新闻
1.流星
昨晚，一颗流星在哈利法克斯上空爆炸，远至布雷顿角岛和PEI都能看到闪光。威斯汀酒店的新斯科舍省网络摄像头捕捉到了爆炸的全过程
2.改写历史
昨天，我指出，在该市的网站上，过去所有提到“地铁交通”的地方都变成了“哈利法克斯交通”(Halifax Transit)，甚至在交通系统更名前几年。我向市政府询问了这一变化的原因，并得到了市政府发言人蒂凡尼·蔡斯的回复，如下:
谢谢你让我们注意到这一点。去年，在地铁运输公司更名为哈利法克斯运输公司时，似乎进行了一次全球“搜索和替换”，以确保运输网页上的语言一致。直到今天早上，我们才意识到这无意中影响了我们网站上基于html的历史记录，包括我们的存档新闻发布和公共服务公告。
我们已经通知了我们的IT和Web服务人员，他们告诉我们，根据特定的日期修改受影响的记录以反映地铁运输的名称是一个简单的修复方法。因此，在2014年7月14日宣布更名为哈利法克斯运输公司之前，所有基于html的记录将被改回地铁运输公司。
关于网站内容更改的治理政策，基本上所有对网站的重大更改都必须经过我们的企业传讯部门。这是一个行政疏忽，我们现在正在解决，因为它已经引起了我们的注意。请注意，没有任何实质性内容受到影响或改变，但我们一定会考虑并标记正在进行的哈利法克斯全球变化的意外后果。Ca网站改造项目。
好吧，我想，没什么坏处。我接受这个解释，相信这完全是无心之过。不过，这里似乎应该有一些更完善的协议。也许现在我已经指出了问题所在。
3.清理
2015年大垃圾场事件已经过去一周了，清理工作仍在继续。在市中心核心和主干道之外，大多数人行道仍然无法通行。
昨天，我与该市冬季业务经理达林·纳托利诺(Darrin Natolino)讨论了清理工作。我现在没有时间讲述整个对话，但我对我们之间的一个分歧感到震惊。纳托利诺坚持认为，配备了吹雪机的铲雪机正在清理哈利法克斯的人行道。我告诉他，在哈利法克斯度过的11个冬天里，我从未见过这样的事情——在我住的达特茅斯附近没有，在其他任何地方也没有。
事实上,我发布了一些列表承包商在半岛上清理住宅街道时用了那么多机器，却没有一台除雪机。由其他承包商清理的主干道可能会被吹雪机清理，但我从未见过。
读者们，你觉得呢:清理你家门前人行道的承包商用吹雪机吗?
4.开伯尔
图片:哈利法克斯考官
昨天哈利法克斯市议会的会议很无聊，而且错综复杂的财产纠纷我一点也不感兴趣，基本上毫无意义。
议程上最大的潜在问题是关于开伯尔大楼的两份报告，我以此为借口，发表了一份我已经搁置了一段时间的秘密文件:2013年1月由资本管理工程有限公司(Capital Management Engineering Limited)对开伯尔大楼进行的评估，评估显示，稳定大楼的成本略低于200万美元。然而，据我所知，CMEL的报告从未提交给市议会，也从未公开。相反，仅仅两个月后，在一份日期为2013年3月26日那是市政工作人员向议会提出，对大楼进行资本重组的成本为4150,945美元，是原来的两倍多。
然而，昨天，委员会没有讨论开伯尔问题。相反，议员waymason要求在议会4月14日的会议上讨论这个问题，议会的其他成员同意了这个计划。在本周的Examineradio播客中，我将与梅森讨论开伯尔地区。
的观点
1.街道
Peter Ziobrowski给出了有趣的历史哈利法克斯的有轨电车、马车等，值得一读。我发现这个特别有趣:
哈利法克斯市铁路于1866年6月开通，从英格利斯街的脚下到北部的达夫斯街，终点在里士满的新斯科舍火车站。从早上6点到晚上10点，列车每15分钟一班，直到1874年，在上午10点到晚上8点之间，频率增加到每10分钟一班。
要是我们今天有这么频繁的交通就好了。
Ziobrowski把他的文章放在了马和车的争论中。马很脏;他们在大街上到处拉屎、撒尿、滋生疾病、提供不舒服的乘车服务等等。而且，“汽车被视为从淤泥中拯救出来的救世主，也是改善城市健康状况的工具。”
但我认为这是一个错误的二分法。没有人会质疑，以我们现代人的眼光来看，这座充满马匹的城市是令人厌恶的。我相信Ziobrowski的话，被马撞死的行人比现在被汽车撞死的行人多得多。
那又怎样?
