消息
1. Covid-19
截至周三的一天结束，已接受一两剂疫苗的新斯科舍省的整个人口的百分比。
昨天，五个新的Covid-19案件在斯科舍省宣布，全部位于哈利法克斯地区。
当天晚些时候，一件事识别出哈利法克斯的圣约瑟夫的亚历山大·麦克扬·小学两个额外的案件宣布了哈利法克斯的Joseph Howe初学者;这是在那所学校的前一个案件星期三宣布。这意味着今天至少会有三个新案件。
我想我们都对周三和周四边境发生的事情感到震惊，一群反疫苗者设法封锁了一条进入新斯科舍的高速公路超过24小时。除了我已经说过的，我没什么要说的了周三但是，我会注意到昨天上午，PCS从他们的核心核心队启动了MLA Elizabeth Smith-McCrossin。
史密斯 - 麦克罗斯州首先威胁着封锁，而她试图向其推回她的支持，她从不反对来自抗议者的任何反vaxxing消息传递。有关边界限制的细节和（特别是）如何以及何时宣布，史密斯麦克罗辛的细节有理由，但史密斯麦克罗辛设法使其在她的脸上爆炸，在政治上造成耗费PC和自己。
尽管如此，有关新不伦瑞克边境的限制将持续多长时间的信息仍是混乱的。在我看来，有个矛盾还没有解决。
增强的限制将到达6月30日，这是6月16日之后的两周，重新开放了加拿大其他地区的新不伦瑞克。That two-week period gives Nova Scotia enough time to see how New Brunswick’s decision plays out in that province in terms of increased cases — that’s because it’s generally accepted that it takes two weeks for the disease to be transmitted and show up in positive test results for those newly infected. OK. But it’s not the case that the people from Alberta and Ontario going to New Brunswick all showed up on June 16; they’ve been coming ever since, too. So it just seems reasonable to me that if there’s some increased infection among New Brunswickers as a result of opening up to the rest of Canada, it may not present itself for three or four weeks.
除此之外，6月30日的新斯科舍省的限制在6月22日暗示，然后昨天致力于昨日昨天致力于昨天六天的六天“看看新的不伦瑞克”期间发生了什么。
以下是昨天的COVID在CAPERATHA PACE和RANKIN之间的Covid简报：
步伐：总理，我只是想回到用于新不伦瑞克旅行者的限制。究竟是什么决定删除了6月30日从新不伦瑞克的旅行者的限制？我想到了最后的更新，它仍在看。我只是想知道改变了今天的决定。
rankin：是的，这始终是瞄准6月30日的计划。这是我们要求的两周内。所以自那头简报以来，我在每个采访时都说，让我们发出一周的公共卫生。所以我们正在寻找我们可以在6月30日去除所有隔离要求，新的不伦瑞克将进入这个所谓的泡沫。但它不再是一个完全泡沫。所以我只是想说它是被删除的隔离。因此，我们很高兴能够为此带来这一点充分肯定那是6月30日，肯定的是没有限制。我们谈到了在边境上有一些文件，但我们对我们现在的位置感到满意。但是我们都必须看看每个省份在不同层面发生的事情，所以我们可以再次修改。如果在新不伦瑞克或其他省份的案例中发生了激增，我们必须为我们的团队提供这种灵活性。[重点添加]
因此，“完全确定性”，即新的布伦瑞克边境限制将于6月30日举行，除非他们不是，在这种情况下，除非他们不太确定性。了解？
在更好的消息中，疫苗接种进展顺利，近20,000剂在过去两天中每次给药。大多数人都是第二剂量，并且在获得第一剂量的人数中存在放缓。我昨天询问了健康博士博士博士博士的首席医务官员，这就是他回答的方式：
最后20到25％总是是最难的......我们还有工作要做。我们不能满意只是因为我们接近或者我们达到75％的人，这仍然意味着25％的人，其中许多人可以接种疫苗，仍然不受移动。我们有更多的工作要做。它需要更多的努力或更多时间来获得最后一块。你放置的一些东西是什么？下周二在会议中心开始的诊所，这是一剂的人。所以我们真的很鼓舞。我们听到已经迹象表明，我们正在与大学谈论我们在这里的许多外国学生是我们人口的一部分，他们正在寻找一个被免疫的机会。所以他们觉得这间步入式诊所会帮助他们。我们正在与Michelin这样的一些大型雇主合作，在工作场所有免疫诊所，因为我们最关心的小组是男性16至30岁的孩子。 So let’s bring the vaccine to them in those workplaces and hopefully they’ll get vaccinated and then their friends or their coworkers will also be encouraged by that. So, yes, we have more work to do. It’s very natural that this last 20, 25 percent when we hit it, that slows down. But that’s why we’re going to keep pushing out. We can’t be satisfied with 75 percent. At the same time, we’re rolling out many, many opportunities for people to get their second dose as well. So we still have work to do Nova Scotia and [people] still need to show up and get vaccinated, whether it’s their first dose or second dose.
