消息
1.气体短缺
欧文所有的阿卡迪人在达特茅斯抵达前八天后留下了阿姆斯特丹。
在周末，Nova Scotia耗尽了天然气。星期天，CBC调查的燃气站在全省周围发现，许多站完全从所有天然气中出来，有些站出现常规气体，但有溢价和柴油，一些车站超出了常规和溢价，但有柴油，以及汽油的少数站点用完。Word是，对车站的天然气交付将恢复今天下午。
“据帝国石油称，本周末，这一省内驾驶员驾驶员头疼的气体短缺是归功于帝国石油的说法，”报告地铁：
“这是在这里的终端出货量延迟，”帝国发言人Merle Macisaac表示周日。
MaciSaac表示，为达特茅斯码头界定的两艘船只在上周和周末终于进入，晚年晚于预期。
当船最初应该降落时，他不会评论。
我在这个问题上打电话给胡说八道。
这不是19世纪，当没有人知道在任何一天的港口都会出现什么船。当时，即使是航运业的人也无法告诉你何时有任何特定的船舶何时返回到一个比一周更接近的港口。一艘船可能会被风暴，或缺乏风力，或劳动力冲突或在一些遥远的港口的习俗战斗......谁知道？
然而，从那时起，该行业已经前进了。首先使用收音机，然后使用详细的天气报告，然后使用GPS跟踪，我们现在知道行星上的每艘船在任何特定的时刻，它正在前往，并且在什么速度。除非船被海盗或怪胎袭击摧毁它，否则没有惊喜。船只不会出现“晚于预期”。
在帝国石油的情况下，有问题的两艘船是Acadian和Beryl。
阿卡迪人是欧文石油旗舰罐车，由Irving的航运公司，肯特线路运营。8月11日，阿卡迪亚左直布罗陀。它于8月18日抵达荷兰Ijmuiden的港口。在8月20日，它向阿姆斯特丹航行了北海运河，然后回到Ijmuiden，然后开始了大西洋的旅程。所以帝国有八天的通知，即在达特茅斯离开时。它的整个旅程是可观察到的。七天，帝国可以确切地知道船的位置。五天后，它可以确切地知道船的位置。有一天......
Beryl由蒙特利尔海洋服务。8月26日，星期三，船只离开了圣琴，魁北克达特茅斯。这可能比预期晚，但再次，帝国应该在延迟的天然气短缺前至少三天知道。
我根本无法相信帝国直到星期五，它会在周末面临煤气嘎吱作响。这不是可靠的论点。如果，作为帝国发言人Merle Macisaac声明，短缺部分是因为Acadian出现迟到，那么公司的延迟至少有八天的警告。这是八天后，它可能发现了不同的天然气来源，或者八天增加了圣约翰的欧文坦克的产量。
我不知道气体短缺的真正解释是什么，但这不是因为船舶迟到了。I’m not inclined to join the conspiracists who think that Imperial engineered a shortage because of dramatically falling gas prices — prices will likely fall still more in coming days, so it’d make more sense to try to sell off as much gas as possible sooner, and not to run out.
对气体短缺的更好解释是简单的无能。
但短缺表明，由于我们过于依赖进口，这一省对经济中断的脆弱是多么脆弱。达特茅斯油码头的一艘小型船舶在达特茅斯的船坞意外可能会在一段时间内从煤气中切断。一个第2类飓风在高潮中发出欧洲湾的湾，可能会破坏大多数商品到新斯科舍大多数商品的铁路和公路连接。
“正常”交付哲学 - 在其中公司计划尽可能少，而不是精确的交付时间表 - 工作，直到它没有，然后我们面临着危机。
没有任何人死亡的报道，因为他们的救护车没有燃料，但这几天的短缺已经消失，那种情况我们将面临全省。
2.泰勒沙蒙森
警方继续寻找泰勒沙森的机构，他们上周被谋杀了。整个周末，警方宣布他们昨晚有“位于宗旨，现在相信的调查人员可能与泰勒沙森的凶杀案”，“昨天警察扩展搜索范围到Truro购物中心后面的物业。
3.壁画
照片：Waymarking.com.
拥有怪物午餐盒的Jeremy Smith希望将“高船”壁画从他的建筑物上取下并用“更现代”的东西替换它。壁画于2000年被Zeqirja Rexhepi绘制。
史密斯渴望在建筑物上拥有一个新的壁画，周末在社交媒体上创造了一个很大的哗然，最后一分钟“拯救了哈利法克斯高船壁画”Gofundme竞选活动， 但为时已晚，报告CBC.：
“不幸的是，艺术家的家人在周五联系了媒体，在我的计划到位后。我现在已经为今晚（星期日）和明天持有的升降机和绘画船员。我在三周前（8月11日）亲自提供了删除壁画，而没有任何回应，“史密斯在电子邮件中告诉CBC新闻。
[...]