“过去更糟”不是不关心当今威胁的借口。20世纪50年代，六名工人在麦克唐纳大桥的建造过程中丧生;比方说，在今年的重新装修工程中，有四名工人死亡，我们是否应该对死亡置之不理，因为情况没有原来那么糟糕?
毫无疑问，我们在行人安全方面已经取得了进步，Ziobrowski为我们讲述了一些历史:
威廉·菲尔普斯·伊诺曾是一名建筑师，但后来却成为了交通控制之父。在他的书中，他描写了自己在纽约、巴黎和意大利街道上经历的混乱，以及行人如何几乎没有安全的避难所。当他还是个孩子的时候，他在巴黎骑自行车，这是早期的无踏板自行车。虽然他于1945年去世，但他从来没有驾照，也不能自己开车。
伊诺被认为是第一个交通规则的创造者，他于1903年为纽约市制定了交通规则。他还发明了人行横道、停车标志、停车灯、让路标志、行人岛、交通圈和单行道。他出生于1851年，一生中有一半以上的时间是在汽车被广泛采用之前度过的。他在交通管制方面的主要目标是减少由马车引起的交通事故。
他为纽约制定的法规明确规定了道路交通的优先通行权。
我毫无疑问地承认，在1903年，这种创新减少了行人的死亡。但是，给汽车司机比步行的人更多的权利带来了各种各样意想不到的后果，这些后果后来一直困扰着我们:郊区的无序扩张，随着繁荣商业场景所需的临界质量被街道和停车场取代，市中心逐渐衰败，一个没有灵魂的汽车导向建筑，最终导致我们城市结构的非人性化。
如果有人说，仅仅因为大约一个世纪前赋予汽车优先权拯救了一些生命，我们就不应该再重新审视这个问题，不应该看看在这期间发生了什么，不应该考虑我们如何才能让城市对行人来说更安全，那将是疯狂的。事实上，很多人都关注过这些问题，我们也知道如何提高城市地区的行人安全:第一，让汽车减速;把路权还给行人;拓宽人行道，缩小街道;增加交通，这样人们就不需要开车了;研究所领先行人间隔在最繁忙的行人十字路口;增加右转红灯的限制;等。
2.老人们
我们不会把省政府的债务留给我们的子孙，Paul Schneidereit说-他们会直接离开:
所以我担心的不是孩子和孙子。像他们之前的许多人一样，如果没有好的工作机会，如果税收和费用持续上涨，他们就不会在这里继承这个烂摊子，他们会离开这里去寻找更好的牧场。
应该担心的是我们这些已经退休或即将退休的人——我们将依靠那些医疗服务。
施耐德莱特基本上说对了，但他忽略了一点，老人也可以搬走。我们所面临的“天要塌下来”的人口挑战有一点道理，但在某种程度上是有自我纠正措施的。如果没有足够的年轻人在退休后支付税款和提供所需的照顾，那么老人们就会找到有地方养老。
我知道这是一个相当冷酷的观点。人们对新斯科舍的地方有一种强烈的依恋，这有时令人困惑。我见过一些前途光明的有才华的年轻人放弃了自己的职业，去找一些勉强糊口的工作，只是为了留在新斯科舍省。我们应该给年轻人更多的希望;如果这意味着离开这里茁壮成长，他们应该这样做。去西部吧，年轻人!
老年人也是一样。如果你真的担心高税收会吞噬你微薄的积蓄(我认为这主要是一个神话，但如果你是……)，或者如果你不能让最低工资的工人正确地分发你的药，或者如果三英尺的雪太厚了，没有什么能让你留在这里。去南方吧，老家伙!
