扮演医生”的说法吗?)最近，我被其中一个柏林工作室的作品迷住了Jens Notroff．

他在自己的网站上说，他“强烈主张复兴‘远征画家’这一受人尊敬的职业，并乐意贡献自己的一份力量:笔放在桌上，绘图工具放在野外工具包里，铅笔放在灰尘里。”

在一篇名为"《挖掘线索》，或者:在田野里的一天——有插图的挖掘日记， Notroff记录了在土耳其挖掘的一天。一天从早上4:30开始，祈祷的电话和简单的早餐，然后去挖掘现场。Notroff写道:

当我们到达这个位于土耳其东南部山区的新石器时代早期遗址时，一个苍白的月亮仍然挂在天空中，只是慢慢地从黑色变成了蓝色。几分钟前，一群当地工人开着拖拉机从山下的一个村庄赶来。他们还穿着大衣和羊毛衫抵御清晨的凉风，等待着一天的工作开始，而一群学生和科学家则在收集工具、仪器、设备和期刊。终于，第一缕曙光敲响了工作日开始的钟声，仍然羞涩的太阳在东方地平线上犹豫地窥视着。工人和考古学家都在前往挖掘战壕，一群铁锹和水桶，还有头巾和帽子。每个人都知道自己的位置和任务;两个挖掘者，一个负责铲，两个负责扛篮子。总是这样。他们都有一名学生陪同，随时准备对他们可能发现的任何感兴趣的东西进行标记、标注和测量。

绘画能以摄影无法做到的方式唤起特定的地点和情绪。(当然，我并不是说摄影不能引起极大的共鸣。)诺特洛夫的许多画作，如上图所示，都是群像，捕捉到了团队合作的感觉和共同的成就。

在上面图片的文字中，Notroff写道:

源源不断的朝临时找到材料实验室和办公设施施工开挖的“总部”容器和帐篷在接下来的山顶上,热切期待渴望看一看那些专家在最新的块黑曜石或奇特的动物骨头。

白天的挖掘工作在中午就完成了(外面很热)，但仍有很多工作要做。发现的东西要分类和分类，还要写报告。这不是虚张声势，但绝对是至关重要的。然后你再来一遍。

这篇文章是一个快速阅读，您的时间很值得欣赏Notroff的账户，既书面和视觉。

在文章的最后，Notroff写道，这篇文章显然是受到了阿加莎·克里斯蒂·马洛文的启发——你可能更了解她，就叫她阿加莎·克里斯蒂吧:

1946年出版的“考古回文”发表，介绍了与她的丈夫Mak Mallyan（尊敬的英国考古学家和这样的着名网站的尊敬的英国考古学家和挖掘机，如告诉Brak，告诉Arpachiyah等），并尖锐地描述了每天考古挖掘的例程。这是一个非常娱乐，一个诙谐的小书;我个人不仅建议对考古学家的同事建议。

我不知道。

(复制此项目的链接)

---

政府

城市

周二

哈利法克斯和西部社区委员会(星期二,下午6点)生活在YouTube上，在一个纯文本网站上附有字幕

周三

特别活动谘询委员会(星期三,9点)生活在YouTube上

省

周二

健康（星期二，凌晨1点） - 议程设定，通过视频会议

周三

公共账户(星期三,9点)实时视频会议；与Kellianne Dean(财政和财政委员会)Scott Farmer(包容性经济增长部)Laurel Broten(新斯科舍省商业公司)Darlene MacDonald(新斯科舍省旅游业)和Matt Hebb(达尔豪斯大学)共同编写的2020年财务报告

---

在校园

没有活动

---

在港口

哈利法克斯
06:00时:马士基巴勒莫这艘集装箱船从蒙特利尔抵达42号码头
06:00时:hmc玛格丽特•布鲁克“北极与近海巡逻舰”从海上试航后抵达欧文造船厂
10:30:MSC Annick.一艘集装箱船从41号码头启航
12点:MSC布丽安娜一艘来自葡萄牙赛恩斯的集装箱船抵达41号码头
13:30:马士基巴勒莫开往海
17点:首先诚信bulker从纽约抵达Gold Bond

布雷顿角
上午9点:玛德琳由苏瑞斯(souis, PEI)抵达悉尼

---

脚注

我在听蓝调现象时写下了今天的早晨文件克里斯通“金鱼”Ingram．他是一个出色的歌手和吉他手，但还只有22岁。(他的母亲也是乡村传奇人物查理·普赖德(Charley Pride)的表妹。)对…竖起大拇指卡勒姆他是我的一个孩子，让我爱上了他。

这是英格拉姆在1月份为庆祝他的生日而表演的一小时(没有观众)。

请订阅，或放弃我们捐款．谢谢!