新闻
1.运输使用下来
里面有很多无用的图表哈利法克斯运输公司的最新报告，但下面是相关的部分:
报告中披露的数据显示，2012- 2013年的客流量显示，地铁的使用率超过500万次，而在过去两年，这一比例下降了数千次。
当被问及这一失误的原因时。雷格·兰金，雷奇指出了几种可能性。
他说，过去两年过境票价的上涨是旅客预期减少的原因，但同时也说明了服务本身仍在从2011-12年发生的劳资纠纷中恢复。
但Reage认为，这主要是由于过去的两个寒冬，许多公交线路和车站都无法到达。
泰勒把数字搞错是可以原谅的——她看的是本财年第四季度(1月至3月)的图表，而不是如上图所示的全年图表。哈利法克斯运输公司的报告似乎是专门设计来混淆视听的;有太多的图表包含太多无意义的元素和无法解释的耦合。
我不相信“糟糕的冬天”的说法。如果有的话，我是坐公共汽车的更多的在刚刚过去的这个冬天，因为人行道结冰了，根本不可能走到任何地方。此外，客流量在今年的所有时间里都是持平或下降的。这是第二季度的公共汽车客流量去年发布的一份报告：
第二季度是7月、8月和9月。也许是因为天气太晴朗，所以客流量下降了。
2.谈判了
哈利法克斯水务委员会与其员工工会之间的谈判已经破裂。“当地1431公司(内部员工)总裁希瑟•科肯表示，哈利法克斯水务公司希望将养老金削减至多30%。”加拿大广播公司报道．
3.赌博和上下文
省赌博收入，在彩票和赌场公司的商业计划中概述。
新斯科舍省彩票和赌场公司的商业计划最近发布的，它显示了VLT机的预期收入的增长。让我们看看加拿大广播公司和纪事先驱报是如何报道这个故事的。
毫无疑问，自从执政的自由党废除了名为My-Play的卡片控制系统后，新斯科斯科省人就在视频彩票终端上投入了更多的钱。
VLT的收入去年增长了800万美元，预计今年还将增长400万美元。
好吧，但800万或1200万是很多钱吗?这是VLT收入的两倍还是三倍?
拉罗彻没有提供足够的信息。没有基线来判断增长的规模。如果不提供基线，不提供背景，拉罗彻只是在哗众取众:赌博收入增加了!恐慌!
然而，《纪事先驱报》的迈克尔·戈尔曼提供了上下文：
[商业计划]显示2014-15年度VLT营收预测为1.131亿美元，高于当年预算的1.068亿美元。(2013-14年度营收为1.059亿美元。)
2015-16年度的增长预计会更多，达到1.175亿美元，同时该省的机器数量无法增加。该省有2111个VLT终端，低于2013-14财年末的2178个。
这是具体的。2013/14年度至2014/15年度，预计营收增长720万美元(不是LaRoche报告的800万美元)，增幅为6.8%。2014/15年度至2015/15年度收入预计将增长440万美元，这意味着该年度收入将进一步增长3.9%，或2013/14年度收入累计增长11%。
这是令人担忧的吗?也许吧。但考虑到戈尔曼提供的进一步背景:“10年前，VLT的营收约为2亿美元。”因此，即便预计未来两年收入将增长11%，博彩业收入仍较10年前下降40%。
在这样的背景下，我们可以开始讨论博彩收入最近相对较小的增长的原因了。
拉罗彻接着发现卫生部长里奥·格莱文在编造故事:
今天，卫生部长Leo Glavine为增长提供了另一种理论:游客。
[…]
当被问及他是如何知道游客是涨价的幕后推手时，这位部长表示，彩票和赌场公司已经研究过这个问题。
他说:“这又是一些我认为你会从彩票和博彩中找到的信息。”
在一封给CBC新闻的电子邮件中，该公司的发言人Stacy O 'Rourke反驳了这一说法。
“NSPLCC不知道有任何研究。我们没有把旅游业视为VLT收入增加的一个影响因素。”
抓住一个政府部长说一个无耻的谎言是很好的，但是，在没有提供赌博问题的整体背景的情况下，拉罗彻的文章主旨是哗众取闹:赌博收入上升了!部长在原因上撒谎了!
