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怯懦的个人资料:戈登威尔逊,苏珊·罗恩斯 - 克罗夫特,本杰梅斯,布伦丹马瓜和休·麦克雷都是令人毛骨悚然的傻瓜

早上的文件,星期四,2019年1月31日

2019年1月31日经过Tim Bousquet.6评论

消息

1.学费

照片:Halifax审查员

詹尼弗·亨德森报道:“在本周,达尔豪斯预算咨询委员会提出课程的预算咨询委员会提出课程的一项提出的批评,这是本周的达尔豪斯参议院的批评。”

“你不能为学生提供所有负担,因为我们不能再接受它了,”Dal学生会副总裁参议员Masuma Khan说。“学生对我们支付的东西不满意,并且在毕业后我们找不到工作。这所大学必须开始优先考虑学生:增加学费甚至不应该在码头上。“

点击此处阅读“DAL学生和教师,反对更多的学费。”

2.怯懦的概况:戈登威尔逊,苏珊娜·罗恩斯 - 克罗夫特,本杰梅尔,布兰班瓜和休麦凯

Brendan Maguire.
戈登威尔逊
Suzanne Lohnes-Croft

休麦凯
本杰西姆

“坐在新斯科舍省立法机构的公共账户委员会的自由勒马MLAS再次使用他们的大部分来进一步限制曾经强大的问责机构的工作,”报告迈克尔戈尔曼为CBC:

去年9月,执政的自由党投票将该委员会的工作限制在新斯科舍审计长提交的报告中涉及的主题。这一决定引发了反对派派对的短暂罢工。

周三,自由党成员拒绝了PC和新民主党议员提出的议题。个人电脑部希望讨论“布雷顿角的心理健康危机”,而新民主党则寻求将“家庭医生资源”和“管理家庭护理支持合同”纳入未来议程。

在审计师迈克尔Pickup 2017年11月审查了这些问题,但Backbench Liberal MLA Ben Jessome认为星期三他们应该在新建立的健康委员会处理。

......

在卫生委员会周二的议程 - 设立会议期间,自由议员投票向反对派成员提出的主题,包括急诊室过度拥挤和救护车卸载延误以及医师工作条件。

由于其名称意味着,公共账户委员会成立,以持有政府责任,这意味着从所有缔约方的MLA从关于他们想要提出的金钱支出的任何缔约方的MLA进行自由驾车质疑。它就在委员会的任务中,正如所建立的那样Nova Scotia大会的规则和形式[第60(2)(b)条],管理大会及其委员会如何运作的立法:

公共账户常务委员会评论公共支出,审计员将军报告以及尊重该省公共资金的任何其他财务问题。

斯蒂芬金伯呼叫公共账户委员会的五个自由党 - 戈登威尔逊,苏珊·罗恩斯 - 克罗夫特,本杰斯诺,布伦丹马瓜和休麦凯 - “无数五和/或自由主义无利甲的Craven Cabal”。

和真正的,正如NDP MLA SUSAN LEBLANC指出的那样,五个自由主义者的“行动是”憎恶民主“。

就我个人而言,我没有足够的词来形容威尔逊、洛内斯-克罗夫特、杰西姆、马奎尔和麦凯。我们可以从a开头的单词-憎恶,脱落,无论是厌恶 - 然后继续前进到B - 坏,野兽,除毛手 - 并继续通过字母表:懦夫,贬值,邪恶,僵硬,侄子,令人发知,耻辱等。

不管你在社交媒体上有多酷,在你的竞选宣传中你的孩子有多漂亮,或者你参加了多少次鸡毛蒜皮的慈善晚宴,为了短期、琐碎的政治目的而漫不经心地抛弃我们议会民主的基础之一,会让你成为一个可怕的人。

当然,在公共账户上限制质疑将有助于控制政府的公关消息 - 一段时间。但与各国政府一样,这种自由主义政府将被取代,下一个政府不会将全部职能恢复到公共账户委员会。我们可能在立法过程中损失了任何有意义的问责制。(唯一希望让它回来的是少数民族政府,甚至似乎不太可能。)

这是民主的巨大损失。

3.过境票价

“乘坐公共汽车或渡轮将在今年晚些时候在今年晚些时候估计哈利法克斯过境的最终预算,”报告Zane Woodford for Starmetro Halifax:

议员在周三的最新预算委员会会议期间辩论2019-2020 2019-2020次经营预算,以便通过2.50美元的价格筹集票价,投票赞成其最新的预算委员会会议,投票赞成提案,以便通过2.50美元筹集票价票价额外收入额外的812,000美元。

......

