新闻
1.COVID
图片由维克托福加克斯在Unsplash
每天的病例数都在飙升，但住院率相对较低正如我昨天报道的我们不可能完全了解医院的情况。
今天上午我没有什么新的东西要补充，除了要指出，社区中的焦虑是显而易见的。
这是可以理解的。我们处在未知的水域中，对于最佳路径我们没有明确的路标(我们能在水中走路径吗?)学校将于下周重新开学，这带来了许多恐惧和担忧。就在所有人都希望这该死的东西快点结束的时候，它用电源钩把我们炸飞了。
上周，蒂姆·休斯顿总理告诉我们，“批评和质疑斯特朗博士和公共卫生是不公平的。”这是无稽之谈——没有人是不受批评的，虽然我尊重斯特朗和他的团队，但当我觉得有必要的时候，我肯定会质疑他，批评他，就像我昨天做的那样。
也就是说，在当前的压力下，我们倾向于依靠最糟糕的直觉。我们抨击，我们政治化，我们把那些有不同评价和意见的人变成了想要不必要地杀人的怪物。
斯特朗在昨天的简报结束时，说了一句我当时听起来像是脱口而出的话，但仔细一想，还是需要再听一遍:
我们会挺过去的。我们面临的挑战是暂时的，但我们的应对措施留下的遗产将是永久的。
2.伯恩赛德监狱的新冠病毒
新斯科舍省中央惩教所北翼的一间牢房。图片来源:Halifax Examiner
赞恩·伍德福德周五报道说:“伯恩赛德监狱有31名囚犯的COVID-19检测呈阳性。”
该省司法部在周五的一份新闻稿中宣布了新斯科舍省中央惩教所(Central Nova Scotia Correctional Facility)的疫情。声明说，目前还没有人住院，也没有一例病例发生在该监狱的女囚区。政府称，“几名员工”的检测结果也呈阳性。
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加拿大惩教署在一份报告中说新闻发布会上周二，特鲁罗的诺瓦妇女研究所爆发了COVID-19疫情。周二有8例阳性病例。最近的数据显示，贴在网上周三最新更新的数据显示，19例活跃病例，第一例报告于12月25日。在周五的一封电子邮件中，加拿大惩教署发言人Mylène Arseneau表示，25名工作人员的检测结果呈阳性。
［更新:有现在诺瓦监狱和斯普林希尔监狱的囚犯中各有20例阳性病例]
Women 's Wellness Within主席Martha Paynter星期三打电话联邦政府要解决这一问题，并“尽可能多、尽可能快地尽早释放囚犯。”
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12月21日，东海岸监狱司法协会给公共卫生官员和省司法部写了一封信，呼吁政府就像以前一样，释放囚犯以降低COVID风险．
“Omicron变种是迄今为止COVID-19病毒最具传染性的毒株。因此，我们认为，只有充分防御COVID-19在我们监狱内的传播，以及由此导致的可预防的死亡，才是战略上的隔离，也就是说，确保在符合公共安全的情况下，设施中关押的囚犯和人数尽可能少，”联合主席哈里·克里奇利和希拉·怀尔德曼写道。
点击这里阅读《新斯科舍省伯恩赛德监狱爆发COVID-19疫情报告》。
3.弗兰克·伊克
弗兰克·埃克哈特在ZDF关于准备者的纪录片中的屏幕截图
“一个月内，警方第二次逮捕了弗兰克·埃克哈特，这位有争议的土地买卖而且活命主义者是谁向布列东角说德语的“新定居者”宣传自己的咨询服务德国而且加拿大这两年媒体的文章都是因为他极右观点而且涉嫌欺诈”琼·巴克斯特周五报道称:
56岁的埃克哈特是第一次被捕12月10日被指控勒索，还有RCMP媒体发布他于12月23日再次被捕，这次被指控的罪名是持有大量武器。它们是:
粗心运输枪械(3项罪名)、粗心储存枪械(4项罪名)、非法管有枪械(2项罪名)、明知管有枪械为非法而管有枪械(2项罪名)及管有在犯罪过程中获得的武器(2项罪名)。
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埃克哈特，他经营着他所谓的生态小区位于圣彼得斯以东约20公里的史密斯路上，以德语为特色在线访谈宣传他的生活方式和在加拿大的房地产开发。
