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消息
1.理查德的屁股了
理查德·巴特斯。照片：哈利法克斯考官
昨天，哈利法克斯中油理查德·巴茨突然辞职，并宣布他接受了一份新工作担任克莱顿发展公司总裁。
Butts为Clayton工作有很多问题，我昨晚写的:
但也许利益冲突是如此明显，我们最终可以获得对游说者的有意义的监管。
我们需要两件事：
- 法律预防市工作人员向他们规范的公司工作;和
- 创建一个市政游客注册处
本文落后于审查员的PayWall，因此仅适用于付费订阅者。购买订阅，点击这里．
2.火灾
通过帕克唐姆，Sydnee Banff于周一早上张贴梅特兰街火Youtube的视频。
There is a lot of drunk people talk in the video (what’s with the dude repeatedly asking for a cigarette?), with lots of “fuck”s and “holy shit”s, so sound off if you work at the Catholic Archdiocese’s preschool or whatever:
此外，如同Donham笔记，如果您发现自己在狂野燃烧的建筑物面前或击败了一个无辜的人或咬狗的男人面前，那么水平地翻转你的手机，那么。这就像互联网的第一条规则。
3.拜耳道路/碧派拓宽
省早上省级交通部发布一个温柔拆迁7034拜尔斯路，如图所示。
该省以640,000美元的价格在6月份购买了该物业。房子位于拜耳道路通向坡道的枢轴点，成为双坡：
谷歌地图
看来这是第一所房子，作为Bihi / Bayers Road扩展项目的一部分。这是奇怪的，因为这个项目在没有两个组件的情况下不起作用 - 在没有扩大拜耳路的情况下扩展Bihi，反之亦然是毫无意义的，因为这是一个项目的一部分在一个瓶颈中建造，使交通甚至更糟糕。但该市负责该项目的拜耳路部，并且没有决定向前迈进。
有充分的理由。整个扩建项目的总成本将在十亿美元．这意味着10亿美元的沉没成本主要用于汽车基础设施，这是一种失控的局面。这10亿美元原本可以用于交通项目，如通勤铁路或渡轮，或更多更好的公共汽车服务。
此外，拜耳道路的一个方面尤其是几十个经济实惠的住房单元将被夷为容纳它. 我不知道该省正在拆除的小房子的租金是多少——这可能比“负担得起的”市场高出一步——但它代表了更大的问题。
4.坎伯兰地区发展管理局
我反而代地崩溃了，欺诈的崩溃和欺诈，坎伯兰地区发展管理局在这里（在PayWall后面）。
然而，随着警方的涉及，案件变得复杂。随着CBC的Shaina运气报告在十月:
RCMP希望监察员的Nova Scotia办公室转向它与2012年2012年探讨的一切相关的一切，该公司在目前已缺陷的开发机构的可疑财务报告探讨。
大部分信息已经掌握在警方手中，然而，司法特派员正在抵制一项正式的生产令，以寻找剩余的信息。
该办公室负责审查和调查公众对省级和市级组织的担忧，称其受“独特的”立法管理，允许人们完全保密。
如果警方随后能够抓住处理特定案件的所有文件，那么它就罗德里克罗杰斯表示，“削弱了办公室的整个前提”，该律师在周四的听证会上代表监察员。
昨天，CEEB的理查德·弗里伯顿（我不知道为什么他们不会在一个故事上保持同一个记者）跟进:
一位阿默斯特省法院法官统治了一项生产令 - 迫使办公室转向RCMP欺诈调查人员在坎伯兰地区发展管理局的所有信息 - 必须被撤销或各种各样的信息。
“我接受了联系监察员并同意提供信息的许多个人，随着期望和理解他们的信息和他们提供信息将保留私人的信息，”伊丽莎白扣在书面决定中表示。
[...]
这项裁决是临时性的。Buckle说，在决定是否可以更改生产订单而不是撤销订单之前，她需要双方提供进一步的信息。
[...]
