无耻和不谦虚的自我推销:上午文件，星期一，2017年5月8日

消息

1.纸浆后的生活

Linda Pannozzo has meticulously documented the destruction of Nova Scotia’s forests, the effects of unrestrained clearcutting on forest health and species, the “regulatory capture” of the provincial Department of Natural Resources by forest product industries, and how all these trends have been exacerbated by the biomass sham.

在她最新的文章中，Pannozzo审视了该省是如何拥抱另一个破坏森林的行业——生物燃料行业的，并审视了它对新斯科舍省森林的影响。我特别喜欢这一段:

越来越多地，在欧洲和英国，生物量的碳中性声称在较重的审查中。这是因为碳在森林里储存了更多的地方，而不是在树上，并且有更多的排放与使能源产品比仅仅是木材本身所含的碳。

[Dale Perst，生态系统服务专家与新的布伦瑞克社区森林国际]表示，虽然树木基本上是“太阳能碳真空”，当您考虑以下令人惊讶的事实时，碳中立线声称真的分解了：在任何给定的面积，一米的土壤含有两倍的碳，比所有的树木合并。

斯特特说，科学家们过去曾经认为土壤中的碳在那里留在那里，但在过去的15年里，在过去的15年里，研究表明，清除实际调动碳。

普雷斯特说:“当你砍伐所有的树木时，你就会提高土壤的温度，因为阳光直接照射土壤，而温度的升高加速了微生物的反应，它们吃掉土壤中的所有碳，并将其释放到大气中。”

森林土壤中的碳已经存在了数千年，但普雷斯特说，该省的收割方式正在“释放它”。

根据PERST，能够要求森林产品是碳中性或更好的，提供碳效益 - 增加碳储存量 - 一个人必须仔细看看森林产品来的管理系统。“它必须是一个仔细维护的森林，保留树冠，将温度冷却在土壤表面上，并不会打扰矿物土壤，”他解释道。

这是一个很好的记录，建立了科学：我们知道如果你通过选择手段管理森林 - 进入并选择各个树木或小组树木，将你的树木越来越老，并在森林地板上维持森林覆盖森林将储存两三倍的碳，如储存在清除旋转式森林中。我们可以开始声称，这些良好的森林提供合法的气候效益。

普雷斯特说，虽然生物质和现在的生物燃料工业经常提出的论点是，它们提供了一个副产品和残余物的市场，如锯木厂的锯木屑和树皮，以及从林场改良处理的低等级木材，但这不是实际情况。

我们已经看到了每一个纸浆厂和每个输出设施以及每年的每个切削厂都会在多年来中索赔。在每种情况下，所有发生的情况都是它提供了一个容易倾销的地面，让我们在年轻人和较年轻的年龄上清算我们的森林，而不管树木种类。They say there were no hardwood saw logs going into the biomass plant in Point Tupper, but if you cut down a 50-year old sugar maple tree that isn’t quite big enough yet to be a sawlog, then you didn’t cut down any sawlogs for the biomass plant. But if had you left it for another 15 or 20 or even 50 years it could have been a veneer log.

PERST说，没有例外，所有在摩托艇上出现的能源产品现在都依靠低成本的原料和你可以获得的唯一方法是以最便宜的方式管理你的森林，这是通过清除的方式。

Pannozzo还展示了该省是如何补贴生物燃料工业的，然后通过雇佣与森林采伐工业有关的顾问来判断这些补贴是否成功。

点击这里阅读“食用后的生活”。

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2.审查员，第110章＃110

这是选举时间在新斯科舍省，自由主义政府像醉酒的学生一样从门外卷起来，最后一个电话离开了圆顶。首先是拙劣的卷展栏本身，其次是总理麦克尼尔公司关于在“有意义的”骑马中支持女性候选人的头脑划伤评论。加入被定罪的滥用者的重新开始Kyley Harris.作为他们的公关主管，这看起来真的像是一个在摸索的政党，而且肯定不知道如何与特定的51%的选民沟通。

幸运的是,新斯科舍省妇女投票随着5月30日的选举临近，他们正加紧争取女性选民的支持。我们采访了组织者和前市议员杰基Barkhouse和扬声器珍娜布鲁克菲尔德关于周六的活动。

