超级大船:事实证明，把所有的鸡蛋放在一个篮子里并不是一个好主意

在以前的时代里，11月是哈利法克斯审查员举办年度订阅活动的日子。我们会烦人地催促你订阅整个月，然后为订户举行聚会，通常是在Bearly’s——乔尔·普拉斯基特和他的父亲在一个聚会上演奏，林登·麦金太尔在另一个聚会上发言。

聚会很有趣!The Examiner的工作人员见到了让我们的工作成为可能的人，订户们似乎很高兴见到彼此。我想念那些聚会。

但后来大流行来了，所以去年我们放弃了派对。而且，现在举行大型聚会还觉得有点为时过早。我可以看到现在的头条新闻:“新冠疫情在哈利法克斯审查员派对上爆发”，那将是我自己的报道。有点尴尬。

所以我们要再一次放弃订户派对。只剩下烦人的催促你订阅整个月的部分了。

好吧，今年我们将(主要)让其他人烦人地催促你订阅整个月;我们会把这些信息放入每天的晨间文件中。

唉，今年我们对订户没有任何保费。据我所知，博格人已经吞并了我们以前买t恤之类东西的所有工会商店现在都由奴隶劳工生产，所以我们在努力寻找更好的来源。等我们解决了这些问题，就会有新的战利品了。

我只想快速地提一下，在经历了大流行、大屠杀和其他一些改变了一切的事情之后，我们在这两年里一直在不断增长和重组，目的是提供更多、更好的报道。我希望考官在这艰难的时刻对你有所帮助;我们当然尽力帮助你了。

如果没有订阅方的支持，这一切都是不可能的，我们非常感谢这种支持。如果我们能把订户基数增加到足够的程度，我们就能雇佣更多的作家，并开始更雄心勃勃的项目。非常感谢!

你可以在这里订阅．

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新闻

1.休斯顿政府和种族

“上周晚些时候，一名保守党员工因发表对自由党州议员安吉拉·西蒙兹的种族主义言论而被解雇的新闻，在很多层面上都很有趣，”斯蒂芬·金伯写道:

首先，当然是它真的发生了。并不是说他们发表了种族主义言论。但他们有自己的后果。

.．.

这显然是正确的做法。但是，鉴于休斯顿政府在种族问题上的公开失误，它变得更加正确，也更加紧迫。

点击这里阅读“解雇一名发表种族主义言论的工作人员是一个开始，但是……”

本文是写给订阅者的。点击这里订阅．

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2.COVID

每周五，the Examiner发表文章每周回顾目前的大流行情况新病例越来越多地集中在年龄太小无法接种疫苗的儿童中。

纽芬兰和拉布拉多卫生首席医疗官珍妮丝·菲茨杰拉德(Janice Fitzgerald)博士周末在推特上表示，该省布林半岛的疫情主要发生在12岁以下的人群中。她写道:“到目前为止，证据表明，学校中的COVID-19病例更多是发生在社区中的传播的结果。”“这种情况正在改变。[该地区的卫生当局东部卫生]对当前疫情的调查显示，COVID-19的传播发生在学校，整个K-6年级。加拿大其他几个司法管辖区也报告了学校暴发疫情，12岁以下儿童的COVID-19病例比例不断上升。”

新斯科舍省公共卫生部还没有发布这样的报告，至少没有公开发布。

感觉就像我们都在等着疫苗给孩子们。

在其他关于新冠肺炎的新闻中，詹妮弗·亨德森今天早上报道称，公共卫生部门已经取消了救济厨房对疫苗证明的规定。

此前，一个自称“新斯科舍省正义与自由联盟”的组织向公共卫生部门施加了压力，该组织坚称自己不是反疫苗接种组织，而是“公民自由的捍卫者和社会正义的倡导者”。

希望小屋的经理特里·鲍尔对此并不感兴趣。“对于每天来这里的人来说，这里发生的一切都不是新闻。”“没有人抱怨。但那些不来这里或不理解我们工作的人才是抱怨的人。”

点击这里阅读在疫苗“正义”组织的压力下，公共卫生部改变了施粥所的规则．”

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来自一位订户:萨拉·莱利

我从未如此感激哈利法克斯考官的工作。在全球大流行期间，努力在生活中导航，让人们更加清楚地认识到，获取及时、准确的当地信息是多么重要。

但我欣赏的不仅仅是新冠疫情的更新。我每天的工作都集中在如何促进一个更可持续、更公平的未来——如果没有负责任的政府和机构，就不可能实现这一目标，而这通常只能通过高质量的当地新闻来源将其置于公众监督之下。独立的地方新闻比以往任何时候都更重要，它使社区能够畅所欲言，发挥作用。