代理司法特派员克里斯蒂娜·德莱斯勒·布伦南（Christine Delisle Brennan）周三表示，她的办公室“相当坚定”的立场是，不想“打开高速公路”，让机密信息在没有任何参数的情况下向警方披露。
意见
1.当天的忧曲信
到海岸:
我有点担心你关于臭虫的封面故事的悲观性质（“当你睡觉的时候”，希拉里·温莎的特写，11月19日）。这似乎表明，住在更普通公寓的人应该被重要的富人视为“麻风病人”。作为一名孤独症患者，我知道有时我们能找到的工作非常有限，而这些工作并不能保证我们有足够的钱买得起“合适”的住房，而这正变得过于昂贵。糟糕的是，我们有时被贴上“怪胎”的标签而被边缘化，却没有暗示“被迫”住在更简陋的房子里的人应该被视为麻风病患者。
我还觉得为社区组织协会进行改革，现在任何信件都是一个错误。他们是一系列专业漫画，在没有责任的情况下对人们的“权利”非常令人震惊。太多往往是海岸是一个抹布，给那些想要对世界这么生气的人发出声音，你可以比这更好。
Allistair Fraser，Halifax
政府
城市
上诉常务委员会（上午10点，市政厅） -会议议程不包括一些很多新的，但阿曼达·哈利迪向委员会提出重新考虑巴萨姆·拉维事件。
设计审查委员会(下午4点，市政厅)-委员会将于1447德累斯顿排．显然，开发商想要炸毁对面的几个街区的房子，这样我们就可以在上面的建筑渲染图中看到视图——否则，视图是不可能的。
省
私人与当地账单常设委员会（上午10点，一个政府场所）-正在考虑：
144号法案 - 安提阿西亚大天主教教会 - 黎巴嫩公司的女士（修订）（不代表）
立法机构坐着（1-6PM，Province House）
历史上的这个日期
1954年12月10日，CANSO的海峡被CANSO堤道的建设永久阻挡。巷道和铁路床将继续建造，并于1955年8月13日正式开业。
在校园
达尔舒
地球工程线(下午3:30，生命科学中心240室)——来自塔斯马尼亚州霍巴特海洋和南极研究所的菲利普·博伊德将为大家带来“地球工程:从2050年开始的事情是如何发展的”。
港湾
周四上午8:20周四，新星斯科舍周四。地图：Marinetraffic.com.
Zim上海，集装箱船，纽约到码头42，然后驶向海
东京表达，集装箱船，纽约到美景湾，然后开往大海
Zim Luanda.，集装箱船，瓦伦西亚，西班牙到码头41，然后驶向海
芝加哥快递，集装箱船，萨凡纳，格鲁吉亚到码头42
海蓝宝石的王牌，汽车承运人，安特卫普，比利时到自动oft
脚注
我将在Rick Howe展览中，新闻95.7，凌晨9点，谈论理查德·烟头。
回复:Bi-Hi扩展。作为一个偶尔进城的山谷居民，我注意到过去10年交通流量的巨大增长。我想知道是否有人真的在计算有多少人从人力资源管理部门的下等部门上下班。在我看来，这种扩张会使问题恶化，因为在非高峰交通中，额外的5-30分钟在高速公路上似乎不是那么糟糕。我也想知道这个问题是否会因为103的双胞胎而恶化。我们需要一个全面的全省交通战略，改进公共汽车、火车、渡船等。相反，我们在燃油上投入了数十亿美元。
在《先驱报》上读到了关于屁股的故事，以及他在建立人际关系方面有多么出色。最终，他所建立的关系只是为了改善自己的工作前景。他一点也不关心与员工的关系，也不关心自己圈子之外的更大社区。
显然他可以很容易地解除利益冲突，因为他建立“关系”。理事会和民主党的延伸，我们让这种情况发生。
利息指南至少最少。然后让我们谈谈与纳税人金钱支付的高级管理人员的开放式SND透明合同，然后是实际薪水。
当多伦多（一个5倍于哈利法克斯大小的城市）的曹支付33万美元时，这个人就要35万美元？哈利法克斯可以用更少的钱做得更好。
理事会完成你的工作。
多伦多的城市经理Joe Pennachetti在2014年的日历年制作了407,146美元，他并没有告诉警察首席该怎么办，他并没有告诉过境经理该怎么办。
http://www.fin.gov.on.ca/en/publications/salarydisclosure/pssd/orgs-tbs.php?year=2014& Organization=MunicInipations& Page=3
在他的头两年人力资源管理有盈余3370万美元，随后赤字1200万美元
在他到达之前的2年里，HRM的盈余仅为560万美元。
他为城市的管理带来了秩序和纪律，以前缺乏缺乏的东西。