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3.无耻和不太自我推进

嘿，我赢得了奖项。这个：

这就是我，在周六晚上的大西洋新闻奖颁奖典礼上，捧着企业报道:印刷类的金奖。

具体来说，这个奖项是颁给《Dead Wrong》系列的前三部。我把它们从收费墙后面拿走了，所以它们对每个人都是免费的，这里．

如果我成功了，这些文章让我对我们社会中被忽视和边缘化的部分有了一些了解，并提出了关于司法和失败治安的重要问题。

我为这个系列感到骄傲，也为我们在《主考官》中所做的其他事情感到骄傲，包括El Jones、Jennifer Henderson、Linda Pannozzo、Stephen Kimber、Erica Butler、Christina Macdonald等人的贡献。还有很多计划要做，我有一些雄心勃勃的计划。

我不知道该怎么说：这一切都需要金钱。现在是订阅审查员的好时机，因为我们最近花了很多钱在持续的调查中。

让《主考官》继续下去，让各种各样的声音持续下去，为正在进行的重要工作提供资金，帮助我们成长，请订阅．

4.巴尼的河

皇家骑警周六发布的新闻稿:

在8:23点。在美国，Pictou区皇家骑警被召集到巴尼河104号高速公路上的迎头相撞现场。一辆小车失去控制，越过中线，进入一辆迎面而来的小货车的车道。车内男女乘客均受重伤，已被送往哈利法克斯的医院。小货车上的乘客受了轻伤，而司机没有受伤。巴尼的河流志愿者消防队也在现场协助。

报告CTV.：

事故发生在离巴尼斯河消防大厅只有几米远的地方，那里有一个标志，提倡高速公路的孪生。这是麦克唐纳(Joe MacDonald)多年来一直在领导的事业。

“我们认为，从看到所有这些事故中，我们开始麻木了，”他说。“我知道新的斯科舍省还有其他事故，但这似乎稳定。什么时候下一个会发生？“

就在上周，在我往返布雷顿角的路上，我开车经过这段高速公路。我认为这条路本身并不特别危险。这和新斯科舍省周围的其他数百条高速公路没有什么不同:一条双车道的公路蜿蜒着穿过峡谷，穿过河流，然后从另一边回来。问题是，巴尼河上的这段短短的一段路被笔直的公路段挡住了，这些路段有许多车道，便于高速行驶。高速公路的直线路段会让司机感到自满，然后，突然，出现了一个狭窄的地方。

当然,孪生公路这样一个有问题的部分(而不是孪生每个公路到处)是有道理的,但当我们等待孪生发生有各种各样的快速工程修复,至少可以适度的改进,包括闹市区警告即将到来的低速区,闪烁的黄色警示灯，以及可能很快会成为一场考官运动的东西:嵌入人行道上的反射镜，用来标记车道。

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的观点

1.加布里埃尔·霍恩

斯蒂芬金伯有选举问题：

这是令人难以置信的，永无止境的不公正一个未经合并的和一个合并的卫生当局 - 不要忘记由四个不同总理领导的不同党派条纹的三个政府 - 在一个Gabrielle Horne博士上犯下了犯罪。Horne是一名哈利法克斯心脏病专家，其有希望的世界一流的研究现已推出近15年，归功于专业的嫉妒和官僚的对接，覆盖着慷慨的自私自利，昂贵，账单- 私人律师。

[．..]

唯一能够阻止卫生部门申诉疯狂行为的上级部门是省级政府。

点击这里阅读“下一个政府终于结束了Gabrielle Horne博士的15年迫害？”

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2.商业地产税

“今天在Nova Scotia，任何在他们家中使用房间的人才能经营业务的人受到商业征税，”Anna Shoub在当地Xpress发布的Op-ed中写道：

这与零售销售毫无关系。零。

如果您是画家并仅在画廊销售，您将在商业上征税。如果您是在当地农民市场销售的渠道，您将在商业上征税。如果您是在线销售的摄影师，您将在商业上征税。如果你用木质物理制品和卖给储存的商品，你将在商业上征税。

