新闻
1.皇家骑警通讯和27分钟的通话
皇家骑警在2020年4月19日星期日上午10:17发布推文。
Tim Bousquet在大规模伤亡委员会的最新报告中写道:
周日早上7点半，加拿大皇家骑警意识到凶手还没有被找到，他可能有一辆看起来和皇家骑警巡洋舰一模一样的车。上午8点，哈利法克斯警方获得了一张假车的照片，并立即将其发送给皇家骑警。
这花了一个半多小时，但还是写了一条带有汽车照片的推文草稿。
9点40分，这条推文的作者詹妮弗·克拉克下士将推文草案的表述发给了她在战场上的联络人艾迪·麦卡勒姆上士，以获得批准，但就在那时——无线电调度的时间戳是9点41分——麦卡勒姆被拉去处理温特沃斯的一起新谋杀案:莉莉安·坎贝尔被一个驾驶着皇家骑警巡警巡逻车的人开枪打死。
克拉克很快意识到麦卡勒姆正在和坎贝尔通话，于是她在9点45分给上士史蒂夫·哈利迪发了一封电子邮件，请求他批准:“史蒂夫——需要尽快批准。艾迪身高10米6，谢谢你，珍。“10-6”表示“忙”。
公开发布的文件中没有记录哈利迪的回应，但他显然批准了这条推文，因为9点49分克拉克给她的老板利娅·斯坎伦发了一封电子邮件，征得了斯坎伦的同意。邮件的主题是“史蒂夫·哈利迪批准:推文申请批准-立即请:22B11描述。”邮件正文写道:“请注意，他们正在处理另一起事件，嫌疑人在逃/推文已获批准。珍。”
斯坎伦没有回应。
所以这条推特草案就放在克拉克的电脑上，没有发送。
五分钟过去了。
十分钟。
15分钟。
25分钟。
27分钟。
Bousquet在他的全文中深入探讨了皇家骑警犹豫的原因，以及这27分钟的代价有多大。你可以在这里找到。
2.长冠病毒:NS参议员希望进行更多研究
图片:Edward Jenner/Pexels
近十分之一的COVID感染者在检测呈阳性后数月甚至数年仍有症状，但对长COVID的研究仍然不多。
一些人正在努力改变这种状况。像参议员(博士)斯坦·库彻一样，他是今天下午参加全国公共虚拟长冠市政厅的五位小组成员之一。(我有没有提到今天是全国长冠意识日?)库彻在感染新冠病毒四个月后，偶尔仍会感到感染的影响，与Yvette d’entremont讨论了他为什么认为有针对性的长期covid研究是至关重要的，以及如何获得资金。
斯坦·库彻参议员(博士)。图片:加拿大参议院
COVID - 19长途跋涉者报告了过度疲劳、持续头痛和一种几乎类似醉酒的“脑雾”等症状。有些人已经数月无法工作，即使是20多岁的年轻人，他们在感染病毒之前一直过着积极的生活方式．一位心脏病专家说，她看到了大量的人际关系压力，以及那些经历了延长症状的人生活质量的持续下降。
黄涛博士是一名心脏病学家和麦吉尔大学教授，他的研究团队是最早开始研究COVID长期影响的团队之一。她告诉德恩蒙特，医疗专业人员目前对长冠病毒几乎没有什么可以告诉患者的:
虽然有一些研究正在进行，但这还不够。我是治疗心脏病的，我可以准确地告诉病人会发生什么。但对于长冠病毒，我不能，我不能为他们提供他们需要的帮助。
3.CCPA-NS对政府说:“我们不能再通过竞争来推销该省的竞争力了。”
图片来源:Clay Banks/Unsplash
新斯科舍省是加拿大工资最低的地区之一，低薪工作占该省劳动力市场的很大一部分。这并不好，因为显而易见的原因——在这个国家，没有人愿意拿比其他人更少的薪水——但这类工作也有无数的负面联想。这些工作往往没有保障，也没有福利。他们压力很大;低工资意味着一些人工作很长时间或做多份工作来维持收支平衡。这种类型的折磨会导致健康问题。这也不好，因为该省54%的工人没有病假。