哈利法克斯审查员的作用及其出色、深入的报道别人没有报道过的当地故事的工作，是我们朝着更美好的未来努力的基础。如果你没有在这里阅读当地新闻，你就错过了更多。

你可以在这里订阅．

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3.北部的纸浆

上周，科尔切斯特郡议会召开了一次会议，讨论有关其污水处理厂处理北浆废水合同的所谓“错误信息”，但当这个问题被提上讨论时，被指派负责这项工作的工作人员只是提交了一份“常见问题”报告，其中列出了合同的细节。

琼·巴克斯特写道:“但克里斯汀·布莱尔市长并没有就此罢手。

布莱尔在向议会发表讲话时说:“我知道有一些媒体报道。一个是在当地的特鲁罗新闻，根据我们的主管通过我传递给他们的信息是准确的。”

然后是这个。

布莱尔说:“我可以这么说，另一个(停顿)有点不同。

“真相几乎是一个选择，”她打趣道。

.．.

关于这个主题的第一篇媒体报道——也是唯一一篇深入讨论它的媒体报道——是在2021年9月7日哈利法克斯考官的文章“北方纸浆公司休眠造纸厂的废水正排放到芬迪湾。”

.．.

首先，为议会开发的关于处理北方纸浆的常见问题解答文件驳斥了哈利法克斯审查员文章中的任何内容。

然后，巴克斯特详细介绍了她全面的报告过程，并继续说道:

那么，当布莱尔在《考官》的文章中告诉Council“真相只是一种选择”时，她是什么意思呢?

为了找到答案，会议结束后，我写信给布莱尔，问了她四个问题……

她没有回答，所以第二天我又发了一遍问题，并问她议程项目15中的“misinformation”指的是什么。

还是没有回答。

我们在报道行业经常遇到这种情况。人们不喜欢我们报道事情，所以他们说我们的坏话，说我们的报道是“错误信息”。我们实际上很在意我们的报道;我们是人，所以尽管我们尽了最大的努力，有时也会犯错误，当错误发生时，我们会试着纠正错误。所以我们会问，‘嘿，我们哪里做错了?“但如果对方没有回应，我们就知道抱怨者在夸夸其谈。

继续:

但Northern Pulp所做的不仅仅是在该省率先发起宣传攻势。

与此同时，令人难以置信的是，北方纸浆公司正准备起诉该省估计利润损失达4.5亿美元因为工厂没有设法提出一个新的污水处理的像样的建议通过了审查并获得了省的环保批准，并告诉我们我们应该感到高兴因为这笔超过1亿美元的巨额和解协议将意味着卓越纸业背后的亿万富翁企业帝国将有能力进行现代化改造并重新启动工厂。

点击这里阅读“Woo and sue: Northern Pulp在新斯科舍省的策略”。

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4.超大型集装箱船，火灾，还有保险业

回来6月当时我写了一篇文章，表达了我对“超大型”集装箱船将取代航运业的怀疑:

说到“超大型船只”，CMA CGM巴西号定于明天凌晨4点抵达港口。这是一个真正的大船舶——它可以装载超过15000个集装箱;相比之下，大多数停靠哈利法克斯的集装箱船可以装载4- 5000个集装箱。当CMA CGM巴西首次访问哈利法克斯和美国东海岸的纽约、诺福克和萨凡纳港口去年9月在美国，它是停靠过这些港口的最大船只。

然而，就在上个月，它的姊妹船CMA CGM马可·波罗号在所有这些东海岸港口(包括哈利法克斯)超过了“最大船只”的记录。“马可波罗”号只能装载16000多个集装箱。

但我想知道这些巨轮的未来是怎样的。大多数停靠哈利法克斯的集装箱船，从到达到离开，需要6到12个小时的周转时间;当马可波罗号还在的时候，周转时间只有24小时多一点。我不认为这是因为它在哈利法克斯卸下或装载的集装箱比其他船只更多——所有船只上的大部分货物都是运往美国港口的——而是因为在超大型船只上移动集装箱在物流上很复杂……

“马可波罗”号停泊在Point Pleasant公园旁边的41/42码头码头。通常，那个码头可以容纳两艘甚至三艘船，但当马可波罗号在这里的时候，它占用了整个码头，以致于其他船只无法在那里处理。

.．.

