特伦斯·希金斯(Terrence Higgins)的棚屋是对良好治理的攻击:《晨报》，2017年8月16日，星期三

1.农村的拥有权

Examiner交通专栏作家Erica Butler讨论了哈利法克斯运输公司402号线路的消亡:

402号公交线是周一至周五从斯普里菲尔德到桑布罗和基奇港的单程线路。这条公交线是哈利法克斯公交线路新标准的受害者，新标准规定高峰时段每小时至少25名乘客。2015年，这402人平均每天登机25人，远低于最低标准。对于一辆每天行驶340公里的公共汽车(估计每名乘客出行成本为64.42美元)，402显然无法在效率方面达到要求。

一些Sambro居民正在抗议削减，甚至计划举行集会，支持他们昂贵的公共汽车，但巴特勒表示，他们都错了，应该寻求创建类似于Musgo Rider的拼车服务。

在辩论期间，我还记得我在想，为什么所有这些居民都想每年多交30万美元的税，却只为了获得如此最低的、难以获得的公交服务?肯定有更好的办法使用30万美元吧?

果然，整个Musgo Rider的运营成本约为每年22.5万美元，这还不算未来购买车辆的资本储备。

点击这里阅读“忘记402，拼车可以为农村社区带来更好的服务。”

这篇文章是在审查员的付费墙后面。点击这里订阅．

顺便说一句，我是巴特勒和其他主考官的编辑。这通常主要包括编辑文本，让文本符合CP和审查员的风格(我总是添加“U”，并删除“百分比”)，确保时态正确，不赋予公司人性(Earth Destroying Extraction, Inc.是“it”而不是“they”)，反复检查数学，诸如此类。除此之外，考官们都非常优秀——尽管偶尔会发生这种情况，但我很少需要把文案寄回去重新写一遍。

然后就是事实核查。关于运输和交通，巴特勒知道的比我多一千倍，但她今天写的时候有点错:

(小贴士:你可以从坦塔隆地铁X号(Tantallon Metro X)预订到昆士兰海滩(Queensland Beach)的Bayrides，往返票价仅在5美元到8美元之间。)

嗯,有点。你确实可以乘坐地铁X去Tantallon，但只能在下午，因为地铁X是一种通勤服务:你可以在早上从Tantallon坐地铁到市中心，或者在下午从市中心坐地铁到Tantallon，但反之则不行。

所以这趟旅程最早可以搭乘下午1点45分从Scotia广场出发的公共汽车，下午2点21分到达Tantallon。再花半个小时去昆士兰海滩，还有一点时间整理毯子，打开冷却器，下午3点去海滩。

我想这是可行的，因为还有几个小时的阳光……但之后你必须回到哈利法克斯……下一班巴士要到第二天早上5点50分才离开Tantallon。所以，你可以去旅行——你只需要在海滩上过一晚。

我不知道你为什么不能乘地铁X往回走，但事实就是这样．我知道这一点，因为有几次我想乘公共汽车去坦塔隆(去图书馆，或去圣玛格丽特中心)，但安排不了;我只好开车了。

我把巴特勒那篇昆士兰海滩之旅删了。

2.康沃利斯和夏洛茨维尔

“100多人星期二聚集在哈利法克斯的一个公园，批评美国白人至上主义运动的兴起，并回顾种族主义在加拿大历史上的作用。”据加拿大新闻社报道：

集会是在哈利法克斯创始人爱德华·康沃利斯(Edward Cornwallis)的铜像周围举行的，米克马克团体长期以来一直主张应该拆除这座铜像。

几位发言者将推翻殖民地总督的运动与拆除美国南部纪念南部邦联领导人雕像的努力进行了比较。

3.你现在能听到我说话吗?

“贝尔Aliant公司表示，其东海岸电信网络本月大范围的中断是一场‘完美风暴’的结果，施工人员没有检查挖掘地点。”Michael Tutton为加拿大新闻社报道：

贝尔公司发言人内森·吉布森说，第一次切割是由魁北克德拉蒙德维尔附近的一个高速公路施工队进行的。

他说，由于网络的冗余，服务没有受到任何重大影响，直到一家伐木公司在新泽西州里奇布托附近一个森林茂密的地方进行了第二次大规模砍伐。

他说，第二道切口很难进入，要花一些时间才能精确定位，而且由于无法进入该地点，重型设备和维修人员的到来受到了拖延。

他说:“我要再次指出，这种情况的独特和完美的风暴性质:切断了两个主要的纤维路线一个接一个，其中一个在一个位置(新不伦瑞克)，非常难以定位和修复。”

4.Westlock县审查

早在2015年，前哈利法克斯市长彼得·凯利获得了艾伯塔省韦斯特洛克县行政长官的职位，在那里他最终被指控渎职，最终县里注销了20多万美元这对一个农村小县城来说是一笔不小的数目。一名看过文件记录的律师得出结论，凯利应该被拘留个人赔偿19.4万美元．

