开放街道星期日又回来了，但对组织者来说还是太贵了

我说过我再说一遍:我爱Switch。

周日下午在市中心建一个立体的线性公园，有什么不好的?

6月5日,回到达特茅斯在波特兰街和阿尔伯特王子路沿线开辟了一段两公里的道路，供行人、骑自行车的人、玩滑板的人以及汽车以外的人使用。商家将在走廊上开设商店，社区团体和艺术家将用音乐、充气城堡和纱线工艺品等各种东西为这条路线增添活力。

这个想法，除了在夏天的星期天提供户外娱乐机会外，也是为了改变我们对城市和街道的态度。

哥伦比亚波哥大前公园委员会委员、开放街道倡议的先驱Gil Penalosa于2013年访问了哈利法克斯。“当你从空中观察任何一座城市时，”Penalosa说，“最大的公共空间就是街道。街道属于每个人。”

Penalosa说，开放街道“几乎就像是一种社会融合的练习”。“这对培养归属感、改善体育活动和公共健康都很有帮助，而且对流动性也很有帮助。”突然之间，人们意识到，在他们的城市里，事情是多么接近。”

当然，Penalosa的“开放街道”计划有两个优势，这也是Switch仍在努力的方向:长度和频率。

Penalosa说，开放街道的路线需要足够长，以连接社区和便利设施。然后，“你开始把它当作一种手段，而不是目的本身。”此外还有频率:公开街道活动需要定期举行，这样它们就融入了城市生活的节奏。

伊莉莎·杰克逊是《纽约时报》的主编规划及设计中心Switch: Open Street Sundays的创始人和主要组织者表示，更频繁的活动仍然是他们的长期目标。杰克逊说，每周日举办活动意味着“人们可以习惯或期待它。”“一些更正常的活动，为人们提供了一个每周探索他们城市的场所，而不是这种一年一两次的活动。”

早在2012年，当它第一次来到哈利法克斯时，Switch最初的概念是一条贯穿整个半岛的5公里的路线，最终连接Africville和Point Pleasant公园，在一个每周周日下午活跃的交通走廊上。但是，如此漫长的路线所涉及的繁文缛节和成本都是障碍。这一繁文缛节在某种程度上已经被这座城市缓解了，但成本仍然是一个问题。

为节日或活动关闭街道是一项昂贵的业务，这主要是因为我们的机动车法案(MVA)的技术细节。

现在，Switch和许多其他街头活动(比赛、游行、市场或节日)的组织者都需要雇佣警察来处理交通控制，这可能会因为加班成本而成本高昂。尽管MVA对交通管制人员有许可证制度。(你知道那些拿着旗子和柱子在修路时引导你的人吗?只要花100美元，你就可以参加为期一天的课程，成为合格的会计师。)

但是我们有执照的交通管制人员不能处理像Switch这样的事件的交通，因为MVA限制他们只在建筑项目。这意味着街头活动需要雇佣警察来执行额外的任务，这比一般的交通管制人员要高得多。

“这真的只是MVA的一个怪癖，应该被纠正，”前内阁大臣、现在独立的MLA安德鲁·杨格说一个修正案就是这么做的4月。

“我不认为很多年前写这篇文章的人是邪恶的，”杨格说。“只是有人意识到他们需要建筑工地的交通控制专业人员，并将其写入法案，而法案的措辞将其限制在建筑工地。”

尽管组织者和市政府官员多年来一直在寻找解决Switch高成本问题的办法，但达特茅斯市中心商业委员会(Downtown Dartmouth Business Commission)主席蒂姆•瑞塞斯科(Tim Rissesco)在Facebook上发表的一篇帖子似乎是解决这个问题的源头。在Rissesco、Younger和市议员Waye Mason在社交媒体上进行了一些快速互动后，一项修正案诞生了。

不幸的是，我们的省政府似乎准备忽视杨格的修正，因为立法机构预计将在本周末结束，修正案在一读之后静止不动。

“我希望他们能在本届会议上通过这项法案，因为它能立即产生效果，为今年夏天全省的许多活动节省资金，”杨格说。

这个法案，或者政府提出的一个类似的法案，很有可能在秋季获得成功，特别是如果公众的支持持续下去，如果市政委员会加入进来，杨格说。

“我们经常收到人们发来的电子邮件，其中一些已经抄送给了运输部和部长，所以我希望他们会把这看作是有价值的东西。”他说，来自市政委员会的支持“很可能会保证它能向前推进”。

伊莱扎·杰克逊对立法改革可能产生的影响持积极态度。Jackson说:“如果我们能有一些真正训练有素的志愿者，他们可以代替警察充当交通管制人员，这将帮助我们转向更可持续的Switch模式，并希望更频繁的活动。”

Switch计划在今年秋天扩展哈利法克斯路线，连接Hydrostone市场和Spring Garden Road，然后沿着巴林顿向北走到Grand Parade。这条路线还需要得到哈利法克斯特别活动工作组的批准。资金支持来自该线路的商业委员会，组织者还向市政府申请了社区活动资助。

“很多用于这些活动的拨款实际上是用来支付治安费用的，”杨格说。“他们能得到资金是件好事，但如果每个人都能一起努力降低成本，那不是更好吗?这样我们就能提高成本效益，并有可能举办更多的活动。”

Switch是受哥伦比亚首都波哥大Ciclovia的启发，在整个非洲大陆举办的众多公开街道活动之一。在哥伦比亚，每到星期天，超过115公里的街道禁止汽车通行，超过150万人步行、骑自行车、滑冰，并参加一系列的锻炼课程和活动。