新闻
1.天气
今天有各种各样的天气。
2.考官广播，第103集
本周我们采访了西蒙·格林兰-史密斯和卡梅隆·洛剥离木豆这是一个学生游说组织，致力于让达尔豪西大学停止投资化石燃料。
还有巴萨姆·拉维失去了但现在他发现，斯蒂芬·麦克尼尔说打击在民意调查中，坎索可能是下一个卡纳维拉尔角，《纽约时报》前往哈利法克斯报道篮球和我们的“多汁的龙虾．”
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3.快速公交和移动停车支付
今天上午，该市发布了两份建议书(RFP)。
第一个RFP是一个项目的可行性分析捷运巴士走廊:
虽然加拿大交通机构对快速公交系统有共同的理解，但实施情况因当地情况和财政现实而异。只有渥太华、加蒂诺、米西沙加和约克地区等少数社区现有或计划建设专用公交专用道。大多数BRT系统在主干道上运行，利用平交道口的公交优先措施，在拥堵时让公交车优先于混合交通。一些交通机构正在分阶段推出快速公交服务，并计划加强服务，以满足未来需求的增长。
哈利法克斯运输公司目前在快速公交服务方面的经验是为波特兰山和萨克维尔地区提供捷运服务。这项服务具有BRT的一些特征:有限站点、停车和乘车空间、街边站点、最先进的公交车，以及有限使用公交优先信号和插队公交车道以方便服务。然而，哈利法克斯没有专用的路权车道，这往往意味着公共汽车面临着与汽车同样的道路拥堵，满足服务时间表和可靠性可能是一个挑战。
最近通过的“同步走计划”，通过设立10条高客流量走廊路线，提高高客流量服务的资源比例。走廊路线是交通网络的主干，沿着最繁忙的走廊运作，在整个服务日提供一致的高频率服务。这些路线是增加快速公交服务的自然起点，包括可能提供专用公交车道。
为了了解BRT是否是一个可行的高阶交通系统，必须完成初步研究，以评估资本成本(基础设施和土地成本)、运营成本、设计和实施考虑因素、性能以及经济、社会和环境影响。
选定的供应商将研究潜在的路线和客流量，并对购买土地和建造快速公交走廊的成本进行大致估计。工程将于2018年11月完成。
第二个RFP是关于流动泊车缴费服务它将把现代停车系统的所有功能都带到哈利法克斯，包括信用卡支付和停车计时器，这些计时器可以侵入你的智能手机，将你所有的信用卡信息下载到选定的供应商。
4.康沃利斯浸信会街教堂
图片来源:哈里特·塔布曼研究所/约克大学
“哈利法克斯一所一直反对种族主义的教堂已经同意更名，以支持加拿大原住民，”Nzingha Millar为The Signal报道，国王新闻学刊物:
今年1月，康沃利斯街浸信会教堂(Cornwallis Street Baptist Church)的成员投票决定在今年春天开始重新命名活动，此前有人担心哈利法克斯(Halifax)创始人爱德华·康沃利斯(Edward Cornwallis)的名字与殖民历史有关。
格蕾丝·斯基尔是教会的持证牧师，她负责收集新名字的申请。
斯基尔说:“我们只是以一条街道命名，这并没有什么意义，而且我们最初被称为非洲教堂。”“即使在最初，人们也知道康沃利斯州长的历史，所以我们有理由考虑改名的可能性。”
5.灾难片
“这不是哈利法克斯版的模拟城市，但达尔豪西大学的研究人员正在设计一种电子游戏，可以帮助应急计划人员更好地为城市大规模疏散做准备，并可能挽救生命。”Jean Laroche为CBC报道：
该项目的研究人员之一Ahsan Habib说，哈利法克斯的设计使它在灾难发生时很脆弱。
[…]
到目前为止，研究人员已经根据严重的海洋洪水进行了模拟，结果并不乐观。
哈比卜说:“我们看到，假设每个人都有一辆车，并且只考虑到拥堵，疏散整个半岛需要15个小时。”他补充说，他对这个估计数字感到惊讶。“十五个小时是很长的一段时间。”
我们都希望有各种各样的人在后台工作，为最不可能的情况做计划，但这是荒谬的。潮汐事件或海啸淹没了整个哈利法克斯半岛，一直到城堡山的山顶，确实是一些“严重的海洋洪水”，但离开半岛将是我们最不担心的，因为我们可以跑到的几乎所有地方，包括整个北美东海岸，也会被水淹没，所以有什么意义呢?