在被指控的财务不当行为被发现之前，凯利换了一份新工作，成为夏洛特敦市的首席运营官。在威斯洛克县的一个新的行政长官意识到有些事情不对劲后，县议会要求阿尔伯坦政府对凯利在威斯洛克的任职进行市政审查。省政府同意了，雇用了伊恩•麦科马克他现在经营着一家名为Strategic Steps Inc.的咨询公司。

麦科马克的审查本应在“仲夏”之前完成，但现在已经是8月了，仍然没有审查，所以我星期一打电话给阿尔伯塔，问它在哪里。我的问题被转到政府公关系部，昨天，阿尔伯塔市政事务发言人杰瑞·沃德给我回了电话，问我要我的电子邮件地址，因为他有一份书面声明要发给我。过了一会儿，他说:

针对您关于威斯洛克县市政检查的问题，我可以提供如下信息:

第三方咨询公司(McCormack)已经提交了报告。现在由部长审查和考虑下一步的步骤。虽然没有要求部长作出答复的法定时间表，但他打算确保议会和居民在10月市政选举之前有充足的时间审查该报告。我们将在本月晚些时候更新这份报告的发布时间。

我不知道沃德为什么不能在电话里告诉我。

阿尔伯坦市选举将于10月16日举行。

与此同时，夏洛特镇的一切都非常平静，尽管我仍然收到凯利在米尔湾索贝斯和贝德福德其他地方的坐坐报告。

5.工会的工资

昨天，一个叫杰米·格兰特的人起诉了神话发展公司和斯塔夫科建筑公司。

格兰特说，他于2016年5月被雇用为贝德福德艾宾顿大道29号一栋公寓楼的建筑工人;他的时薪是17美元，加上规定的4%的假期工资。

10月20172016年，为Stavco工作的工人成立工会，但Stavco不承认工会。格兰特于2017年5月辞职。但是，劳工委员会在6月发现，北美劳工国际工会是斯塔夫科劳工的合法工会，因此斯塔夫科受劳工与新斯科舍省建筑业劳工关系协会之间的集体协议的约束。因此，格兰特的时薪应该是38美元，也就是说，在他工作的整个过程中，他的实际收入应该高出大约2万美元。

格兰特已经注册了建筑商对房产的留置权，他在小额钱债法庭赢得了判决，但仍然没有付款。

法院将决定案件的是非，但我只是想提醒大家注意这里的工资差异:非工会工人17美元，而工会工人38美元。

然而，许多工薪阶层不知怎么就相信工会对他们是有害的。

6.追踪鲸鱼

“哈利法克斯的科学家们推出了一种高科技工具来追踪斯科天大陆架上的鲸鱼数量，”CBC的艾米·史密斯报道：

一个太阳能波滑翔机配备了水下麦克风的“露脊鲸”将于周三被部署到海岸外，用30天的时间聆听濒危北大西洋露脊鲸的特有声音。

“这种波浪滑翔机可以让我们出去做一些侦察，做一些探索性的工作来问一个问题:露脊鲸是否还存在于哈利法克斯附近的这些区域?”达尔豪斯大学的海洋学家金伯利·戴维斯在周二的采访中说。

这篇文章并没有说在苏格兰大陆架追踪鲸鱼如何帮助圣劳伦斯湾濒临死亡的露脊鲸，但我认为这只是这项技术的第一次推广，很快就会推广。

7.Shedgate

哈利法克斯议会昨天并没有发生什么有趣的事情，但议员们确实花了45分钟讨论特伦斯·希金斯的小屋。

希金斯显然不想在他10,238平方英尺的土地上建一个棚屋。因此，他在毗邻的地块上建了一个地块，该地块属于安纳波利斯集团(Annapolis Group)，该开发公司希望在附近的桦树湾湖-蓝山荒野地区铺路。当安纳波利斯的员工发现希金斯的棚屋时，他们很容易理解地告诉他把它从公司的土地上搬走。

于是，希金斯在附近另一块归市政府所有的土地上建了一个新棚子。没有建筑许可证。(这个棚屋富丽堂皇——12 x 16英尺;我住过更小的公寓。)

所以，就像之前安纳波利斯的员工一样，当市政府的工作人员得知希金斯在市政府的土地上建了一个棚子时，他们让他把棚子拆掉。相反，希金斯去找他的议员拉塞尔·沃克，请求变更。任何此类对城市土地的侵占——无论是一家公用事业公司想要在街角的空地上铺设一条管道，还是一个企业主想要在城市人行道上建造一个轮椅可使用的坡道，或者科尔尼湖后面的某个家伙想要在城市土地上建造一座富丽堂皇的小屋，这样他就可以用自己的院子进行日光浴——都必须得到市议会的批准。

员工们有很多理由为什么不允许入侵但是，拜托——科尔尼湖背后的某个家伙想在城市的土地上建一座宫殿般的小屋，这样他就可以用自己的院子做日光浴了……这难道还不够拒绝批准吗?