那么，人力资源管理公司在Butts之前和之前的两年内都有盈余，之后又出现赤字？有点不对劲。
在过去的2年里，房地产销售额显着下降，契约税和建筑许可证的费用也下降。并低于预期。养老金捐款的成本上升了。
谢谢蒂姆，你强调了比希扩张计划的愚蠢之处。从荒谬的克莱顿公园封锁通往半岛的自然而有效的途径（通过美景谷）开始，故意堵塞了通往半岛的通道，不断批准的交通干线阻塞“开发”使Arrmdale旋转台运转——其正确设计被“对视图平面的关注”所阻碍[！！！]现在被一圈高层建筑所摧毁…。好了，好了，好了，好了…
现在，我们这些农民纳税人被期望浪费10亿美元来纠正这些愚蠢的行为，顺便说一下，这些行为让许多有人脉的“优秀的新斯科茨人”变得非常富有。
The entire BiHi entrance was a thoughtless compromise to protect the SHAW interests, dumping the entire traffic of two of the province’s busiest highways onto narrow and already traffic-choked residential streets, exacerbate by the approval of the idiotically located Halifax Shopping Centre which is the MAJOR contributor to the Bayers Road traffic snarls. That travellers on Route 103 have to torturously wind their way through a plethora of jammed-up intersections, with multiple left turns demonstrates the intellectual capacity of those who profess to know how to design traffic routes. The Billion Dollar Debacle will be just another chapter of More of the Same.
不同的记者，同样的故事:
可能是因为如果它是一个重要的故事，媒体插座（业主）不能让一个人意识到整个画面。如果他们只知道位和碎片，人们（以及为人们提供新闻的人）更容易控制。它是一个模板（或代码子例程），如许多其他人。战争有一个模板：1）开始诽谤，2）创建虚假标志并致力于vileified，3）通过媒体煽动宣传，4）收集越来越愿意的部队和攻击。每次都有工作。
再保险:屁股
一片乌云已经抬起。让我们希望有一个带有松动领的人，至少存在着创意左派的确认。
第3节中的最后一个链接并非很正确。我想你正在寻找这个：http://www.thecoast.ca/RealityBites/archives/2011/07/21/bayers-road-expansion-plans-target-apartment-buildings
想要一个有趣的Canso堤道历史吗？在Acadiensis看到Megan Beaton的文章。https://journals.lib.unb.ca/index.php/acadiensis/article/view/11148
看着一段描述危险和破坏性事件的视频，我觉得很奇怪，但该死的，那个叙述者！我希望有一天能和她一起喝杯啤酒，不管她是谁。
哦，我还注意到视频的持续时间是4:20。
为什么支付1亿美元的Bi-Hi扩展......有一点稍微可以拥有第三桥或隧道，呃？这款窗户来自Wiki：
2008年2月，哈利法克斯咨询公司McCormick Rankin Corporation发布了一份关于第三条海底隧道需求的报告，该报告由HDBC委托进行。报告显示，过海交通量已接近现有两座桥梁的通行能力，并得出结论，到2016-2026年，将需要第三条海底隧道。[3]报告建议要么修建一座造价11亿美元的六车道桥梁，要么修建一条造价14亿美元的四车道隧道，从环形公路的南端到哈利法克斯半岛上的CN铁路切口。桥梁方案将为快速公交（BRT）提供两条专用车道，以符合HRM增加公共交通使用的区域规划目标