如果我们要进入这个灾难色情虫洞，有两种基本的灾难。第一种是所有人都会立即死亡:一艘美国军舰上的一名水兵扔下一个扳手，一枚核导弹向从未完工的新星中心(Nova Centre)发射，整个城市瞬间蒸发(尽管建筑有所改进)。或者我们会遇到一场缓慢的灾难:喜欢吃狗和小孩的转基因海龟在Point Pleasant公园被释放，它们非常缓慢地向市区行进，在这种情况下，我们将有几周的时间来避开它们(在灾难电影中，格斯他会用一些不那么快的话来拯救我们)。
中间并没有太多东西。
的观点
1.走向公众和公共广播
加拿大广播公司
Stephen Kimber回顾了加拿大广播公司对“公开调查”的时间、金钱、资源和风险的承诺，调查“加拿大的大银行经常以许多邪恶的方式强迫自己的员工‘追加销售’客户，包括老年人和弱势群体，为他们提供他们不需要的服务，往往从来没有要求，只是为了进一步提高银行已经利润膨胀的底线。”他指出:
做这样一件新闻工作，就需要大量的劳动密集型调查、报道和编辑——更不用说，我敢肯定，无数小时的律师工作——仅仅是为了证明或反驳三名心怀不满的TD匿名员工的指控。这是值得的。
[…]
当然，这个故事本身很重要，但作为一个例子，它也很重要，它说明了为什么我们需要得到适当资助的、独立的新闻业，而不是受制于支付账单的广告商的利益。
这篇文章在审查员的付费墙后面，所以只对付费订阅者开放。点击此处购买订阅．
2.斯蒂芬·阿齐布尔德在哪里?
当我有一段时间没有斯蒂芬·阿奇博尔德的消息时，我开始担心他会永远被困在芒福德巴士总站或者那一箱照片引导刮刀落在157B过道上机库51．所以，今天早上我紧张地去了他家@Cove17推特账号查看是否有任何消息，才发现他已经相当理智地离开了我们永恒的盖特纳斗争适合温暖的气候，特别是墨西哥。所以我们得到了这样的照片和评论:
昨天一只玛雅秃鹰。今天是基督教秃鹰。他们真正知道什么?#尤卡坦半岛pic.twitter.com/c1lBOTuY4Q
——斯蒂芬·阿奇博尔德(@Cove17)2017年3月13日
3.今天的奇葩信
几个月前，我和雷·斯台普顿讨论了在绿湾建立“永不被遗忘的国家纪念碑”的问题。
我当时的想法是，这座纪念碑在国家公园里是不合适的，尤其是布雷顿角高地公园。
由于在两次世界大战期间，大部分加拿大军事特遣队都从哈利法克斯港起航，而那些幸运地返回的人又回到了哈利法克斯港，从逻辑上讲，哈利法克斯港是建造纪念碑的理想地点。
此外，由于托尼·特里吉亚尼的父母很可能是在哈利法克斯的21号码头到达的，这个地点不仅是为了纪念那些没有回来的人，也是为了纪念他的父母。美国也将张开双臂欢迎所有未来的移民。
纽约市把他们从法国带来的礼物，自由女神像，放在他们的港口，所以…
我知道雷·斯台普顿不同意这一点，但是，作为一名皇家空军老兵，这对我来说是完全合理的。
西蒙·吉利斯，悉尼报道
政府
城市
周一
行政常务委员会(周一，上午10点，市政厅)——Volta实验室的首席运营官Melody Pardoe将向委员会讲述极客们带来永远繁荣的故事，阿门。
警察局长委员会(星期一，中午12:30，市政厅)-繁忙的议程．我会尽量参加的。
可访问性委员会(周一下午4点，市政厅)-前议员杰里·布卢门撒尔，现在加拿大退休人员协会，将谈论人行道上的赛格威。议程上没有说他是支持他们还是支持他们，但无论如何，这都应该很有趣。
周二
