新闻
1.建议提高电费
达特茅斯的塔夫茨湾发电厂。图片:哈利法克斯考官
“如果监管机构批准新斯科舍省电力公司(周四)下午提交的通用费率申请，住宅客户的电费在未来三年内可能会上涨10%。”Jennifer Henderson报道。：
该公司表示，这相当于每月增加约5美元，但承认如果公用事业和审查委员会(UARB)批准其文件中包含的其他建议，增幅可能会更高。
如果UARB批准，企业的利率将略有提高。
提案中最受关注的部分是:
新斯科舍省电力公司(Nova Scotia Power)提议向所有想自己发电的新客户每月增加8美元的“系统接入费”，并通过所谓的“净计价法”(net-metering)将多余的电力卖给新斯科舍省电力公司(Nova Scotia Power)。在今年2月1日之前注册的客户将不必支付拟议的费用。
哈利法克斯审查员请NS Power首席执行官彼得·格雷格解释这一额外费用的理由。
格雷格说:“我们认为这是一个公平问题。“我们想要避免的是，那些没有能力自己发电的客户为那些有能力自己发电的人支付或补贴成本。为这些客户提供服务仍然是有成本的，因为他们继续与电网相连。他们的成本已经下降，而我们提供可靠电力的成本仍然存在，所以当他们支付的费用减少时，其他客户的成本自然就会上升。”
在即将到来的公开听证会上，这种解释将得到比我们今天所能提供的更彻底的审查。
确实。以下是琼·巴克斯特对拟议的净计量收费的反应:
国家能源计划向向电网提供太阳能的用户每月收取每千瓦8美元的费用，这让我睡了一整晚的觉，但这与它将对该省蓬勃发展的太阳能产业产生的影响相比根本不重要，该省的太阳能产业已经导致了小型太阳能企业的激增，并在全省创造了大量就业机会。
很多人已经决定在NS安装太阳能电池板，主要是想生产绿色能源，并希望至少他们获得的上网电价最终能支付昂贵的太阳能装置，尽管对我来说，这可能需要很多年——在它实现之前我早就死了。
新斯科舍省电力公司没有为这个昂贵的基础设施贡献一分钱(每两个月收取25美元的电表净租金)。
两周前，出乎意料的是，该省(Efficiency One)突然将10千瓦太阳能系统的返利从6000元降低到3000元。根据新斯科舍太阳能公司的数据，一个10千瓦的系统每年可以产生价值1750美元的电力，而现在安装一个10千瓦的系统大约需要3.5万美元。因此，这并不是一项赚钱的投资，但许多新斯科舍省人一直在做的事情，为气候贡献自己的一份力量。
他们别无选择，只能把电力输入国家电力公司的电网，因为垄断。当然，新斯科舍省最初支付的电网，这样进步保守党总理唐尼·卡梅伦就可以在1991年卖掉它。
现在，新斯科舍省电力公司并不满足于利用公民提供的免费太阳能基础设施，它想要向他们充电，并将其提供给新斯科舍省电力公司。因此，花费3.5万美元安装10千瓦系统的人现在将被期望支付新斯科舍省电力公司为新斯科舍省电力公司生产电力。
这对任何想要安装太阳能电池板的人来说都是一个巨大的阻碍，并将破坏太阳能发展的市政计划。它可能会停止已经计划好的项目，可能会让很多小型太阳能企业破产，而UARB决定最新的NSP资金争夺，这是它昨天宣布的几个之一……同一天，该公司告诉CBC的保罗·威瑟斯说，它需要让特伦顿燃煤电厂继续开放更长时间，因为它没有足够的替代能源。
我省应对气候变化的努力到此为止。
2.住房
达特茅斯的Travelodge Suites在2017年的谷歌街景图片中显示。
“人们可能会在3月中旬开始搬进一个‘开创性’的新住房项目，该项目位于达特茅斯的一家前酒店。”赞恩·伍德福德报道：
市、省和联邦政府周四举行了联合视频会议，宣布了由经济适用房协会(AHANS)和北端社区卫生中心(NECHC)合作的一个新的支持性住房项目“俯瞰”。该大楼将有65名租户。
作为哈利法克斯考官首次报道2021年10月，aans使用省级和联邦资金购买了达特茅斯郡风车路旁约克郡大道101号的Travelodge套房由市政府指导目标是经济适用房。
