新的省级补贴只是让更多电动汽车上路的第一步

新闻

1.SIRT:警察在昂斯洛消防大厅开枪没有犯罪

监督警察行为的机构昨天就4月份发生的一起枪击事件做出了裁决。Tim Bousquet报道：

严重事件反应小组(SIRT)确定，2020年4月19日周日上午在昂斯洛消防大厅开枪的两名RCMP警员没有犯罪。在昨天的裁决中．

枪击事件发生时，警方正在对这名男子进行大规模反击，当时他正在进行13个小时的疯狂杀戮，造成22人死亡。这起谋杀始于4月18日周六晚上的Portapique，在那里，哈利法克斯审查员称凶手为GW，谋杀了13人。

周日凌晨，警方知道乔治·华盛顿驾驶着一辆仿制的皇家骑警巡逻车，穿着橙色背心，全副武装。后来在消防大厅开枪的两名皇家骑警在凌晨3点被叫去上班。他们在SIRT报告中被称为Subject Officer 1和Subject Officer 2 (SO1和SO2)。

警察们一起开着一辆没有标志的尼桑Altima警车，SO2驾驶，去了一个设在大村庄消防大厅的指挥所。这辆车有一个移动警察无线电，SO2还有一个额外的便携式无线电。

报告中列出的一些事实似乎与一些与“考官”交谈的人提供的第一手资料相冲突，比如开了几枪。也没有关于当时消防大厅里有多少平民的记录，尽管詹妮弗·亨德森(Jennifer Henderson)为《审查员》报道说有五人在场。

开枪后，警察没有检查里面的消防员就离开了现场。SIRT没有授权对警察的这种行为做出裁决。他们只是裁定他没有犯罪行为。

在其Facebook页面昨晚，昂斯洛·贝尔蒙特消防队对警方的行动缺乏问责表示失望和失望，这些行动“危及生命，破坏财产，并给许多参与者带来精神健康问题”。该帖子还表示，该旅将努力继续前进，继续与所有第一反应伙伴进行专业和安全的工作。

你可以在这里阅读Bousquet的完整文章．

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2.COVID-19更新:疫苗推出的新细节

从昨天开始，蒂姆·博斯克特(Tim Bousquet)一直在更新COVID-19，但这没有理由担心。今天没有厄运和忧郁。

在周末出台新的预防限制措施和省级鼓励公众进行检测之后，周二仅宣布了一例新的COVID-19病例。在北部地区，与已知病例有过密切接触。目前各省有29个活跃病例。有四人因感染病毒住院治疗，其中两人在重症监护室。

因此，从周五到周二，有2.1万人进行了检测，本周只报告了两例新病例。

更多弹出式测试已安排下列地点及时间:

• 周四:斯普里菲尔德狮子溜冰场，上午10点至下午4点半
• 周五:斯普里菲尔德狮子溜冰场，中午-晚上7点

同样从昨天开始，该省疫苗接种计划的官员向记者介绍了疫苗接种推广的进展情况。蒂姆是这么说的:

今天，该省疫苗接种项目的官员向记者介绍了疫苗推广的进展情况。

上面的图表显示了不同年龄段的人何时可以接种疫苗，并警告说疫苗的供应与预期一致。

然而，由于以下几个原因，课程进度很可能会加快。

首先，新疫苗有望获得批准。下文将详细介绍。

其次，预计本周晚些时候将发布新的指导方针，延长辉瑞和Moderna疫苗的第一剂和第二剂之间的间隔。到目前为止，新斯科舍省一直严格遵守制造商建议的21-28天间隔，但斯特朗今天表示，他预计新的指导方针将延长间隔时间，比最近一些省份采用的40天间隔时间更长。间隔越长，上图中的蓝线就越向左和向右延伸。

