为什么人们不把垃圾烧了?上午文件，星期三，2017年11月22日

新闻

1.肮脏的交易

今天早上，《哈利法克斯观察家报》发表了琳达·潘诺佐(Linda Pannozzo)对清理船港提议的深入调查报告:

本月早些时候，来自新斯科舍省、PEI和第一民族的渔民代表团会见了新斯科舍省环境部长Iain Rankin、中新省议员Sean Fraser和Pictou West MLA Karla MacFarlane，表达了他们对北方纸浆公司(Northern Pulp)工厂废水新排水口的反对意见。

50年来，该地区的居民目睹了Boat Harbour从一个曾经纯净的潮汐河口——皮克图码头的米克马克(Mi 'kmaq of Pictou Landing)人经常光顾的地方——变成了一个棕色、泡沫多的有毒汤，里面含有一些世界上最危险的化学物质:二恶英、呋喃等致癌物和汞、锌、镉、铬等重金属。

但这种情况很快就会改变。根据船港口法案该法案于2015年由执政的自由党通过，阿伯克龙比工厂需要在2020年1月之前建立一个新的处理设施并投入使用，届时Boat Harbour将进行清理，不再用作工厂的废物泻湖。

不过，由于该公司随时都可能向环境部(Department of Environment)提交新处理设施的申请，皮克图县(Pictou County)的普遍情绪远未达到庆祝的程度。

首先，尽管项目的细节还没有公布，但我们知道的是令人担忧的:北纸浆公司计划用管道将“处理过的”废水——每天超过7000万升，相当于28个奥运会规模的游泳池——输送到诺森伯兰海峡Pictou港外的一个水下地点，那里是主要的龙虾渔场。与省选择更快的项目的环境评估,需要更少的时间和公共咨询,很多人想知道交易已经完成,为什么其他的治疗方案——那些不使用水路倾倒,不也在桌子上。

Pannozzo继续详细描述了该提议如何对诺森伯兰海峡的龙虾渔业构成巨大威胁。

然而，在过去的几十年里，由于Boat Harbour遭受了损失，现在渔业受到了威胁，已经有了一种可以清洁处理工厂大部分废物的替代方案。它被称为“闭环系统”:

漂白硫酸盐纸浆厂闭环系统所需的技术已经存在了几十年。早在1994年，Pulp and Paper Magazine杂志刊登了一篇25页的“特别报道”，名为“关闭循环:无废水纸浆和造纸厂在这篇文章中，有一系列关于纸浆和造纸厂如何“接近关闭污水排放”的文章，以及这种技术是如何实现“最后的环境飞跃”的。

该杂志的编辑采访了许多业内人士，纸浆和造纸行业的专家，所有人都赞扬了无废水漂白卡夫工厂的优点和可能性，就像北方纸浆公司的那样。其中一位专家是道格拉斯·辛格贝尔(Douglas Singbeil)，当时他是加拿大纸浆和造纸研究所(PAPRICAN)的研究员。他是腐蚀控制和工艺工程的“组长”，对无污水厂的可能性非常乐观。

那么，为什么北方纸浆公司还没有安装闭环系统，为什么现在还没有考虑呢?你猜对了:钱。继续Pannozzo:

一位业内人士告诉我，加州严格的环境法，加上公众担心水污染的压力，促成了这项试点研究。他说，“阿伯克龙比工厂可以进行一系列升级，以大幅减少固体产量、化学产量以及对环境的影响”，而且“30年前就可以完成”。他们甚至没有朝正确的方向迈出一步。”

据Dave Gunning说，世界上许多过去经营漂白卡夫纸浆厂的公司已经转向BCTMP纸浆厂和零废水处理设施。他说，从技术上讲，北浆公司可以升级为BCTMP，但成本会很高。“可能在1亿美元左右，或者更多。但与捕鱼业的价值相比，这只是几分钱。”

点击这里阅读“肮脏的交易:北方纸浆厂和该省准备掷骰子，以船港的替代，但一个更清洁的选择存在。”

这篇文章是在付费墙后面。请按此订阅．

不可避免的是，当《主考人》(the Examiner)发表Pannozzo的调查文章时，总会有人要求我从付费墙后面摘取文章，因为“这非常重要，每个人都应该阅读它。”嗯，我同意这很重要。Pannozzo的工作应该为政策制定提供信息。

但这些故事不是凭空发生的。琳达并不是为了消遣而坐在家里消磨时间——提交自由信息请求，阅读研究论文，打电话给世界各地的专家，然后花几周时间写一篇文章。它的工作。这项工作充分利用了她作为研究人员和作家的丰富背景知识和技能。她应该为此得到报酬——她也确实得到了。

这就是新闻业的现状:广告商驱动的商业模式不再有效。即使有，它也不可能支付Pannozzo制作的冗长的调查报道所需的资源。这需要从读者那里获得实实在在的资金。从你。