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两名与埃克哈特有过接触的德语社区成员称他为“精神病患者”，他们因为害怕他而要求匿名。
其中一人表示担心，他在史密斯路的家中可能还有更多武器。
“我们不想让这种纳粹的东西出现在布雷顿角，”这名人士说。“我们想在这里和平地生活，没有恐惧。他威胁这里的人。”
点击此处阅读“备受争议的布雷顿角土地卖家弗兰克·埃克哈特在短短两周内第二次被捕，这次是一系列武器指控。”
4.投资炒作操纵着经济
Pieridae能源公司Goldboro的“现场办公室”。图片来源:Halifax Examiner
CBC记者Frances Willick报道关注新斯科舍省拟议的能源巨型项目的崩溃- Shubenacadie河上的Alton Gas天然气储存项目，Pieridae在Goldboro的能源液化天然气工厂，在Hawkesbury港尚未消亡的Bear Head液化天然气项目，Donkin煤矿，以及对近海的缺乏兴趣-并试图找到一个统一的主题:
海洋能源协会首席执行官詹妮弗·塔克表示，该行业从化石燃料的转变正在影响新斯科舍省的能源格局。
她说:“我认为，关注气候变化、实现全球减排目标，所有这些都使化石燃料行业面临挑战。”
塔克说，投资基金已经退出了对石油和天然气项目的投资，而联邦政策的变化则更加关注清洁能源和技术。
生态行动中心的能源协调员Noreen Mabiza指出了社区对这些项目的反对，我当然不想忽视这一点——特别是在AltonGas，由土著居民领导的抗议和法庭挑战所造成的拖延，给了该项目薄弱的财政基础暴露在所有人面前的时间。
但是Larry Hughes抓住了我认为的问题的核心:
拉里·休斯在达尔豪西大学教授能源系统分析，同时也是麦克亚臣公共政策与治理研究所的创始人之一。他说，新斯科舍省不同能源项目的失败有不同的因素，包括资金、后勤障碍和反对意见，但每个项目背后的宣传都是一致的。
休斯表示，新斯科舍省在能源项目上有一种"殖民心态"，主要考虑将天然气或煤炭等资源出口到其他地区，而不是先在本国使用。
“这些项目被该省大肆宣传，这将使我们走上致富的道路，我们将成为一个有钱的省份，不再有平等支付。……人们总是一厢情愿。”
我写过大量关于新斯科舍省对不可避免失败的大型项目的热爱的文章——我过去和现在的很多工作(例如，这未来是或将是我2013年海岸文章的重写。”二十年世界级的妄想——尽管能源项目在新斯科舍省的大型项目目录中占据重要地位，但它们只是更大现象的一个子集。
所以休斯近完全正确:新斯科舍省的殖民心态在这里肯定起了作用，但我想做两个补充。
首先，殖民心态并不是一种社会特征;它不像每个人喝的水里的砷一样会受到影响。尽管一些公众被未来的前景所蒙蔽的工作!的工作!的工作!一般来说，那些认为自己能在当地液化天然气厂得到一份6千美元工作的人是欺诈的受害者，而不是延续者。
相反，殖民心态是一种构建的叙事，服务于相对较小的一部分民众的利益，他们将从超级项目中获利，即使它们永远不会成为现实，或者(更严重的是)如果它们在价值10亿美元的公共资金投入后惨败——政客、政府官僚、经济发展骗子，以及那些似乎在所有这些项目周围盘旋、无论发生什么都以某种方式获利的杂乱无章的管理阶层(想想弗雷德·麦吉利夫雷的团队和申办英联邦运动会)．把梦想卖给傻瓜总能赚到钱。
其次，虽然新斯科舍省自己制造了许多这样的计划，但它也特别容易接受外人兜售他们的计划——从一个使用假身份在沙格港斯托达特岛兜售福岛式核电站农场的美国商人，到彼得·芒克和他的克莱尔通湾，到克利福德框架和韦斯特雷矿，到阿尔弗雷德·索伦森的Pieridae能源，到……嗯，你明白了。
当然，新斯科舍省易接受的殖民心态导致了许多这样的计划涌向这里，如果没有新斯科舍省，它们或它们的某些版本也会存在——把梦想卖给傻瓜是基本的基础晚期资本主义(或者只是资本主义的普遍现象)。