第三，随着疫苗运输变得更大、更常规、更可预测，该省可能会停止推迟第二剂疫苗的做法，而是立即使用所有到达的疫苗。这意味着更多的人将更快地接受第一剂疫苗。

该省主要是根据年龄队列接种疫苗。斯特朗一再为这一策略辩护，指出年龄是迄今为止死于这种疾病的最高风险因素，即使考虑到潜在的健康问题。”

该计划是多管齐下的，将有五种交付模式，包括医生和药剂师在办公室接种疫苗，以及流动公共卫生单位能够前来为旅行有困难的人接种疫苗。有关计划疫苗接种方法的完整、详细说明，请参阅全文。

蒂姆还报告说，该省的在线预订系统，周一坠毁，已经恢复运行。

据Bousquet报道，官员们将这次事故归咎于两个问题:

首先，人们似乎来到这个网站，即使他们没有资格注册——也就是说，80岁以下的人只是来看看。官员们表示，可能还有一些机器人或自动访问该网站，斯特朗今天表示，这可能反映出参与者有“恶意”。

其次，就在注册开始的时候，官员们了解到第一剂和第二剂的间隔时间可能会延长，所以他们将预约限制在第一周。人们担心的是，如果人们超过了这个时间，他们就必须重新预约第二次剂量(因为它将被推迟)，这可能会引起普遍的混乱和不安。

最后，在新冠疫情方面，兰金总理宣布对餐馆、健身房、发廊和服务业的小企业实行房产税退税。更多细节将于本月中旬公布，但约有3300家企业将有资格在一次性“退还1000美元或在2020-21纳税年度最后六个月支付的商业房地产税的一半”之间做出选择。服务业受到新冠疫情的打击尤其严重，因此这一休业有望带来一些急需的财务缓解。

以上就是今天上午关于COVID-19的全部内容。谁说没有消息就是好消息?

哈利法克斯考官免费提供所有COVID-19保险。请帮助我们继续此报道订阅．

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3.论文发现，几十年来，nhs的公共卫生资金一直不足

人们常说，一盎司的预防抵得上一磅的治疗，但根据最新的研究，新斯科舍省在为公共卫生提供资金时并没有考虑到这句谚语。

Yvette d’entremont报道：

“一个纸上周在《加拿大公共卫生杂志》上发表的一项研究发现，新斯科舍省卫生与福利部每年用于公共卫生的预算不到1%。

这远远低于为公共卫生建议的5%至6%的卫生保健资金。”

加拿大公共卫生署(Public health Agency of Canada)对公共卫生的定义是:“旨在保持人们健康、预防伤害、疾病和过早死亡的项目、服务和政策的组合。”最近的一篇论文发现，这个省的公共卫生(这里的定义)几十年来一直资金不足。

d 'Entremont继续说:

该报告的作者发现，上一次新斯科舍省的公共卫生预算达到建议的资金水平是在1975年。

“每个人都意识到，由于COVID，公共卫生很重要，这真的很重要。但同样重要的是，公共卫生所做的所有其他事情都不是传染病，”达尔豪西大学健康促进教授、该论文的合著者莎拉·柯克在接受采访时说。

这些其他的事情可以是任何事情，从锻炼项目到学校的疫苗接种。只要能让我们的人民保持健康，防止健康问题的发生，而不是在事后花钱治疗疾病。在大流行期间，一个明显的例子是该省向公众宣传口罩和保持身体距离在防止冠状病毒传播方面的重要性。

不幸的是，该报告称，新斯科舍省在为公共卫生提供资金方面一直排在各省的最后。相反，更多的钱被花在医院(占医疗保健预算的38.8%)或医生服务(18.8%)上。根据这篇论文的作者，这是一个问题:

“虽然为医院、药品和医生提供资金是基本支出，但缺乏拨给公共卫生的财政资源削弱了预防保健，尽管有证据表明，预防保健对维护和保护人口健康至关重要。”

研究结果表明，公共卫生支出每增加10%，死亡率就会降低1.1%至6.9%。

阅读d’entremont的完整文章了解COVID-19如何影响新斯科舍省的公共卫生服务，以及研究人员如何认为增加和持续的公共卫生投资可能成为大流行遗产的积极组成部分。

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4.一些人担心新大西洋黄金。玛丽大学的伙伴关系不过是环保

一个5年100万美元的环境研究投资来自一个公司省或联邦税收为零2018年和2019年对其金矿周围环境的恢复表现出严重关切?或者这只是一场表演?

