11月订阅开车
我有点晚了，所以我要重复我昨天写的内容
每个人都应该来参加我们周日的订阅派对。这是我们的Facebook活动对于，呃，事件:
林登麦金太尔
来和我们一起庆祝吧!调查记者林登·麦金太尔作为特邀演讲者加入我们。他将由前CBC电台主持人兼香料商人Costas Halavrezos宣布。音乐由博物馆作品。我们会有哈利法克斯考官的战利品，蛋糕，还有一两个惊喜。
那是11月25日，周日下午4点到7点，地点在Bearly 's。订户免费报名。点击这里订阅．
新闻
1.石油泄漏事件
SeaRose生产储油轮。照片:赫斯基能源
“根据监督该省海上活动的监管委员会的说法，现在已经不可能清理上周纽芬兰有史以来最大的石油泄漏。”加拿大新闻社的Holly McKenzie-Sutter报道：
这起25万升的漏油事故发生在周五上午，当时赫斯基能源公司的SeaRose平台正准备在一场当时世界上最强烈的风暴中重启生产。
加拿大纽芬兰和拉布拉多海上石油委员会(Canada-Newfoundland and Labrador Offshore Petroleum Board)首席执行长斯科特·泰西尔(Scott Tessier)说，周一或周二，没有在海面上发现油光，这意味着石油可能已经分解到无法清理的地步。
2.卡西迪伯纳德
卡西迪伯纳德。Facebook照片:
“新斯科舍省一个第一民族社区的首领说，他对针对土著妇女和女孩的悬案‘受够了’，所以他的乐队悬赏10万美元，希望帮助解决一名年轻母亲的死亡案件。”哈利法克斯StarMetro的Taryn Grant报道：
威科巴省酋长罗德·古古周二在接受采访时说:“可能会有人掌握某种信息，使执法人员能够解决这个问题，将责任人绳之以法。”
我们科玛克第一民族悬赏提供线索逮捕并定罪卡西迪·伯纳德，一名22岁的女子发现死10月24日，在布雷顿角的一个名叫We 'koqma 'q的家中。屋内还有两名婴儿，均未受伤。
3.厄兰岛的审判
"经过拖延，无效审判和陪审团解散，丹尼斯·奥兰被控二级谋杀其亿万富翁父亲的重审将于周三开始，由法官单独审理"加拿大新闻社的克里斯·莫里斯报道:
法官特伦斯·莫里森星期二宣布审判无效，理由是圣约翰警察局一名警官在挑选陪审团时存在“不当行为”。
Const。肖恩·罗卡(Sean Rocca)访问了警方的一个数据库，查看潜在陪审员和宣誓陪审员的信息，这违反了加拿大最高法院2012年关于陪审团审查的一项指令。
莫里斯报道说，同样不正当的陪审团审查也发生在2015年对奥兰德的审判中，他在那次审判中被定罪;这一判决被推翻，导致了目前的重审。莫里斯继续说:
皇家检察官的档案协调员罗卡在调查陪审员是否与圣约翰警方有过“负面互动”时特别注意。
4.处方的死亡
照片:哈利法克斯审查员
昨天，约书亚·阿诺德法官就卡尔顿·邦德诉亚历山德拉·威尔逊，约翰/简·多伊和坎索药房一案的程序问题作出了裁决。阿诺德介绍了背景:
原告母亲伯尼斯·邦德于2016年5月3日在被告药房Canso Pharmacy Ltd.配药。
在配发处方之前，被告药剂师亚历山德拉·威尔逊(Alexandra wilson)发现身份不明的被告药房助理约翰/简·多伊(John/Jane Doe)准备了剂量不正确的甲氨蝶呤。药剂师助理把甲氨蝶呤包装成每周每天服用一次，而不是按照处方每周服用一次。药剂师指示助理取下多余的药片，但在配药前没有检查包装。助理又在合规包装里放了过多的药片。
2016年5月24日，邦德女士被送进医院。她于2016年6月16日去世。2016年12月12日的法医报告将死因描述为“药物急性过量服用”，即甲氨蝶呤。