所有这些都意味着，规模经济是有效的，直到它们失效。大并不总是更好。

8月，《布雷顿角观察家》(Cape Breton Spectator)的玛丽·坎贝尔(Mary Campbell)让我们注意到《纽约时报》今年3月发表的一篇文章，基本上也提出了同样的观点。坎贝尔写道:

我会把你指向2021年3月纽约时报文章由经济学家和历史学家马克·莱文森撰写《盒子:集装箱如何让世界变得更小，让世界经济变得更大》坎贝尔写到。莱文森写的是曾经给他认为，这是长途供应链问题的一个隐喻。”莱文森写道:

与此同时，像Ever Given这样的超大型集装箱船在过去几年进入了全球船队，这使得长价值链变得更加成问题。这些船只的载货量可达1.2万辆卡车之多，但它们的蒸汽速度比以前的船只要慢。装卸货物的复杂性常常使它们落后于预定时间，单艘船装卸货物的数量之多也扰乱了港口，拖延了交货时间。

因此，长途贸易比20年前更慢、更不可靠……

在全球化的下一个阶段，运载着装满东西的金属盒子的船只将不再是故事的中心。

坎贝尔一直关注这个问题，她受到温哥华附近“金士顿号”(Zim Kingston)上发生的火灾的启发(按照目前的标准，这是一艘小船，可能是新大型船只的四分之一)，她想知道保险行业对超大型船只的看法，并在周五发表了相关文章(在为我们带来了书中令人愉快的故事之后)大量的威士忌!)：

事实证明，火灾是100吨以上船舶的“关键问题”——在2020年损失的49艘此类船舶中，沉没(24艘)是主要原因，但火灾/爆炸(10艘)是第二(4年以来的最高)。在介绍这些船只所面临的风险时，AGCS海洋风险咨询全球主管Rahul Khanna船长说:

我们在大型船只上看到的一个关键问题是火灾。我认为2019年是巨型船舶发生火灾最多的一年。大约每10天就会发生一场火灾，而2020年还没有真正降温，因为2020年，我认为每两周就会发生一场火灾，从某种意义上说，这些数字令人震惊，我们一直认为火灾是一个主要危险，但侧重于巨型船只和大型船只，火灾正成为一个大问题，因为我们传统处理火灾的方法可能不再适用于这些庞然大物。

AGCS报告称:

集装箱船火灾通常发生在集装箱内，这可能是由于未申报或申报有误的危险货物，如自燃的木炭、化学品和电池。当申报错误时，这些可能被不恰当地包装和装载在船上，这可能导致点火和/或复杂的探测和灭火。另一个因素是火灾探测和战斗能力相对于船舶的尺寸。重大事故表明，集装箱火灾很容易失控，导致船员以安全为由弃船，从而增加损失规模。

我曾在其他地方读到，保险公司正在阻止集装箱船舶尺寸的进一步增长，但有趣的是，听到保险公司高管们自己讨论一艘24000 TEU集装箱船发生事故会造成多大的灾难。例如，今年的报告指出，如果不可能解放曾经给今年3月，一艘载有1.8万名集装箱的货船在苏伊士运河搁浅，用专门的起重机将这些集装箱移走需要花费数亿美元。

然后坎贝尔给我们带来了AGCS 2019年的这份报告，该报告“创造了一个最坏的情况，一艘游轮和一艘集装箱船在一个‘环境敏感地区’发生碰撞，导致两艘船的假想保险公司损失40亿美元。

点击这里阅读“独特风险”。

与审查员一样，Cape Breton Spectator是由订户支持的，所以这篇文章是在Spectator的付费墙后面。点击这里购买《观察家》的订阅，或点击下面的照片，获得《观察家》和《审查员》的联合订阅。
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的观点

1.黛比·卡尔顿

朱迪·海文写了黛比·卡尔顿的故事，她是哈利法克斯的一名前警察，患有严重的创伤后应激障碍，但似乎无法得到适当的治疗。Haiven解释道:

17年前，当哈利法克斯和达特茅斯警察部队合并为哈利法克斯地区警察(HRP)时，工会和管理层同意退出全省范围内的工人补偿计划。相反，HRP推出了他们自己的自我保险计划。HRP，或雇主计划，应该反映WC的覆盖范围，甚至给索赔人一些改进的福利。但这也意味着遭受工伤的警察所需要的每一种治疗、每一种药物和每一项健康福利都必须得到雇主的批准。可以说，雇主(包括警察局长)与他们对警官个人健康状况的了解之间没有保持一定距离的关系。

这是一个复杂的故事，但在整个过程中，卡尔顿的人性似乎被丢弃或忽视了。点击这里阅读全文．

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注意到

华盛顿邮报昨天发表了危险信号:当特朗普把他的支持者推到华盛顿时，执法机构没有注意到1月6日越来越多的暴力警告。”

在《华盛顿邮报》的调查中，有16名记者署名，另有20名记者参与了调查，调查“基于对230多人的采访、数千页的法庭文件和内部执法报告，以及数百个视频、照片和音频剪辑”。因此，它涵盖了广泛的材料，其中一些是已知的，但大部分是新报道的。开头尤其令人痛心:

华盛顿国土安全办公室的情报负责人越来越绝望。好几天了，多内尔·哈文
他的团队发现，有越来越多的迹象表明，唐纳德·特朗普总统的支持者在国会开会时计划实施暴力为了使选举人团投票正式化，但联邦执法机构似乎并没有和他一样有紧迫感。1月2日，周六，他拿起电话给旧金山的同行打了个电话，在黎明前叫醒了迈克·塞纳(Mike Sena)。

