新闻
1.北部的纸浆
北方的纸浆厂。照片:哈利法克斯审查员
我昨日报道:
北方纸浆厂正在起诉7名被点名的渔民和“其他各种”未点名的渔民，该公司称，这些渔民阻止了勘测船进行必要的勘测，以将一根管道从该工厂铺设到诺森伯兰海峡。
被告包括埃德温·唐纳德·肖，艾伦·弗朗西斯·麦卡锡，查德·麦卡锡，达里尔·韦恩·鲍恩，本·安德森，保罗·斯科特·音乐，布拉德利·埃尔默·麦克唐纳。
在这篇文章中，我继续叙述了渔民们所关注的历史，并详述了诉讼中的指控。
显然，渔民们担心诺森伯兰海峡的渔业，因此他们的生计受到威胁。
尤其引人注目的是，北方纸浆厂(Northern Pulp Mill)的经理布鲁斯•查普曼(Bruce Chapman)在他提交给法庭的宣言书中附上了一份工厂运营的经济影响报告。这份经济影响报告是由加德纳·平福德(Gardner Pinfold)于2015年8月撰写的。报告称，该工厂为该省创造了1.51亿美元的GDP，并为2000多人创造了就业机会。
的平均报告称，密尔员工的年薪为8.46万美元;在我快速浏览的报告中，我没有看到任何试图定义中位数这就好比比尔·盖茨走进一家酒吧，突然间酒吧里所有人的平均财富都达到了1亿美元。
无论如何，该报告没有涉及该工厂已经存在的或潜在的负面经济影响。在前者，有一个巨大的打击旅游业，因为工厂。当然，这是轶事，但我刚搬到新斯科舍省不久，我就去了该省，在皮图呆了一晚，但那个地方太难闻了，我再也没把它当成潜在的旅游目的地。(我回去工作，但不是去旅游。)当然，我不可能是唯一一个因为工厂的难闻气味而避开这个地方的潜在游客——这会带来什么经济损失呢?
此外，如果渔场受到工厂运营的影响，还会有巨大的潜在财政损失。
巧合的是，诉讼是在《纪事先驱报》的亚伦·贝斯维克同一天提出的报道称,"北方纸浆厂的污水处理设施似乎比公众认为的要落后很多"
2017年初步工程顾问的报告获得的编年史预示着通过《信息自由法》依法请求说,为了满足1月31日,2020年立法关闭船港口,工厂需要收到批准建设新的污水处理厂今年5月7日。
由于迟迟找不到污水排放路线，工厂预计要到明年1月份才会进行环境评估。
假设环境部不要求工厂提供更多信息，那么一级环境评估需要50天。
然而，一项联邦环境评估需要一年的时间才能完成。
四位海事参议员最近支持一项联邦环境评估。
2.悉尼港不是新闻
在悉尼，所谓的“Novaporte”看起来一点也不像这张代表它的示意图，因为它永远不会存在。
“我们的港口‘开发商’-悉尼港投资伙伴(SHIP)，前身为海港发展伙伴(HPDP) -自2014年以来(尽管我们在2015年6月才正式宣布)一直致力于将悉尼港推广为一个能够处理超大型集装箱船(ULCV)的‘深水、转运和多式联运枢纽’，”玛丽·坎贝尔在《布雷顿角观察家》上写道:
直到2018年2月，当他宣布竞选省级保守党领袖时，港口文件一直由CBRM市长塞西尔·克拉克(Cecil Clarke)牵头。然而，在2月份，他宣布他在那里的工作已经完成，是时候把这个项目交给私营部门(以阿尔伯特·巴布西和巴里·希伊的形式，即悉尼港投资伙伴公司)了。
这似乎是一个离开的好时机——克拉克早在2017年11月就宣布了港口的重大消息，可能是在圣诞节，肯定是在新年的早些时候。
但12个月过去了，我们还没有什么大新闻。我们也没有什么小消息。事实上，我们在2018年很少见到我们的移植开发者，我几乎都忘了他们长什么样了。