这个巨大的垃圾将建在海滨因为哈利法克斯的议员们没有骨气拒绝一个巨大的垃圾。
市议会(周二上午10点，市政厅)——哈利法克斯海滨的女王广场开发项目一个巨大的垃圾：
皇后广场占地45万平方英尺，面积约为新星中心的一半，但丑了一倍。更糟糕的是，它本质上私有化了木板路，通过两个“广阔的大门”来保护穿过建筑的隧道(à la the Grafton Street Glory Hole)。
此外，这座10层楼高的巨型垃圾将在下午的木板路上投下永恒的阴影。这片海滨将会有一种后世界末日的氛围，一块贫瘠的混凝土巨石悬挂在一条没有灵魂的小巷上，行人会以最快的速度穿过，以避开葬礼的美感。
但周二，委员会至少有能力阻止这个巨大的垃圾项目因为他拒绝放弃水街的一小部分通行权，这至少会推迟这个巨大垃圾的建设，并花费开发商一大笔钱来重新设计这个巨大垃圾，这应该被视为一种罚款，因为他们一开始就把这个巨大垃圾强加给了我们。但是市议会会站出来反对这个巨大的垃圾项目和这个巨大垃圾的开发商以及从这个巨大垃圾中获利的海滨开发公司吗?当然不是，因为议员们并不认为他们有责任阻止巨型垃圾建筑的建设，而是在任何地方批准和赞扬巨型垃圾，因此，议会和每一个投票赞成放弃路权的议员，就像他们之前的设计审查委员会成员和官僚一样，也要对被称为女王标志的巨型垃圾负责。记住这一点，下次选举的时候你要投票反对那些大垃圾议员。
说到这里，贝弗利·米勒写道:
我查了" marque "这个词的意思，就是" Queen 's marque "的意思，猜猜我发现了什么。过时的定义是“报复”和“报复”。“船名证”指的是“政府授予的夺取外国臣民的书面授权”或“授予私人装备武装船只掠夺敌人的许可证”。它也可以指产品的型号或品牌，通常是指汽车。(Meriam韦伯斯特)。还有人觉得有相似之处吗?也许开发商应该在措辞上更谨慎一些?
省
周一
没有公开会议。
周二
退伍军人事务部(星期二下午2点，省大厦)-议程上:新斯科舍省卫生局和新斯科舍省业务应激损伤诊所。Derek LeDuc，卫生服务经理，将被问到问题。
在校园
达尔豪斯
周一
论文答辩，医学神经科学(周一上午9:30,Mona Campbell Building 3107室)-博士生Po-Shan Luke将为她的论文“神经细胞粘附分子对年龄相关视力变化的影响”进行答辩。
周二
机器学习(周二上午11:30,Goldberg计算机科学大楼430室)-博士候选人Stephen Kelly演讲“用纠结的程序图解决高维强化任务的紧急解决方案”。艾瑞斯说，我必须提到凯利的个人简介解释说，他“在达尔豪西大学的研究生学习期间一直保持着艺术实践，在公共装置和正在进行的艺术和人工生活研究项目中跨越艺术和科学。”我不知道人工生命是什么(除非它像装腔作态的冒名顶替综合症一样)，但话说回来，我也不知道什么是复杂的程序图。也许我们都该边吸毒边看火车。
对称的镜头(周二，下午2:30,Chase Building 319室)- Bob Rosebrugh将介绍他与Michael Johnson的合作作品，“对称透镜的通用更新”。摘要如下:
