新闻
1.埃克森美孚继续计划关闭近海油田
图形：exxonmobil.
昨天，埃克森美孚询问公用事业和审查委员会（UARB）允许关闭并放弃其点编层分馏厂。这是下面的3月份的应用要求国家能源委员会关闭并放弃戈德堡天然气厂埃克森美孚表示，Sable海上能源项目(SOEP)“正处于产量自然下降的阶段”，并希望在2020年前放弃整个项目。
分馏植物和天然气厂都是SOEP的一部分，该一部分于1999年开始生产天然气。SOEP由五个领域 - 企业，南方，TheBaud，北胜利和阿尔玛组成 - 其中总共有21个井遍布200海底平方公里海底在黑貂岛附近。（这些是浅水井 - 最深的是76米，而不同的类别英国石油公司的操作，这是深度为2,800米）。
“通过油田间管道，(从SOEP井收集的)气体和液体在Thebaud中央平台进行初始处理，然后通过26”收集管道运输到Guysborough县的Country Harbour地区。Nova Scotia，然后再到Goldboro Gas Plant，在那里天然气液体和剩余的水被移除。”“Goldboro天然气厂生产的天然气通过海洋和东北管道(M&NP)流向加拿大东部和美国东北部的市场。Goldboro Gas Plant还生产液化天然气，这些液化天然气在出售前通过管道输送到Point Tupper分馏厂进行额外处理。”
图形：exxonmobil.
在Point Tupper工厂，液化天然气被提炼成丙烷、丁烷和液态凝析油。
2.经济实惠的住房
“省政府不会允许哈利法克斯实施一项政策，这项政策可能每年在本市建造数百套保障性住房，即使是在接到直接请求后，”哈利法克斯StarMetro的赞恩·伍德福德报道：
...... [哈利法克斯]理事会希望将被列入的分区放在人力资源管理局中。这种政策要求房地产开发商包括在一个地区构建的公寓或公寓建筑物中的经济适用房，无论是某些区域还是整个自治市。
3.Jean Michel Blais
jean - michel Blais。照片：Halifax审查员
昨天，哈利法克斯地区警察首席让米歇尔鲍莱斯宣布他将退休“到2019年3月31日。”该日期是本财政年度的结束，我猜测将使BLAIS在此前占据他在累积的任何休假时间。
Blais是控制力量的急需局外人。前往Blais，并返回至少20世纪50年代（可能更长），主席已被任命为队伍，导致各种问题。我经常理解，Blais正在努力转向一个巨大的组织朝着现代潮流的政策，只能抵制想要坚持老人的传统主义者的船员。
这并不是说blais没有自己的缺点，但我会给他努力的道具。
4.#NOPIPE陆地和海上拉力赛
北纸浆厂。照片：Halifax审查员
明天中午，抗议北方纸浆厂将厂废水排放到诺森伯兰海峡的人们将聚集在皮克图展览场然后游行到海滨的赫克托码头。与此同时，船只将在港口集结，驶向赫克托耳号。
宣布抗议读取的新闻稿：
龙虾渔民刚刚拖着诺森伯兰海峡赛季的陷阱。现在，他们为7月6日星期五为#Nopipe陆地和海拉拉利的船准备了他们的船只。
来自北卡罗来纳州驯鹿码头的第三代龙虾渔民艾伦·麦卡锡(Allan mccarthy)说:“在过去的两个月里，我们有很长的捕鱼时间，但我们并没有失去对利害关系的关注。”“7月6日星期五是我们团结起来告诉我们的政府，每天向主要渔场倾倒7000万到9000万升纸浆废料是不可接受的。”