所有这些都让我想到，在过去几年里，我们有多少次因为港口项目的“势头”而虚惊一场，因此，本着年终盘点的精神，我想我应该总结一下其中的一些亮点。
坎贝尔以她一贯的方式，详细地列出了港口(非)活动。
和《观察家报》一样，《布雷顿角观察家报》也是由订阅者支持的，所以这篇文章是在《观察家报》的付费墙后面。点击这里购买《观察家》的订阅，或点击下面的照片获得《观察家》和《观察家》的联合订阅。
空白
3.哈利法克斯运输公司的旋转式管理门
knnightsbridge Robertson Surrette猎头公司是广告哈利法克斯运输公司(Halifax transit)新的运输业务经理，年薪可能在10.7万美元至14.4万美元之间。
不久之前，另一家猎头公司也盯上了圭尔夫运输公司(Guelph Transit)的经理迈克·斯派塞(Mike Spicer)，想要获得哈利法克斯的职位。“我对我的员工说……我离开圭尔夫不是因为别的，而是因为这对我来说是一个很好的机会，”今年1月，斯派塞告诉乡村媒体．“我不是一个真正自私的人，但这一次我必须这么做。”这是一个非常好的机会，以至于斯派塞在上任仅10个月就宣布退休。
斯派塞接替了担任该职位四年的格伦·班农(Glen Bannon)，现在是国王郡运输公司(King 's County Transit)的经理。
和斯派塞一样，新的交通经理将向哈利法克斯交通主管戴夫·雷吉(Dave Reage)汇报，雷吉的年薪为17.1万美元。
4.球场公关继续推进
大约240万美元的公共资金用于在香农公园设计这个25000个座位的体育场，另外50万美元用于在香农公园研究建造一个10- 14000个座位的体育场，然后另外100万美元用于在香农公园研究建造一个20000个座位的体育场。现在，市政府被要求考虑香农公园体育场的另一项提议。
“创作型歌手汤姆·科克伦已被确定为新命名的大西洋帆船俱乐部的潜在投资者，该组织试图在哈利法克斯获得CFL特许经营权。”加拿大媒体报道：
该集团发表的一份简短声明称，出生于马尼托巴省的科克伦曾多次获得“朱诺奖”(Juno Award)，是该集团创始合伙人之一布鲁斯•鲍泽(Bruce Bowser)的老朋友。
如果科克伦是一个“潜在”投资者，他可能根本不会投资，如果他投资了，可能只投资98美元或其他很小的金额。基本上，我们有一篇新闻报道说酒吧里有两个人在吵架。“去你的，虎猫迷!”我要投资Bowser的小足球队他们会把你踢得屁滚脚流;现在，再给我买一杯啤酒!”
但我想我们应该认为是科克伦的参与让体育场变得很酷。
5.11月吸
我们都知道，但内森·科尔曼为气象网报道，确认它：
按平均风速计算，这是哈利法克斯有记录以来风力最大的11月，风速为每小时23.57公里。第二名是2004年11月，当时的平均时速为22.60公里。
再加上机场的降雪量(44.7厘米)远高于平均水平，降雨量(159.2毫米)也高于平均水平，对于那些喜欢在海滩享受平静一天的人来说，这是一个悲惨的月份。
政府
城市
周四
环境及可持续发展常务委员会(周四下午1点，市政厅)生态行动中心的马克·巴特勒将要求委员会开始在城市里禁止使用塑料袋。
星期五
没有公开会议。
省
本周没有公开会议。
在校园
达尔豪斯
周四
诵读达尔豪斯二百周年史诗(周四下午3点，达尔豪西艺术中心美术馆)-前议会桂冠诗人乔治·埃利奥特·克拉克和钢琴家蒂姆·克罗夫茨将表演“讲述达尔豪西的故事:讲一首反叛的诗/弹奏一架傲慢的钢琴!”