“非对称”镜头提供了一种策略，可以沿着模型域的形态提升模型域中的更新。两个模型域之间的“对称”透镜具有状态同步数据和重新同步操作。当模型域是类别时，我们说delta透镜(或d透镜)。在之前的工作中，我们证明了(某些等价类的)非对称d透镜的跨度表示对称d透镜。非对称c透镜是非对称d透镜的一种特殊情况，其更新满足一个普遍性质，可以解释为“最小变化”。所以很自然地希望对称c透镜能表征对称d透镜满足自然的普遍性质。相反，我们将解释为什么我们不期望所有的对称c透镜(被视为c透镜跨度的等价类)都是发展对称d透镜的普遍性质的核心。我们转而考虑c透镜的余弦，并证明它们生成具有普遍性质的对称c透镜。进一步分析了这种性质，得到了对称d透镜的普遍的、最小变化的性质。我们还探讨了如何描述那些由c透镜的余弦产生的对称d透镜。
通往正义的漫漫长路:维奥拉·德斯蒙德的故事(周二，下午6点，达尔豪斯学生会大楼307室)-纪录片的放映之后是关于维奥拉·德斯蒙德遗产的小组讨论。
圣玛丽
周一
没有公开活动。
周二
Lagaan(周二，晚上7点，麦克纳利剧院)-奥斯卡提名电影的放映。
在港口
要不是:大西洋之星，由诺福克港驶抵美景湾
脚注
小心乌龟。
我认为这更像是一封标记和报复的信。我经常在想，如果你猎杀女王的敌人是正确的商业理由，你还能不能得到他们。买一艘旧的俄罗斯军舰，你就可以去....了
其他所有公共的东西都被私有化了，所以我很惊讶一些商业团体没有提出我们应该重新发放私掠船执照，以节省海军开支。
我指的是“正确的商业案例”，希望你能编辑帖子。
我真的，真的不明白为什么会有这么多仇恨。营销是否过头了?当然，但我已经开始期待任何发展，忽略它。下水街那边是不是有点高?是啊，也许有风险，但这不是世界末日。
但除此之外，我认为它将坚定地属于“净积极改善”的范畴。入口在滨水区并不是什么新鲜事(历史遗产)。目前滨水区的遮阳还不是问题，木板路附近有许多类似高度的建筑(绿蛙、主教Landing、法院)。一个巨大的、废弃的地面停车场将被一座大楼取代。这是一件好事。
在海滨地区，阴影目前不是问题
在冬季的几个月里，枫树的阴影投射在皇后广场遗址南部的部分，迅速将步行的气氛从愉快转变为寒冷。
>木板路附近有许多相似高度的建筑(绿青蛙，主教Landing，法院)
与绿色建筑一样，毕晓普的高度只有前者的一半。法庭太可怕了。
一个巨大的死气沉沉的地面停车场将被一座大楼取代。这是一件好事。
同意100%,但它可能是一个很好的事情如果我们设计的建筑以这样一种方式,1)防止低水感觉总峡谷,2)大西洋上的阴影的影响有限,和3)确保木板路,通过设计,将足够宽,显然维护公共领域没有开发人员决定关闭的威胁盖茨几太多孩子骑滑板或自行车。
水街变成峡谷的事实并没有真正困扰我。事实上，我觉得水街的效果图看起来很棒。这是大楼最好看的一面，似乎以一种合适的壮观方式反映了街道对面的自治大厦。我喜欢这里的大型建筑体量。感觉与该地区的历史发展相一致。(毕竟，这里曾经有一座老旧的、黯然离去的海关大楼，它的钟楼比现在的还要高。)
在我看来，问题是从另一方面开始的，这让人感觉傲慢无礼。我很惊讶MacKay Lyons是它的幕后推手，尤其是它奇怪的调色板和窗户对齐方式，以及奇怪的船型码头建筑。
还有一个事实是，公共广场大部分是封闭的。当然，在滨水区，这种事情是有先例的:历史地产(Historic Properties)仓库建筑。那里的公共广场通常都是死气沉沉的，所以我认为很有可能会出现同样的情况。理想情况下，木板路通道应该更高更宽，或者码头建筑甚至不与中间的主体连接。在现有的规划中，它太过偏僻，而且这个地区有可能会给人一种准私有化的公共空间的感觉。绝对不应该有任何大门或其他方法来关闭这条通道。