考虑到这一点，加拿大政策选择中心-新斯科舍省(CCPA-NS)给出了一个书面提交该报告题为《低工资经济对政府收支的影响》。Yvette d 'Entremont与CCPA-NS主任Christine Saulnier就提交的文件进行了交谈。
意见书中写道，低工资经济损害了竞争、社区和公众健康。
Saulnier也是该报告的作者，他建议政府可以做出一些改变来帮助低薪工人，比如提高最低工资和扩大工会覆盖面。
索尔尼尔对国会公共账目委员会说，认为低工资工人是低技能或缺乏正规教育的说法也是错误的。作为一个例子，Saulnier指出，在这个省拥有学士学位或更高学位的黑人女性的收入中位数仅略高于只有高中学位的白人男性的收入中位数。
与白人男性的工资中位数相比，黑人女性面临42%的收入差距，黑人男性面临33%的收入差距，白人女性面临30%的收入差距。Saulnier在她的意见书中指出，对于残疾人来说，薪酬差距可能更大。
这就是为什么她反对“每个人都有应得的报酬”的观点。
“我们一直在传递这样的信息，这种个人指责和羞辱的信息，‘好吧，如果你去获得一个学位，如果你只做X、Y和Z，你就可以得到一份更好的工作，’然后你就会得到你应得的报酬，”Saulnier说。
d’entremont的完整文章分析了CCPA-NS提交的内容，以及Saulnier和中心希望在新斯科舍省工作时看到的范式转变。
4.吸引高薪工作:为年轻商人减税
休斯敦总理在哈利法克斯造船厂发表声明。图片:Jennifer Henderson
那么，我们如何创造更多工资更高的就业机会呢?也许是减税?
昨天，总理蒂姆·休斯顿在哈利法克斯造船厂对欧文工人发表了讲话，正式推动了一项措施，鼓励在新斯科舍省招聘和留住年轻的熟练技工。
休斯顿在周三的活动中说:“新斯科舍省并不是唯一一个面临劳动力市场缺口的国家，但使我们与众不同的是我们正在采取具体行动来解决这一问题。”“我们必须想办法让我们的青春留在这里。”
詹妮弗·亨德森在今天上午的完整报道中详细分析了这一声明的意义，但这里有一个简短的总结:
从明年4月开始，各行各业中年龄在30岁以下的熟练技工，其收入的前5万加元将无需缴纳省所得税。名单有资格享受税收优惠的职业包括汽车技术人员，面包师，造船工人，厨师，建筑工人，玻璃工人，暖通空调技术人员，水管工，屋顶工人，起重机操作员等等。
不幸的是，这位不熟练的作家将不得不支付所得税。如果它能修补一个坑，我很乐意履行我的公民义务。
5.为卢卡斯维尔绿道，公共交通筹款
卢卡斯维尔的第一个散步玩乐日。照片:贡献
“本周六，卢卡斯维尔绿道协会(LGS)将举办第二届年度步行欢乐日活动，”Matthew Byard报道。．“该活动的目标是获得支持，建立一条安全的绿道，连接卢卡斯维尔的黑人社区和下萨克维尔。”
约翰·杨是卢卡斯维尔绿道协会的主席。他和Byard讨论了为什么他的社区需要更多的交通选择。
这是一个安全问题，是一个包容性问题，是一个流动性问题，也是一个主动交通问题，因为这个社区没有任何人行道，没有交通工具，根本没有安全的步行和自行车道。路肩很窄。
预计周六的活动将吸引市长迈克·萨维奇和其他当地政客。卢卡斯维尔绿道协会财务主管辛西娅·卢卡斯说，这是一个向市政府强调这个项目对她的社区有多重要的机会。
我认为他们只听到一小群人在说话，但我认为他们需要很多人在咆哮。你懂我的意思吗?我想本周六出来，他们会看到拥有这个社区应得的东西对这个社区的重要性。
6.委员会建议支持26层的达特茅斯市中心发展
从福克纳街的另一侧看，达特茅斯的威廉姆斯、福克纳、迪克森和莱尔街道为边界的街区的提案渲染图。- WM Fares Architects