我们当然关心我们居住的地方，我们应该努力做到正确，成为环境、社会的负责任的管家，并治理这个地方的健康。“痛击这个地方没关系，因为我们都可以离开”是最不负责任的说法。但人们总要做该做的事，他们会的。
2.今天的奇葩信
斯科特·科特说得很对，“没有一个在职教师会公开评论课程中的问题。”他声称他们必须“满足于现状”。
事实远非如此。作为教育系统的第一线工作者，教师们感到难以置信的沮丧。如果一位在职教师决定给编辑写信，联系学校董事会成员提出投诉或建议，或者在采访中表达对教育的看法，这位教师将立即受到纪律处分。再犯一次，这位老师十有八九会被开除。
老师们知道霸凌是什么样子，因为他们被霸凌到沉默的阴谋。他们亲眼目睹了政策对学生成绩、员工士气和履行职责能力的负面影响。但他们被噤声了，这不是他们自己选择的，而是被解雇的威胁。
像科特先生所说的那样，有哪个老师会愿意“有勇气为孩子们挺身而出”，因为他至少有六年的大学债务要还，有一份新的职业和一个家庭要支撑?一个也没有。但你要知道，高德威先生:教师行业的沉默与坚忍不拔无关;这是为了保住你的工作。
凯文·奥布莱恩，皮克图，教书33年
政府
城市
市议会(上午10点，市政厅)预算审议继续进行。今天委员会将审查消防服务。我会去的。
文物谘询委员会(下午2点，市政厅)——委员会将考虑创建一个遗产保护区在Schmidtville．
规划荷兰村路(下午6点，Fairview Legion) -这个“社区研讨会”旨在为荷兰村道路走廊制定一套新的规划规则。这是非常需要的，但这类规划练习有时似乎故意要增加公民的犬儒主义:让数十人投入数百小时的时间和精力为他们的社区制定计划，然后把计划搁在某个地方。二十年后，重复这个过程。希望我是错的;更多信息请点击这里．
省
公共账户(上午9点，省府)-首席信息官Sandra Cascadden将被问及IT运营的治理。
在校园
达尔豪斯
周三
科学与经济的国际展望(周三下午12:30，莫娜·坎贝尔大楼1110、1111、3110和3207室)——达尔豪斯中国经济学项目的三年级学生和来自巴西“科学无国界”倡议的学生会给出他们的观点关于“政策问题、国际贸易、可持续发展、消费者行为和科学与工程方面的有趣话题”。
荣誉学生研讨会，生物化学和分子生物学(周三下午4点，CRC大厦D剧院)-没有进一步的信息，但我想这是不言自明的。
陷阱(周三晚上8点，达尔豪斯美术馆)-André德托特1948年黑色电影迪克·鲍威尔饰演一个有理想家庭生活的退伍军人，但他却为一个女人冒险，而这个女人也正被一个凶残的警察追捕，这个警察由黑色电影最喜欢的重头人物，加拿大人雷蒙德·伯尔扮演。
圣玛丽
周三
气候变化适应，沿海治理和社区恢复力:全球回顾的小插曲(周三下午4点，洛约拉271)-艾哈迈德汗，博士后，将呈现。
注意到
长期以来，我对每年48美元的NSF收费中心举办的“我们日”(We Day)庆祝活动一直心存疑虑。在那里，一车又一车的学生被教导不要再做小混蛋，要开始关心这个世界。市政府在这上面砸了一大笔钱是因为想想孩子们!
经营“我们日”的营利性母公司名为“我对我们”(Me to We)，由克雷格和马克·基尔伯格创建，他们还拥有一个非营利基金会。
上周，加拿大的杰西·布朗报道一直在报道CBC的第五阶层如何安排了一部名为志愿者了，它着眼于志愿服务的“阴暗面”。然而，这部纪录片在最后一刻被取消了，取而代之的是其他东西。我被告知它确实在大西洋加拿大播出过，但我还没能证实。不管怎样，一位消息人士给了我完整的纪录片，正如布朗所描述的:
那里面有什么?