所有相关的人都很难过。
在判决中，争议的焦点是诉讼时效何时到期。
卡尔顿·邦德聘请了雷·瓦格纳律师代表他和他母亲的遗产。Wagner在2017年3月开始了发现程序，要求从药店获得文件，但由于各种原因，他没有立即收到文件。Wagner于2017年6月15日根据《致命伤害法》的规定提起诉讼。
但被告认为，《药学法》应该是涉及此案的决定性立法，而《药学法》的时效期已于2017年5月3日到期，即处方填写错误之日的一年后。他们认为，由于瓦格纳是在那个日期之后提起诉讼的，此案应该被驳回。
瓦格纳和邦德反驳说，《致命伤害法》是涉及此案的决定性立法，《致命伤害法》的时效期限在2017年6月16日到期，也就是柏妮丝·邦德去世的一年后，瓦格纳在截止日期前一天提起诉讼，所以案件应该继续进行。
阿诺德法官审阅了判例法，做出了有利于邦德和瓦格纳的裁决，因此案件可以继续进行。
就像我说的，为所有相关的人感到难过。但我想知道，不正确的配药到底有多少次会导致死亡。
5.“无理取闹的诉讼当事人”艾德·奥卢米德来到了新斯科舍省
我对所谓无理取闹的诉讼当事人很感兴趣:这些人用大量毫无价值的诉讼和荒谬的申请把法院搞得一团糟，最终法官不得不裁定，当事人在没有法官事先批准的情况下，不得再提交任何文书。
去年我提到了罗杰·卡洛(Roger Callow)，他曾是西温哥华的一名社会研究教师，后来被解雇，在不列颠哥伦比亚省的法庭上纠缠不清，后来又因为某种莫名其妙的原因在安大略省和魁北克省的法庭上纠缠不清，直到在加拿大最高法院败诉，才把诉讼提起到新斯科舍省。我写:
当然，新斯科舍省与不列颠哥伦比亚省没有任何关系，当然也与西温哥华的教育系统或它的联盟没有任何关系。新斯科舍省最高法院不能推翻bc省、安大略省、魁北克省或加拿大最高法院的判决，但这些技术细节并不能阻止罗杰·卡洛。
本周，卡洛向新斯科舍省法院提交了约半令的文件。这些都是官样文章，但从文件中我了解到，卡洛向新斯科舍省出庭律师协会提出了申诉，但该协会“拒绝检查欺诈性的雇主权威手册”。于是，他向苏珊娜·胡德法官提出了这个问题，她同样明智地拒绝处理卡洛，所以卡洛现在把矛头指向了法官——“她看似无害的行为足以表明法院第一次严重偏袒雇主”等等。
正面Olumide
我们的法院似乎已经解决了卡洛，但现在新斯科舍省的法院必须处理艾德·奥卢米德，iPolitics去年报道，被加拿大最高法院送走了。
加拿大最高法院拒绝受理一名渥太华男子的六项上诉，该男子多年来一直在联邦法院与包括保守党和加拿大总检察长在内的各方进行斗争，并被三家加拿大法院宣布为“无理取闹的当事人”。
艾德·奥卢米德(Ade Olumide)在2015年联邦选举中寻求保守党提名，以击败卡纳塔-卡尔顿(Kanata-Carleton)。当保守党决定不让他参选时，奥拉米德将当事人告上联邦法院他说，该党从未向他提供拒绝他的理由，并声称这侵犯了他的宪法权利。
奥卢米德最初要求法院推迟该党提名会议的日期，直到它做出决定——这就像滚雪球一样，演变成一场混乱的法律程序，一直持续到今天。
然而，奥鲁米德积极的诉讼并非始于他竞选保守党提名失败。一个联邦上诉法院的裁决从2017年3月开始，Olumide估计“在大约三年内……在不同的法院提起了至少47起诉讼。”其中一件事是2013年对加拿大税务局(canadian Revenue Agency)的司法复审申请。
在2015年对加拿大保守党提起诉讼后，Olumide还对包括女王陛下和加拿大总检察长在内的其他各方提出了额外的申请和动议。
他还对双方在整个诉讼过程中提出的多项动议提出了上诉。
