为什么麦克唐纳大桥需要重新装饰呢?

照片：Mike Hall，通过Trekearth.com

麦当劳大桥的重新装饰工程已经开始，同时关闭了相关设施并进行了交通改道。从各种迹象来看，桥梁委员会正在以一种尽可能减少干扰的方式进行，我们都必须要有耐心和忍耐。生活还在继续。

但是为什么这座桥需要重新装饰呢?麦克唐纳大桥于1955年4月2日开放，至此已经60岁了。就吊桥而言，这并不是特别古老。第三条机动车道、自行车道和人行道是在1999年增加的，这增加了建筑的重量，但这也不是特别不寻常。以下是一些其他北美悬索桥的快速扫描:

金门大桥——开业于1937年。1986年的重大重建(下文详细说明)。

旧金山 - 奥克兰海湾大桥- 在1936年开放。铁路服务于1960年从下甲板移除并替换为道路交通。在1989年的Loma Prieta地震中，一部分上层折叠，这导致了桥梁的东部跨度的重建，而不是桥的悬架部分。

布鲁克林大桥- 在1883年被编辑。在2010年取代了对桥梁的方法倾斜，并在下个月开始改造主跨度，但翻新是不像完全重新装饰那么广泛麦当劳正在经历。

特拉华纪念桥第一个跨度是在1951年，第二个跨度是在1968年。两座桥的升级工程于2008年完成，但都不需要重新铺装。

乔治华盛顿大桥- 在1931年开放。1946年加入了两辆车道，1962年增加了一台甲板。2011年，纽约港和新泽西州的港务局开始了十亿美元的项目更换将电缆连接到甲板的垂直绳索，但甲板本身仍然存在。

圣约翰桥（俄勒冈州）于1931年开放。一项雷德廷项目于2005年完成。

塔科马悬索桥在1950年前。在上面的视频中可以看到，塔科马海峡大桥用同样的名字取代了一座桥。它在1940年开放，然后倒塌。工程师们不打算让这种情况再次发生，我敢打赌这座建于1950年的桥是地球上最坚固的桥之一。一个平行跨度于2007年开放。

狮子的门桥- 1938年，狮子门是由Monsarrat和Pratley设计的，这家公司设计了麦克唐纳桥的同样的公司。狮子的门被吉尼斯家族所拥有的啤酒名人。他们于1963年将这座桥梁卖给了不列颠哥伦比亚省的省省。狮子的门在2000年和2001年被肮脏，当时这座桥62岁了，大约与麦克唐纳的年龄相同。

2009年，Buckland＆Taylor Ltd的工程师Darryl Matson提出了一篇名为“狮门大桥悬索桥跨更换在温哥华举行的加拿大运输协会会议上。在这篇论文中，美森直言不讳地指出了狮门需要重新装饰的原因:

这座桥建于1938年，设计明亮，由私人资助。因此，为了节省初始资本成本，长期耐用性往往被牺牲。

这座桥最初用两个交通车道打开，唯一的特许人员对未来的开发商是设计桥式甲板，使得在路边之间可以挤压三个狭窄的车道。

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到了1970年代初，桥梁的耐久性已成为一个问题。669米长的北方北方接近高架桥的混凝土甲板对政府每年修理超过1,000孔孔的地步劣化。

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到20世纪90年代中期，该桥每天的载客量为7万辆。由于繁忙的交通和原有建筑的经济性，悬索桥的桥面已经恶化到每年大约要花费300万美元的地步。