我不想这么说，但我已经开始担心今天会收到的几十封邮件，这些邮件要求我拜托，拜托，拜托从付费墙后面拿走Pannozzo的文章。交易是这样的:如果我们今天有10个新订阅用户，要么是新订阅用户，要么是购买礼品订阅的现有订阅用户，如果这些订阅用户发邮件(电子邮件保护)告诉我们订阅是因为Pannozzo的工作，我们就把这篇文章从付费墙后面删掉。

此外，那些购买了每年100美元或以上的订户将获得一个免费的检查swag。

2.雅茅斯渡轮

“缅因州波特兰市与美国海关和边境保护局之间的争端可能会导致明年雅茅斯到波特兰的轮渡服务终止，”加拿大广播公司的保罗·威瑟斯报道：

美国海关和边境保护局表示，波特兰的国际轮渡码头不符合联邦标准，因此2018年将不再为Gateway海洋码头提供出入境海关检查。

“目前没有计划为海关与边境保护局提供一个完全兼容的设备,我们不能继续提供更好的服务超出了2017年渡轮季节在这个位置,我们必须保持最高水平的国家安全在我们所有的港口的条目,”发言人肖恩·史密斯告诉CBC新闻周二在一份电邮声明中。

据《班戈日报》(Bangor Daily News)报道，拥有该设施的波特兰市(City of Portland)拒绝花费600万至700万美元，称这是联邦机构寻求的升级或新设施所需的费用。

波特兰表示，美国海关和边境保护局(U.S. Customs and Border Protection)希望建造一座新的办公大楼、拘留室、氡探测器和识别登陆车辆牌照的设备。

然而，彼得·麦圭尔在波特兰先驱报的报道中说对这场争论的看法完全不同：

“我们从第一天起就很清楚，我们的财政状况无法承担这笔费用，”[波特兰经济发展主任]格雷格·米切尔在周二的采访中说。这艘渡轮的过往记录未经证实，加上加拿大省政府对该服务的持续财政支持存在疑问，使得波特兰官员不愿按照海关官员的要求进行投资。

"这种补贴和运营商不确定的背景，并不能激发信心，" Mitchell说。

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2014年，美国海关和边境保护局(Customs and Border Protection)同意在波特兰的海洋门户(Ocean Gateway)运营一个为期两年的临时检查设施，当时波特兰和新斯科舍雅茅斯(Yarmouth)之间的轮渡服务在中断四年后恢复。

这个临时设施是为了给波特兰时间看看轮渡服务在经济上是否可行。在开始运营之前，市政府通过贷款给当时运营渡轮服务的新星之星(Nova Star Cruises)，向Ocean Gateway码头投资了15万美元。

2014年8月，海关官员告诉新星邮轮公司(Nova Star Cruises)首席执行官马克·阿蒙森(Mark Amundsen)，该机构同意在该码头临时工作，并达成谅解，新星将建造永久性检查设施。该机构要求花费近470万美元进行改进，包括一座价值200万美元的检查大楼、辐射扫描设备、一个车牌读取器、闭路电视和新的检查亭。波特兰官员估计，联邦政府现在要求的费用将高达700万美元。

2016年，加拿大海关和边境保护局将临时设施的接受期限延长了两年，此前新斯科舍省政府取消了与该公司的合同新丽星邮轮尽管获得了4000多万美元的补贴，但该公司的客运量仍未达到预期水平。该公司2016年申请破产．

[．..]

米切尔星期二说，渡轮运营商、不同船只的不确定性，以及新斯科舍省政府补贴这项服务的承诺，“使得该市在投资数百万美元支持CBP的请求方面没有任何进展”。

这种规模的投资也超出了渡轮的规模，特别是与不断增长的开往波特兰的游轮交通带来的经济收益相比。该市记录显示，在过去四年里，游船向该市支付了563万美元的乘客费用，相比之下，新斯科舍省渡轮支付的乘客费用为672250美元。邮轮乘客毋须在港口接受美国海关的检查。

我猜麦克尼尔政府会拿出“600万到700万美元”——我们就叫它1000万美元吧——来升级海关，因为这是一便士，是一英镑，不是吗?没有什么渡轮费用是太高的。如果真要这么做，我们会在那上面花上十亿美元。

我有个想法:如果波特兰不为海关升级付费因为它更喜欢游轮游客，也许我们可以向同样的游客收取费用，来支付省为波特兰渡轮码头海关升级支付的费用。大多数情况下，停泊在波特兰的船只要么来自哈利法克斯，要么也将前往哈利法克斯。我们估计每年有27.5万名游船乘客挤在木板路上——我也不相信这个数字，所以就叫它20万吧。让我们看看，1000万美元除以20万邮轮乘客，假设是10年，每个邮轮乘客5美元。加上行政和诈骗的费用，一个游轮游客只要10美元。