琼·巴克斯特报道了圣玛丽大学和大西洋黄金公司的新合作伙伴关系:

圣玛丽大学教授琳达·坎贝尔称该大学和大西洋黄金公司之间“五年合作关系”的宣布是“重大新闻”。

然而，并不是所有人都满意。一些与《哈利法克斯审查员报》联系过的人称其为“洗绿”、“非常令人失望”和“企业占领了我们的大学”。这里用了一些不适合用的词。我们会讲到的。

首先，看看“合作伙伴关系”，它需要什么，以及2021年3月2日在新闻稿中宣布的消息告诉了我们什么，也没有告诉我们什么。

新闻稿来自圣玛丽大学(SMU)和大西洋黄金公司，该公司于2019年被澳大利亚圣芭芭拉公司收购7.22亿美元．报告称，这笔资金用于坎贝尔公司领导的一个项目，该项目“利用其以前对前矿区进行研究的经验，开发出一种低成本的补救策略”。新闻稿继续写道:

“这项新战略旨在支持受100年污染尾矿影响的湿地和浅水环境的自然恢复。”

琳达·坎贝尔(Linda Campbell)博士将是该项目的三位研究人员团队的一员，她在给《审查员》的一封电子邮件中表示，新的合作伙伴关系所涉及的工作将以实验室为基础，测试不同的补救方法是否可行，而不是实际补救对周围湿地造成的损害。

坎贝尔博士以前曾研究过该省采矿对环境的有害影响。她也是巴克斯特在之前的采矿故事中的线人，包括这是2019年的她甚至陪同巴克斯特前往达特茅斯的蒙塔古金矿，考察新斯科舍省淘金热的有毒遗产。据她估计，修建这片土地所需的工程成本约为50万美元，但她还没能得到政府的资助。

虽然她在2018年确实从省政府矿产资源开发基金(MRDF)获得了14.2万加元，用于研究被历史矿区严重污染的新斯科舍省湿地，但她2019-2020年申请更多资金的申请被拒绝了。代表采矿业游说政府的新斯科舍省矿业协会(MANS)在同一年从该省的MRDF中获得了36,900美元。

为了了解更多新斯科舍省居民的反应，以及像坎贝尔博士这样的研究人员为该省金矿开采影响的环境研究获得资金有多困难，以及新大/大西洋黄金公司新合作伙伴关系的细节，看看巴克斯特的完整的，全面的文章．就像她所有的作品一样，这本书彻底地揭示了采矿作业的内部运作，而在这个省份，采矿作业有时会被可疑地掩盖。

如果可以的话，请订阅来支持琼·巴克斯特更出色的作品。

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的观点

电动汽车返利

上周，新的兰金政府宣布，如果你想在新斯科舍省购买电动汽车，该省愿意帮助你。

上周三发布的新闻稿称，该省将投资950万美元用于电动汽车、插电式混合动力汽车和电动自行车的退税计划。新斯科舍省将可以申请新车退税3000元，二手车退税2000元(电动自行车退税500元)。除了已经为购买电动汽车提供的5000美元联邦退税外，这意味着在某些情况下，我们现在可以申请高达8000美元的新电动汽车退税。

但是，退税对让更多电动汽车上路有多大帮助呢?