根据一系列电子邮件，史密斯在他自己和Rexhepi家族之间发送了CBC，史密斯在8月11日发了一封电子邮件至雷克斯海比。
“在我们继续之前，我们正在向您提供。我有一个引用我们的承包商，城堡建设，删除它;虽然它似乎相当高3,500美元。我相信你可以找到一个人来拿下少钱，“读了8月11日的电子邮件。
“此时我们希望在9月开始绘画。如果您有兴趣留下这件作品，我将在未来几周内感谢您的通知。如果没有兴趣保存它，我们将作为节省成本的措施将其涂布。
艺术家的家人直到星期五没有回到史密斯。到那个时候，他已经排队了一个新的艺术家，在周日涂上壁画。据推测，老壁画今天消失了，但我没有看到它，所以肯定不能说。
4.刺伤
从今天早上开始从警察到记者的转班电子邮件：
大约11:35下午11点哈利法克斯区域警方回应了3000楼的温莎街的住所。官员位于患有多个刺伤的24岁女性。启动了该地区和K9轨道。此后不久，一名19岁的男性和20岁的女性位于300块罗基街，质疑和被拘留。哈利法克斯区域警察法医识别部分和综合总调查部分的成员被召开了进一步调查。受害者条件仍然严重，但此时稳定。
意见
1.企业品牌
星期五，Chronicle Herald Reporter Brett Bundale采取了彻底的外表在所有公司品牌交易中，该市已进入。今天，地铁专栏作家Stephen Kimber观察：
所以地铁中心成为苏格兰人民中心;我们奇妙的公共滑冰设施成为Emera椭圆形。emera？私人电力垄断的母公司总是寻求增加率吗？是的。
The city will soon peddle every corner of the soon-to-be former Canada Games Centre (“Your washroom stall sponsored by Pete’s Plumbing!”), each pad of the new Dartmouth four-pad arena and even the air that will carry the wireless for the proposed downtown public Internet.
您可以理解为什么现金贫困的市政当局迫切需要玩这款游戏。你可以理解为什么现有现金的公司也渴望发挥作用。（每次使用Metro Center的公司名称时，该公司都获得免费广告。）
但是......各国政府如何获得所以现金贫穷，而且公司如此丰富的现金？
多年来，我们已经削减了公司税，挤压公共服务，使富人能够决定是否资助，例如，一个名为商学院，或者是一个名字的社会工作。
因为我之前说过：
我知道许多读者发现卖命名权利没有错 - 嘿，为什么要拒绝公司钱！- 但这是我们社会的阴险重塑的一部分，这将看到了公司的各个方面。该死的电话公司声称自己解决了精神疾病。银行在地铁中心抛出它的名字，以回报新席位。控制电动公司的垄断名称为椭圆形，并打开和开启。
这些都是公共设施，用税收建造。通过命名他们在公司之后，我们放弃了公共领域的想法，在公共利益，公共资金的公共利益建造和运营的设施，公众，公众。“公共”一词失去了它的含义。集体公民变雾化顾客;我们不再有共同的目的或共同利益和责任。我们与我们的政府唯一的关系是客户购买服务，以及所有良好的客户在现代经济中，我们唯一的兴趣是立即的价格 - 忘记质量，长期成本，或狗禁止这种社会担忧作为环境管理或者为提供服务的人的生活工资。因为我们仅关心即时成本，我们希望通过任何必要的方法减少纳税，如果这意味着销售我们的字面集体灵魂，所以就是这样。
每次我们用企业名称品尝公共设施，我们都会失败。我们无法对公共领域的丢失造成美元的价值，因为它是无价的。这里获得的几百万美元或那里的换算是没有比较的。
2.当天的忧曲信
在我们的文化中，对动物杀戮有多深入的动物杀戮。
殖民主义的遗产？我们更大更强（更聪明？）所以我们统治和控制所有少于我们的人。这种优越性的错误概念使我们能够做到这样的事情。质疑主导文化几乎在叛国。我们现在正处于人培素时代，这是肯定的。来自我们巨型脚步的地球和所有自然颤动。
我知道的一件事，没有办法杀死不想死的人。
非人类动物是某人。他们不是一些事情，然而被这种自私，短视的同声传文化认为是可以的。
这种鲨鱼杀戮是正常化的，这种不必要的杀戮是通过称之为“研究”和“慈善机构”的合理性，但侵入性较少，无杀人的研究可以完成。Sainte-AnneUniversité的Petit de Grat校园正在以这种方式提高资金，但必须有更好的方式。
我可以想到这么多其他方式可以享受海洋和家人的一天，而不是与他人竞争杀死一些动物。
泰西萨沃伊，湖回声
政府
没有公开会议。
在港口
周一上午8:35周一左右的海洋。地图：Marinetraffic.com.