今天没有简报。当他们在中午出来时，我将推文每日案件编号和疫苗接种数据。
2. Corey Rogers听证会
const。Donna Lee Paris于2021年6月21日星期一的达特茅斯举行了警察审查委员会的聆讯。 - 图片：Zane Woodford
Zane Woodford继续涵盖与Corey Rogers在警察拘留中的死亡相关的警察审查委员会听证会。伍德福德报道：
将吐痰引擎盖上的哈利法克斯警察在Corey Rogers Head表示，她没有意识到他们对囚犯可能是危险的。
const。Donna Lee Paris是本周达特茅斯的警察审查委员会的三名官员之一，下一步。随着斯堪州穆尔菲利和瑞安莫里斯的威斯汀，巴黎在他呕吐到吐痰罩并死亡之前，巴黎将罗杰斯进入哈利法克斯地区警察总部的细胞。
巴黎于周四在董事会后作证从墨菲听到和其他一些HRP官员本周早些时候。她的故事与墨菲的故事基本相同：这三名军官在IWK以外逮捕了罗杰斯，因为他喝醉了警方。他们将他加载到莫里斯的巡洋舰和墨菲和巴黎进入他们的巡洋舰并开车到总部。
曾经有过，巴黎作证，她看到罗杰斯在莫里斯巡洋舰中敲打了头脑的头脑，她可以看到粘液和脸上的脸部和车内的泪水。
“我们要需要一个吐痰的罩，”巴黎试图当时说。
......
她没有考虑在囚犯的头上放置吐痰，以便使用武力，即使该细胞的警察政策要求预订官员以将其用作武力的用途。
“这只是一个我们使用的工具，以控制那些吐痰或那种东西的人，但这不是使用力量，”巴黎说。
巴黎询问她是否曾经阅读过敞篷包装上印有的说明书。她说，她从来没有意识到他们对囚犯可能是危险的。
“我没有意识到任何它将结束在这场悲剧中的任何迹象，”巴黎作证。
点击这里阅读“第二名官员在Corey Rogers听证会上证明，上诉法院发布关于预订官员的决定。”
蓝山
狐狸湖观点在蓝山 - 桦树海湾湖荒野地区。- 贡献/ Irwin Barrett
“加拿大最高法院同意听取开发商对来自新斯科舍省最高法院的裁决的吸引力，发现哈利法克斯有效地征收其土地，”
作为哈利法克斯审查员1月份报告，新斯科舍省的上诉法院统治了一个书面决定哈利法克斯区域市政府在2016年投票的时候没有有效地剥夺安纳波利斯集团的土地，以否认发展权，而是将继续前进，并在一个长长的园区继续前进。
......