电动汽车已经出现有一段时间了，但在这里仍然是一个陌生的概念。目前在全省范围内登记的电动汽车只有500辆左右。即使对于那些真的想用雪佛兰科鲁兹(Chevy Cruze)换一辆Bolt的人来说，这项技术仍然让人感觉太过未知。在NS，基础设施、维护和拥有电动汽车的实用性有很多不确定性，这似乎是对一项年轻的、未经测试的技术的巨大投资。即使有了新的退税，与汽油和柴油汽车相比，电动汽车的价格仍然很高。但我认为，这项退税可以让更多的新斯科舍省人更容易拥有电动汽车，而且比你想象的要快得多。

这是一件好事。尽管他们将接入仍然严重依赖化石燃料的电网，但仍然驾驶电动汽车减少约一半的排放量在未来20年里，随着我们(希望)在该省实现净零电网，这种情况只会有所改善。

那么现在在这个省拥有一辆电动汽车有多现实呢?

让我们从价格开始。这是最明显的障碍，而这项新的退税也最明显地降低了障碍。不可否认，电动汽车很贵。如果你想买一辆新的特斯拉Model Y，申请抵押贷款似乎比政府退税更合理。但还有更合理的选择。在达特茅斯(Dartmouth)，你可以花3.7万美元(包括联邦和省的退税)买一辆新的雪佛兰博尔特(Chevy Bolt)(充满电后续航里程约为400公里)，而在同一经销商那里，一辆同年的迈锐宝(Malibu)只需要2.3万美元。所以，是的，仍然很贵。但如果你只是想在城市里开车，你可以花不到1万美元买一辆续航100公里的低端二手电动汽车。随着电动汽车车型越来越普遍，它们将继续变得更加实惠。

这只是前期成本。更难计算的是拥有电动汽车的长期节省。这些车辆没有多齿轮传动，这意味着活动部件更少，磨损更少，因此从长远来看，服务费也更少。然后是气体。我在新斯科舍省采访过的大多数电动汽车车主都在家里过夜充电，“加满油”要花一到两美元。NS Power估计每年可以节省2000美元的燃料。随着时间的推移，这当然会累积起来。

至于基础设施，新斯科舍省目前配备了足够多的充电器，可以让全省所有电动汽车车主轻松上路。加拿大也有足够的充电设施，可以让加拿大人从一个海岸到另一个海岸，而不用去加油站。事实上，在去年的这个时候，两个人只用了三天多的时间就完成了这样的旅程，开着他们的特斯拉，从温哥华不停地行驶到Point Pleasant公园，这一切都是为了展示电动汽车的远程续航能力，即使是在冬天。

但随着越来越多的电动汽车上路，将需要更多的充电站。2019年员工报告调查发现，到2020年，香港人力资源管理局将需要安装约2,000个新充电站，以满足日益增长的需求。

新斯科舍省电力公司预测，到2040年，新斯科舍省25%的汽车将是电动的，而联邦政府提出了一个令人难以置信的不切实际的目标，即到同年，100%的汽车销售都是电动的。省级和联邦政府的退税只是朝着这个过于雄心勃勃的目标迈出的一小步。

如果新斯科舍省的大多数人要在未来几十年里改用电动汽车，我们就需要为那些租多单元住宅或居住在多单元住宅的人提供过夜充电基础设施(目前电动汽车车主的主要充电方式)。新的建筑规范可以通过要求新建筑在设计中包含充电站来帮助实现这一目标(尽管改造将更加困难和昂贵)。一个这份报告是由生态行动中心去年委托进行的还建议各省要求经销商在一定比例的车队中使用电动汽车，为司机提供更多的选择(卡车、suv、掀背车)，并增加车主可以为这些车辆提供服务的地方。增加期权也将有助于压低价格。

目前，该省的退税应该会帮助许多新斯科舍省人购买他们的下一辆电动汽车，但目前价格仍然是我们许多人的一个抑制因素。更多的激励措施、基础设施投资和财政援助都将有助于推动该省未来的交通运输更加清洁。想象一下，在2040年的交通高峰期，走在柳树路口，柴油巴士的烟雾和空转的引擎被孩子们玩耍的声音和下议院新割的草的气味所取代。(我知道在这个城市里除了汽车还有其他难闻的气味和噪音，但你懂的)。