MacCarthy预计将在7月6日下午1点在Pickou港口看到来自Pictou港口的渔船，展示他们对北方纸浆提出的新污水处理系统的反对。该系统将通过来自Abercrombie Point Pulp Mill的10公里的水下管将废物流出，以排出诺森伯兰海峡，富裕的龙虾，蟹，扇贝，鲱鱼和鲭鱼渔业和产卵场。
“在过去几周内，没有管道一直在嗡嗡声上嗡嗡作响，在码头上徘徊，”MacCarthy说。“这一拟议的管道有来自新斯科舍，裴和新的布鲁克斯韦克的渔民，如我们从未拥有过的。一名渔民甚至为船只提供了500美元的奖励，为船最远的船只驶向。“
“我们都钓了同一个水域，”裴渔民协会的Bobby Jenkins说。“诺森伯兰海峡会发生什么会影响我们所有人的期货。Peifa将在集会上说“海峡中没有管道”。
在水上的渔民们对集会感到兴奋的同时，陆地上的势头也在增强。
Pictou Randing First Nation的首席安德烈保罗，已邀请三个海事省的酋长在7月6日集会中与她同在。
在拉力赛的早晨，Pictou Lodge经理Wes Surrett将主持新斯科舍省旅游业(TIANS)董事会每月一次的会议。“我非常高兴地看到，为了参加中午的集会，抗议者要求在7月6日在Pictou举行会议，”Surett说。
“皮图地区的企业多年来一直面临纸浆厂空气质量差的挑战，”苏雷特解释说。“海峡的纸浆废水将对诺森伯兰海岸价值2亿美元的旅游业和我们干净、温暖的海水品牌造成巨大打击。”
集会组织者表示，该活动开始掌握自己的生活。“我们有这么多个人和组织的支持，”诺森伯兰海峡的克里斯塔·克里斯塔·克里斯塔·克里斯顿说。“虽然有人说，磨坊已经将社区分开了50年，我目睹了北方纸浆的最新建议如何将这个社区更加越来越多。”
Pictou Mayor Jim Ryan镇是一名社区成员，他已经走到了盘子上。Ryan将开展活动，欢迎人们向集会和社区提供。
在邻近的新格拉斯哥市，当地居民和狂热的运动钓鱼者马特·多特已经在网上建立了超过1.7万名观众，以帮助传播“无管道”的言论并促进集会。
富尔顿说，包括大卫·铃木基金会、生态行动中心和加拿大委员会在内的组织一直在通过他们的地区和国家网络向皮图县以外的地区传播这个消息。哈利法克斯的生态行动中心为需要乘车的人提供公交，并鼓励有车的人拼车。
“我们很高兴看到来自Piptou县外的很多支持，因为这个问题确实影响了整个省，”富尔顿说。“我们鼓励人们留在Pictou的周末，并参加Pictou龙虾嘉年华庆祝活动。我们为Pictou的捕鱼文化感到骄傲，一旦拉力集演包裹，我们将休息的周末庆祝成功的龙虾渔业季节以及我们渔民的安全回归。“
富尔顿承诺，当地餐馆将供应大量大西洋沿岸的龙虾，这是沿海省份闻名的地方。
#NOPIPE陆地和海洋集会是由诺森伯兰海峡之友和诺森伯兰郡渔民协会。更多集会信息，请浏览nopiperally.com.。
5.第二集装箱港幻想
Melford的超级体育运动，永远不会存在。
“一项新的研究警告政府不要将公共资金投入新斯科舍省新的港口基础设施，并建议私人投资者应该选择谁将赢得东海岸集装箱运输之战。”报告Michael Tutton为加拿大新闻：
该文件由大西洋加拿大机会机构和全省的运输部门支付，审查了哈利法克斯港和拟议集装箱港口设施的前景，并在Canso和悉尼的海峡中。
它表示私营部门利益相关者应确定哪些项目前进。
......