今天上午又宣布了一项快速住房计划。政府宣布为两个项目提供700万美元(650万美元来自联邦政府，50万美元来自省政府)，其中12个单元位于东海岸灵魂港的妇女避难所，8个单元位于Akoma Holdings的前新斯科舍省有色儿童之家。考官报道9月，该委员会建议为这些项目提供资金。
3.阿尔蒙街的自行车道
员工报告中的一张地图显示了阿尔蒙街规划的自行车道。
“市交通委员会已经批准在阿尔蒙街新建部分保护的自行车道。”赞恩·伍德福德报道：
根据该市的交通计划，这条自行车道应该是该市规划的所有年龄和能力(AAA)自行车网络的一部分，将从温莎街延伸到哥廷根街。在一个虚拟会议周四，议会交通常务委员会一致建议支持该计划。
从温莎街(Windsor Street)到阿格里科拉街(Agricola Street)，自行车道将被完全保护起来，与车辆隔离开来，要么用预制混凝土路沿和护柱，要么提升到人行道的高度。那条自行车道看起来就像南方公园街的那条。
但从阿格里科拉到哥廷根，计划是一条共享车道——就像弗农街一样，只是用油漆表示骑车人的存在。这些通常被称为“sharrow”。
从本质上讲，如果获得批准，“自行车道”意味着Agricola街和哥廷根街之间根本没有自行车道。
不管出于什么原因，在我的旅行中，我经常沿着或穿过阿尔蒙街。这里已经有很多步行和自行车交通，汽车把原本成为一个以人为本的漂亮的小社区弄得一团糟。我反对沿着艾尔维尔新建的丑陋的公寓楼，但它们确实吸引了很多人，而且还有有趣的企业涌现出来(我要说明一下咖啡46和仓库市场）.
我们不应该放弃自行车，而应该放弃汽车，要么在阿尔蒙街完全取消汽车，要么在街上设置很多障碍，让汽车减速。Isleville也是一样。
4.“Yacobo O 'Hanley”
Tatamagouche附近的标志(投稿)
昨天，我们发表了一篇琼·巴克斯特(Joan Baxter)关于CBC关于法国河流域受保护地位的报道的评论文章，这是巴克斯特早些时候写的一篇文章的主题，这篇文章反映了她在Tatamagouche地区采矿的工作，好吧，无论如何，我在上面放了一个公认的尖锐标题:“Yacobo O’hanley”和其他一些老男孩伤害了保护Tatamagouche供水的费用。“你可以自己读。
网站评论真让人头疼。我们对考官网站上的每一条评论都进行了节制，因为我们不想因为一些随机的愤怒读者指责某人是恋童癖或其他什么而让自己面临诽谤诉讼，也因为我们不希望每一篇文章最后都被扔进垃圾箱，变成废话。此外，我们还限制付费订阅者发表评论，因为尽管你有权发表任何愚蠢的意见，但除非你给我们一些现金，否则我们不会发表这些意见——给中提琴乐队出钱，我们将容忍各种愚蠢的意见。我们还要求评论者使用真实姓名，尽管有些人似乎要么忽略了这个要求，要么在我们明确之前就订阅了。所以虹膜和我(主要是虹膜)整天都在网站上阅读和批准评论。我们抨击那些指责人们是恋童癖的评论，以及传播关于COVID错误信息的评论，但大多数评论都得到了认可。正因为如此，没有那么多愚蠢的评论(除了来自那一个而且考官的评论区通常比你在其他网站上看到的更有思想和尊重。
我不知道加拿大广播公司是如何管理它的评论区，但在他们的评论中出现了“亚科博·奥汉利”，巴克斯特追踪到他是圣玛丽大学地质系主任雅各布·汉利;巴克斯特写道:
例如这篇文章详细介绍了新斯科舍省矿业协会(MANS)及其盟友如何开采公共资金，以及MANS如何利用其中的一些资金来创建新斯科舍省矿产研究协会(MRANS)。
汉利是七个人中的一个男人- - - - - -他们组成了MRANS董事会。
汉利也在咨询委员会矿产资源开发基金(MRDF)每年向矿业公司、勘探者、研究人员和芒斯等行业协会发放150万美元。
汉利利用MRDF的研究资金为自己和他的学生做得还不错。以下是他在过去四年中获得的资助:
2021: 110050美元
2020: 27800美元
2019: 32700美元
2018: 47500美元
总:218050美元
2018年和2019年的拨款资助了汉利在科贝奎德山的研究，科贝奎德山是DNR沃里克山项目的所在地，汉利说，无论塔塔马古什是否在那里水源，矿产勘探都应该被允许。