不管怎样，兰金政府迈出了良好的第一步，这是一个迄今为止在引入不可避免的电动汽车转换方面落后的省份。这一转变的时间表由我们来决定和激励。

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注意到

连接城市和非洲村

今年夏天，一切都关闭了，在半岛上骑自行车不仅成为我主要的锻炼方式，也是我最喜欢的消遣方式之一。我探索了镇上一些我长期忽视的地区，其中包括非洲村国家历史遗址。

在2020年之前，我一生中可能只去过那里两次，但到去年秋天，我已经去了近十几次。它拥有维护良好的起伏的绿地，贝德福德盆地如画的景色，以及作为历史社区历史博物馆的海景联合浸信会教堂的古雅复制品，是我最喜欢的地方之一，可以逃离市中心公寓周围的噪音和混凝土。这是一个宁静、风景优美的小地方。

它如此宁静的原因之一是，与位于哈利法克斯南端的公园不同，它很少拥挤。我敢打赌它很少拥挤的原因之一是它很难到达。虽然我喜欢待在那里，但在那里骑自行车是件令人头痛的事。它包括穿过巴林顿街(Barrington Street)高速公路，跳过护栏，在呼啸而过的车流旁走过一条被踩踏的小路，直到你到达通往公园的破旧的边缘道路。

埃丽卡·巴特勒，交通女王，在2017年为《观察家报》写了一篇不愉快的骑行经历当她为孩子的学校旅行访问该网站时:

由于前居民的坚持和坚韧，我们不仅知道了非洲村的故事，还可以在非洲村公园(Africville Park)走一走被拆除社区的部分场地，并在一个仿造海景联合浸信会教堂(Seaview United Baptist Church)的博物馆里了解它的历史，大家都说海景联合浸信会教堂是社区的焦点。

这是一个美丽的地方，讲述了哈利法克斯历史的重要篇章。可惜去那儿太难了。

因为距离很近，我决定骑车去参加我孩子在Africville的学校野餐。我当时并不知道，要去那里，我要走的是巴林顿街(Barrington Street)一段时速70公里、没有人行道的路段，然后是非洲维尔路(Africville Road)，这条路同时也是从里士满码头驶来的大型卡车的高速公路，也没有人行道。

尽管它位于半岛上，距离这座城市最密集的住宅区只有几步之遥，但你真的不能步行或骑自行车去非洲村公园，至少不安全或不舒服。像人力资源管理周围许多其他被忽视的地方一样，非洲村公园和非洲村博物馆被几十年的交通规划切断了与城市的联系，这些规划重视高速公路而不是行人通道，以至于为了另一个而破坏了一个。

虽然该地区不再像以前那样被忽视，它是一个活生生的社区(在种族主义的城市规划将其摧毁，为麦凯大桥下的高速公路立交让路之前)，但边缘化的遗产仍然存在，因为我们大多数人仍然无法进入公园，因为我们依赖活跃的公共交通工具出行。

在经历了今年夏天的高速公路穿越之后，我很高兴在PLANifax本周与市政当局合作发布的视频中听到了即将到来的Africville主动交通连接项目。

在视频中，出生在这个社区的非洲维尔族谱学会主席欧文·卡维利说，他希望创造新的往返于这个地方的主动交通工具，能让更多人来了解它的历史:

“我们希望人们能够来到这里，享受非洲村遗址的自然美景，这样后代就可以了解非洲村的历史……现在是不同的时代。当时的人们并没有真正倾听非洲村人民的担忧，但是我们真诚地感到，今天有些人在倾听，他们明白过去的错误不能成为现在和将来的错误。”

哈利法克斯现在正在寻求社区的意见，以了解哈利贡人希望如何更好地看到非洲村与城市的联系，这样我们就可以更充分地利用这个美丽的、历史悠久的空间。如果你有任何想法，或者只是想了解情况，请查看项目地址:．虚拟咨询将在今年晚些时候播出。