Helene J.，集装箱船，里斯本，葡萄牙到码头42
CMA CGM Bianca.，集装箱船，纽约到码头41，然后驶向海
Algoma Dartzouth.，油罐车今天早上到达码头
响应者，电缆层，今天早上到达圣约翰码头9
肯塔基州高速公路，今天早上从德国莫登到达自动opt;今天下午驶向海
巴哈里贾扎n，ro-ro货物，巴尔的摩到码头31，然后驶向海
大西洋输送机，集装箱船，纽约到Fairview Cove
东京表达驶向海上
游轮玛萨德姆是今天的港口。
脚注
太多的年轻人死了。
哈利法克斯：没有电话的港口！据戴夫柯林斯在信息上午，有人决定汽油的质量在第一艘船上不可接受，不可接受到Nova Scotia！然后第二次船舶，送到替换第一个，也被认为是不可接受的。现在我们正在等待第三艘船卸载。那会发生什么事？气体腐烂吗？听起来有人应该起诉供应商，如果确实这是真正的原因。此外，在价格急剧下降，司机急于填补他们的坦克时，禁止送货是在一次的时候发生。不快乐的共同发病率。
整个事情都在臭了......特别是我们的持续成瘾（我自己包括）化石燃料。
亿美元«加拿大»石油工业如此不可能，这是如此无能为力，这是«无助的»以保持足够的供应，以满足稳定，可预测的需求。谁在农民中拥有囤积船舶的大量低价汽油的设施？谁在«行业队长中»这么缺乏战略规划能力，他无法预测«坏气体»或其他«异常»情景的数量？现在，我们是我们预计毫不疑问地吞下了鸡蛋鳄鱼的借口«坏气体»???
不，有点挖掘它更有可能被发现是“行业”和政治机构，包括完全信誉的目前的Führer，连谋，如果有点忍不住，将信息发送给（a）的农民’t count; (b) that we’d «better watch out»; and (c) that when THEY DECIDE we should have a «shortage» of gasoline, and in mid-winter, contrived shortages of Natural Gas and Heating Oil, we’ll have one. We’ll shiver, suffer broken pipes, and have NO recourse. That’s why two successive Nova Scotia governments have GIVEN AWAY vast quantities of Fuel Wood to foreign corporations so we can buy back that energy in the form of usuriously-priced Electric Heat.
这一切都是关于控制的。人们用木材加热（过去!!!）过于良好的操纵。他们无需电;没有过高的天然气;没有短缺的2油;保持温暖和安全，因此顽固地独立。他们在执政班级的软膏中是一只苍蝇，所以执政的阶级确保了加热木材的价格通过向世界各地的朋友赠送了大量的批量来，创造了另一个人工短缺。
我们投票给白猫;然后我们投票给黑猫 - 但它们仍然是[掠夺性]猫！我们从未想到对我们的团伙投票！
- Tommy Douglas«Mouseland»
燃料可以低于可接受的规格，可以是水或从之前的货物或污染来自邻近坦克的货物，或者在准备放电时由船员的错误。
Maude Barlowe（毫无疑问）一直在减少损失“公共”的损失很长一段时间。这不仅是阴险的，它可能是危险的，因为社区失去了对水的基本资源的公开控制。我记得在临时贩卖人力资源水中的巨大兴起到主要跨国公司。给予Halifax它到期 - 它支付了罚款并违反了合同，以便在公共控制下保持水。
涉及库存控制的天然气短缺可能会有另一个贡献因素吗？零售商知道，如果他们在大幅下降之前填补他们的控股坦克，他们就会陷入损失的销售气体。我想象在省燃料调节器所做的那样，全省警惕的气体零售商在纽约港价格中的运动。看到价格下降的趋势，零售商猜测中断条款将被触发并抵消订购气体以在价格下降之前耗尽其现有（更高的成本）供应。添加迟到的装运，飓风和/或海盗攻击，你让自己缺乏气体短缺。