2021年8月，达特茅斯湾。照片:赞恩伍德福德
联邦政府正在就一项在达特茅斯湾填埋哈利法克斯港的提案征求公众反馈意见，该地区的议员和议员对此并不感兴趣。
4197847新斯科舍省有限公司，布鲁斯·伍德所有，应用用挖掘工程的岩石填满2.7公顷的水域，pi# 00114132或帕克街1号。根据该物业于2021年4月以80万美元的价格出售。被编号的公司是一个月前成立的。这份申请是根据加拿大交通部的导航保护计划提交的，上周发布在网上。
“项目区将填入约99700立方米(m3)的材料，包括来自当地挖掘项目的约41900立方米含硫化物材料(即黄铁矿板岩)和约57,800立方米非酸性采石场岩石，”申请称。
填满达特茅斯湾的申请中包含的场地平面图。-截图/设计点
这与附近国王码头开发项目和哈利法克斯港其他地区的填充物是一样的，比如贝德福德的米尔湾和Fairview候机楼在Africville旁边．
“充填物将通过串联卡车的端卸方式放置。将使用挖掘机将填充材料推入水域，从现有的海岸线向海方向工作，”达特茅斯湾的申请写道。
他说:“在展开水中工程前，我们会在地盘周围安装淤泥幕。将对填筑活动进行目测监测，并在必要时实施额外的缓解措施，以防可见的泥沙羽流移出淤泥幕。在填土之前不进行任何疏浚。”
填充物将永久取代该地区的鱼类栖息地，但申请人认为，现有的栖息地“质量相对较差，生产力较低”。业主也在根据渔业法提出申请，并将制定一项计划，通过“栖息地恢复和增强”来抵消损失。
业主提议修建一条临时的砾石通道，以便卡车将石块运进来。这项工作将于2022年8月1日开始，一直持续到2028年8月1日。
“我们的目的是让填满的项目区提供更好的海滨通道和土地，最终将实现未来的发展，”申请说。
目前有一条市政拥有的多用途路径沿着海湾的海滨，连接老渡轮路的底部到梅特兰街，坚尼街，然后国王码头，再到奥尔德尼渡轮码头。
2021年6月，沿着达特茅斯湾的城市步道。照片:赞恩伍德福德
设计文件显示，道路沿线的两个公共长凳将被临时拆除，为通道让路，项目区域似乎侵占了道路。
尽管有“最终实现未来发展”的意图，但Coun。萨姆·奥斯汀说，这处房产将被划为公园用地，这意味着它不能开发。
“为了填满这片土地，他们将获得达特茅斯公园(Dartmouth Common)的所有开发权，”该地区的议员奥斯汀说。
“这显然是经过深思熟虑的。要么是黄铁矿石板堆，要么是猜测，要么是‘嘿，我可以做1个，也许我会做2个。’”
奥斯汀说，市政通道部分位于编号公司的地役权上。但在其他地方，支持者必须穿过市政和新斯科舍省开发的土地，有通路才能到达地产。Austin希望人力资源管理有一种实际的方法可以阻止开发，可能是通过阻止访问。他说他正在起草一份关于这个项目的议案提交议会。
“只是把达特茅斯海滨当做垃圾场，我的意思是，这不是一个计划。这不是一个好的用途，”奥斯汀说。
达特茅斯-科尔港议员达伦·费舍尔对此表示赞同。
“达特茅斯不应该成为某人填饱肚子的垃圾场。据我所知，支持者似乎没有任何计划，只是在多年时间里将黄铁矿板岩和采石场的岩石倾倒到达特茅斯湾，”费舍尔在给《观察家报》的一份声明中写道。
“不幸的是，在联邦成立前，政府对这些水域的所有命令之间存在监管差距，正如我们所看到的，越来越多的土地所有者正在填水。”
费舍尔表示，他无法干预批准过程，但他正在给联邦交通部长、渔业和海洋部长以及环境和气候变化部长写信，“呼吁对填充物进行审查，以确保我们的水道得到更好的保护。”
Fisher说:“随着人力资源管理的不断发展，我们将看到越来越多的需要封存黄铁矿板岩，所有的政府命令都应该坐在桌前，提出一个适当的计划和解决方案，这对我们的社区有意义。”
他鼓励人们提出他们的担忧。联邦政府正在接受有关建议的意见在这个链接6月10日上午5点结束。
奥尔德尼码头和轮渡码头建在“垃圾场”上。一个有远见的议员应该确保人力资源管理部门买下这块地产，然后在建造新的公园空间以更好地享受海滨之前，允许倾倒石板石。大部分地区的水深不到15英尺。
这听起来似乎只对开发商有利，因为开发商现在有地方倾倒其他建筑工地的垃圾了。但这将对周边地区、该地区的鸟类和水生生物以及海岸线造成重大破坏。
他将不被允许“倾倒他的垃圾”。在海港内倾倒黄铁矿板岩的做法已有几十年的历史，是一种安全和环保的处置方法。
这是不合理的，一个人数众多的公司能够开发一个古老的码头在帆船时代，破坏一个宝贵的和独特的公共设施，数百人在大多数日子使用，提供了在达特茅斯唯一的畅通无阻的海景。然而，这片对市中心居民意义重大的海滨公共土地却要被困在一个长达六年的工业倾石项目后面?不谢谢你!海湾里已经有很多棕地了。几年前，在公众不知情的情况下，达特茅斯湾(Dartmouth Cove)梅特兰街(Maitland Street)脚下的最后一片天然海滩突然被围了起来，一项填筑工程持续了好几个月。现在，从梅特兰街往下看，从前可以清晰地看到大海(实际上是百慕大)，现在变成了一个工业垃圾场。每次经过那里，我都热血沸腾，但清澈的空气和海湾其他地方的风景让我恢复了某种程度的平静。公众对这个填土工程没有兴趣，它会破坏小径的海滨景观，必须停止。任何利益只会由投资者获得，而不会对更广泛的需求、健康和社区利益作出承诺。哦，至于“质量差的水生栖息地”，那个海湾是大量潜水鸭和蛇鱼整个冬天的觅食天堂，夏天是鸬鹚和燕鸥的觅食天堂，更不要说我们在那里看到的海豹了。 This means fish. And one other point, I am not a resident of the waterfront streets and this is not a NIMBY reaction; this is a call for public value to be placed on a scarce resource, a clear view to sea. This is literally the best view in the entire harbour. And it is enjoyed daily by commuters, NSCC students, kids on skateboards, cyclists, dog-walkers, seniors out for stroll, young couples sitting on the rocks. This should not become a dumping ground.
申请人现在拥有这条小径的很大一部分，可以在任何时候阻止公众进入。看来奥斯丁议员并不知道这条小道的所有权。
详细的地图在这里:https://nwar-rlen.tc.gc.ca/files-dossiers/2022-206446单击第一个文档。