什么疯了。志愿者了是一篇对蓬勃发展的志愿者旅游行业的广泛报道和绝对温和的批评。在不完全否定志愿者旅行的情况下，这部电影这表明，把好心的大学生送到不可靠的外国孤儿院，在那里他们与贫困儿童建立了几周的情感纽带，然后永远离开，再次重复被遗弃的创伤，这可能不是件好事。此外，用非洲人作为无法进入医学院的西方孩子的实习病人可能不太理想。总的来说,志愿者了这完全是一部加拿大广播公司的纪录片，从好的方面来说:它没有煽动性的内容，但它公正地介绍了一个你可能从未了解过的令人不安的问题。它应该被看到。
那为什么没有呢?
我们调查了一下，确认了原因志愿者了撤下的原因是克雷格·基尔伯格(Craig Kielburger)的“我到我们”(Me to We)提出的“担忧”，该公司是他的慈善机构“解放儿童”(Free the Children)的营利性姐妹公司。我到我们出现过几次志愿者了．柯伯格正好在结束一段加拿大广播公司阅读节目播出那天的专家。
加拿大广播公司官方表示，由于“版权问题”，这部纪录片暂时被撤下，并将“重新编辑和安排”。“解放儿童”组织同样告诉我们，是CBC使用“未经授权的录像”导致了他们的投诉。
布朗的视频剪辑技巧显然比我强，他把纪录片中令人不快的部分上传到YouTube上;你可以在这里观看:
要了解这个问题的哲学背景，请阅读“我到我们”的社会企业:全球教育作为生活方式品牌，英属哥伦比亚大学(UBC)英语教授戴维•杰弗里斯(David Jefferess)在2012年撰写的一篇论文中指出:
就Me To We在人道主义框架内的工作而言，它依赖于简化全球权力关系的发展话语的常见修辞。例如，有需要的他者被制造出来作为怜悯的对象，社会不平等被表现为反映了幸运和不幸的二分法。
.．.
克雷格解释说，贫困是由不可持续的地方政府和人口增长造成的，人口增长使资源紧张，助长了暴力竞争。他说，贫困在非洲持续存在的原因是加拿大没有提供足够或有效的发展援助。虽然基尔伯格夫妇承认“种族主义仍然存在，殖民主义已经让位于新殖民主义，不平等仍然猖獗”(2006年，第192页)，克雷格在演讲中也承认了援助和债务限制的问题，他们提出的解决方案重申了北美人提供更多更好援助的作用，而不是挑战(重新)产生贫困的新殖民关系。
.．.
这种关于全球不平等和“我们”在世界上的地位的表述，在《我对我们》(Me to We)展示其哲学的各种方式中反复出现，避免了全球关系的复杂性，忽略了我们可能成为不平等结构同谋的可能性。
在港口
周三早上8点15分，新斯科舍省附近海域。地图:marinetraffic.com
Oceanex三趾鹬今天早上从圣皮埃尔来的滚装船，在41号码头
ZIM塔拉戈纳，集装箱船，到42号码头，扬帆出海
佛罗里达高速公路，汽车承运人，埃姆登，德国到Autoport
老人星领袖出海航行
脚注
我将在今天下午4点的FM 95.7 News上参加Sheldon MacLeod Show。
还有，我昨天路过新星中心，我有20块钱打赌宣布2016年9月30日“实质性完工”日期从合同规定的2016年1月1日推迟，无法如期完成。什么人吗?
有人出去租了带吹风机的人行道机械。
一堆新的，带着某种商标出现了。
我想知道这个城市是否从西部借来了一些温暖的东西?