徒步旅行将于10月1日生效,并将是自2013年以来的第一次变化,当票价从2.25美元起得多。

[Transit Manager Dave] Reage表示,目前的计划是将10美元的公共汽车门票从20美元的价格提高到22美元,每月成年人的费用从78美元到85美元。这些数字可能会有变化,他没有说出,增加了对儿童和老年人的票价的影响,目前设定了1.75美元 - 比较城市的第二次最低点。

我来到过境应该自由的骑手 - 道路扩张和修理的成本节省从公共汽车上放置更多的人会越来越远,这对城市进行了自由巴士乘客的费用。此外,周二委员会宣布“气候急救” - 无论是意味着什么,也不是。

4.道路死亡

警察今天早上发布:

哈利法克斯区域警察正在调查今晚在哈利法克斯发生的死亡机动车事故。

大约晚上8点05分,警方接到报案,在老桑布罗路400号发生两起交通事故,两人受伤。

根据目击者在沿相反方向行驶的同时碰撞,导致车辆离开道路。

一名45岁的男性驾驶轿车沿着旧·桑布罗路沿着往苏塞克斯街的陆路旅行,当时他与一个苏维尔出境的行驶。车辆中没有乘客。

警察ehs和火灾在几分钟内在场景。省力措施被尝试,不幸的是,45岁的男性经营轿车在现场发音着死者。

SUV的64岁男性驾驶员被EHS对待并在现场释放。

这事件时的道路状况差。

5.聋院虐待

照片:Halifax审查员

昨天的Wageners Law公司发布了以下发布:

新斯科舍省和大西洋省省特殊教育机构已同意拟议的课程行动,拟议的课程行动有关在哈利法克斯中聋人和剧剧学校的儿童造成的系统性,身体和精神虐待的指控阿默斯特聋人的教育(后来名叫大西洋省份特殊教育权威 - 听证会的资源中心,随后大西洋省份特殊教育管理局 - 听证障碍的资源中心)。省和奥普亚在2016年1月由摇头提交的班级行动中被评为被告。

提供被告同意的意味着履行认证的议案。但是,新斯科舍最高法院仍然必须批准课程诉讼的认证。为此目的的动议将于2019年1月31日在哈利法克斯法院进行。

......

理查德·马泰尔(Richard Martell)和迈克尔·佩里尔(Michael Perrier)是拟议中的代表原告。如果法院证实该行为,他们将作为班级的代表,该班级包括1913年至1995年期间(阿默斯特学校关闭时)在这两所学校就读和/或居住的所有学生。

......

在参加这些被隔离的教育机构的同时,超过230名前任学生联系了摇头。

点击此处阅读整个版本。

根据这一点大西洋省特别教育权威:

在1982年,Nova Scotia的Nova Scotia的哈利法克斯建立了聋哑人,并于1982年成立,并于1913年被称为聋人的学校。哈利法克斯的Gottingen街的原始建筑被拆除,并开放了一所新学校1896年。从1896年至1966年起,这所学校提供了大西洋省的聋儿。在聋人剧院(1960年)的剧剧学校下,Nova Scotia和New Brunswick的政府承担了学校运作的共同责任,将其转移到Amherst,Nova Scotia并将其重命名为聋人的教育剧教育。来自所有四个大西洋省的学生出席了学校。1965年,纽芬兰学生停止出席,因为一所新学校为聋人学生在圣约翰开业。1966年在阿默斯特校园开设了一所职业学校,纽芬兰的一些学生于1972年返回该计划。从1967年开始介绍了新不伦瑞克和新斯科舍省的校园课程,这一运动将转移教育计划开始增长。1975年,学校更名为大西洋省份听证会(APRCHH)的资源中心。大西洋省份特殊教育管理局(APSEA)成立以监督APRCHH和新大西洋省份的视觉障碍(APRCVH)的资源中心。阿默斯特设施的名称再次改变了1989年的大西洋省份特殊教育机构 - 听力受损(APSEA-RCHI)的资源中心。

到1991年,展示博览会 - RCHI和弗雷德里克·弗雷泽·弗雷泽学校的入学率下降,并在哈利法克斯的盲人中,并融合了两所学校。该决定于1994年制定,巩固学校和APSEA-RCHI于1994 - 95年学年结束时关闭,将一些运营和服务在哈利法克斯南街的Apsea中心移动。然后,学生被教育在全省的主流化环境中或在各个省份的各种课程中,并来到APSEA的评估和短期展示中心。


政府

城市

周四

遗产咨询委员会(星期四,下午12点,市政厅) - 达伦伯克想要建造一座三层楼,12单位的公寓楼,坐落在Uniacke-Sawyer House的一部分,他拥有5720-5722英格丽斯街的注册历史悠久的酒店。工作人员正在推荐批准。