星期四，最高法院宣布它会听到这种情况。它没有任何推理，没有任何听证会。
点击这里阅读“加拿大最高法院，听到开发人员的蓝山 - 桦树海湾湖征收案例。”
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4.引导章程
在车辆上看到了另外称为靴子的“车辆固定装置”。- 照片：Flickr / Tonywebster
“规范车辆引导行业的新规则，介绍收费和撤销时的时间限制，将前往区域委员会，”Zane Woodford报告了昨天的报告机器：
新的规章制度车辆固定律法周四，他参加了立法会交通常务委员会的虚拟会议。停车场经理维多利亚·霍恩(Victoria Horne)概述了议员们的新规定，解释说，这些新规定是2020年2月委员会动议的结果，该动议要求工作人员就新的规章制度提交报告。
Horne表示，章程需要在停车场中的清晰可见标牌，包括电话号码和删除启动的成本。员工拆除靴子将不得不穿制服，驾驶展示公司名称的车辆，并携带识别。员工也必须成为特殊的威胁，这意味着他们会受到背景检查。
当司机在车上发现一只靴子并打电话要求移除后，公司有30分钟的时间赶到停车场。一旦到达目的地，他们将不得不提供多种支付选择，包括借记和贷记，并提供收据，即使是现金交易。而移除靴子的总费用不超过60美元。
点击这里阅读“哈利法克斯车辆停放条例将把移除费用限制在60美元。”
5.弥合金融
“Memesttou首席特里保罗，其乐队从多伦多的私人贷款人桥接金融公司借入680万美元，为拟议的悉尼集装箱码头提供资金，表示，尽管已经在4月30日在4月30日被纳入接管期间，但他并不担心这项安排由其创始人和高管的欺诈和挪用基金的指控，“玛丽坎贝尔为布莱顿观众报道：
Mexertou和Bridging Inc被宣布为合作伙伴2020年1月，Albert Barbusci的Novaporte“财团”。巴布西(我的老读者肯定知道)是悉尼港投资伙伴公司(SHIP)的负责人。就在本月，该公司刚刚签订了一份独家合同，将把悉尼港作为一个超大型集装箱码头进行推广，合同延长了三年。
......
桥接的问题有很多原因，首先是一系列的“可疑的贷款“2017年1月至2020年4月。但投资者对公司注入的现金也不满意，该公司于9月2020年9月收到的一批由R.C领导的投资者。莫里斯＆Co.As这地球和邮件报道，桥接“最初保留了黑暗中的投资者”关于“参与说明”，它将R.C.莫里斯首先支付支付应该弥合财政困难。（David Sharpe告诉OSC调查人员所需的注射，因为Covid导致了一系列救赎，公司无法兑现。）
作为Campbell Notes，还有太早说，在悉尼集装箱终端融资[抛开：]。
点击此处阅读“Membertou借用6.8米从诺维申斯特股权弥合”。
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空白
6.大船
说到“超大型船”，CMA CGM Brazil预计明天凌晨4点抵达港口。这是一个真的很大船舶 - 它可以携带超过15,000个集装箱;相比之下，哈利法克斯呼叫的大多数集装箱船可以携带4-5,000个容器。当CMA CGM巴西首次访问哈利法克斯和纽约，诺福克和大草原的美国东海岸港口去年9月，这是最大的船舶在这些港口呼叫。
然而，上个月，它的姊妹船CMA CGM Marco Polo在所有东海岸港口(包括哈利法克斯)打破了“最大船只”的记录。马可波罗号可以装载16000多个集装箱。
但我想知道这些巨型船舶的未来是什么。哈利法克斯的大多数集装箱船只从他们到达的时间到六到12个小时之间的周转，直到他们离开的时间;当Marco Polo在这里时，周转时间超过24小时。I don’t think that was because it was unloading or loading any more containers than other ships do in Halifax — the bulk of the goods on all the ships travel on to US ports — but rather because it’s logistically complicated to move the containers around on the supersized ships. I’ll be watching to see how long the Brazil is in port.
