工作人员首选新的行人路径和桥梁交叉路101号出口。
哈利法克斯希望在下萨克维尔的“长期存在”，其中一条新的行人道路和高速公路出口坡道的桥梁。
几十年来，来自Sackville Manor Mobile Home Park的行人来自101号高速公路的2号出口。这是居民到达繁忙的高速公路另一侧的服务的最快方式 - 过境航站楼，杂货店和其他设施。在过去的10年里，两个人试图被驾驶员击中并杀死了在萨克维尔的司机袭击和杀害。
行人走过的路线可以在谷歌地图上看到，这是一条破旧的砾石路。他们从帕克莱恩路(Parklane Drive)的活动住宅公园(mobile home park)出来，那里有一扇大门，只有消防车才能进入。行人沿着高速公路下的窄路肩走，过立交桥后穿过两条车道，再过高速公路下的另一条车道，然后上山到达中转站。
“这一直是一个长期的问题，”萨克维尔较低的国家。Paul Russell在星期四说虚拟会议议会运输常务委员会的主席。
“当你试图穿越一个没有照明的高速公路出入口匝道，当它是远程的，当汽车在加速或减速，他们以接近高速公路的速度行驶时，这不是一个好情况。然而，这就是我们所面临的，人们已经这样做了几十年，幸运的是，只有两人死亡。”
2018年，Russell的前任，现为mla的史蒂夫·克雷格(Steve Craig)提出了一份员工报告，以“概述需要哪些基础设施要求和建议，以改善省级公路周围的行人安全通道”。工作人员了,报告周四，他又回到了委员会，列出了三个选择。
这三个设计选项，其中一个是员工喜欢的粉红色，与行人现在使用的路线相匹配。
由于移动房屋公园道路私有拥有，高速公路和越来越普遍拥有，哈利法克斯需要创造自己的基础设施。工作人员提出了一种有效地在高速公路和移动房屋公园之间延长了助行服务道路的多用途路径。
在第三种方案中，这条小路越过高速公路，有一座人行天桥，与101公路另一侧的沃克路会合。这是省政府更喜欢的选择，因为这条路从来不会沿着他们的道路延伸。
另外两个选项是在高速公路下的道路，需要在行人和交通之间设置某种屏障，然后再分成两个不同的桥梁。
从员工演示文稿的幻灯片Tot委员会展示了新道路的初步设计思想。
选项1看到桥将行人带到路的西北侧，并通向Old Sackville road - a的十字路口一个危险的一个自己的权利。
第二种选择几乎遵循了行人现在所走的路线——所谓的“欲望线”——通过一座横跨三条车道的桥将他们带到中转终端。这是市政当局的首选方案，罗素说这也是社区的选择。
拉塞尔说，他最近在公园里敲门，100％的人谈到了他谈到的人有利于选项2.他称之为“理想的解决方案”，并表示他担心其他选择，因为人们只是继续这样做what they’ve always done.
他还对工作人员建议的动议的一部分表示关切:“指示员工主动与新斯科舍省交通和基础设施更新部门沟通，要求他们安装措施(例如泽西岛护栏、围栏)，作为临时措施，对萨克维尔庄园和老萨克维尔路之间的行人过街起到威慑作用。”罗素修改了动议，将“安装措施”改为“考虑措施”。
“如果该省安装击剑，请说，'不，不要使用道路的肩膀，'它会把它们推到交通中，“拉塞尔说。
“他们仍然会用它。我绝对相信这一点，它会使情况更加危险。“
议案的另一半内容是，在费用列入预算之前，要求区域议会指导工作人员“在2022/23年进行职能规划”。那项动议整体上一致通过。
总成本预计将在342万美元至4.62亿美元的范围内，选项2估计为391万美元。
清纯甜美。托尼·曼奇尼询问工作人员，省政府是否表示会帮助支付。工作人员说没有。曼奇尼说，议员们应该推动这个问题。
“这是他们的社区，“曼奇尼说。“我不购买他们不做行人的事实。我们有两次死亡。“
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