“一个城市委员会已经批准了达特茅斯26层的开发项目，但它对该地区的公共艺术提出了一些建议，”赞恩·伍德福德今早报道。
设计谘询委员会负责检讨根据中心图则提交的发展建议，周三举行了虚拟会议他考虑了达特茅斯市中心威廉姆斯街、福克纳街、迪克森街和莱尔街交界街区的提案。
据介绍，该地块就在麦克唐纳桥旁边，由10块地块组成，于2021年3月以280万美元的价格售出物业估价服务公司．
周一从威廉姆斯街看到的工地。在右后可以看到桥。-图片:Zane Woodford
WM Fares代表波士顿发展有限公司(Boston Developments Ltd.)提交了该提案，该公司对开发进行了取笑Instagram3月。该公司由杰里米·波士顿和马克·戈恩所有。
戈恩夫妇想要建造一座26层的塔楼，里面有160套公寓。其中一半以上是两居室，还有一些三居室。45%的公寓都是一居室。
然而，开发商想要偏离市政当局的中心计划的一个方面。为了做到这一点，他们将在网站上提供公共艺术，这是计划参数允许的变化。
伍德福德报道说，委员会对这种差异没有意见，但一些成员，比如托马斯·格里宾，对这件艺术品的提议不那么热衷。
“我发现这根本不是艺术。这丝毫没有激励我，”格里宾说。
7.潮流:第82集，舞台节和恶棍剧院
恶徒剧院。照片:贡献
的最新一集《潮线》上映了．以下是本周节目的介绍:
达特茅斯的年度戏剧盛会“舞台”本周在奥尔德尼Landing现场举行，有演出、正在进行的作品、独奏实验和各种疯狂的怪异活动。其中包括反派剧团的莎士比亚《时间机器》，这是丹·布雷的一部经典的不敬喜剧。联合导演丽贝卡·沃尔夫和演员/制片人科琳·麦克艾萨克本周在节目中谈论大流行后的剧院生活，他们的个人舞台选择等等。还有一首来自Good Dear Good的新歌!
的观点
亲爱的日记:来自一个日志记者的诚实笔记
亲爱的日记。图片:Ethan Lycan-Lang
当我完成本科学业，收拾行囊前往新斯科舍省时，我决定扔掉我的日记。从我大学第二学期的某个地方开始，在三年的大部分时间里，我每天晚上都坐下来，拿着一本螺旋装订的希尔罗伊(Hilroy)潦草笔记本，扼要地记录下当天发生的事情，以及我对这些事情的看法。这可不是件容易的事。很多个夜晚都是挣扎，但我坚持了很久。
我以一种从容不迫的纪律来对待这些日记，这在我之前或之后的生活中都是无与伦比的，从未错过一天，直到我的最后一年开始时，“毕业倦怠症”无精打采地剥夺了我的动力。这里错过几天，那里错过几天，开始走下坡路。我的每日记录最终变成了每周，到最后一个学期，我完全放弃了这种做法。
回顾我写日记生涯的巅峰，我猜我在800到900天里没有漏掉一篇日记。我可以告诉你确切的数字，但正如我所说，我已经没有日记了。
你可能想知道，在做了这么多工作之后，我为什么选择把它们扔掉。看起来这些故事很值得我们日后回忆。我大学生活的详尽记录。
但这些记录并不完整。
如果你在垃圾堆里遇到那些涂鸦者，你会发现我和谁在一起，我看过什么电影，我喜欢的书和电视节目。你会读到我是如何发现波士顿马拉松爆炸案、国会山枪击案以及其他当天的重大新闻的。我写了我听过的笑话，以及聚会、学校和旅行中发生的有趣故事。你会发现我喜欢哪些女孩，哪些女孩不喜欢我。你会对千禧一代在加拿大大学的生活有一个大致的了解，如果你能从字里行间了解我的感受。
不过，大多数情况下，这只是一份肤浅的日常记录。偶尔我也会偶然发现一些自省和自我反省的闪光——一两句关于金钱问题、爱情问题、健康问题(身体和精神)、焦虑和目标的句子——但这些日记本质上都是时间胶囊。作为个人成长和发现的工具毫无用处。