社区信息会议 - Aberdeen Court Park(下午6:30周四,东达荷茅斯社区中心,50卢比奥路) - 阿伯丁法院公园正在获得“剧本”填充“装备与您的朋友和家人一起玩。”显然,您不喜欢的人和与您无关的人不会被允许使用剧本,这是一个有趣的公园部门创新。在任何事件中,您都可以出现并说出您想要的玩具是什么样的玩具。

公共信息会议 - 案例21813(星期四,晚上7点,东部通道水牛俱乐部,625牛湾路) - 亚瑟罗伊诺愿意他在牛湾路上重新划出的房产,所以他可以建立一个“单一单位住所”。

星期五

预算委员会(星期五,上午11点,市政厅) - 该资本预算将被辩论。

省

周四或周五没有公开会议。


在校园

达尔舒

周四

评估Trudeau外交政策记录(周四上午11:35,学生会大楼270室)——来自皇后大学的Kim Richard Nossal将发表演讲。

(照片)水和醇的催化转化选择性化学合成(周四,中午12点,化学楼226室)-来自名古屋大学的Hiroshi Naka将发言。

大班的积极学习讲习班(周四,下午2:30,B400,Killam Library) - Sean Mackinnon谈话。信息,并在这里注册。

统计讨论会(周四,下午3:30,319室,追逐建筑物) - 来自Msvu的加里斯奈登将发言。标题TBA。

l'étoile.(周四-周六晚上7:30,达尔豪斯艺术中心邓恩剧院)-大卫·奥弗顿导演,伊曼纽尔·查布里尔音乐,杰里米·萨姆斯英文版。2月3日,周日,2:30,感官友好的表演。这里的信息。在这里门票。

利润,人民和地球(星期四,晚上7点,Ondaatje Theatre,Marion McCain Building) - Hari Balasubramanian和Matthew Schnurr会发言。

星期五

2019年SCRGE VR / AR深潜水(下午12:30周五,2660室,生命科学中心) -在这里注册。

圣玛丽

星期五

菲塞尔在巴西和伪科学种族主义的影响(周五下午12点,McNally North 219)——Rosana Barbosa将会发言。

圣文森特山

星期五

通信研究冬季研究小组(星期五,下午1:30,302室,麦凯恩中心) - 苔丝莱夫夫将讨论“孕妇母亲的说服:产前教育如何创造有罪的言论”;安东尼yue将谈论“遗憾,我有一些:佩拜萨比,壹岐和后悔。”在线流在这里。

加布里埃尔Durepos

妇女在中国社会中的作用不断变化(星期五,凌晨2点,Keshen Goodman图书馆) - 加布里埃尔杜蕾斯将发言。

国王

周四

盖亚的可能性(星期四,晚上7点,校友大厅) - 与蒙特拉尔大学FrédéricBouchard的谈话;埃克塞特大学蒂姆乐顿;福特Doolittle和Joe Bielawski来自Dalhousie大学。从上市:

詹姆斯洛克的盖亚假设认为,生物圈的全球反馈是自然选择的产品,但传统的达尔文主义者说这是不可能的。最近的进化哲学方法和计算建模研究的结果表明,盖亚现在可以纳入达尔文理论。


在港口

06:00:RHL Agilitas.,集装箱船,到达码头42来自纽约
08:00:大西洋太阳,集装箱船,到英格兰利物浦的Fairview Cove
11:30:Oceanex Sanderling.,RO-RO容器,从码头41移动到Autoport
16:30:Oceanex Sanderling.返回码头41
16:30:大西洋太阳驶往纽约
21:30:RHL Agilitas.牙买加金斯敦帆


脚注

可能很冰冷。当心。


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了下:特色标记:大西洋省份特殊教育权威 - 听证障碍的资源中心那大西洋省份特殊教育权威 - 听力受损的资源中心(APSEA)那大西洋省特别教育权威那车费那碰撞旧的林布罗路那聋院虐待那哈利法克斯交通那聋哑人和愚蠢的机构那聋人教育的剧剧学校那迈克尔戈尔曼那MLA本Jessome那MLA BRENDAN MAGUIRE.那MLA GORDON WILSON.那MLA HUGH MACKAY.那MLA SUSAN LEBLANC.那MLA SUZANNE LOHNES-CROFT那公共账户委员会那Richard Martell和Michael Perrier那聋子那交通票价那Wageners律师事务所那赞恩伍德福德

关于Tim Bousquet.