塞纳惊恐地听着。他领导的北加州情报办公室也收到了社交媒体公司发出的政治威胁，其中几起涉及在1月6日扰乱两院联席会议或伤害议员的计划。

他组织了一次不同寻常的电话会议，号召全国所有的地区国土安全办公室——被称为融合中心——了解其他人看到了什么。塞纳预计周一会有几十个人打来电话。但后来打电话的人数达到了100人。然后200年。然后将近300人。从纽约到关岛，几乎所有80个地区的官员都登陆了。

自从这个国家为应对2001年9月11日的恐怖袭击而建立了核聚变中心以来，20年来塞纳从未记得有过这样的时刻。这是第一次，从一个海岸到另一个海岸，中心闪烁着红色。事件发生的时间、日期和地点都是一样的:1月6日下午1点，美国国会大厦。

哈文要求他的同行们分享他们的观察结果。几分钟内，新的消息如雪崩般涌来。在东北部，自封的民兵和其他极端组织正在传播无线电频率，以便在国会大厦附近使用。在中西部，有暴力犯罪前科的人正在讨论携带武器前往华盛顿的计划。

在袭击发生前48小时，哈文开始按每一个他能按的报警键  。 他邀请联邦调查局、国土安全部、军事 情报机构和其他机构实时查看他的团队收集的信息。他还采取了另一个极端的步骤:他 要求该市卫生部门召集华盛顿地区医院召开电话会议，敦促他们为大规模伤亡事件做好准备。清空 你的 急诊室， 他 说， 囤积  你的 血库。

还有更多．

这是独立媒体最擅长的。这是了不起的工作。

对1月6日及之前发生的事件进行详细描述，对肇事者进行起诉是很重要的。我们不能让这件事被遗忘:美国曾发生过一次未遂政变，而且差点就成功了。如果副总统迈克·彭斯答应了特朗普的要求，或者彭斯或其他人被谋杀，美国现在将处于全面内战之中。

我们应该以史为鉴。1月6日的起义组织得比希特勒的啤酒厅起义好得多，后者很快就被镇压了，但尽管如此，纳粹还是重组了，最终控制了德国。

毫无疑问，叛乱分子也从1月6日的事件中吸取了教训，如果现在不阻止他们，他们将再次发动袭击。

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政府

城市

没有会议。

省

周一

私人及本地帐单(周一上午10:30，省府)-这里的议程

法律修正案(星期一，中午12时)-这里的议程

周二

立法机关坐(周二下午1点)

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在校园

达尔豪斯

周一

2023年大学研究奴隶制会议会前活动(星期一，下午3点)- Zoom活动的Cikiah Thomas, Delvina Bernard, Andrea Douglas和Afua Cooper;主讲人希拉里·贝克斯;信息和注册在这里

创建非殖民化的档案(星期一下午5:30)-曼尼托巴大学国家真相与和解中心档案主任雷蒙德·弗罗格纳将会团队讲座．

周二

萨赫勒地区的欧非边境工作与地方政治(周二上午10:05)——渥太华大学的Philippe Frowd说会说话．发送邮件到这里获取链接。

融合类别和应用的新图解结构(周二下午2:30)——来自印第安纳大学布卢明顿分校的Colleen Delaney会说话。

国王的

2023年大学研究奴隶制会议会前活动(星期一，下午3点)- Zoom活动有Cikiah Thomas, Delvina Bernard, Andrea Douglas和Afua Cooper;主讲人希拉里·贝克斯;信息和注册在这里

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在港口

哈利法克斯
:凌晨5孔蒂安纳普尔纳峰，由斯里兰卡科伦坡驶抵美景湾
06:00时:ZIM横滨，由西班牙巴伦西亚驶往42号码头
06:00时:热带的希望，由维尔京群岛圣克罗伊岛(St. Croix)驶往41号码头
塔利班):夫人Malou一艘油轮从德克萨斯州博蒙特港抵达帝国石油码头
10点:Lagrafoss从冰岛雷克雅未克驶来的42号码头
下午:ZIM横滨开往纽约的船帆
下午:孔蒂安纳普尔纳峰开往纽约的船帆
17点:阿卡迪亚这艘油轮从欧文石油公司启航出海
下午:约翰·j·卡里克，驳船，和利奥·a·麦克阿瑟，拖船，从Cheubini码头出海
22:00:Lagrafoss开往波特兰的船帆

布雷顿角
07:30时:Stemnitsa，油轮，从塔珀角出海
09:30:布拉吉面前从安哥拉近海的奥伦本多舰队(Armada Olombendo)驶往塔珀角(Point Tupper)的油轮

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脚注

一定要检查你的万圣节糖果有没有尖锐的物体。

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