我很高兴我在里面写了三年。这种练习提高了我的写作能力，即使我没有深入钻研自己的内心。幽默家大卫·塞达里斯建议所有作家都为此写日记，我同意这很有帮助。但是，一个更诚实的方法会对我这个年轻人更有好处，因为我试图理解是什么驱使着我，我喜欢什么，以及我应该从我的生活中删除什么。
今年春天，我又开始写日记了。现在的生活太昂贵了，请不起心理医生，所以慢跑和写日记就可以了。
这一次，我制定了一些指导方针。不需要每天都写，但两次写的间隔不要超过两周。关注目标、想法、担忧和感觉，而不是当天发生了什么。探索那些让你兴奋或困扰你的事情。用它来组织思想。
最重要的是，深入了解和筛选生活中令人不安的真相。要敢于诚实。
我在一个多月的时间里写了10篇文章。这就是我所学到的:诚实——我指的是深刻的、残酷的、根源性的诚实——是一种痛苦的挑战。这听起来可能不像是一个启示，而且我也确实意识到，诚实地说出自己是谁并不总是那么容易或愉快，但我从来没有像现在这样意识到这一点。我们说的可是一本日记啊。从理论上讲，别人是不应该看到的东西。
我明白，在这种情况下，即使是微不足道的不诚实，也像在健身房做了半途而废的锻炼:你只是在欺骗自己。
为什么很难呢?我想是因为当你诚实地看待自己，不喜欢自己的某些部分时，你必须做出改变。改变，尽管是生命中不变的，但对我们人类来说是极其困难的。即使从长远来看对我们有利。这才是真正困难的地方。
所以，我强迫自己尽可能地诚实。仔细审视我的人际关系，我可以建立的模式，以及我可以削减的模式，试着客观地分析我的感受、焦虑和行为，就像一个冥想者让他们的想法在他们的脑海中飘荡而不加评判。它也像冥想一样起作用。我感觉更轻松，更清醒，更能接受自己。合理的担忧感觉更容易控制，而不合理的焦虑突然感觉像被从我的大脑中移除的累赘。现在不像一开始那么痛苦了。
作为记者，我也从这件事中学到了一些东西。或者至少有一个更加坚定的信念。如果当没有人在看，除了我自己没有人会被我写的东西影响时，诚实是一种挑战，为什么对那些有东西要失去的人来说会更容易呢?当权者，或者那些可能被追究责任的人，自然会想要向媒体和世界展示自己最好的一面。但每个人都是这样。
就像政客、企业和公众人物应该被追问更深入、更诚实的答案一样，我也需要追问自己。我们都需要。写日记，就像我在过去的一个月里所做的那样，让我明白了这是多么困难和必要。
注意到
机场叙事的戏剧化语言
诺贝尔经济学奖得主乔治·斯蒂格勒(George Stigler)曾经说过:“如果你从未错过一架飞机，那么你在机场花的时间太多了。”(我不知道他还说过什么，但我曾用这句话为无数次死里逃生和一次错过洛杉矶国际机场的航班辩解过。)
然而，如今，你可能会错过航班，但仍然会在机场花费大量时间。
乘飞机旅行很容易成为嘲笑的对象。自莱特兄弟在基蒂霍克建立以来，喜剧演员就从这口井中汲取了灵感。(下面是约翰·穆兰尼说的最不老套机场一点新千年)。然而，不仅仅是喜剧演员。即使是没有幽默感的人也喜欢抱怨最安全的旅行方式。每个人都有自己的机场噩梦故事。
这些噩梦般的故事还在增加。看看任何关于机场的新闻文章，“噩梦”这个词很可能会出现在标题中。“混乱”是另一个最受欢迎的术语。也许是一个更合适的名字。虽然我对航空公司的乘客和工作人员感到同情，但目前在多米尼加共和国，Pivot航空公司的五名机组人员担心他们的生命安全他们在飞机上发现了200公斤可卡因应该独占“噩梦”这个词来描述他们的旅行情况。至少在我看来。