司法部长和其他几个当事人最终向联邦上诉法院提交了一份动议，希望将奥拉米德宣布为“无理取闹的当事人”。
今年一月，上诉法院暂停所有正在进行的程序和待决的动议，直至总检察长动议所提出的问题得到答复为止。尽管如此，Olumide继续呈现更多的动作。
3月初，联邦上诉法院的一名法官裁定奥拉米德确实是一个“无理取闹的当事人”——并指出联邦法院和安大略高等法院已经得出了同样的结论。
上诉法院认为，奥拉米德积极的“诉状、动议和宣誓书包含了许多丑闻和不相关的指控，不可能看到它们有任何价值。”
但是新斯科舍省最高法院并没有宣布奥拉米德公司是无理取闹的诉讼当事人，所以他把他的牛肉带到这里来了。昨天，他向法院提交了一份长达317页、毫无意义的诉状。
据我所知，奥卢米德已经决定，既然他不能作为保守党候选人竞选安大略省立法机关，他有一个正确的搬到新斯科舍省，被任命为省议会的内阁部长。总理办公室有人说，“呃，这不是这样的。”于是奥卢米德给新斯科舍省人权委员会打了电话，那里的一名案件经理说了一些类似于“我们不能修改宪法”的话。所以现在奥拉米德起诉人权委员会。他的短暂的开始:
审查的理由
1.这是s15 s24宪章申请的惩罚性赔偿，声明救济委员会通过反黑人，蓄意的，可恨的无管辖权的谎言在4个月的时间里延续了黑人奴隶贸易的遗留效应(减少就业或经济或政治机会)，间接恢复PC 1911-1324理事会命令禁止“任何属于黑人种族的移民，这被认为不适合加拿大的气候和要求”。
2.申请人声称被申请人故意在管辖权问题上撒谎，以欺骗法定和宪法的服务权利，管辖权是一个初步的可解决的法律问题，为了决定管辖权，申请人声称委员会有《宪章》第15条的积极义务采取补救行动，而不是暴露、增加风险、煽动反黑人的65(2a)选举法种族主义，这种种族主义是由黑人奴隶先前遗留的不利因素造成的;公职人员黑人权利…
等等，还有316多页。我的头已经疼了，所以我没有翻页继续读，但翻了一下，我发现每一页都写了很多相同的内容。
我不知道新斯科舍省最高法院的法官有没有人读《哈利法克斯考官报》(嘿，如果你读了，我知道你的工资，所以我知道你能负担得起。一个订阅!)，但如果是这样，我建议他们阅读《法律时报》的一篇文章关于联邦上诉法院法官大卫·斯特拉斯对奥拉米德的裁决，以及执政党本身，部分内容如下:
联邦法院的资源是有限的，不能浪费。花在无理取闹的当事人身上的每一分钟，都是值得得到的当事人所不能得到的。那些应当受到限制的人不受限制地诉诸法院，影响到其他需要和值得诉诸法院的人的诉诸。对前者的不作为会损害后者。
这不仅仅是一个无理取闹的当事人伤害一个无辜的当事人的零和游戏。一个无理取闹的当事人，就会吞噬稀缺的司法和登记资源，伤害数十名甚至更多的无辜当事人。这种损害表现在许多方面:举几个例子，登记处协助善意但需要自我辩护的当事人的能力下降，法院管理需要管理的诉讼程序的能力下降，所有当事人在获得听证、指示、命令、判决和理由方面都出现拖延。
我对那些没有接受过法律培训或教育却能上法庭的人很有耐心。例如，囚犯就他们的状况提起诉讼，法院给予他们广泛的自由，这是完全合适的。
但是，一个来自安大略的人要求被任命为新斯科舍省总理内阁成员，然后在这一要求得不到满足时起诉?嗯,没有。
6.行人了
警方今早发布的公告
2018年11月21日凌晨12时49分，一辆出租车在春园路和南公园街交汇处撞倒两名女性行人。
行人有“步行”信号，正穿过春园路向南行驶。
当他撞到两名行人时，出租车上有绿灯，正在南公园街向南行驶，然后转向东行进入春天花园路。
两名行人分别为26岁和33岁。
两人都被击倒在地。这名26岁的行人立即站了起来，而另一名行人留在了路上，直到EHS到场。她因轻伤在二级医院接受进一步治疗，预计将于今天上午出院。