拉罗彻明确地将增加的收入与“我的游戏”系统的终结联系起来，并且不加批判地重复反对党的坚持，即收入增加来自问题赌徒。这是一个合理的理论，值得探索，但尽管相关性很有趣，它并不一定意味着因果关系。
这就是戈尔曼的正确之处，他观察了几个可能解释增加的其他因素，包括“我的游戏”并没有真正阻止问题赌徒赌博，而是对偶尔的娱乐赌徒起到了威慑作用。
我不是为VLT系统辩护。政府插手博彩业是有问题的，正因为如此，政府有责任正面解决博彩业的问题。但这些对话必须超越简单的轰动效应;它们需要细微差别和完整的背景。
4.杂草
5.雅茅斯渡轮
周三是芬迪王子号渡轮首次抵达雅茅斯的45周年纪念日，这艘渡轮来自缅因州的波特兰，雅茅斯先锋报报道：
据1970年的《先锋报》报道，这艘渡轮“由多艘渔船、游乐船和CCGS Alert号的消防喷射器喷水护送着驶入港口”。“一个穿着新斯科舍省格子呢衣服的高地风笛手，用风笛把新斯科舍省总理G.I.史密斯一行人送上岸。”总理一行包括雅茅斯市长Fred Emin，波特兰市政府官员和狮渡公司的代表，狮渡公司拥有并运营着这艘新船。
尽管当地旅游业人士对芬迪亲王号的推出表示欢迎，但也有人担心，与该省其他地区相比，雅茅斯地区缺乏推广。这件事在雅茅斯县旅游协会的一次会议上讨论过。
这艘船是由14-year-0ld比尔马奥尼他赢得了《纪事先驱报》(Chronicle Herald)联合赞助的命名比赛。不知道为什么，奖品是去西德的两人游。比尔打算带他的叔叔杰克·拉塞尔去，他是一名老兵，想看看他曾经战斗过的地方。
的观点
1.凯利草案
的“凯利草案”的网站自从当地大学的课程结束后就没有活跃过，这进一步证明整件事是学生的艺术项目。
2.今天这封古怪的信
提议中的“加拿大母亲”雕像向她的许多姐妹——共产主义欧洲以母亲为主题的巨型雕像——伸出了援手。
粗略翻译一下，其中最大的包括“祖国之母”(1981年)、“亚美尼亚之母”(1950年)和“阿尔巴尼亚之母”(1971年)。《祖国的呼唤》(1967)是其中最大的姊妹，也是最令人心酸的一部。
批评者可能会说，这个总体概念有点过时了，保守派可能尤其不喜欢把它与倒台的政权联系在一起。
在这种情况下，加拿大母亲成为了右翼受害者的纪念碑，与渥太华头脑简单的共产主义受害者纪念碑形成了世界性的对比。
Emanuel Jannasch, Dalhousie建筑学院
母亲亚美尼亚
母亲乌克兰
母亲阿
《祖国的呼唤》，伏尔加格勒，俄罗斯。
母亲加拿大
政府
在港口
周五早上8点半，新斯科舍省附近海域。地图:marinetraffic.com
Travestern在纽芬兰港的刘易斯波特港抛锚装掩体，然后出海
Oceanex三趾鹬，滚装船，圣约翰到41号码头
电缆敷设船的依赖该船将于今天启航。为了将纽约和伦敦金融市场之间的交易时间缩短几微秒，Hibernia电缆正在横跨大西洋铺设。由于下面描述的金融行业逻辑，这样的事情是“有道理的”。
超级游艇“海猫头鹰”是一艘62米排水量的游艇，船体为钢结构，上层建筑为铝结构。这艘游艇于2013年由Royal Van Lent交付给她的主人。她的外部线条和室内设计都是由Andrew Winch设计公司完成的。“海猫头鹰”号采用了玉雾绿和牡蛎白的配色方案，与业主之前的超级游艇相同。除了主舱外，游艇还有3个客舱、2个儿童舱和1个保姆舱。这艘豪华游艇有18名船员。
它的所有者是罗伯特·默瑟，他是文艺复兴科技公司的首席执行官，这是一家对冲基金管理公司虽然听起来很可怕：
