新闻
1.潮汐发电失败的成本上升
废弃的潮汐涡轮机。图片:Cape Sharp Tidal
由于米纳斯盆地的潮汐发电项目失败,损失继续增加。
Quaddy海洋研究中心(Force),公司成立的公司为其他公司提供测试地点,以便在Minas Basin中尝试营业液涡轮机,正在起诉五家公司损坏从测试站点跑到的海底电缆土地。
被指名为被告的五家公司分别是Cape Sharp Tidal Ventures Ltd.、法国公司Naval energy,以及总部位于爱尔兰的三家相互关联的公司OpenHydro Group Limited、OpenHydro Technology Limited和OpenHydro Technology Canada Ltd.。海军技术公司是OpenHydro的母公司,并解散了OpenHydro7月26日.而Cape Sharp则是Emera和OpenHydro的合资企业。
Cape Sharp将现在失败的潮汐涡轮机部署在由力制备的四个测试部位之一。另外三个测试站点仍未占用。
开放水电仍然经历破产程序;目前尚不清楚它有任何资产。
FORCE诉讼的焦点是电缆A,它位于黑岩岛南部。
FORCE在声明中说,夏普角项目非常复杂,涉及“多艘船”,包括大西洋拖航公司拥有和运营的Irving Beaver驳船,该驳船“负责轮毂和尾部的安装和回收,连接器的维护,以及连接和断开操作”。
声明详细说明了对A号电报的损坏情况:
从2015年8月到2016年11月,OHTC (OpenHydro Technology Canada)在一系列海上作业中使用了锚组件来停泊领头拖船。这些海上作业包括,除其他外,定位试验,电缆回收和准备最终电缆连接到涡轮机。
“欧文海狸”号由两艘大西洋拖船控制——“大西洋铁杉”号和“大西洋熊”号——前拖船停泊在一个系泊处。该系泊装置于2015年8月安装,采用9吨无杆锚(“锚”)。系泊的目的是帮助“欧文海狸号”定位。
在2015年8月至2017年5月的海上作业中,Anchor从原来的位置滑落。从2015年12月到2016年10月,锚沿着海床被拖了约100米。2016年11月,当涡轮部署在测试现场时,Anchor被拖离初始和预期位置50米,与FORCE电缆A纠缠在一起,导致FORCE损失。
FORCE表示,直到事件发生9个月后的2017年8月25日,他们才被告知电缆缠绕。
FORCE没有设定损失的金额,但显然数额会很大,因为根据索赔,FORCE现在必须使用勘测船来寻找和检查电缆;把缆绳从锚上解开;弄清楚如何更换、修理或将电缆移回原位;并测试更换/修理的电缆。这将涉及许多船只和其他操作费用。FORCE还要求赔偿业务损失。
这些指控还没有在法庭上得到验证。
索赔陈述涉及复杂的潮汐行动是如何 - 强大的潮汐这种方式,这种方式拖动了锚点,而且扰乱操作,它看起来聘请公司无法为这些强大的潮汐做好准备的工作。
我怀疑FORCE对损坏电缆的索赔将导致潜在的未来潮汐运营商和他们的分包商大暂停——也许这个潮汐的事情是一个太冒险的提议,特别是当事情出错时,公司将被起诉。
2.黑色
pc轻松地赢得了这三场比赛黑情昨天举行。

巴罗火灾
Barho家族
消防调查人员今天在下午1点召开了新闻发布会,以发布更新Barho火调查。
4.布里奇沃特交换
《纪事先驱报》记者、编辑兼记者克里斯·兰比援引一位不愿透露姓名的消息人士的话说,麦克尼尔政府将宣布拨款4800万美元,用于修建103号高速公路上的布里奇沃特交汇处。该交汇处将通往布里奇沃特工业园区,那里有一家米其林工厂。
5.警察向嫌疑犯开枪
照片:Halifax审查员
今早1点15分警方释放
今晚早些时候,哈利法克斯地区警察正在回应达特尔茅斯在达特茅斯的被盗车辆中涉及男性和女性嫌疑人的局势,这导致了一个HRP官员的枪支。
大约在7:459月3日下午,HRP成员正在调查达特茅斯布鲁尔街一辆被偷车辆的投诉,并在跟踪两名嫌疑人。嫌疑人的车辆与警车相撞,险些撞到涉案警察。为了防止车辆撞到人,其中一个警察在车辆中解雇了他们的服务手枪。紧接着,两名嫌疑人乘坐汽车从现场逃到了达特茅斯的Ochterloney街。
