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省之家正在成为一个信息黑洞

2019年2月7日星期四上午文件

通过13个评论

新闻

1.该省的保密制度

大西洋黄金公司的四处新斯科舍矿的地图。

当采矿公司在新斯科舍省建立业务时，有一项要求，他们必须支付担保债券，以支付采矿完成后清理采矿场地的费用。所以琼·巴克斯特有一个简单的问题:这些公司付了多少钱，这些钱都放在哪里?

这个问题对于理解担保债券是否足够大，足以覆盖未来矿区的环境清理至关重要。巴克斯特把她的努力集中在大西洋黄金公司身上，该公司正在东海岸开发一系列矿山:大西洋黄金公司将为未来的清理工作支付多少钱?

对于任何一个公民来说，这都是一个完全合理的问题，尤其是对于一个像巴克斯特这样博学的记者来说。她讲述了她与能源和矿产部发言人JoAnn Alberstat的大量电子邮件讨论:

正如我对所有代表省政府与媒体打交道的联络人的习惯一样，我总是对她的努力表示感谢，即使她经常无法提供我所要求的信息。我们的沟通始终是相互尊重和亲切的。她总是迅速回答我的问题，很明显，尽管她在成长，但她已经尽力了保密文化在省政府。

此外，巴克斯特还做了一个经常发表深度文章和书籍的作者的跑腿工作:

我花了好几个星期做研究，我的问题从研究中浮现出来。几个月来，我一直在研究DEM的矿产权地图NovaRoc的矿产勘探报告NovaScan数据库这是该省的新矿立法和规定，并咨询有关露天采矿和矿山复垦的科学研究、报告和专家。

几个月前，百特最初向我推销的是一篇文章，只是探讨担保人是否足够大，足以支付未来的清理成本。相反，我们最终得到了一篇文章，内容是关于省级的“通信”人员如何不回答这个该死的问题，以及Baxter如何明显被列入了黑名单，无法提出进一步的问题。

点击这里阅读《像石头里流出的血:试图从能源和矿产部得到信息》。

我把这篇文章放在付费墙的前面，因为它似乎反映了下一项。当然，Baxter所从事的这种研究是要花钱的，她也应该为她的时间和专业知识得到公平的补偿。所以请考虑订阅。

我应该说:巴克斯特的经历并非个例。正如我在1月8日报道的那样12月17日，我请国土和林业部通讯员布鲁斯·纳恩(Bruce Nunn)给我一份历年各省向北方纸浆厂付款的简单明细。其他部门的公关人员在几个小时内就迅速向我提供了他们自己部门的相关信息，但Nunn仍然没有回答我的问题，现在距离我提出这个问题已经快两个月了。似乎至少有一些沟通人员的工作就是根本不沟通。

我整天都在法庭上报道杰克逊的审判，所以我今天不能参加通常的周四内阁会议，但我的计划是尽快开始盘问内阁部长们关于他们不善沟通的沟通人员的问题。系统中一定有一些问责机制。

2.公众如何

图片:哈利法克斯考官

与否。

“立法委员会就耗资巨大的布鲁诺斯二世重建项目向官员们进行了质询，仔细分析了将公私合作学校引入新斯科舍省的交易，并审查了一项有争议的移民计划，现在又一次发现其工作受到了限制。”Jean Laroche为CBC报道：

自由派国会议员戈登·威尔逊周三提出一项动议，将公共账目委员会的会议大幅削减至每月一次。自由党在全党委员会中占多数，近年来，该委员会每年召开20至29次会议。

考虑Larochetwitter的线程关于这个问题:

懦弱的自由党人正在破坏一个重要的立法机构。

也许有人可以回答我这个问题:公众号是什么时候创建的?议事录的记录可以追溯到1994那时，公众账户已经存在，似乎已经是一个长期存在的立法委员会。我的猜测是，该委员会至少可以追溯到20世纪50年代，但可能更早。在这段时间里，是立法程序让各类政府承担了责任。

现在这群懦弱的自由党人正在把它抹去，就像这样。

这不是小事。

3.公司福利

玛丽·坎贝尔(Mary Campbell)在《布雷顿角观察家》(Cape Breton Spectator)上撰文，考察了悉尼地区两家接受了大量政府补贴的公司。

第一个是加拿大海事工程有限公司(CME)，这家公司的劳动力规模(以及季节性)和未来增长潜力似乎会随着它所获得的补贴计划而变化。坎贝尔的评论:

因此，如何调和(CME总裁汤姆)肯尼迪所说的话帖子他的员工人数和NSBI的数据有什么关系?我想说的是，很明显这些工人的工作时间并不长，其中许多人可能根本就不是CME的员工，而是承包商。这与阿奇博尔德码头卖给CME时CBRM对居民的承诺有什么关系?