CPCS顾问的报告继续强调了在2016年发布的前一份报告中提出的挑战，包括缺乏铁路通道和港口结冰的可能性。
TUTTON写道，该报告称悉尼和家/家尔福德的不存在的集装箱终端可以想象地处理据称即将通过Suez Canal到北美的巨型船只，哈利法克斯不能服务的船只。但就在上个月，全球货运保险公司TT俱乐部发表勇敢的新世界?-行业领袖对集装箱运输未来的真正看法T，一项广泛的研究，了解集装箱行业如何在未来25年内发展，直到2043年。在一份新闻稿TT俱乐部宣布宣布该研究的出版物总结了其结果如下：
那么将来会改变什么或熟悉的繁荣和胸围周期会继续发生什么？“勇敢的新世界？”报告五大结论：
1.物理特性由于集装箱和运载集装箱的船只在未来的25年里仍将存在，因此，该行业的地位不太可能改变
2。贸易流动将在东亚和发达经济体之间收入的收入和南亚和非洲“赶上”的新兴经济体变得更加平衡。
3.自动化将被广泛应用于整个价值链，特别是在港口、码头、铁路和卡车运输的陆地侧，以释放显著的效率
4.数字，数据和分析会导致价值创造来源的根本转变，客户会期望高水平的可靠性、透明度和用户友好性
5.2043年行业领袖看起来非常不同;有些人将巩固，其他人可能会改变他们的商业模式。有些将是“数字本地人”，初创企业或电子商务玩家优化供应链的集装箱运输腿。
简而言之，世界各地的集装箱运输量将会增加(一个分析师该行业“不会被自动漂浮集装箱或海底超级高铁等‘科幻’概念所取代”。现有的舰队也不会被大幅取代。大量的集装箱运输将继续由哈利法克斯能够处理的船只运输(出于一些原因，我在这里就不详细说明了，即使是将要建造的超级船只也将部署在太平洋和印度洋，而不是大西洋)。
Back to Tutton’s article, the ACOA report repeats that old canard that “increased use of the Suez for South East Asian and Indian cargoes to and from North America will offer a real opportunity for Nova Scotia as its ports are first-in, last-out on this routing.” I’ve dispelled this illusion many times, but Tutton talked to Jean-Paul Rodrigue, a professor of geography at New York’s Hofstra University in Long Island, who also threw water on it:
他还表示，由于缺乏大西洋加拿大的大型本地市场，他仍然“有点怀疑”。缺乏大西洋加拿大的大型本地市场。
就是这样没错。新斯科舍省"离欧洲最近"或者苏伊士运河之类的缺点托运人，而不是一个优势。他们不能在这里销售许多甚至任何商品，所以我们只是一个转运港，某个地方到达其他地方的路上。卸下容器并将它们放在卡车上去偏僻。There’ll be small reasons why that’s necessary occasionally, but in the main, shippers want to get their goods closest to their ultimate destination, which is high-population areas like Chicago and New York, and areas with intense industrial production (which in North America remains the U.S. Midwest).
很多私人资金不太可能在新斯科舍省修建第二个集装箱港口。但政治压力可能导致政府花费数十亿美元来实现这一幻想。
的观点
堡垒博斯堡
“在今天的堡垒堡垒的土地上站在地上，你被风力涡轮机的部队挑战了，丹琴奇般的样子。”，“斯蒂芬·阿奇拉德写道。照片：Stephen Archibald
“这些地区传统的夏季旅游目的地是18或19世纪的防御工事，比如哈利法克斯的城堡，或者我最喜欢的安纳波利斯皇家的安妮堡，”写Stephen Archibald.：