该名男的士司机在有标志的人行横道上没有让行，因此被发出简易违例通知单。
这是正在接受先进行人信号灯测试的十字路口之一。在这个例子中，这两名女子在有红灯的人行横道上走了一半多的路，然后被一名从她们身后左转的司机撞倒。尽管如此，我肯定会听到一些愤怒的司机说，这些女性应该更加注意，或者两年前一个行人走到他们前面，所以你知道，行人总是有错的。
尽管发生了这件事，我发现先进的行人信号灯——行人在司机获得绿灯三秒前得到步行信号——在这个十字路口运行得相当好。在春天花园大道的另一端巴林顿街(Barrington Street)，这种方法也很有效。由于转弯很急，在人行道上等待的行人经常有被跳到路边的公共汽车撞倒的危险。这是一个试点项目，但在我看来，它已经成功了，提前的行人信号灯也应该安装在皇后街和德累斯顿街的十字路口。
7.韦斯特雷岛法律
“根据所谓的韦斯特雷法，新斯科舍省第一个被指控的案件星期二在哈利法克斯的法庭开庭，控方指控一家汽车修理公司的老板不顾安全，导致一名员工死亡。”布莱尔·罗兹为CBC报道：
埃利·霍伊克被控犯有过失致死罪。2013年9月，位于新泽西州科尔港的“你的机械师汽车角落”发生火灾，机械师彼得·坎普顿在火灾中丧生。
坎普顿当时正在用喷灯从一辆废弃的小货车上取出燃气罐，这时车着火了。皇家检察官亚历克斯·基维尼在新斯科舍省最高法院的开庭陈述中表示，大火造成肯普顿90%的身体被二度和三度烧伤。他后来在医院去世。
8.旅游促进树
“周二早上，在波士顿广场雾蒙蒙的天空和冰冷的细雨下，市政官员和学生们呼吸着欢乐的节日精神，欢迎来自新斯科舍省牛津市的一棵46英尺高的高大圣诞树。”Andres Picon为波士顿环球报报道．
政府
城市
周三
特别活动谘询委员会(星期三上午9点，市政厅)-来自皇家NS纹身，哈尔- con，欢呼博览会，史诗达特茅斯，唯一的姐妹，Groundswell和海事比赛周末的演讲。
环境及可持续发展常务委员会(周三下午1点，市政厅)-更新太阳能城市．
Gorsebrook公园-公园规划开放日(星期三下午6:30,AT340，中庭，圣玛丽大学)-更新:重新安排到12月10日星期一下午6:30。
公众简介会-个案22005(周三晚7点，哈利法克斯论坛海事大厅)-分区的改变切布托路、罗斯福路、弗林街和麦克唐纳街一带。
周四
没有公开会议。
省
本周没有公开会议。
在校园
达尔豪斯
周三
生物化学与分子生物学系荣誉学生研究报告2018(周三下午4点，塔珀医疗大楼A剧院)-下午4点10分，马晓义将介绍“胶原蛋白/重组蜘蛛丝膜上的神经元生长”;4点25分Kathleen Vergunst将介绍“小眼症相关转录因子(MITF)和CBP/p300之间相互作用的表征”;4点40分，凯拉·杜宁(Keira Durnin)接着写了《肾菌的基因组洞察:尖复合菌的一个新谱系》。
100年后珊瑚礁还会存在吗?(周三晚上7点，马里昂·麦凯恩大厦Ondaatje大厅)——特里·休斯会讲话，然后每个人都会用酒精把自己淹没，然后哭，哭，哭。
周四
深层叶绿素极大值形成的大涡模拟研究:湍流混合和掠食的作用(周四下午2:30，大通大厦319室)-利物浦大学的约瑟夫·西登斯将发表演讲。他的简介:
深层叶绿素极大值(DCM)通常归因于两种相反梯度的平衡，这两种梯度有助于浮游植物的生长，即营养资源和光的可利用性。最近观测到的在弱分层海洋边界层中记录的荧光值和湍流能量耗散率的测量强调了DCM的形成与湍流混合之间的显著相关性。特别是，观察到许多DCM的深度在能量耗散率达到最大值的深度以下形成，但在大约一个标准偏差内。这种相关性是令人惊讶的，因为湍流混合通常被认为是形成DCM的一种破坏性力量。