一篇文章DNR 2017年春季季刊地质记录汉利正在“封闭区域”进行“一些突出显示的矿床研究”，DNR已经关闭了3万公顷的索赔，同时准备向几家跨国矿业公司推广沃里克山项目，这是在2017年PDAC之后做的。
所以SMU的雅各布·汉利很了解沃里克山项目。
但这是他和他的另一个人亚科博·奥汉利(Yacobo O’hanley)在对CBC的报道发表评论时没有提及的事情，该报道强烈批评了该省保护法国河流域的决定。
汉利今天早上找了一个维奥拉来评论巴克斯特的文章(维奥拉将支付本月《Property Online》订阅费的十分之一，谢谢)，并解释说，对于这个笔名有一个完全无辜的解释:
当您通过任何社交媒体登录CBC时，您可以选择使用该社交媒体上的名称作为登录名。我已经做了十年了。没有别的了。没有“另一个我”，没有秘密。
也许亚科博·奥汉利是汉利的陌陌账号之类的，我不知道。但正如巴克斯特所指出的:
这篇文章的重点(他似乎忽略了这一点)——汉利博士没有承认他是谁，也没有承认他与沃里克山项目的关系。
对我来说，更有趣的是汉利和读者查尔斯·范·杜伦之间的争论，争论的焦点是学术机构获得的资助是否意味着学术机构本身就我个人而言补助金的好处。毫无疑问，MRDF基金的预算不包括“汉利博士的游艇”的项目，但在获得基金的能力和一个人的事业成功之间肯定有一个更模糊的联系，这将有助于他的观点，不是吗?正如厄普顿·辛克莱(Upton Sinclair)的名言:“当一个人的薪水取决于他是否理解某件事时，很难让他理解它。”
不管怎样，亲爱的读者，如果你想用你不愚蠢的观察来参与这场对话，你可以放下一个维奥拉在这里让它撕裂吧，等待节制。没有一分钱是用来买我的游艇的。
5.丽莎·巴雷特
丽莎·巴雷特医生。图片来源:加拿大HIV试验网络(CTN)
昨天，Yvette d 'Entremont采访了达尔豪西大学的传染病专家、医生和研究员Lisa Barrett博士，“谈谈目前的疫情，人们的恐惧，以及为什么她相信隧道尽头有光，今年春天情况会看起来更好。”
巴雷特和最近新闻中的大多数流行病学家都比我乐观得多。嘿，他们是专家，所以我知道什么?
说到这里，该省报道昨天又有一人死于COVID;她是本周死亡的第14人。在第一波最严重的时候，新斯科舍省每周有15到16人死亡。面对目前居高不下的死亡人数，我想我们应该保持乐观。
今天下午，当今天的数字发布时，我将发布每周的COVID概述。
政府
城市
预算委员会(星期五上午九时三十分)-虚拟会议
省
没有会议
在校园
达尔豪斯
自由的不稳定性:作为经验、过程和表象的奴隶抵抗(周五，下午3:30)-来自NSCAD的Charmaine Nelson会说话
在港口
哈利法克斯
06:00时:ZIM塔拉戈纳从西班牙巴伦西亚出发的集装箱船抵达41号码头
06:00时:STI温和由荷兰IJmuiden港驶抵锚地的油轮
12点:Nolhanava，滚装船，从美景湾驶往圣皮埃尔
17点:Oceanex阿瓦隆这艘集装箱船从42号码头驶向圣约翰
下午:ZIM塔拉戈纳驶向纽约
20:30:MSC桑德拉集装箱船，从蒙特利尔抵达泊位待定
布雷顿角
下午:希莉娅安从奥尔兹湾采石场出发驶向大海
下午2:Seasprite这艘油轮从利比亚拉斯拉努夫港抵达塔珀角
脚注
我一般不会看订阅者名单。我认为人们订阅或不订阅都有自己的原因，我不希望这些信息干扰我与其他人的关系，甚至我们的互动。
虹膜负责大部分日常问题的解决，重置密码，剔除失效账户等等，所以她一直都在名单上。在她偶尔不在的时候，我可以自己做这些家务，这包括进入清单，所以我不会完全忽略它。我还会检查，确保我们没有因为我讲了个愚蠢的笑话或其他什么而失去大量的订阅者。
但别担心，我不会根据你的订阅状态来评判你。不过，这只是一把Viola。
又一本好书，伙计们。你如何处理评论，甚至来自注册的评论，当他们像一些人那样偏离正题时，我不知道。你和爱瑞丝干得好!毫不奇怪，CBC限制了对某些故事的评论，并且完全不允许他们在FB上发表评论，因为我有时确实看到了开放评论的故事。你们都在这里做着重要的工作，虽然我不是什么都读，但我每天都在学习，有时我甚至不会对人类绝望。谢谢!