Renaissance Technologies LLC是一家总部位于纽约长岛的对冲基金赞助商，由数学家詹姆斯·西蒙斯(James H. Simons)于1982年创立。该公司约有275名员工，其中大部分是数学家、天文学家、物理学家和计算机科学家。它在纽约的东塞托基特、加州的旧金山和伯克利都设有办事处。从1993年1月到2005年4月，人人科技旗下的旗舰大奖章基金(Medallion fund)在148个月中仅亏损17个月。年度夏普比率为1.68，而大奖章基金在其历史上从未出现过下跌的年份。截至2011年6月30日，人人科技管理的总资产约为255亿美元。
[…]
Renaissance采用数学和统计模型进行高频交易，并试图利用大额交易发生时的市场低效。他们的一种交易算法试图确定大型交易是否已经执行并预先运行。这反过来又推高了交易成本和相关费用。RenTech管理的对冲基金收取5%的固定费用和44%的业绩费，是对冲基金投资界最高的基金之一。
[…]
作为一个总是试图预测价格走势的交易员，RenTech试图重新发现基本的量化定律，比如有效市场假说(Efficient Market Hypothesis)。人人科技认为，要击败市场是困难的，但并非不可能。“有效市场理论是正确的，因为没有明显的低效。但我们观察的异常现象可能规模小，时间短。我们进行预测。然后，不久之后，我们重新评估形势，修改我们的预测和我们的投资组合。我们整天都在做这个。我们总是进进出出，进进出出。所以我们依靠活动来赚钱，”(文艺复兴创始人詹姆斯)西蒙斯在1999年的格林威治圆桌会议上说。
换句话说，该公司不提供对社会有用的产品或服务。它是从金融系统中吸取资金，因为它的天文学家(!)已经学会了如何利用这个系统。首席执行官的光临让我们倍感荣幸。走开!我说。
但在出版界也有像塞西尔·高尔特(Cecile Gauert)这样的作家，她热爱金钱，在国际船社(Boat International)担任编辑，还会写作这样的垃圾：
个人和迷人的，62米定制Feadship海枭是一个通往不同世界的入口，在那里孩子们在玩耍时学习，而成年人可以享受家庭时光，远离陆地工作或放松。除了独一无二的奇幻内饰外，游艇上还配备了复杂的定制安全系统，让船上的人可以安全地到很远的地方探险。
海猫头鹰的首席设计师安德鲁·温奇(Andrew Winch)在伦敦肯辛顿花园(Kensington Gardens)附近长大，那里的彼得·潘铜像自1912年神秘出现以来就迷倒了几代孩子。彼得·潘只是启发了décor的众多童话故事和学术书籍之一，设计师与家庭成员密切合作，将每个房间都个性化，鼓励孩子们探索真实和想象的世界。
在桥的甲板上有一间员工小屋，上面装饰着贝壳化石的壁画，这是年轻的查尔斯·达尔文(Charles Darwin)第一次出海时发现的HMS小猎犬．这将是一个双倍的教室，让孩子们在游艇探索Galápagos群岛的同时了解达尔文。下层甲板是一个令人愉快的海盗主题房间;旁边是女儿们的小木屋，里面有《爱丽丝梦游仙境》中的场景。在阳光甲板上，一条长着牙齿的鲨鱼在淡水温泉池的壁上微笑。再往下三层，天花板上画着一本书，似乎在违背万有引力定律，从图书馆的墙上飞了出去——这自然是牛顿的《自然哲学数学原理》。虽然décor网站很好玩，但它绝不是媚俗，达到了连成年人都能欣赏的艺术水平。
哦,孩子们!游艇是给孩子们的!但是不要想绑架计划：
全世界才第一次看到这个203英尺高的新建筑海枭Feadship把游艇从船厂里搬到了阳光下。这家荷兰建造商说，船上的安全系统可能是游艇上建造的最复杂的系统，因为船主希望隐私，关于“海枭”号的细节很少会被公布。
脚注
很抱歉今天耽搁了。我想在那艘游艇上走得更远……
去年冬天我坐公共汽车的次数也比较多，不过提醒你的是，我只在空闲的日子坐公共汽车。哈利法克斯运输公司需要让车票无处不在。它们几乎是不可能找到的——令人震惊的是，在这个城市里，每家信服的商店都不卖它们。
卖一张“一日票”怎么样，鼓励游客乘坐交通工具在城市各处游览?