为了研究这一现象，我将引入海洋边界层的三维大涡模拟(LES)，它与一般的营养物-浮游植物-浮游动物(NPZ)型生物模型相结合。我将给出基于各种生物和物理参数的模拟结果，证明DCM的形成发生在与实验观察中看到的相似的条件下。模拟结果支持了DCM的产生是由于高的掠食压力限制了浮游植物在海面附近的生长，以及垂直混合过程中营养物质平流通过边界层的强度的下降。这导致了一个低放牧压力和高营养聚集带，适合DCM的形成条件。
道德在行动晚会(周四下午6点，21号码头)——如果你还没买票，你就不能去了。这都是关于Roméo Dallaire的。
黛比·马丁。照片:尼克·皮尔斯。
土著人民健康的社会决定因素(周四晚上7点，Marion McCain大厦Ondaatje礼堂)-黛比·马丁将发表演讲。
Swing和Dal Jazz的搭档(周四晚上7:30，圣安德鲁教堂，6036科伯格路)-达尔爵士合奏团和哈利法克斯全城市高级爵士合奏团，由莱恩·弗劳德和克里斯·米切尔执导。Tix 15美元，从达尔艺术中心票房。
圣玛丽
周四
英国文艺复兴的悲剧:导论(星期四下午1点，李时间135)——戈兰·斯塔尼瓦科维克和杰基·卡梅伦将谈论他们的书。信息在这里．
圣文森特山
周四
NS第一民族卫生主任所作的介绍(周四上午11点，西顿B礼堂和C礼堂)-演讲者包括卡拉·摩尔，米尔布鲁克第一民族;埃斯卡索尼第一民族的沙伦·鲁德勒姆;还有菲利帕·皮图，皮图登陆第一民族。
大西洋神学院
周三
相处的伦理(周三晚上7点，加拿大公共事务伦理中心，总统官邸)-布里奇特·布朗洛将发表演讲。通过注册(电子邮件保护)
在港口
上午9点:Iver繁荣这艘油轮从欧文石油公司启航出海
11:30:忒弥斯从Autoport驶往海上的汽车运输船
下午15:30:大西洋海的滚装船集装箱，由美景湾启航出海
16:00时:Oceanex三趾鹬的滚装船集装箱从圣约翰港抵达41号码头
下午:亚洲的太阳，由42号码头启航出海
17点:Nolhanava，滚装船货物从圣皮埃尔港抵达36号码头
脚注
我会上谢尔顿·麦克劳德秀，95.7新闻，下午2点。
他们说今晚会下雪。
该表扬的就表扬。先进的行人信号灯是这个城市在很长一段时间内为行人发生的最好的事情。
昨晚我这么长时间以来第一次差点撞到一个行人。我在达尔附近停了下来，慢慢地穿过十字路口，但当时是晚上，下着雨，他穿着深色衣服，打着一把黑伞。我想当我慢慢向前移动的时候，他已经从A柱的盲区前进了。不管怎样，我感觉很糟糕，很高兴没有受伤。在这些又黑又湿的夜晚开车要小心/慢慢开。
黑暗潮湿的夜晚太可怕了——路上反射的光线太多，行人几乎看不见。问题的部分原因是，从驾驶员左侧穿过的人行横道被迎面而来的汽车前灯所照亮。如果能在人行横道安装路灯，照亮行人的侧面，那就更好了。哦，还有透明的A柱。
和早期的早晨!那天早上我开车去上班的时候几乎就是这么做的。是的:人行横道的交通灯将非常有用
照明人行横道是个好主意。行人能过马路时亮灯，不能过马路时关灯。
我同意LPIs(领先行人间隔)对行人安全的改善已被证明有效。遗憾的是，在几年前第一次向哈利法克斯交通局推荐时，它们没有被引入，也没有被推广到明显有信号的交叉路口，这些地方比其他任何地方都更容易发生碰撞。但我想晚做总比不做好。
现在来谈谈过去24小时的车与人相撞的经历。除了这起事故，还有至少四起(我们不知道是否还有其他未公开报道的事故)涉及其他五名行人的碰撞事件。
过去24小时内至少有7名行人被撞!