与囤积房产相比，可再生能源的回报是可怕的。如果我们都囤积财产，我们都将变得富有，然后我们可以卖掉其中的一部分来购买太阳能电池板和其他东西。
光是今天晨报的头条就值回我给你的每一分钱。
诅咒唐纳德•卡梅伦(Donald Cameron)和90年代可怕的私有化狂潮。
不幸的是，各种官僚机构已经习惯了政府永远存在的概念。比私营部门更糟糕的是，有很多我们永远也拿不回来了。
肮脏富有的权贵永远不会放弃他们的镀金利益和保证利润，除非付出高昂的代价。
他们为自己的财富建立了一棵摇钱树，靠的是纳税人给我们提供企业的花言巧语和彻头彻尾的屁话作为回报。
新斯科舍省电力公司的骗子早就被赶下台了。
太阳能附加费的想法绝对是愚蠢的。没有人靠在屋顶上安装太阳能致富。是的，太阳能电池板的所有者确实会给电网带来成本，但正如俗话所说，“我们生活在一个社会中”。如果我们真的担心电网的不平等成本负担，我们可能应该对该省的每一处农村财产征收附加费。(需要明确的是，我认为这是一个糟糕的想法——我们生活在一个社会中，当涉及到权力时，农村的房主不应该被区别对待，即使这让我们其他人付出代价。)
然而，愤世嫉俗的我非常确定太阳能附加费提案是NSP其余提案的牺牲品/烟幕弹。URAB将否决太阳能附加费的提议，但10%的一般税率提高和风暴附加费可能会通过。
然后是省(Efficiency One)减半鼓励人们使用太阳能的拨款!
我们准备花一大笔钱买太阳能电池板，一方面是为了减少温室气体排放，另一方面是希望我们能尽量减少国内最昂贵的电力成本。我真希望我们能得到6000美元的回扣……
如果不这样做，我开始怀疑，如果我们在建造之前就把整个交易封存起来，是不是会更好，而是把树砍了烧掉。
感觉我们又被搞砸了。
家庭太阳能电池阵列的问题是这些用户仍然需要电网，实际上他们使用电网作为存储而不支付任何费用。我不明白每月8美元千瓦时的合理性，然而，如果每个人的房子都有太阳能阵列，谁会在阴天或晚上为电力付费?电动汽车即将面临同样的困境。当销售的汽车中只有2%是电动的，道路上只有不到0.1%的车辆是电动的，影响是最小的。然而，如果每个人都开电动汽车，谁来支付今年在新斯科舍省高速公路上花费的5亿美元?不幸的是，如今的汽油税甚至还不够支付全部费用，随着电动汽车销量的攀升，情况只会变得更糟。
我们中的许多人都很幸运地在太阳能电池阵列上花费了2万多美元，并觉得我们在帮助环境。这些用户还觉得，他们在阳光明媚的日子里发电是在承担重任，而他们的大部分电费都是自掏腰包的。我并不是说太阳能发电机应该把这种电力交给国家电力公司，但也许有一个合理的中间立场。我不懂数学，但我读过，用煤发电每千瓦时4到8美分，因此剩下的8美分多用于基础设施、人员和股东。
可能存在用户向电网出售电力的费率和用户从公用事业公司购买电力的费率。这也可以鼓励用户在发电时使用电力，有点像每天的时间费率适用于订阅该模式的人。
我喜欢你对阿尔蒙街的设想!
只是插嘴说这是我唯一看过的评论区，感谢你和虹膜保持可读性的努力。
这是刚刚收到的…
太阳能行业表示，新斯科舍省电力公司提出的充电计划将摧毁该行业
https://www.cbc.ca/news/canada/nova-scotia/solar-industry-says-proposed-nova-scotia-power-charge-will-devastate-sector-1.6331442
要确保我得到我的钱的价值评论…
我注意到NS Power部分有一个小错误，但这可能也是引用材料中的一个错误——它说“新斯科舍省电力公司建议每月增加8美元的“系统接入费””，但他们建议每月每kW_ 8美元。
我很高兴我是一个订户。我更好地理解了:NS Power想要做什么，你必须如何处理不恰当的评论，SMU地质学家对Tatamagouche水棚的评论中的利益冲突，以及Almon St.的自行车计划的好消息。虽然我对这些大部分都很恼火，但我最好知道。非常感谢您的优秀作品!