总之，它没有。

但它确实加强了我的信念，这个省的商业激励制度，用一个专业的经济术语来说，是糟糕的。

坎贝尔接着谈到了第二家公司——悉尼呼叫中心，这家公司最近被美国商人安东尼·马洛“收购”了。我把“买入”加了引号，因为正如坎贝尔指出的那样，马洛从呼叫中心获得了约250万美元的工资回扣:

看看金额:250万美元——这比他最初购买呼叫中心的价格多出了100万美元。基本上，我们要为他买下呼叫中心，再投入100万美元，完全出于感激。

安东尼·马洛是谁?坎贝尔查看了一下他的推特账户，发现:

这些天来，这位爱荷华州商人(悉尼自己的耶稣)使用Twitter主要是为了转发加拿大记者写的关于他自己的故事。但在马洛抵达悉尼之前，这个信息流主要是全天候放大唐纳德·特朗普的声音。

坎贝尔发布了一些马洛的推文，并指出“偶尔，他会扩展并转发其他特朗普家族的推文——比如小唐纳德，暗示比尔和希拉里·克林顿杀人:”

这里的重点不仅仅是说马洛是个可怕的人，尽管他显然是。相反，问题在于我们的“经济发展”机构如何发放资金，却似乎无法追踪资金的去向。

我会让你阅读这篇文章，但我特别感兴趣的是坎贝尔发现的关于新斯科舍省商业公司证明其对马洛的补贴是合理的，不仅是通常的理由，即补贴被工人未来的所得税所掩盖，而且还包括工人未来的“消费税”——即他们将用微薄的呼叫中心工资支付的销售税。这在很多层面上都是荒谬的，我不知道从哪里开始;也许它值得坎贝尔和我花更多的时间。

点击这里阅读“为企业福利三声欢呼!”

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空白

4.也许可以雇佣会写作的沟通人员?

昨天，在自由党宣布他们将把公共账目委员会置于死亡监视之下之后，进步保守党党团发布了一份新闻稿，相当正确地表达了对自由党的愤怒。问题是，这篇新闻稿充斥着语法和其他错误，它所做的一切都指向了PC核心会议工作人员的无能。

下面是如果我负责沟通，我会发给作者的编辑评论:

我的意思不是嘲笑公关人员……等等，这才是我的意思。

嘿，我们都会犯错。但拜托:你是一个主要的政党，官方的反对派，你就不能充分地编辑一篇新闻稿，以避免在短短四段中出现多个错误吗?你想让我们让你负责100亿美元的预算?

5.污水处理厂

StarMetro哈利法克斯报道，赞恩·伍德福德报道看着城市设计公司Gehl对科格斯韦尔计划的评论:

格尔的主要不满之一是该计划使用了环形交叉口。

“两个环形交叉口的存在表明，车辆的高效移动比步行或骑自行车的人更重要，”该评论称。

…

报告建议拆除靠近市中心的南部环形交叉口，代之以传统的十字路口，并使北部的环形交叉口更适合自行车通行。

我特别喜欢这一部分:

报告的其余部分主要关注这些元素，这些元素在60%的设计中没有完成，比如该计划的开放空间。格尔觉得他们没有定义，也就是说不清楚谁是受欢迎的，也不清楚他们为什么会留下来。

例如，盖尔对市政污水处理厂旁边的公园提出了质疑。

“虽然杨树街公园被定义为一个社区公园，但目前还不清楚该空间将如何吸引人们进入。此外，该公园与水处理设施相邻，产生了感知和嗅觉问题。”

“嗅觉问题”!太好了。也许电脑部门可以雇佣写这篇文章的人。

6.曲棍球争吵

“两名主教练和15名球员在一场丑陋的大学冰球斗殴后被停职，这引发了人们对这项运动的垃圾话文化以及对性侵犯的态度的质疑。”凯斯·杜赛特为加拿大新闻社报道：

6名阿卡迪亚球员和9名x战警球员被自动停赛2至5场，共计39场比赛。禁赛也适用于两名主教练，并立即生效。

…

周一，旧金山国际机场发表了一份声明，称这起斗殴事件是由一名x战警玩家对一名性侵幸存者发表的贬损言论引发的。几个小时后，阿卡迪亚发表了自己的声明，称其收集到的信息与旧金山国际机场的指控不符

周三，澳大利亚队执行董事Phil Currie告诉记者，所谓的评论是针对旧金山的球员Sam Studnicka，大意是“你是个小强奸犯(脏话)。”