修正- 8 !(已经报道过的)
春园南2号行人被击中
星光大道- 2名行人被击中
橄榄山
阿尔玛
Quinpool和Robie
科尔尼湖和帕克兰
我想知道新的LED路灯是否和旧的路灯一样亮。它们会产生更多的眩光，降低对比敏感度，还是更好?如果你把它们放在衣橱或汽车后备箱里，你肯定会觉得很难看到/找到东西。
我一直在想这个问题，随着这些年来越来越多的车辆有了更高的离地净空。在市中心开车简直就是一场噩梦，特别是如果你开的是一辆小型轿车——这些天，从前灯和街灯发出的蓝光数量之多令人难以置信。
几周前，我在雨中准备在一个繁忙但灯光昏暗的十字路口左转弯，我看到行人的唯一原因是他们从前面经过时，SUV的前灯闪烁着。
对我来说，LED灯似乎不能很好地照明。街道上的情况更黑暗。
我同意lpi是一种改进，应该进一步推广。不过，我想指出的是，我曾两次看到司机在绿灯亮时就开始开车，而不是等真正的绿灯。这就像他们只是在等待信号灯的变化，看到变化，然后继续自动驾驶。两次都是在牛津和禧年路口。我预计，随着更多司机了解LPIs，这种情况发生的可能性会降低，但这只是行人需要多加注意的一件事。
在车辆停下之前不要下车。
与司机保持眼神交流。
把你的注意力放在交通上，而不是放在耳机、书或手机上。
专注于手头的工作。
你是否有先行权并不重要，因为你也有责任确保自己的安全。
人行横道的照明很差，顶灯也没用，从更低的角度和45度角投射的光线效果更好。
应该修改立法，要求行人使用人行横道，取消任何交叉路口都是人行横道的规定。
每一次事故都应该对发生的事情有一个完整的描述。
波特兰街上那位女士被杀的那条人行横道应该删掉，一开始就把它放在那里是愚蠢的。
“应该修改立法，要求行人使用人行横道，任何交叉路口作为人行横道的规定都应该废除。”
如果这是规定，你就不能从你的房子走到公地。这将是不可能的。
我认为更合理的解决办法是禁止步行。
我发现我很难再把你说的话当真了，但这是最荒谬的。你就是不能忘记指责和受害者的故事。好像只要人们对自己的行为更负责，世界上所有的问题都能解决似的。是的，不要指望政府、政府官员、公共卫生官员、民选代表或任何人试图实施政策、法律或法规，这些政策、法律或法规可能会让行人和其他弱势道路使用者(如骑自行车的人)更安全。不,不。如果一辆车碾过你，伤害或杀死你，那都是你的错，因为你没有遵守科林·梅的个人黄金规则个人行人对自己的安全负责。饶了我吧!
如果你的清单是给汽车司机的，并包括告诉他们学习和遵守法律，每个十字路口都是人行横道，行人总是有先行权，那么就更容易认真对待你了。你明明知道法律，为什么不为别人的无知而愤怒呢?
除非社会认为生命比汽车更重要，否则人们会死。这似乎是我们为热爱汽车而共同愿意付出的代价。其他一切都只是说说而已。
科林·梅，你可以勤奋地遵守每一条规则，尽可能做最安全的行人，但这并不足以让你免受分心司机的伤害。有一小部分人，他们不认为他们必须百分之百地专注于他们的驾驶。(开车时不应该吃东西、打电话等，开车是一种特权和责任，而不是权利，因为很多人忘记了)一些人甚至绕过为行人停车的汽车，因为他们不想停车。(我对那些不停车等公共汽车、差点伤到乘客的人非常愤怒，这让我感到恶心。)道路是为所有人设计的，而不是汽车优先或只有汽车，尽管这似乎是一种非常普遍的司机态度。所有的十字路口都是人行横道，这是合法的，而且一直都是。如果没有，在城市中，一个有标志的人行横道和另一个人行横道之间的距离实际上可能是几公里，不仅在冬天，而且在天黑后都非常不安全，而且非常难以到达，不仅从步行的角度来说，而且就像蒂姆指出的那样，确实会有你无法到达的地方。谁又能确保那些必须步行的人在这些漫长的短途旅行中是安全的，没有伤害的威胁，尤其是在黑暗的冬天?还有很多要考虑的。如果你在很多地方走得不多，这很容易被评论，但如果是你一个人，你就不那么容易被评论了，而且随着年龄的增长，你也会越来越老。