如果你写儿童故事、翻译文件、从事咨询业务、养狗、理发或教钢琴，你也会被征收商业税。如果PVSC(在新斯科舍省进行物业税评估的皇家公司)找到你，那么你将被征收商业税。

他们是怎么找到你的?如果你想做正确的事情并申请开发许可，他们就会找到你。他们通过广告找到你，如果他们看到你的网站，他们就会找到你。他们正在寻找。

Shoub继续提供简单的解决方案：

修改税法。这种做法已经适用于提供住宿和早餐的旅馆了。地方税法规定，4个房间或以下的床位和早餐被视为住宅物业。同样的道理也适用于小型家庭企业。它可以是这样的:任何住宅的使用面积不到住宅面积的25%(最大500平方英尺)，都被视为住宅物业。只要有决心去解决它，就很容易。

需要说明的是，《哈利法克斯考官》的大部分实际写作都是在咖啡馆和图书馆进行的。当我想在家里写作的时候，我就会停下来，冲一杯咖啡，然后漫步到达特茅斯公共露台(Dartmouth Common)，在那里我喝了一杯大麻(露台上必须这么做)，还打开了iphone的热点。

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政府

城市

周一

西北社区议会(星期一晚上7点，哈蒙德平原社区中心)-扩建地区Kingswood。

周二

市议会(星期二下午1时，市政厅)-哈利法克斯合作计划愿意哈利法克斯与中国珠海建立国际合作伙伴关系。如果议会同意，哈利法克斯将得到一只酷酷的老虎，珠海将在其海滨得到一个巨大的洞。

省

立法机构及其委员会在选举后才会开会。

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在校园

达尔豪斯

周一

参议院(周一下午3点，塔珀医疗大楼A剧院)——我可能会去看看。这是议事日程．

周二

嵌入式和信息物理系统（星期二，上午11:30，Goldberg计算机科学大厦430室） - 来自中国浙江大学的宗华顾将发表讲“资源约束实时嵌入和网络物理系统的分析与优化”。

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在港口

6点:AHS汉堡这艘货船从圣马丁的菲利普堡驶抵42号码头
上午10点：宁波表达，集装箱船，来自Fairview Cove for New York
上午10:30：YM进化，集装箱船，到达纽约的Fairview Cove
下午1点:大西洋海，Ro-Ro容器，来自Fairview Cove for New York
下午3:30：Oocl Kula Lumper.这艘集装箱船从诺福克抵达美景湾
下午4点:Glovis导体来自英国南安普敦的汽车运输船抵达Autoport
下午五点半:AHS汉堡，货船，从码头42海上航行

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脚注

It was an hour and a half flight from St. John’s to Halifax, but of course you’re supposed to be at the airport an hour early, and I factored in a half hour to call a cab, wait for it, and take it to the airport, so say three hours.

在每个机场，圣约翰机场的登机牌都有一件奇怪的事情。一名特工检查了我的通行证，然后让我进入安全队列。我偷偷溜了10分钟，然后又有一名探员检查了我的通行证，然后把我带到两个金属探测器中的一个。在那里，当我把我的东西放在几个托盘上时，第三个探员向我要通行证，并在机器上扫描了一下，然后还给了我。我穿过了金属探测器，然后就第四探员又要我的通行证了。2号、3号和4号探员可以看到对方，1号探员就在拐角处。见鬼，三号和四号探员走得太近了，在问我要登机牌的时候，他们还在互相谈论自己的孩子。在一号特工和四号特工之间我到底要做什么才能让我的登机牌奇迹般地变了把我变成一个安全威胁?这完全没有道理。我相信他们拿登机牌来糊弄我。