我建议扔掉那些该死的门票，改用可重新加载的卡片等现代格式，这样我就可以加载一张卡片，把它塞进钱包，永远公平。如果他们这样做，我可能会在下雨的时候乘公共汽车回家，或者我很懒。但我不带零钱，也很少去卖票的大药房;我不坐公共汽车，我走路。
这主意不错!因为HT在«new»上花费了数百万美元[原文如此!!]你会认为他们至少会安装这个方便的功能-即使是像我这样的勒德分子也知道它在多年前就在世界各地使用了。
但是……最后的答案只是:
M-a-k-e - i-t f-r-e-e !！！！！！！！！！
使用汽油税来弥补“损失”，无论如何，这些“损失”会被健康地减少，因为我们不再需要管理、出售、收集和处理所有那些愚蠢的罚单!
加拿大母亲看起来就像个僵尸
Fûhrer也许是哈珀的母亲!
蒂姆:关于耸人听闻的标题和背景的对话，你可能会喜欢Chris Majka的这篇文章，分析了过去一周左右议员的开支:http://rabble.ca/blogs/bloggers/christophermajka/2015/06/worth-cost-nova-scotias-parliamentarians
而且我相信是让·拉罗彻，不是约翰。
1路和7路应该每10分钟开一趟，一直都是。应该宣布站数，而且出发时间应该实际反映出公共汽车到达的时间。如果有延误;绕道;车站被临时移动了，或者因为游行、马拉松之类的活动而停止服务;这些信息应该在你叫下课时间的时候公布。
我们的公共汽车系统太简陋了。除了巴士本身之外，所有方面的责任都在乘客身上。我是在人力资源管理中心附近坐公交车长大的，有一半的时间对我来说仍然是个谜。对于刚来哈利法克斯的人来说，我敢说这一定让人不知所措。
是的,确实。我发现这里的公交系统非常混乱....一个人需要智能手机和持续的网络连接来弄清楚如何从a地到B地。
即使这样也非常困难!如果你不是非常熟悉哈利法克斯的地理和附近的十字路口，哈利法克斯交通工具上的文字路线描述是毫无意义的。路线图加载很慢，而且缺少很多信息。最好的方法似乎是抬头看你要去哪里;在谷歌地图上寻找附近的公共汽车站;然后交叉参照谷歌地图和交通网站上的路线信息。这既缓慢又可笑。
绝对的。我觉得我对公交系统和路线交叉有比较好的了解，但在途中要靠我的智能手机重新评估换乘和路线。坚持纸质时刻表通常会导致比必要的运输时间更长的时间，因为如果你有办法掌握它，通常会有更有效和更快的换乘。
在经历了许多其他城市良好的(顺便说一句，通常是“资本主义”的)交通系统后，我对哈利法克斯运输系统除了鄙视之外没有别的。
这是一个失去控制的官僚机构——不是由那些在荒谬的票价上通过税收为其买单的人——而是由那些闲不住的、拿着过高薪水的高管们所统治。例如，高管们甚至没有注意到数百万升的燃料就在他们的鼻子底下“消失”，他们买了一整支超大的、怕雪的、空的、“连接”的(读起来:过度复杂和容易搁浅)白象庞然大物!
如果好政策或好装备被打到脸上或从他们身上碾过，整个高层都不会认出来!