一个你可能永远不会停下来欣赏的免下车防御工事，是博泽尔堡，象征性地在奥拉克保卫新不伦瑞克边境。
原创设防由1951年的法语建造，以展示其在西部的领土上的主权。英国已经建造了一天靠近今天的新斯科舍省欢迎中心（你不欢迎中心的一天）。当然，当时那一刻，哈利法克斯正被建立为英国堡垒，以刺激布列塔顿（路易斯堡）。那已经忍受了。
Archibald写在堡垒的长度，有很多照片，只有在他的文章结束时告诉我们他的个人联系：
我们在Fort Beausejour停了下来，因为1968年（那将是50年前），我在这里有一个暑期工作，致力于考古挖掘，并没有真正访问。
我负责挖掘一个埋在星形堡垒之一内的地下的地下木制储物建筑。200岁的倒塌结构非常保存，因为它已被几米的潮湿粘土覆盖。
注意到
部分原因是我对Glen assoun案件的报告，我痴迷于不法的定罪，而且反过来导致我到播客杰森·弗洛姆的错误定罪。
弗洛姆是音乐界的一名制作人，他在播客中带着美妙的纽约口音和不扯淡的态度。每周，他都会采访那些被错误定罪的人，以及那些因自己没有犯下的罪行而在监狱里呆了几十年的人。单一的情况下,进行这些深入展示了警察和检察官被忽视的证据或密谋定罪的人他们知道是无辜的,是如何被地狱般的监狱条件中幸存下来,他们如何保持希望,他们最终被释放,对他们的生活和他们在做什么。在这些故事中有救赎的转折，显示了这些人物不可思议的坚韧精神，所以这个播客给我留下了愤怒和鼓舞的混合。
除了肯尼亚的一个故事外，播客仅调查美国案例。由于FLOM提醒我们，有数千人在美国被错误地定罪。这是一种疫情，常见的发生。我们了解这些案件，因为他们跨越许多州的无罪项目的基础设施揭示，这又在法学院进行了非法信念项目，也有资助的调查报告。
正如我倾听故事的时候，我很遥远，附近有许多组织和记者展望加拿大案件，据我所知，没有法学院以主要的方式致力于发言。加拿大是无辜的做了令人难以置信的工作，但资金和资源不足。自1993年以来，该组织已经帮助推翻了23项错误判决;至于在加拿大蹲了几十年监狱的人，也有少数冤案在没有加拿大无辜组织帮助的情况下被推翻，但总人数肯定远低于100人。
由于加拿大在调查错误定罪方面投入的资源不足，我相信有许多、许多案件根本不为人所知。
政府
城市
周四
港口东海洋驱动社区委员会(星期四，下午6点，奥尔德尼门，HEMDCC会议空间)这是议事日程。
星期五
没有公开会议。
省
本周没有公开会议。
在校园
达尔舒
周四
配制成功数学统计网络和音高活动（星期四，下午5点，1011室和庭院，Rowe Management Building） - 技术初创企业将使我们成为所有富人。我今晚在啤酒花园里花了所有的技术初创财富，你呢？
星期五
没有公共活动。
在港口
周四
5点:阿卡迪亚一艘油轮从圣约翰港抵达贝德福德港锚地
6点:Zim德克萨斯州一艘来自西班牙阿尔希拉斯的集装箱船抵达42号码头
早上7:Oceanex三趾鹬，滚装集装箱，从41号码头转移到Autoport
上午11:赫伊运输车汽车运输公司，从纽约抵达Autoport
上午11:30：Oceanex三趾鹬，滚装集装箱，从Autoport回到41号码头
下午:skogafoss.，集装箱船，到达北芬兰阿根廷的码头41号码头
下午4点：赫伊运输车一艘汽车运输船从Autoport启航
下午4:30：Zim德克萨斯州，集装箱船，从码头42帆船为纽约
下午5点:亚洲月亮一艘来自古巴马里埃尔的集装箱船抵达TBD泊位
晚上7点：黄冯Ao一艘沥青油船从新奥尔良抵达麦卡斯法尔特
星期五
5:30am:早上克里斯蒂娜，汽车载体，到达英格兰南安普敦的Autoport
下午4点：早上克里斯蒂娜，汽车载体从自动oport移动到码头31
8点:Oceanex三趾鹬，ro-ro容器，从码头41帆船为圣约翰的码头
晚上10:30：早上克里斯蒂娜，汽车载体，从码头31海上航行
周一之前不会有游轮抵达。
脚注
我喜欢热。
蒂姆，作为你对错误定罪的补充，你可能想看看本周即将结束的一个新的迷你剧，名为“错误的人”，它在Starz电视网在美国播出，重新审视三个案件，其中被定罪的人一直声称无罪。
7月3日，魁北克省通过了警察局长委员会的新章程，第二天布莱局长就宣布退休，这难道是巧合吗?