我见过承包商在山猫车前安装鼓风机。虽然数量不多，但今年似乎出现了。
毫不奇怪，市政当局从议会那里拿到了开伯尔大楼的低成本报告，而是给了他们一份更大的报告。这种事情已经持续了很长时间。举几个例子:
1.当加拿大广播公司在下午6点的新闻中报道此事时，议员们发现市政府将与省政府就水獭湖垃圾填埋场进行诉讼;
2.虽然新工作了四年的工作人员知道，来自低法院和珀迪码头的未经处理的污水正在流入港口，但直到最近，他们才告知委员会，以便获得拨款修复它的批准;
3.在固体废物审查期间，工作人员向议会隐瞒了重要信息，包括市政府和当地社区之间存在的协议。工作人员还编写了一份关于固体废物协商的临时报告，其中完全歪曲了实际调查结果。他们的顾问后来提出了一份准确的报告，但与工作人员的报告完全不同。
这是本届政府一直存在的问题，我对市长和市议会允许这种情况继续下去感到震惊。
“他们中间没有一台吹雪机”
但是，从你公布的承包商设备清单中，有两份列出了"
(4)配备机械吹雪机的人手
我承认我从未“见过”由城市承包商操作的吹雪机，但这似乎表明它们确实存在，不是吗?
嗨,蒂姆。我必须支持达伦·纳托利诺的断言。在中萨克维尔(Middle Sackville)，我确实有一台带除雪机械的铲雪机在我家附近清理人行道。
这并不是说我的人行道是清晰的，甚至可以通行，但这是另一个讨论。
嗨，供您参考:在过去的几场暴风雨中，康诺特大道上使用的人行道犁有一个除雪机附件。
查理·麦克唐纳
上周，在两场大风暴之间，我确实看到一辆装备了扫雪机的山猫在我住的那条街上清理人行道。我住在哈利法克斯论坛附近的一条小街上。我只在那天见过，之后就再也没见过。每次都是正常的犁。
是的，我也是。人行道有5英尺深，所以行人现在都走在单行道上。
不过他们今天带着装载机和自卸卡车过来了
今年冬天，罗素和利马多的人行道已经被大型橙色吹雪机清理过几次。它们看起来像这样:http://www.tenco.ca/download/images/24_1243858478_TracklessMTV.jpg
回复:清理——今年冬天我看到一只独角兽，过去两周在人行道上也被称为吹雪机。它们远没有应有的那么普遍，但它们确实存在!本周早些时候，我还碰巧看到一辆装有除雪机的拖拉机在我住的街道上清理一个巨大的雪堆。
关于地铁运输，呃，我指的是哈利法克斯运输。
“永远不要把可以用愚蠢来充分解释的事情归咎于恶意。”
-汉龙的剃刀
参考:http://en.wikipedia.org/wiki/Hanlon%27s_razor
蒂姆"修理者"博斯克特
我从来没有在达特茅斯街(郁金香街)看到过吹雪机。周末我确实在苏利文池塘看到了一个奇怪的地方。有只山猫前面有个吹雪装置。也许纳托利诺所指的就是这个。这是我第一次看到这样的设置，所以，他们不会在“正常”条件下安装吹雪机，因为他们基本上是在清理人行道，希望解冻。
就连简·雅各布斯也不想回到马车上。在《死与生》一书中，她认识到，马从根本上与愉快的城市生活格格不入，它更喜欢汽车。
“但汽车并不是城市的固有破坏者。如果我们不再给自己讲关于19世纪街道适合马车交通的神话故事，我们就会看到，内燃机，随着它的出现，是一个潜在的极好的工具，可以促进城市密度，同时将城市从它们的有害负债中解放出来。”
她接着指出，几辆汽车/卡车可以做很多匹马的工作，给人留下更多的空间。她甚至承认汽车比火车好，因为它们的路线不是固定的。