显然不是。几个议员——沃克、理查德·Zurawski和马特·惠特曼——辱骂了可怜的市政工作人员阿什利·布利塞特，后者提出了相当合理的工作人员立场，即不应该允许科尔尼湖后面的某个家伙在城市土地上建造一座富丽堂皇的小屋，这样他就可以在自己的院子里晒太阳。“这件事根本不应该到议会来!”惠特曼对布利塞特吼道。你知道，布利塞特是按照议会本身所采用的正式程序行事的。“我很为难!Zurawski喊道，他也许应该去拿本字典，查查“不知所措”。

最后，议会以12比4的投票通过了侵占计划，所以现在我想我可以去达特茅斯公园建个大棚子了议会也会同意的。

8.孩子们在沙滩

上周末,皮图县一名五岁儿童死亡当时他开的全地形车翻了，把他压在了车下。

孩子们应该开全地形车吗?一些医生说他们不应该这样做，理查德·伍德伯里为CBC报道：

新斯科舍省无伤无伤组织成立于2006年，由儿科外科医生Natalie Yanchar博士创立，她“多次处于艰难的岗位上，试图挽救在全视车上翻车或其他事故中的儿童和青少年的生命……结果出现了死亡，”(新斯科舍省无伤无伤组织执行董事Shirley Burdock说)。

2012年，Yanchar就这个问题写了一篇题为“防止全地形车辆造成伤害”的论文，这篇论文现在代表了加拿大儿科协会的官方观点。论文摘要：

全地形车(ATVs)在加拿大广泛用于娱乐、交通和农业等职业。作为机动车辆，当儿童和青少年使用它们时，它们可能特别危险，因为他们缺乏安全操作它们的知识、身体尺寸、力量、认知和运动技能。年轻骑车人受伤风险的大小反映在明确的车辆手册警告和当前车型上的警告标签中，并从大量因亚视相关创伤而住院和死亡的儿科人数中得到证明。然而，头盔的使用在青少年操作员中还远远没有普及，不安全的骑乘行为，如无人监督驾驶和/或与乘客一起驾驶，仍然很常见。尽管业内警告和公众教育强调安全行为的重要性和对儿童和青少年造成重大伤害的风险，但与亚视相关的伤害和死亡仍在继续发生。在采取措施明显减少这些伤害之前，限制年轻操作员，特别是16岁以下的操作员乘坐，对于减少儿童和青年的亚视相关创伤负担至关重要。该文件取代了2004年发表的加拿大儿科学会立场声明。

据伍德伯里报道，在新斯科舍省，14岁以下的儿童驾驶全地形车是违法的——除非是在一个有训练有素的现场急救人员的封闭课程上，而该省没有这样的课程。尽管如此，孩子驾驶全地形车还是很常见的。

城市居民经常被嘲笑不了解农村文化，但这简直是疯了。我们不让小孩子在高速公路上开车，高速公路是为了安全而设计和建造的，那么为什么父母会让五岁的孩子在野外驾驶全地形车呢?

亚视父母和直升机父母是相反的吗?他们只是向孩子们抛出疯狂的威胁，希望他们能活下来。

---

政府

城市

周三

哈利法克斯爆炸100周年咨询委员会(星期三下午3点，人力资源管理档案馆，伯恩赛德)-这里是t他的议程．

周四

活跃交通谘询委员会(周四下午4点，市政厅)——绝对没有什么节目议事日程．

省

9月之前不举行公开会议。

---

在校园

达尔豪斯

周三

国防、电气和计算机工程博士(周三上午9点，Kenneth C. Rowe管理大楼1016室)- Meftah Mohamed将为他的论文“神经外科机器人系统的交互式导航和控制”进行答辩。

国防、心理学和神经科学博士(周三下午1点，莫娜·坎贝尔大楼3107房间)-菲奥娜·戴维森将为她的论文《睡眠对儿童多动症白天功能的影响和治疗反应》进行答辩。

周四

加拿大卓越研究主持峰会(周四上午9:15，协同健康教育大楼C170房间)- 15名研究人员将每人做5分钟的报告，介绍他们的工作，从开发北极生态系统的先进计算机模型到在肝炎预防和治疗方面的突破。

---

在港口

问:日邮Terra从Fairview Cove驶往纽约的集装箱船
5:30am:赫伊新加坡从西班牙的萨图到自动机场
6点:Oceanex三趾鹬的滚装船集装箱从圣约翰港抵达41号码头
6点:ZIM罗安达，从西班牙阿尔赫西拉斯港抵达42号码头
上午10:30:赫伊新加坡从Autoport驶往海上的汽车运输船
下午3点:YM运动从诺福克港(Norfolk)驶往Fairview Cove港
下午3点:Salarium从魁北克Belledune到国家石膏公司
调查表:ZIM罗安达这艘集装箱船从42号码头驶往纽约

---

脚注

我会上谢尔顿·麦克劳德秀，95.7新闻，下午2点。