只是一个想法。

3.特蕾西Kitch

BREAKING:前IWK首席执行官特蕾西•凯奇即将被女性高管网络评选为加拿大最具影响力的100位女性之一。@CTVAtlantic

——劳拉·布朗2017年11月21日

Kitch,你会记得,收取了价值四万七千美元的个人开支实现IWK。如果不是CBC记者迈克尔·戈尔曼，我们不会知道这些不当支出。

某个十几岁的女孩从劳顿那里偷了20美元的化妆品，然后她就会在监狱里度过周末然后很快就会被送上永无止境的刑事司法机器，在那里她会被碾成渣渣。但一位首席执行官从一家公立医院拿了47K，她得到了其他肮脏的女性高管的赞扬。

我不太明白为什么人们不把东西烧了。

4.伊卡洛斯的报告

皇家骑警发布:

哈利法克斯区皇家骑警正在调查两起事故，其中一起事故涉及哈利法克斯斯坦菲尔德国际机场的入境航班驾驶舱被绿色激光照射。

昨晚11点刚过，哈利法克斯地区皇家骑警队在恩菲尔德地区皇家骑警队的协助下，在大湖区、戈夫斯和恩菲尔德地区进行了广泛的巡逻，此前两名飞行员报告说，两架飞机在机场着陆时，有绿色激光直接指向驾驶舱。

一小时后，一名不当班的皇家骑警在恩菲尔德的2号公路上开车时，他们的车也被绿色激光击中。

这些事件的嫌疑犯都没有被找到。

哈利法克斯皇家骑警队的Dal Hutchinson说:“这种行为是危险的，会危及这些航班上乘客和机组人员的安全。”“同时，根据《航空法》(Aeronautics Act)，它可能会导致指控，可能会导致高达10万美元的罚款。”

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政府

城市

周三

社区设计谘询委员会(星期三上午十一时半，大会堂)-这是议事日程．

遗产咨询委员会(星期三下午三时，大会堂)-这是议事日程．

西部共同咨询委员会(星期三下午六时三十分，展望道社区中心艺术室)议事日程．

周四

运输常务委员会(星期四下午一时，大会堂)-委员会将讨论“两轮装置的运输“在渡轮上。这个城市的阳光名单上有个家伙，他的工作就是给自行车重命名。

公开信息会议-案件20634(星期四晚七时，贝德福德及福赛斯教育中心自助餐厅再分区在贝德福德．

省

今天或星期四没有公众集会。

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在校园

达尔豪斯

周三

影像检查的临床价值(周三上午8:30，协作健康教育大楼170室)——Steve Beyea和Rebecca Moyer将发言。

古巴音乐如何让我成为更好的历史学家(星期三上午10点，生命科学楼238室)-来自皇后大学的Karen Dubinsky将发表演讲。

定量核磁共振的不确定性:靶向分析和超越(星期三下午4点，查尔斯·塔珀爵士医疗大楼A厅)-斯坦尼斯拉夫·索科连科将发言。

周四

污染环境中微生物多样性和功能的研究(周四上午9:30，合作健康教育大楼C-140室)——滑铁卢大学的劳拉·哈格将发表演讲。

钢琴大师班(周四上午11:30，达尔豪斯艺术中心406室)韦恩·翁将表演。

从古腾堡到扎克伯格等等。古今文本形式与文本传播(周四下午2:30,Mona Campbell大楼2107室)——来自海德堡犹太研究学院的Viktor Golinets将发言。

加拿大饮食指南:证据、政策和政治(周四下午3点，牙科大楼3157室)- Leah Cahill, Catherine Mah和Katherine Fierlbeck将发言。

长号/导电球(周四下午5点，达尔豪斯艺术中心406室)-阿兰·特鲁德尔将表演。

距离午夜还有两分钟:朝鲜危机能否化解?(星期四晚上7点，肯尼斯·c·罗管理大楼波特礼堂)——一个关于朝鲜核项目和侵犯人权的小组讨论，之后放映了电影《太阳底下》。

《生活方式:维持世界的本土知识》(周四，下午7点，Marion McCain大楼Ondaatje剧院)——Dan Longboat，特伦特大学土著环境研究和科学项目的创始人和主任，将发表演讲。

海滩之外的古巴:哈瓦那生活的故事(周四晚上7点，哈利法克斯中央图书馆)-凯伦·杜宾斯基将推出她的新书。

圣玛丽

周三

拥有移民业主的中小企业是杰出的出口商吗?(周三下午1点4^th来自瑞尔森大学的Horatio Morgan将会发言。

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在港口

5:30am:大西洋的太阳这艘集装箱船从诺福克抵达美景湾
6点:Oceanex三趾鹬，滚装货柜，由圣约翰港抵达41号码头
6点:ZIM罗安达一艘来自西班牙阿尔希拉斯的集装箱船抵达42号码头
下午:Palena这艘集装箱船从诺福克抵达美景湾
下午4点:努力，特别船，从纽约抵达BIO
下午4点:大西洋的权力一艘货船，从31号码头启航
调查表:ZIM罗安达一艘集装箱船从42号码头驶往纽约

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脚注

我下午两点上谢尔顿·麦克劳德秀，95.7新闻频道。