讽刺的是:“我们错了，实际上，在拥挤的城市街道上，每匹马都用六台左右的机械化车辆替换，而不是用每台机械化车辆替换六台左右的马。机械车辆过多，工作懒散，经常闲置。这种低效率的一个后果是，这些强大而快速的车辆，由于自身的冗余而窒息，比马跑得快不了多少。”
当然，她接着更详细地讨论了这一点。问题的关键在于我们犯了两个错误:一个，正如你所认识到的，把所有的权利都交给了汽车;另一个是，我们都希望自己的车在任何时候都为我们所用，不会有任何延误。关于第一个问题，我认为你在分析中已经明确了。至于第二个问题，我们还有很长的路要走。也许，正如你所指出的，将交通工具的运行频率恢复到10分钟会有所帮助。
纽卡斯尔大街上没有吹雪车，至少很多年都没有。它们曾经被用在这里。希望他们还在，特别是在看到昨天和山猫痛苦地在积雪上雕刻之后。他们甚至不知道人行道在哪里，实际上离我们的房子和一堵石头挡土墙太近了，尽管我们已经清楚地标出了界线，但我们不希望它被损坏。
我在诺斯/罗比和杨/罗比之间，我从来没见过吹雪机。我只见过一个。http://www.yarraglentractors.com.au/products/kubota-compact-tractors.jpg)，背面有撒盐器。
周日晚上是今年冬天我第一次在查尔斯街的人行道上看到城市吹雪机。
卡莫迪凯西
我不知道我们是否应该回去纠正历史上“诚实的错误”。这是一个滑坡。接下来我们将纠正历史教科书。
关于志愿者旅游的一些调查是受欢迎的，特别是关于年轻人(高中和大学)。鼓励人们去一些“异国”的地方为一些穷人盖房子，而忽视了在我们自己的社区里也有很多穷人，他们也可以使用一些体面的住房，这似乎是有悖常理的。
我完全同意Margo的评论，总的来说，当青年被动员成为参与公民时，我希望看到更多强调“全球思考，本地行动”的理念。然而，我怀疑它是否能像“我到我们”(Me to We)那样在年轻人中产生凝聚力。我的观点是，年轻人可能(在某种程度上)意识到，让富裕的郊区孩子以完全“我到我们”的风格进入市中心是多么的傲慢和奇怪。这些举措当然会发生，但最终要完全忽视造成加拿大贫困的多层社会经济问题和结构性不平等的细微差别，需要大量的精神上的混乱。在世界的“异国”地区加强他者的概念，并将世界分为“有”和“没有”，这让人们可以掩盖所有讨厌的细微差别。在你自己的后院为改变而工作永远不会给你带来纯粹的、有意义的“好”。“我对我”活动尤其令人不安的是，它已不再是一项课外活动，而是成为学校课程的一部分，在许多情况下，年轻人正在筹款参加“我对我们”活动。
坦白说:大约15年前，我听过克雷格·基尔伯格(Craig Keilburger)的演讲，并在我的高中创办了一个解放儿童俱乐部。这是在Me to We和大众市场公益旅游真正开始之前很久的事了。不用说，即使获得了国际发展研究和公共关系的学位，我仍然完全理解年轻人在世界上做出有意义的、“高度可见的”和社会支持的改变的冲动。我的问题是，如果Me to We将其使命视为激励和动员年轻人成为全球公民(无论这意味着什么)，那么谁的使命是激发批判性思维和个人领导力呢?
不是每个星期都会有一些年轻人，通常是大学生，给我发电子邮件，说他或她要在加拿大各地/新斯科舍省附近徒步旅行/骑自行车/跳弹簧高跷/诸如此类的活动，以便为慈善事业“筹集资金”。这对我来说毫无意义。如果他们有时间在加拿大跳弹簧高跷，为什么不做一些愚蠢的最低工资的工作，把所有的收入都捐给慈善事业——你会赚更多的钱。重点似乎是自我满足，其次才是原因。
这是否意味着你不会赞助我的在每个人力资源管理湖泊中自慰的倡议，以提高人们在每个人力资源管理湖泊中自慰的意识?