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政府

城市

周三

预算委员会(星期三上午九时三十分)-的网上直播只有文字网站上的字幕

西北规划顾问委员会(星期三晚上七时)-虚拟会议；没有拨号或直播

周四

环境和可持续发展常务委员会(星期四下午一时)-直播会议

妇女谘询委员会(星期四下午四时)-虚拟会议；不提供拨号或直播

愉角公园谘询委员会(星期四下午四时三十分)-虚拟会议；不提供拨号或直播

海东海滨道社区委员会(星期四下午六时)-的网上直播，并附有文字说明

省

没有会议。

在校园

达尔豪斯

周三

强调动力:果蝇能教会我们什么关于新陈代谢的灵活性?(周三下午4点)-来自Université de Moncton的Nicholas Pichaud将发表讲话通过微软团队．

周四

性别幽默:乡村音乐，反叛和手枪安妮(周四，中午12点)- Stephanie Vander Wel来自布法罗大学(纽约州立大学)将解释

乡村音乐中的幽默一直是该类型音乐和戏剧实践中不可或缺的一部分，因为第一批谷仓舞蹈节目播出了滑稽的套路，其中乡村表演者经常戴着乡巴佬小丑的面具，这种表演原型在很大程度上是男性的。尽管如此，乡村喜剧演员，如20世纪30年代芝加哥《国家谷仓之舞》中的露露·贝尔，以及后来20世纪50年代纳什维尔《大奥普里》中的米妮·珀尔和琼·卡特，都运用了一系列充满怪诞模仿的喜剧手法，明确地挑战和质疑父权结构和中产阶级的伪装。本文将过去乡村音乐幽默的戏剧和本土传统与当代乡村音乐中的女性表演者联系起来，特别是手枪安妮(米兰达·兰伯特，阿什利·梦露和安吉利娜·普雷斯利)。和许多同龄人一样，手枪安妮乐队用幽默作为表演手段，与以女性为主的粉丝群建立联系，试图反对乡村音乐行业的父权做法。

新斯科舍省的气候适应:夸张还是水下?(星期四下午一时)-缩放面板讨论由MacEachen研究所和海洋环境观测、预测和响应网络(MEOPAR)发布。与皇家道路大学的Robin Cox, Dalhousie的Patricia Manuel, MEOPAR的Rodrigo Menafra, Université du Québec à Rimouski的Steve Plante，以及国际可持续发展研究所的Scott Vaughan一起。

新斯科舍省拥有超过13,000公里的海岸线，70%以上的人口居住在距离海岸20公里的范围内，其人口、基础设施、文化遗产和经济极易受到海平面上升、洪水、飓风和风暴潮的影响。由于气候变化，这种极端天气正变得越来越频繁和强烈。

该省应如何适应这一新的现实，社区应如何增强抵御这些灾害的能力?从生态、财政、治理和抗灾能力的角度看问题是什么?

圣玛丽

周三

没有公开活动。

周四

达西·麦基2021年讲座:与Doireann共度一晚Ní Ghríofa(星期四下午4时45分)-爱尔兰诗人散文家的最新著作是《喉咙里的鬼魂》

唐·多曼斯基:庆祝(星期四晚上八时三十分)-实时缩放事件阅读他的作品

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在港口

凌晨5 -中殿Equinox这艘油轮从圣约翰港抵达欧文石油公司

10点-YM进化，一艘货柜船从纽约抵达美景湾

14:00 -首先诚信，散货船，从Gold Bond (National石膏)出海

晚上9 -YM进化航行到鹿特丹

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脚注

除了对电动汽车的补贴，该省还宣布对购买电动自行车的消费者提供500美元的补贴。对我来说，电动自行车似乎是游览半岛的理想方式。你可以不用担心在市中心的山坡上停车，也不用担心在北上的斜坡上出汗。你也可以绕过许多穿过公园的车辆，或者跳下车，成为一个行人，走过几个繁忙的街区。(如果这在评论区引发了一个司机vs骑自行车的话题，我真诚地道歉)。

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