“在评论中，使用了‘强奸犯’这个词，所以对性侵犯的受害者来说，显然有巨大的影响，”柯里告诉记者。

政府

城市

周四

环境和可持续发展常务委员会(周四下午1点，市政厅)- Lily Barraclough，她是青年领袖iMatter哈利法克斯，希望该委员会将“讨论海上钻井对环境的影响以及人力资源管理在减轻这些影响方面可以发挥的作用”。

星期五

预算委员会(周五，上午9:30，市政厅)-看看消防部门预算。

省

周四和周五没有公开会议。

在校园

达尔豪斯

周四

被监禁妇女的产妇保健结果(周四上午9点，Cineplex-OE剧院，IWK) -玛莎·佩恩特将发表演讲。

国际工作的挑战(星期四下午六时，罗氏大厦1007室)-信息在这里。

人工智能、自动化和社会转型(周四下午6:30,Goldberg计算机科学大楼127室)-来自南澳大利亚大学的ross Boyd将发表演讲。

通过和解保护生物多样性和可持续性(周四晚上7点，翁达杰剧院，马里昂麦凯恩大厦)-来自维多利亚大学土著专家圈的Eli Enns将发表演讲。

星期五

在大国竞争的时代与中国共存:加拿大人的观点(周五中午12点，罗管理大楼1009室)-来自英属哥伦比亚大学的保罗·埃文斯将发表演讲。

詹妮弗·吉布森。照片:utoronto.ca

临终医疗救助提前申请-道德和法律方面的考虑(周五，12:10pm, Weldon Law Building 104室)-来自多伦多大学生物伦理学联合中心的Jennifer Gibson将发表演讲。

新斯科舍和大西洋粮食经济(1749-1793年(周五下午3:30，马里昂麦凯恩大厦1170室)-来自缅因大学的Patrick Callaway将发表演讲。

其他条件相同:电化学材料的层次结构(周五下午1:30，化学楼226室)-来自阿肯色大学的Robert H. Coridan将发表演讲。

黑色研究研讨会-网络之夜(星期五晚上7点，罗威管理大厦1011室)-来自列表:

非裔加拿大人健康协会-学生组织、大西洋黑人有抱负的医生协会和黑人护士社区与PLANS合作，邀请您参加在达尔豪西大学举行的第一届年度黑人研究研讨会。

这个为期两天的活动为黑人学者和研究黑人问题的人提供了一个机会，以突出和庆祝社区中所有学科的研究。

2月8日(周五)晚上，由学生事务副教务长伊万·约瑟夫(Ivan Joseph)主持的网络风格会议。

周六，2月9日将是研究研讨会，包括海报会议，3分钟论文演讲和嘉宾演讲。

该组织的Facebook页面。联系(电子邮件保护)。

圣玛丽

周四

存在就是抵抗:在/和巴勒斯坦的监禁资本主义(周四下午5点，以杂货店命名的大楼265室)-来自罗格斯大学的Jasbir K. Puar将发表演讲。

国王的

周四

《唐璜战争归来(周四晚上7点，达尔豪斯艺术中心406室)-由Jure Gantar演讲，随后在默里工作室表演。票在这里。

在港口

11点:Oceanex三趾鹬，滚装集装箱，从自动转运港移动到锚地
12:30:CSL塔科马，散货船，从国家石膏驶往海上
16:00时:奥古斯塔的太阳货船从31号码头启航出海
下午:詹妮弗·斯奇这艘集装箱船从42号码头驶向牙买加的金斯敦

脚注

今天回到法庭。

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评论

  1. 对于行人和骑自行车的人来说，环形交叉口不是比传统的交通灯更安全吗?我想看看这方面的数据。有了交通灯，你几乎总是会有车辆闯红灯和黄灯。

    当然，如果你希望它对行人和骑自行车的人来说是最好的，对车辆来说是最令人沮丧的，那就设置一个有停止标志的四向停车处。

    • 作为一个行人和骑自行车的人，我发现四向停车是最危险的十字路口。人们不太重视停车标志(对面来的人也会停下来，对吧?)，司机太专注于轮到自己，行人和骑自行车的人都被忽视了，过马路需要随时扫描从任何方向驶来的汽车。

  3. 我认识一个很棒的文字编辑。太好了，我很高兴(语法有问题)与她有一个随意的谈话。我会开始一个句子，然后不确定正确的用法，高兴地停下来，让她告诉我正确的语法。她做到了完美的优雅和专业。然后我们继续。
    任何负责与他人有效沟通的组织/个人都将幸运地拥有她。