把他们降级，让一个公共董事会来管理公众的利益!
当“加拿大母亲”的赞助商发现这是为右翼分子的受害者而建的纪念碑时，他们保守的自尊心会受到足够的伤害而放弃整个项目吗?
绝对不行!
他们会把它塞进文人的喉咙里，只是为了证明他们可以不受恶劣的品味和对我们活着的老兵的完全蔑视的影响，同时让他们陷入困境的朋友的股票投资组合变肥。
整个想法，完全基于肮脏的«机会»是令人作呕的!!
拉脱维亚自由纪念碑，庆祝拉脱维亚的自由和独立。
http://mostbeautifulplacesintheworld.org/?p=4071
以下是我对HWC罢工持续不断的问题.....我们对他们的养老金一无所知。雇主支付的比例是多少?工人支付的比例是多少?养老金计划的财务状况如何?一个雇员现在的退休金是多少(例如，如果你是一个每年挣6万美元的工人，你的退休金会是多少?)雇主希望“减少”的30%是多少(是雇主支付给养老基金的比例吗?)是支付给员工吗?)?雇员在HWC工作多久才能领取退休金?养老金是如何计算的(例如，是过去5年平均工资的80%吗?)还是别的什么?)?
有关这方面的报道非常可怕。公众有点“被期望”对罢工有自己的看法，但不知道罢工到底是关于什么的，而不是泛泛之谈。难道最后一份合同没有详细说明这些事情吗?为什么不是吗?我的合同可以在网上找到，而且大学和HWC应该是一样的距离。如果它是可用的，为什么我没有看到这些细节在文章中讨论。Tim经常批评一些粗放的做法(例如，错误报道等)，但我认为，当一些没有实质内容、没有相关信息(如上述)的文章被写出来时，比如今天链接到的这篇文章，批评也是有道理的。如今，记者们往往不是在做他们真正的“报道”工作，他们也应该为此负责。
谢谢你！我基本上也是这么说的。我并不完全责怪记者。我记得在几年前哈利法克斯运输公司的罢工期间，我询问双方的条件和要求是什么。按照典型的哈利法克斯风格，我被告知这是秘密，不能公布。
我在公共部门工作，当双方提出报价和要求的时候，就会在互联网上公布。当最终达成协议时，集体协议会分别发布在我的雇主和工会的网站上。
网上公布了与哈利法克斯水务公司的集体协议，但并没有说明养老金计划的具体内容。这是最后的协议:
https://info.enla.gov.ns.ca/dbtw-wpd/exec/dbtwpub.dll?AC=GET_RECORD&XC=/dbtw-wpd/exec/dbtwpub.dll&BU=https%3A%2F%2Finfo.enla.gov.ns.ca%2Fagreements%2F&TN=Agreements&SN=AUTO27383&SE=1518&RN=0&MR=10&TR=0&TX=1000&ES=0&CS=1&XP=&RF=web+report&EF=&DF=web+display&RL=0&EL=0&DL=0&NP=1&ID=&MF=&MQ=&TI=0&DT=&ST=0&IR=884&NR=0&NB=0&SV=0&BG=&FG=000000&QS=index&OEX=ISO-8859-1&OEH=ISO-8859-1
集体协议怎么能不讨论养老金问题呢?难道养老基金的短缺不是由公众“承担”的吗?我打赌我们是。如果是的话，他们就得公开。正如我所说，有关这方面的报道非常可怕。
顺便说一句，我不是在批评你的工作，蒂姆。
这里是当前哈利法克斯水务养老金计划的链接http://1431.cupe.ca/files/2012/03/final_jan__1_2011restated_pension_plan_rules.pdf
以下是对你部分问题的回答:
雇员将其总工资的9%用于该计划(第4.2条)，因此一个年收入6万美元的人每年将支付5.400美元。