尽管如此，仍有评论说，这将破坏哈利法克斯海滨，这似乎相当极端。我确实认为，总的来说，很有可能最终会出现净改善，但差距很小，而它本应该是更加明确的积极的。
回复:这个巨大的垃圾。
贝弗利·米勒给出的定义非常恰当。我觉得这整件破事只是某人的报复。我只想说，有人决定把哈利法克斯海滨搞得一团糟。我会让读者知道是谁。哈利法克斯这个城市认为世界级就意味着摧毁尽可能多的建筑遗产然后用巨大的垃圾取而代之。哦，好吧，我们总是有哈利法克斯中央图书馆——至少只要它是可见的。
乔治·阿莫扬的APL提议在罗比和昆普尔街角修建20或29层楼，这一提案的主题是“巨大的垃圾”。6名社区议员“认为”20人会是一个妥协。但是允许的高度是10层。20层是允许的两倍(比会议中心高两层)，不知道他们对妥协的定义是什么。该建筑将为Common Roots城市农场、椭圆形和社区创造风和树荫。这是昆浦路沿线塔楼接管的开始。有什么要说的吗?写信给halifax。ca的职员
Common Roots城市农场位于APL提出的塔楼的东南方，阴影影响非常小，不值得考虑。也许一个合适的椭圆阴影效果的插图会更有效;我可以算出来，但我认为这是一个站不住脚的论点——风效应是一个更大的问题。
是的，农场和椭圆形的额外阴影只会在日落前或日出后短暂地出现。对大部分周边地区来说，今天大部分时间都是晴朗的。
无论如何，不管周二发生什么(我希望它被否决，不是因为它太高，而是因为我们需要坚持我们自己的规则)，中心计划已经非常合理地将这个地点确定为一个最多20层的合适位置，而不是目前LUB允许的10层。
椭圆上将不会有阴影，直到下午中晚些时候，太阳在西南方向，阴影会很小。大部分的阴影将投射到建筑物的西南方向，横跨Quinpool和Windsor。我知道有一个在线工具可以计算阴影的时间和日期，但我不记得名字了。
关于女王的商标
我真的希望市议会遵守规则，拒绝开发商侵占已经太窄的下水街。开发商如此傲慢，坚持要缩小这条路线，这条路线是哈利法克斯的主干道，包括集装箱码头的商业交通。在他想出这个计划之前，街道就在那里了，所以他应该用一个十岁孩子的常识，围绕它来计划，而不是瞧不起我们所有人，用他缠着劳力士的手腕浮夸地甩一甩我们的需求和担忧。
我相信，皇后广场的结构表明，滨水开发公司已经超过了它的使命。是的，它把一个相对废弃的海滨变成了一个有趣的，我敢说，“充满活力”和吸引人的地方。皇后马克实际上与这一进步背道而驰。但是，只要WDC认为“发展”是它存在的理由，只要“发展”意味着为私营企业的利益建造大型结构，那么我们就会遇到麻烦。让我们解散这个公司，创建一个海滨保护机构。
我认为这值得好好说一声“哦，啪”。＜3
除了巨型垃圾(包括昆浦)的巨大之外，还有两件事:
-什么是实际的公众利益?我们能从阳光、防风、良好的公共场所和通道、地方特色和共享经济开始吗?
-这些开发项目是否真的消耗了大部分市场需求?规划者和政治家不应该问这个问题吗?
珀迪码头(Purdy's Wharf)在30年的时间里占据了100%的甲级办公空间，并拆除了所有相关的经济设施，这是我意思的一部分。另一个原因是由于建设后市场需求不足而对其他房产进行消毒。
我恳请市政府在每个拟议项目开始时就确定公共利益，公布其目标，并在项目提交议会时展示这些发展如何实现通过政策、先例和公众投入确定的目标。
我也希望他们在这个过程中使用加拿大牛津词典。
爱。