加拿大移民、难民和公民事务部(IRCC)、加拿大边境服务局(CBSA)和新斯科舍省移民信息办公室(周四下午4:30，在以银行命名的礼堂，马里恩·麦凯恩大楼)
星期五
论文答辩，机械工程(周五上午9点，哥德堡计算机科学大楼430室)——博士候选人乌斯曼·艾哈迈德将为他的论文“多臂机器人的新型多边遥操作和合作控制方法”进行答辩。
液态水界面氢键的统计力学(周五下午1:30，化学楼226室)——麻省理工学院的Adam P. Willard将作演讲。
国王学院
小阿莫斯·保罗·肯尼迪谈论印刷和民权(周五晚7点，新教学楼)-由Katherine Victoria Taylor和El Jones主持。
在港口
05:30:小巧玲珑的来自英国南安普敦的汽车运输船抵达Autoport
06:00时:Oceanex三趾鹬，滚装集装箱，从圣约翰到达41号码头
06:00时:生殖卫生图书馆Agilitas这艘集装箱船从纽约抵达42号码头
0:600:地平线上的明星这艘船从27号码头驶往9号码头
: 07:00Ef艾娃一艘来自纽芬兰阿根廷的集装箱船抵达41号码头
塔利班):Nolhanava来自圣皮埃尔的滚装货物抵达34号码头
09:30:奥古斯塔的太阳一艘货船从31号码头驶往28号码头
11点:Ef艾娃开往海
12点:亚洲的太阳一艘集装箱船从锚地驶往42号码头
16:00时:大西洋的天空这艘集装箱滚装船从英国利物浦抵达美景湾
下午:小巧玲珑的一艘汽车运输船从Autoport启航
17点:Oceanex三趾鹬从36号码头搬到Autoport
晚上9:生殖卫生图书馆Agilitas这艘船正驶往牙买加的金斯敦
22:00:Oceanex三趾鹬从Autoport移动到anchorage
脚注
我什么也没得到。
哈利法克斯考官是一个无广告，订阅支持的新闻网站。您的订阅使这一工作成为可能;请订阅．
汤姆·科克伦不是世界级的吗?
前音乐明星汤姆·科克伦(Tom Cochrane)正在考虑投资一个虚构的足球队。另一个对当地没有其他兴趣的富裕白人男性加入了人群。哦，该死的。
关于北方纸浆公司的禁令申请:我注意到被点名的被告包括“无名氏和无名氏”。这是为了包括任何没有特别指明的人，或谁还不知道。禁令当然适用于指定的被告，但它可以延伸到任何接到禁令通知的公众成员。
这是一个法律细节，但在这里很重要。这一原则在1996年加拿大最高法院的一个案件中得到了支持，该案件起因于20世纪90年代初的克罗quot Sound伐木抗议活动。
另外，我看到加拿大邮政正在寻求类似的Jane/John Doe禁令，禁止“在申请人处所附近的纠察、监视、围攻或阻碍人员”。
错失的机会。应该写个标题"十一月吹了"因为风太大了。
我自己出去。
一些人认为，如果人力资源管理要吸引和留住下一代人才，即“世界级人才”，那么更多的自行车道是必要的。你可以以低于40万美元的价格在麦德龙买一套房子，而且房子靠近湖泊、海洋和通往世界任何地方的机场——这些条件在多伦多、蒙特利尔、卡尔加里或温哥华都没有。
看起来你的第二句话应该是否定你的第一句，但我不认为它是这样的。即使撇开蒙特利尔的房价与哈利法克斯差不多这个事实不谈，在哈利法克斯拥有一套房子也没什么大不了的，如果你不能在这座城市里轻松地穿梭的话。我住在最南端，在过去的18个月里，我没有离开过最南端/市中心超过10次，因为在哈利法克斯，如果没有车，几乎不可能及时到达任何地方。
这不是你在加拿大任何其他主要城市都会遇到的问题，而且它超过了哈利法克斯的许多假定的好处。
蒙特利尔更冷，夏天更热。蒙特利尔离海洋太远，离温暖的海滩太远，人力资源管理远远超过南端或哈利法克斯半岛。人力资源管理部门有40万人，蒙特利尔有170万人，还有一个伟大的管弦乐队。我们没有语言警察。蒙特利尔最大的好处就是他们把市长的肥仔给扔了。
如果我们能从法国人那里得到圣皮埃尔和密克隆(考虑到那里的抗议活动，如果我们只是入侵，他们可能不会注意到)，我们可以在那里建一个离欧洲更近的港口。