的多伦多皮尔逊机场正在上演的传奇故事是加拿大困境的典型代表。员工短缺、新冠肺炎预防措施以及对重新开放的世界普遍缺乏准备，使皮尔森在最好的情况下也令人不快，对旅行者来说，它变成了一种地狱和地狱的混合体。半天的延误导致航班取消，警方已经介入为了处理工作人员和潜在乘客之间的冲突，联邦政府已经被要求采取任何措施来缓解这种情况。去年,CNN发表了一则感人的报道讲述一对情侣在皮尔逊酒店的休息室里因延误数小时而相爱的故事。现在很难想象这种情况会发生，尽管胁迫会让人做出一些疯狂的事情。
如果你想知道国内外的情况有多糟糕，只要看看有关机场混乱的一些语言是如何升级的就行了。“混乱”和“噩梦”正变得古怪。
上周末，前NHLer瑞恩·惠特尼在皮尔逊机场通关时经历了一场令人心碎的等待，在被告知他的航班被取消之前，他不得不排几个小时的队。(他经历了更多，但没有必要在这里一一讲述)。这段经历使他发布视频网上称皮尔逊是"人类最大的耻辱"
上个月在英格兰，布里斯托尔机场为大规模延误、排长队和取消航班道歉。一名来自斯托克比肖普的妇女试图和家人一起飞离机场她向BBC讲述了自己的经历：
汉娜说:“我们都很兴奋，一进去就被告知我们的假期被取消了，我们甚至都没排队，他们就知道了。”
“我们一百九十个人都拿到了一个电话号码，同时打同一个电话。
“据我们所知，没有人能通过。
“我们只能自谋生路，当时没有道歉，也没有公告。简直是大屠杀。”
因此，“混乱”和“噩梦”已经被“大屠杀”和“人类所知的最大耻辱”所取代。
你可能会觉得这有点夸张，考虑到乌克兰发生的事情，或者美国的学校和医院，但是…不，实际上你是对的。不过机场真的是最糟糕的。我能理解其中的挫折和戏剧性。
在国内，情况没那么糟。斯坦菲尔德国际机场只建议国内旅客在起飞前两小时到达机场。两小时内检查行李，通过国内安检，到达登机口登机。不知怎么的，现在听起来没那么糟。
对于那些希望在疫情中断后重新旅行的人，我主动提出的非专家建议是:不要。但如果你一定要的话，带上一本《战争与和平》和一瓶酒。准备好迎接一场惨无人道的混乱噩梦吧。
政府
城市
上诉常务委员会(周四上午10点，市政厅)-这里的议程
区域流域顾问委员会(星期四下午五时)-虚拟会议
海东海滨道社区委员会(周四下午6点，奥尔德尼门)-议程
省
没有事件
在校园
没有事件
在港口
哈利法克斯
06:45:样子这艘载有1718名乘客的游轮从悉尼抵达22号码头，开始为期7天的从蒙特利尔到波士顿的巡航
: 07:00首先诚信从乔治亚州的萨凡纳驶往金邦德港
08:50:MSC布丽安娜从蒙特利尔出发的集装箱船抵达42号码头
11:30:湖仍然从墨西哥韦拉克鲁斯港抵达Autoport
15:样子驶向巴尔港
16:00时:Oceanex Connaigra，滚装集装箱，由41号码头转至自动转运站
17点:阿卡迪亚这艘油轮从欧文石油公司驶往海上
晚上九点:MSC Mattina从葡萄牙锡尼斯港驶抵42号码头
22:00:Oceanex Connaigra搬回41号码头
布雷顿角
:凌晨5荷马时代的，一艘油轮从海上抵达塔珀角
时间为:努勒维特精神，驳船从悉尼抵达马尔格雷夫
脚注
如果你今年只关注一个棒球故事，就这个吧．大概两周了，但值得你花时间看。故事围绕着一个梦幻足球联赛、一次作弊指控、一次群聊争吵、一张动图、一记耳光，以及(不知怎么地)成年男人展开。你不需要了解内场高飞球规则就能享受这种疯狂。
在大规模伤亡事件等危机情况下，公众沟通是警察工作的重要工具。文职人员永远不应该有权批准宣誓过的治安官做什么或不做什么。事实上，这种干涉执法人员行动的行为被视为妨碍治安人员工作，是一种犯罪行为。这是这次调查发现的许多系统性错误之一。