我想到了斯蒂芬·马蒂耶，他是海上发射服务公司和拟议中的坎索太空港的幕后推手。正如我所写的在美国，我认为航天港在经济上没有任何意义。(我不是投资顾问，也不是火箭发射方面的专家，所以马蒂耶可能会证明我是错的，这只是我的沉思，你知道，建议。虽然我不知道他公司的日常运作是怎样的，但我想他很可能会得到一份薪水来继续推进这个梦想。如果是这样的话，尽管他毫无疑问希望有一天火箭能从坎索起飞，即使这永远不会发生，但只要他能保持这个梦想，并在此过程中至少吸引一些投资者，那么，他就有工作了。
在这个庞大的经济体中，有很多大的钱，亿万富翁、对冲基金、金融和科技公司，他们把数万亿美元往这个方向和那个方向挥洒，无论发生什么，最终总是占据上风，因为他们基本上拥有这个星球。但也有相对(相对于数万亿美元)小额的钱可以赚到润滑系统，离岸账户，促进现金流，游说政府，创造补贴，等等。所以有一支由这些人组成的军队愿意为主人服务，这就是我们。
5.罗马
罗马杜布。图:杜贝一家通过CTV
我希望2022年在新斯科舍省的第一个孩子会出生在一辆1975年的克莱斯勒纽约客汽车的后座上，这辆车正在穿过科贝奎德山口，因为这是坎伯兰地区卫生保健中心的产科病房被关闭焦急的准父母们赶往特鲁罗医院，但孩子就是等不了。
当然，这样的孩子将被命名为“Cobey”，并将成为后代歌曲的主题。
但是大自然有不同的计划。
“安吉拉·杜布和布兰登·杜布在1月1日凌晨12点03分迎来了他们的新成员罗曼，这是2022年新斯科舍省出生的第一个婴儿。”娜塔莎·佩斯为CTV报道．布兰登不是在汽车后座出生的，而是在山谷地区医院出生的。
欢迎,罗马。这是一个可怕的世界，一切都在分崩离析。但我们会尽力为你做的。
的观点
1.汽车屋
夏街停车场。图片:Stephen Archibald
最善良，最亲切，最令人讨厌的哈利戈尼亚人之一，的最善良、最亲切、最善良的哈利尼人——是斯蒂芬·阿齐布尔德。
但我得说，我喜欢愤怒的斯蒂芬，他把所有正当的愤怒都发泄出来了他对新停车场的谴责哈利法克斯医院对面:
在这一点上，我应该指出，我是一个经常去医院的老人，我非常喜欢有一个方便的地方停车。我对这个停车场结构的问题是:省政府对他们的计划保密，他们明显缺乏对他们想要建造的景观的理解，他们“我们不在乎它看起来像什么”的态度。“但是停车”是他们想要讲述的故事的开头和结尾。
《纽约时报》(New York Times)曾将停车场称为“美国设计的可怕事后思考”。看来这就是我们得到的结果。
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也许会有一个令人兴奋的建筑照明方案，或反射太阳能电池板附着在两侧，或景观观景平台在顶层。在这个聪明又有创意的地方，你会认为有人可以设计一种结构，在你停车时就开始愈合过程。但感觉我们应该满足于停车。停车就足够了。足够了。就像《真爱至上》里一样。
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在哈利法克斯，关于如何使城市更宜居的讨论和行动很多。传统上，一些省级公务员似乎刻意表现出他们并不真正关心这些细节。这个停车场结构就是一个很好的例子。
在港口
哈利法克斯
01:00:杭州湾一号从Fairview Cove驶往纽约的集装箱船
02:30:热带Lissette这艘货船从42号码头驶往佛罗里达州的棕榈滩
06:00时:MSC帕梅拉的货轮，从葡萄牙的辛尼斯港抵达41号码头
10点:阿卡迪亚这艘油轮从欧文石油公司启航出海
17点:Oceanex Connaigra的滚装船集装箱从圣约翰港抵达41号码头
布雷顿角
06:00时:CSL混血儿这艘船从悉尼抵达奥尔兹湾采石场
13:30:Nordtulip，油轮，从塔珀角出海
14:30:前锡耶纳的油轮，从安哥拉Olombendo的FPSO Armada Armada抵达Point Tupper
脚注
我还有更多关于天上掉下来的东西，但我没时间了。
哈利法克斯市的议员们多年来一直很高兴地征用公地。一位议员的故作愤怒是很正常的，毫无疑问，他完全支持用一个迷你体育场再夺走一块曾经开放的公共空间。我不能太在意停车场，因为医院综合设施应该在贝德福德/萨克维尔，那里比现在的位置更接近更多的人。