新的副法律于2017年11月28日由HRM委员会通过
错误的定罪讨论，令人勉强的，倾向于关注人们被判犯有严重罪行的人，长时间在监狱中。这是有道理的，但错误的定罪可能更有可能在不太严重的情况下，在审判的关注时，在调查案件之前可能会判处判决。然后有民间案件，包括家庭法院，其中裁决可能不正确，因为许多相同的原因我们得到了不法谋杀定罪。
为犯罪服务的人们没有犯罪的人不需要帮助，而不是以不公平的支付令重打的人，但至少他们可能能够让律师帮助他们。人们为攻击时间提供服务，他们没有提交，或者支付他们不必做的，没有追索权。上诉过程昂贵，无法满足法庭上的许多错误（例如法院记录中的信息不正确）。提高事项的第一步可能是确认（在策略和媒体中）可以在司法系统的所有级别进行错误。
Re：Jean Michel Blais。这是一个被声称需要一个系统性种族主义的“定义”的人;一个雇用招聘的男人（对谁知道我们的税金有多少）是从多伦多到“确认”或者也许提供了已经提供了清晰的数据（来自Halifax警察局）的背景音乐无可争议的证据表明非洲人血统人的人数是街道的三倍，而不是HRM的白人;一个被公开被视为“当天的味道”的人，这些警察的关注人员对他们的斗争术后的斗争进行更全面的评估。这尽管他自己宣称的重点经验。
希望未来人力资源管理的警察局长将反映吹捧“多样性是我们的力量”这个国家的咒语和采取严重措施(在“我们必须做得更好”,当选的省级和市级官员等等)来对抗新斯科舍省的形象是“最好的种族主义”的中心在加拿大。
直。没有螺纹梳刀。
你关于多伦多教授写报告的评论是大错特错的。他的工作在加拿大受到好评，如果他的报告没有被新斯科舍省人权委员会完全接受，我会感到非常惊讶。我怀疑他们选他是因为他喜欢刷卡。
在评论之前，考虑阅读他的一些工作并观看他的视频，在YouTube上提供。
或者，试着参加下个月在哈利法克斯举行的加拿大警察局长协会年会;很多男人和女人都渴望接受采访。
在评论之前阅读白的信。她不知道多伦多妈的梳理。实际上就是相反的。我认为的是，在哈利法克斯已经存在的数据已经存在，浪费钱，要求别人再次研究这个问题。为什么要寻找一些争论的东西，特别是当它不在那里时。
我知道教授反对刷卡。他是这方面的专家。
我没有说或暗示他喜欢打牌。我相信他会深入研究这些数据，将被阻止的人数与被观察的人数区分开来。我相信新斯科舍省人权委员会，而不是怀特女士。
我一生都是黑人。我在哈利法克斯的街区也查过了。我不需要任何白人来告诉我现在几点了。
被错误被定罪的人的问题最终是及时的方式获得司法问题。TRC是正确的，由于对较小罪行的信念或缺乏访问法院来纠正错误信息，许多人受到严重伤害。在法律费用，时间和焦虑方面，访问正义是昂贵的。在某些情况下，人们将讨价还价，解决或支付他们真正负担不起的金钱，因为完全访问司法系统的前景太糟糕了或过于危险。
对法院系统进行重大改革是必要的。法院应审理数量有限的案件，以便法官有易于处理的案件提要，以便能够把时间花在没有其他可行选择的重大案件上。
在由专业调解员/仲裁员完成强制调解/仲裁之前，不得进入家事法庭。同样，较小的民事合同、讨债、侵权和轻罪事项也应在审判前进行强制性调解。调解允许当事人在不遵守民事或刑事诉讼程序的详细要求的情况下提供信息和正确的信息……除非不允许作伪证。调解允许当事人讨论赔偿和其他通常不属于法庭程序的问题。此外，由于调解的过程在时间上很短，而且不要求使用律师，调解的好处是可以负担得起，并趋向于平衡双方的财富差距。
在所有这些案件中，如果一方当事人决定忽略调解/仲裁的结果，调解员的报告应在案件进入审判阶段时提交给法院。