  4. 我看到格尔的报告发现，城市环岛更青睐机动车，而不是自行车和行人。这取决于大小。在科格斯韦尔和北公园的小装置之前，我是反对环形路的。令我惊讶的是，这个环岛竟然优先让行人通行。因为司机在进出这个圈子时往往更警觉，所以大多数人对行人都比在普通的人行横道上更专心、更礼貌。而且，我应该补充一点，行人更加小心。我也骑自行车，虽然小环岛可能有点棘手，因为如果你想骑车穿过，会变道，但它也比通常的车站和城市的其他地方要好。说了这么多，如果我们看看像Armdale Rotary这样的大型城市环岛，我认为游戏完全改变了。狂热的能量，竞争的热情，甚至是轻微的恐惧感抓住了司机，所有的注意力都集中在进进出出的圈子上，在经历中幸存下来。我想我甚至没有在Armdale附近见过一个行人，过去骑过几次自行车，我很高兴我还活着。 So with that in mind, here’s hoping the planners will think this one through properly.

    • 我喜欢新的环形交叉路口。我经常开车或步行穿过这个地区，如果你对比一下科格斯韦尔和哥廷根的司机和行人的互动，就会发现这是白天和黑夜的交叉路口。在那个十字路口左转，尤其是从哥廷根南行到科格斯韦尔，让人很沮丧——晚上很难看到行人，十字路口东侧的人行横道中间没有行人的避难处，尽管那一侧是最长的一侧。这真是一个糟糕的设计——科格斯韦尔的分隔线可以向西延伸几米，在人行横道中间提供一个行人避难所。

      由于哥廷根的十字路口非常大，左转的人会提前部分进入十字路口，很难看到直接通过的司机，这使得左转对相反方向的人来说更危险。

      所讨论的交叉点:
      https://imgur.com/a/ZHGq2y7

  5. 公共账目委员会和众议院委员会的结构可以追溯到联邦成立前。在我们的“参议院”于1928年被废除之前，公共账目是立法机构两院的联合委员会。他们的报告似乎表明，他们确实得到了官员和文件供他们检查。真正的问题可能是，不以审计长或财政部门公共账目为基础的调查何时开始的

    • 这是一个很好的问题，何时开始非ag调查，但1994年之前的一个引人注目的事件是在1990年，当时迈克尔·扎雷斯基出现在公众账户面前，他的证词导致了一桩有趣的丑闻，约翰·布坎南匆忙退出。

  6. 在谈到“嗅觉问题”时，格尔是心不在焉的。我从来没有听说过污水处理厂有臭味，你可以肯定，如果国王码头公寓旁边的工厂有臭味，我们很久以前就听说过了。这样一个基本的错误使我认为整个报告都是办公桌后构思出来的垃圾。

  7. 哈利法克斯审查员的许多问题都有关于行人在哈利法克斯十字路口所面临的危险的故事——无数次的死里死外，频繁的受伤，每年都有几个人死亡。然而，当盖尔的报告谴责这一经过验证的工具改善十字路口的行人安全时，自称进步的人站出来欢呼。

    我们能不能别把这些联系起来?美国高速公路安全保险协会的一项研究发现，将信号灯或停车标志控制的十字路口改为环形路后，车辆与行人的碰撞减少了40%。

    原因很明显，当你仔细思考的时候:

    环岛使司机减速。速度通常在平均每小时15到20英里之间，远远低于哈利法克斯行人安全倡导者所敦促的降低限速。
    -与交通信号灯不同，环岛不会激励司机为了闯红灯而加速。
    -环岛上的车辆都是单向行驶。行人不需要“向两边看”，也不需要环顾四周，看看一个粗心的司机是否正在向右转弯。

    这些只是环岛的行人安全优势。IIHS的研究还发现，它们减少了37%的碰撞，减少了75%的伤害碰撞，减少了90%的致命碰撞。

    环岛还可以减少车辆空转造成的燃油消耗和有害废气排放。

    环岛在使城市街道更适合每个人居住方面已被证明是成功的。他们不应该从科格斯韦尔计划中被剔除。

    • 我认为，关键的一点是，在一个正常的十字路口，当你左转时，你最担心的是迎面而来的车辆——正在使用你即将穿过的人行横道的行人在你的左边，经常被你的汽车的a柱遮住，尤其是在晚上，道路潮湿且反光，几乎看不见，尤其是如果他们穿着深色衣服。环形交叉路口将司机-行人的互动和司机-司机的互动分开:当你穿过人行横道时，不要担心其他汽车在做什么，然后如果碰巧有行人在环形交叉路口的出口使用人行横道，当他们穿过时，在一小段道路上停下来。

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