安全剧院非常擅长要求登机牌，但他们显然无法询问三星Galaxy Note 7智能手机。是的，我正在刺激和戳;被告知要脱掉腰带，取下笔记本电脑，将所有凝胶和液体放入塑料袋中，并将所有内容放在传送带上的六个塑料托盘上均匀间隔;我被告知走进一个放射性脱孔机，我的垃圾被扫描，拍照，并发布到互联网;then I’m rushed into re-assembling everything in 3.5 seconds on the other end of the conveyor belt, and yet somehow asking about the one thing that could actually blow up the airplane — the Samsung Galaxy Note 7 smart phone — is left to the flight attendant. “Hey, does anyone have a Samsung Galaxy Note 7 smart phone?” asks the flight attendant after she closes all the overhead bins. “Because that could blow up the airplane and we’d all die in a horrible fall into the freezing, shark-infested North Atlantic. Anyone? No? OK, good then. Oh, also, you should put your iphones and androids on airplane mode because if you forget, that could interfere with the airplane navigation guidance system and we could fly into the Cape Breton Highlands and we’d all die that way. Thanks for your cooperation.” Forget about terrorists; the real threat to air safety is the Samsung Galaxy Note 7 smart phone the teenager four rows back stole from his next door neighbour when buddy was at the Mooseheads game and the teenager ransacked his garage and pilfered the Samsung Galaxy Note 7 smart phone but didn’t fess up about it to the flight attendant because then everyone would know he was a dirtbag teenager who steals from his neighbour who never bothered anyone at all except for that one time his ex came over drunk and whatnot and started yelling obscenities in the front yard in front of the neighbour kids and they had to call the cops and she ended up in Dartmouth Hospital, poor dear. Well, he and grandma two rows up whose nephew bought her an iphone just for emergencies you know like when travelling, so if you get stranded you can call for help, but she doesn’t know how to use the phone except for the phone part, hasn’t figured out the internet or face time or even angry birds, I mean, she’s 87, so what do you expect?, but she also doesn’t know how to switch the thing into airplane mode, so Cape Breton Highlands here we come.

尽管威胁和/或不知道如何操作他们的个人电子设备的人威胁，但飞行本身非常不起眼，良好，直到飞机进入斯坦菲尔德国际的着陆。那没有发生。在击中跑道之前的飞机上电，然后放大云上方。飞行员来了扬声器，说：“这真的很有雾，呃？我要再试一次“（或这种效果的东西）。他周围环绕着飞机并试图在另一个跑道上落地，同样的事情发生了：飞机上电并缩小了云层上方。“Too damn foggy, I can’t see a thing,” said the pilot, “there could be cows or moose or the burned out carcass of another plane on the runway, and that wouldn’t be good” (or something to that effect). The alternate landing strip was… Deer Lake, back in Newfoundland, from whence we came. Apparently they thought about it, talked it over, and then decided, hey, maybe we can land this thing in Moncton instead. So they wound up the rubber band and pointed the plane to Moncton, where to my great surprise they were able to reach solid ground. But there wasn’t a landing crew at the tiny Moncton airport, or at least not one that could handle a big plane like the one we were on; they had to call in loggers and lobster fishers (or something like that) to work the equipment needed to handle a big plane, and so we sat on the tarmac for a half hour before they finally let us get off. The loggers and lobster fishers had managed to drive the Bluth family car up to the plane and we all walked down the stairs and then clear across the tarmac to a primary school building pretending to be an airport terminal. And then we waited another hour for a Maritime bus to pull up, which then drove the two and a half hours back to the Halifax airport, which wasn’t fogged in at all by this time. Amazingly, the city’s airport bus was waiting, and I arrived home 45 minutes later. The entire trip, from calling the cab in St. John’s to unlocking my door in Dartmouth, took eight hours and 45 minutes.

也就是说，我们低估了飞行所需的时间。往返机场的时间、在机场等待的时间和等待行李的时间通常被忽略了。和我的经验是,大约四分之一的所有航班有一些问题——橡皮筋休息,飞行员是醉了,有架飞机在跑道上的尸体,雾是模糊驼鹿、警察殴打乘客,吉他都折断了,兔子杀,总是一些该死的东西——航班取消或延误。依赖航空公司的时间表是愚蠢的。我明智地预料到从哈利法克斯到圣约翰会有一些问题，所以提前一天离开，以防周六的航班出现问题。果然，一群人错过了周六晚上的颁奖典礼，因为他们的航班在倾盆大雨中无法起飞。

我不喜欢飞行。