Tim Bousquet是哈利法克斯审查员的编辑和出版商。电子邮件:(电子邮件保护);推特

注释

  1. 科林五月说

    2019年1月31日上午10:11

    蒂姆,你应该咆哮爆炸物和哈里伯顿。

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  2. 帕特里克·凯西说

    2019年1月31日上午10:30

    蒂姆,外面很滑。尤其是在国安局和桥航站楼之间如果你往那边走的话。

    登录回复
  3. damnyankee.说

    2019年1月31日11:23 AM

    为了我们的气候紧急情况和简单的公平,人力资源管理委员会不应该提高交通费用,而应该取消各种道路拓宽项目,并征收某种拥堵费,以阻止人们在中心使用私家车。为了进一步减少汽车的使用,人力资源管理部门应在中心内真正实行免费交通,并应取消除残疾牌照车辆和用于交付或维修的商业车辆外的街道停车。如果一个人有足够的财富来拥有并驾驶汽车进入市中心,那么他就有足够的财富来支付街道外的停车费用,其中可能包括用于资助公共交通的巨额停车税)。对于我们其他人来说,人力资源管理人员应该在中心外围建设公园和停车场等基础设施,并在中心内创造24/7的免费公共交通。

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    • gordohfx说

      2019年1月31日在下午1:13

      并授权每个议员接管安理会会议。

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  4. Sean_Gillis.说

    2019年1月31日在下午4:47

    我完全针对自由途。过境的所有大大效益都是使用它的很多人,而且成本根本不是障碍。这是时候了。票价不是许多人避开公共汽车的主要原因。

    与拥有和经营汽车的成本相比,运输票价的成本是微不足道的。许多人拥有一辆或多辆车。让这些人在公交车上的障碍通常不是财务 - 如果他们转向过境,几乎所有车主都会节省大量资金。让人们在过境中的障碍是,乘公共汽车的任何地方都需要更长的时间。更频繁和更快的服务到更多城市是让人们在公共汽车上的方式。

    对于那些在车费方面真正需要帮助的人来说,有一些方法可以让他们获得更便宜的车费,或者免费车费。低收入通行证是一种方式。也许这是不够的,但在我看来,这是一个更好的选择,比取消票价,许多人可以轻松负担,如果他们选择公共汽车。取消票价意味着运输收入将减少约3000万美元。如果收入减少导致服务减少,那么依赖公交的人的生活将更加困难。更好的针对性补贴和改善服务。

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    • 欢乐伍尔弗里说

      2019年2月2日下午4:44

      在过境前部门思考的其他事情:
      1.对过去十年里所有被取消的交通路线做一项研究,看看每一条取消是否合理。这条路线的客流量减少了,为什么会这样?如果服务改善了(时间和频率),客流量的增加是否可以预期?除了通过重新路由删除服务之外,还有其他选择吗?
      2.避免在未来做任何路线和服务,而不彻底研究需要和维护或增加乘客的服务和路线的服务和路线。
      3.当运输服务的频率或小时减少时,减少了按比例进行过境的本地服务税。
      4.将老年人的免费周二服务增加到所有路线上的正常时间。目前,在鉴于长期等待他们必须面对医生办公室,有限的时间对于医生预约特别困难。如果他们无法获得汽车,他们还会减少老年人在晚上参与市民生活的能力。
      5.对那些在平均服务时间内频繁使用交通服务的司机征收拥堵费,但对那些服务频率低于每30分钟、少于平均服务时间或根本没有服务的司机不征收拥堵费。

      登录回复
  5. 亚伦哈林说

    2019年1月31日晚上8:05

    仍然喜欢在港口地图

    登录回复
  6. 绕道说

    2019年1月31日晚上午9:30

    亲爱的蒂姆,
    我对APSEA的披露并不感到惊讶。新斯科舍省有着孤立弱势群体的肮脏历史,根本不关心谁关心他们,谁剥削他们。有色人种儿童之家,Shubenacadie, Shelburne,有很多。
    你和我在这几年前讨论过,我可以肯定地说什么都没有改变。有成千上万的富有校园庇护工作人员的智力障碍的人基本上没有保护。这类机构的宽松协会的方向对参与者的教育计划没有统一的要求。虽然有最低工资立法,但庇护工作室的参与者豁免。
    社区服务否则否认或简单恶意。一家推动者。省份的价值多样性,但它们在这方面和许多其他方面都容忍隔离。
    当狗屎击中风扇时,您需要肩负一些责任。这是省份的东西,因为我告诉过https://jmcgs.blogspot.com/2015/07/accounting-for-hegressed-workshops.html.他们一遍又一遍地。但他们是善意不知道的辩护人。你?
    格斯

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