我信任你，蒂姆。
我同意。这就是为什么我理解这种冲动，但不理解无条件的支持。
所有人都在一定程度上通过自己看问题，但以这种特定的方式动员年轻人似乎只会给自我的一面带来持续的生命。我甚至不认为那些给我们所有人发电子邮件的人甚至没有看到为他们筹集资金，让他们有一个可能为一项事业带来好处的重大经历和为一项事业筹集资金之间的区别。他们已经变成了一体。这就是“我对我”最让人困扰的地方。
我看着皇后街(达特茅斯)的人行道被吹雪机清扫。
我在勒克瑙大街上还没见过除雪机——除了业主用过的几台——不过不是工业用的。知道它们的存在真好。他们应该拥有更多并更频繁地使用它们。普通的山猫队什么都不做。事实上，在最后一场风暴之后，他们成功地刮掉了行人唯一的牵引力，留下了一块漂亮的危险的冰面。
回复:老年人
格洛丽亚·盖纳唱的“I will survive”是对的。这是古往今来所有强大民族的主题曲。在新斯科舍省，从米克马克人开始。总是。希望永远如此。
所有关于新斯科舍省“经济可行性”的绝望都是由企业和他们在商会、贸易委员会和特别委员会的哈巴狗们来找我们的——我在看着你，雷·伊凡尼。对于普通人来说，经济生存能力意味着为生活而工作，直到工作结束，然后你去做其他的事情——你活下来了。他是我们新斯科舍省最优秀的人才却被故意忽视和解雇。
当我们是渔民、伐木工、高大的造船工人、水手、煤矿工人、钢铁工人、造船厂工人、呼叫中心工人、民房经营者、有机农民、石油钻塔工人，以及其他成千上万有创造力、有韧性的人为了谋生而做的事情时，它对我们起了作用。一些人搬走了。有些呆。我们生存。不管有没有雷·伊万尼(Ray Ivany)和哈利法克斯(Halifax)钢铁和玻璃大厦里的所有叫卖者，他们试图用只有按照他们的剧本才能获得的舒适和快乐的愿景来迷惑和诱惑我们。
我们将以我们自己的方式生存下去。这是我们的力量，也是我们的荣耀。事实上，我们知道我们不需要他们来实现我们的梦想。但他们确实需要我们来完成他们的任务。这是一个真理，它能把他们吓得魂飞魄散，也能让我们强大起来。
给我们更多的力量，让我们永远都能找到并追随自己的光芒，无论它将我们引向何方——无论我们年龄多大。
圣安德鲁斯大道(毗邻美景公墓)没有除雪机。一边基本上是由前端装载机完成的，它成功地完全掩埋了一位居民煞费苦心挖出来的消防栓。在街的另一边根本没有清洁
我怀疑，研究除雪工作的协调或缺乏协调将是最能说明问题的。
你对Paul Schneidereit的文章有什么评论?年轻人离开了，年长的人留下来了。听到这些关于“老年人”的消极和年龄歧视的评论，我感到非常厌倦。现在每个人都应该意识到，是的，我们的人口中有很大一部分是50岁以上的——事实上，现在加拿大65岁以上的人比15岁以下的人更多。然而，大多数人比他们的父母或祖父母更健康、更敬业。许多人将在65岁以后依然工作，而不会“抢走年轻人的工作”，他们将继续为我们的社会做出许多贡献，包括在解决当今困扰我们社会的一些问题方面的智慧。许多人也意识到需要通过更具体的力量训练(包括我正在做的举重)来保持健康和强壮，知道健康状况不佳和虚弱并不一定是因为变老——如果我们离开椅子，不再坐那么久，它在很大程度上是可以预防的。哈利法克斯可以成为一个“老年人成长卓越中心”，为老年人创造创新的生活、工作方式，成为该市和该省的宝贵资源，而不是被视为负担。当然，还有很多研究要做——尤其是现在的新研究表明，今天出生的婴儿可能活到142岁。2, 2015)
周一晚上，我看到一只山猫驾驶着一辆吹雪机在查尔斯街的人行道上巡逻。
这与今天的其他帖子完全无关(因为我是少数不介意雪的人:开车、铲雪、玩雪，超过50岁)，但我想知道通过QE11彩票赚到的钱中有多少是真正用于医院的。今天有人告诉我，除去所有奖金和管理奖金的机构的费用，只有极小的%的奖金用于支付奖金。我爸爸从第一次买彩票开始就一直在买彩票，但从来没有中过一分钱。他是否完全致力于一个精心营销的骗局，最终使QE11获利?我想知道。
整个冬天我都没见过任何类型的吹雪机，直到今天。今天下午，两只带着吹雪装置的山猫经过我在柳树街的家。看到他们我很惊讶。几周前就可以用了。