Marco Polo在41/42码码旁边铺设了点愉快的公园。通常，该码头可以处理两个甚至三艘船，但是当Marco Polo在这里时，它会消耗整个码头，这样就没有其他船只可以在那里加工。
在这些超级船只方面，哈利法克斯对美国港口没有任何特殊优势。当我还是个孩子的时候，我住在弗吉尼亚州的诺福克，他们首先在海军基地的南边建了“国际码头”，甚至还建了一条新的四车道公路，把码头和州际公路的卡车支线连接起来。不久之后，旧的诺福克西部铁路，当时主要连接阿巴拉契亚的煤田和诺福克的兰伯特角，被南方铁路公司收购，成为南诺福克，这家新公司开始重新设计其横跨中西部的线路，以容纳双层列车(每节车厢可以相互顶着两个集装箱)，因此看到两到三英里长的火车驶离港口并不罕见。
在20世纪90年代，港口的新的四车道道路仅供一条专用高速公路替换为卡车。
最近，海军的旧克里尼岛燃油仓库，在萨福克郡的港口，被萨福克州遍布弗吉尼亚港权威并开发为一个巨大的新港，采用新的高速公路和新铁路线，切割大约一个小时的运输时间到所有点西方。总的来说，港口的投资必须大约数十亿美元。
几年前我去了芝加哥，发生在诺福克南方国际设施在南侧。我看了大约一个小时的时间，因为可能六次双层火车到达，他们的容器被转移到数百个卡车。这是一项24小时的运营，而是仅在芝加哥地区的四种这种多式联运设施之一。
纽约和大草原正在港口，港口疏浚，高速公路和铁路上进行类似的巨型投资。相比之下，哈利法克斯甚至不是雷达上的斑点，尽管当然，哈利法克克斯港可以通过提供利基市场来成功地运营。
我记得曾经阅读过关于欧洲建造的一点昂贵的机械，那里卸载到哈利法克斯的一辆卡车，以去美国南方的某个地方，因为卡车比离开船上的机械更快，为南方的旅程 - 旅程在成本和时间方面击中了一些甜蜜的地方，花费少于将机器放在飞机上整个旅程，但只是足够快，以证明专用卡车和司机的额外费用。（记住：航行的土地部分比海分裂更贵，所以一般来说，哈利法克斯是“更接近欧洲”是一个坏处，不是一个优势。）
和悉尼？成员楼有680万美元可疑，高利息的融资，以促进港口项目。但是，实际建造了一个港口，然后建立一个真正的铁路线，将它与大陆的其余部分连接，以及港口附带的所有辅助基础设施，都会花费数十亿美元，而纽约这样的港口诺福克几乎每次飞行数十亿美元来升级他们的设施。我的意思是，如果拥有的私人GazillionAse家尔福德似乎无法让融资变得悬而未决的污垢，超越悉尼项目可以向前推进。
毫无疑问，通过哈利法克斯运输其他这么好的原因，但就在美国航运市场做出有意义的凹痕方面，它不会发生。而且我看不出它对新巨型船只来说，在这里拨打的船只是多么感觉，他们向美国的大港口放慢他们的航行，而在这里证明是港口的后勤挑战。
所有这些都说，规模经济，直到他们没有。大并不总是更好。
政府
没有公开会议。
在校园
没有公共活动。
在港口
哈利法克斯
星期五
06:00：Zim温哥华，集装箱船，到达西班牙巴伦西亚的码头42
15:00：一个辉煌，集装箱船，到达诺福克的Fairview Cove
16:00：Pictor.，集装箱船，到达码头42码头
20:00：洪胜，Bulker，到达爱尔兰都柏林的安克雷奇
周六
04:00：CMA CGM Brazil.，集装箱船，到达Colombo，Sri Lanka的码头41/42
海角布雷顿
12:30：aristoklis.，油轮，从点特皮上帆驶过海
13:30：Karavas，油轮，从锚地移动到点tupper
脚注
我今天得到了第二剂。它没有像开车到真实的异国情调;我只是去劳顿的。
3.5亿美元挖掘纽波特河。哈利法克斯没有疏浚。
集装箱船
谢谢你的送货新闻细节，蒂姆。小也更加美丽（Schumaker）！当然，绿色解决方案是，我们停止消耗这么多“东西”，并让我们在新斯科舍省制造更多的东西。
汽车启动应该直接禁止不促进。我们有现有的停车违规规则，可以应用。在某些情况下，一个人的车辆的总禁用几分钟的超越停车就是矫枉过正。为什么议员甚至在谈论这个？找到一个不排在阴影运算符口袋中的解决方案。