雇员每年可获得2%的退休金(第5.3条)，所以如果你工作10年，你将获得工资的20%(最好的3年平均)作为退休金。据估计，大多数人可能工作了25到30年，所以他们的养老金将是他们年收入的50%到60%，这意味着年收入6万美元的人将获得3万到3.6万美元的养老金。他们将为该计划贡献13.5万至16.2万美元(如果投资于任何像样的RRSP或其他计划，这将是一笔可观的数目)。
我怀疑他们说的不是削减30%的员工或雇主对该计划的贡献(这是不允许的，因为在该省养老金的法定资金必须接近100%)。如果他们说的是福利减少30%，那将使3万到3.6万美元的养老金减少到2.1万到25.2万美元。这是一个相当显著的下降，特别是如果你即将退休，并根据你的预期收入进行了计划。
加拿大广播公司(CBC)今天上午报道称，雇主希望以最好的10年工资为基础发放养老金，而不是5年。这将有效地降低大多数人的养老金数额。
从雇主诡计多端的魔爪中移除«养老金»的令人信服的理由!我们需要一个灵活的，全国性的，不可动摇的养老金计划，为所有的加拿大工人。虽然CPP(和OAS等)是一个相当不错的«降落伞»对于我们这些没有过错的人，没有更多的，真正需要的是一个计划，允许«发胖»根据我们的预期图纸退休时。把这一切都交给哈佛商学院的上瘾者，肯定会导致数以百万计的劳动者继续看到他们的“退休储蓄”被“破产”的雇主窃取;罪犯«投资顾问»和其他机会主义的卑鄙小人。
此外，为什么加拿大有巨额的“外债”和惊人的利率，而它“投资”于“市场”，而“市场”已经掏空了这些“投资”。
为什么不向CPP«借款»，把利息留在家里，并在两端获得?????
哈利法克斯运输公司需要加快速度，实施已经承诺了几年的电子票价系统。渥太华的交通系统OC Transpo鼓励电子支付方式;你可以亲自到特定的零售商、网上银行或电子银行付款。OC transo还提供了购买全天通票的功能，方便快捷地在车上购买任何公共汽车。e通行证是非常受鼓励的，可以与OC运输公司和河对岸的相应运输公司一起使用(Société de transport de l 'Outaouais)。骑车人可以选择是用固定的金额还是用月卡来充值。那些不使用月票的人在刷e-pass时自动获得两个小时的转账窗口，无需运营商签发和审查转账。(我一直认为，司机不应该被置于监管车费的位置;它有可能将他们置于危险的位置，并在乘客争论其过期换乘的有效性时导致线路减慢)。
票是一种古老的支付方式，几乎和现金一样糟糕。然而这两家公司都不可能被完全淘汰——我同意需要更多的票务零售商!-哈利法克斯交通公司需要实施更有效的支付方式，这将有利于乘客和交通公司本身。
零售商不带票的原因是他们没有从中得到任何好处。没有佣金，随着越来越多的人通过信用卡/借记卡支付，他们可以获得交易的所有费用。较小的零售商不再认为这是足够的吸引力，也负担不起。较大的商店将其视为吸引顾客进入商店的一种方式，并能承受冲击。
就连大桥终点站的售票员也不接受信用卡购票或通票。
你真的很惊讶吗?
试着在留下你的水样进行大肠菌群测试时支付现金!«塑料,谢谢!我们想保护我们的员工免受危险[原文如此!!]处理现金所固有的……
“尽你所能地虐待客户”是太多“公共服务”的口头禅。
攻击养老金是最新的新自由主义策略之一，其伪装成维护纳税人的利益。
高级官员在削减了其他一切之后，将养老金视为他们实现受托责任这一虚幻目标的金矿。事实上，这是一种拆东墙补西墙的财政把戏，让他们看起来像负责任的精打细算者。
几位高级官员得到了丰厚的报酬，他们把本已心灰意冷、无所事事的公务员队伍搞得一团糟。
拇指在上面! !
那加拿大神父呢?#男性厌恶# # tcot纳税人
Jade Mist和Oyster White是我的Hall & Oates翻唱乐队的名字。
我想这封古怪的信可能终于让我喜欢上了加拿大母亲雕像!