据信他们已经从那里步行逃跑,目前仍逍遥法外。目前,没有迹象表明嫌疑人或任何警察或公众因这起事件或开枪而受伤。警方目前正在搜捕嫌疑人。目前正在通过综合刑事调查司的一般调查科进行调查。
HRP咨询了Nova Scotia严重事件反应团队(SIRT),但此事件未达到其门槛。可用时将提供进一步的更新。
6.露脊鲸
来自海洋动物反应协会的研究人员检查了一个死右鲸。照片:海洋动物反应协会
“多年来,美国东海岸的渔民对渔具和船舶速度限制有严格的限制,以确保他们的活动不会伤害海洋哺乳动物,包括濒危北大西洋权利鲸鱼,”报告Olivia Blackmore为加拿大新闻界:
但在加拿大,直到2017年露脊鲸开始大量死亡,其中许多被渔具缠住,并被船只击中后,当局才采取了紧急措施,但那时已经太晚,无法避免创纪录的死亡人数。
在加拿大水域右鲸鱼的另一个夏天的右鲸鱼之后,正在询问提问是否加拿大对危机的慢响应仍然可能会收费。随着出口国在美国尊重新的海洋哺乳动物保护立法的截止日期,无处不变最终可能会伤害加拿大渔业。
政府
城市
周三
西北规划咨询委员会(星期三晚上7点,贝德福德加里马丁路61号一家银行命名的中心)- WM Fares想要建造萨克维尔的一座商业建筑。
周四
环境与可持续发展常设委员会(星期四下午一时,大会堂)-委员会希望这座城市“将一部分市政舰队转换为电动汽车并在市政设施安装充电站。”
海港东道社区议会(周四下午6点,奥尔德尼门HEMDCC会议空间)议程.
省
本周剩余时间没有公开会议。
在校园
达尔豪斯
周三
没有公共事件
周四
达尔豪耶斯勋爵学术博士招待会(星期四,下午6点,庭院,生命科学研究所) - 我们终于得到了达尔豪斯项目的释放,我被告知。
丽莎•摩尔(星期四,晚上7点,哈利法克斯中央图书馆) - 纽芬兰出生的作者和2019年托马斯·拉德拉尔大西洋小说奖的获胜者将谈谈。
在港口
周三
05:00:大西洋的太阳,集装箱船,驶往纽约
06:00时:JPO白羊座一艘来自葡萄牙里斯本的集装箱船抵达42号码头
07:30时:海洋奇遇这艘载有4058名乘客的游轮从巴尔港(Bar Harbor)抵达22号码头,从纽约出发,进行为期六天的往返航行
上午9点:USN新罕布什尔州美国海军核潜艇抵达Shearwater
10点:Onego旅行者一艘来自墨西哥阿尔塔米拉的货船抵达希特尔港
下午:JPO白羊座驶往纽约
下午:海洋奇遇驶往纽约
18:00:大西洋旗鱼一艘驳船,从IEL驶向大海
周四
07:30时:他说号航空母舰,美国海军驱逐舰,到达NB4
07:45:HMS NORKUMBERLAND,英国(暂时)海军护卫舰,到达NC5(2)
15:HNoMS Thor Heyerdahl,挪威海军护卫舰,到达NH2 PST
塔利班):杰森·邓纳姆号航空母舰美国海军驱逐舰抵达NB4(2)
事故:BNS Leopold.,比利时海军护卫舰,到达泊位TBD
10点:NRP Francisco de Almeida,葡萄牙海军护卫舰,到达造船厂
10:30:usn Patuxent,美国海军补货船只到达诺福克的泊位
11:30:HNLMS VAN SPEIJK.,荷兰海军护卫舰,到达造船厂
13:30:hdm彼得Willemoes丹麦海军护卫舰抵达造船厂
脚注
我下午两点上谢尔顿·麦克劳德秀,95.7新闻频道。

Re Bridgewater Interchange:麦克尼尔政府总是让人惊叹不已。这就好像他们故意把我们的钱花在无用的东西上,却没有做任何对公众有益的事情。我花了很多时间在这个省的不同地方,我经常发现自己使用一个交汇处和/或非常昂贵的环岛在偏僻的地方。在农村社区继续萎缩的同时,该省继续建设基础设施,就像一个新兴城市一样。我可以向你保证,布里奇沃特没有任何交通问题可以通过另一个交汇处来解决。
你知道什么能让我们的农村社区保持完整吗,史蒂夫?体面的医疗保健、高速互联网、解决贫困、粮食不安全和缺乏负担得起的住房的努力。啊,但这需要政府官员和内阁部长们卷起袖子,做一些艰苦的工作。面对现实吧,把钱扔给德克斯特建筑公司和他们的同类公司要容易得多。
对将农村NS带入加拿大主流的良好分析,特别是医疗保健不足
占主导地位的是1990年的拨号上网。
约翰巴里·乐镇堡公司
“昂贵的环形路。”与此相反,昂贵的信号交叉口会阻碍交通,加剧空气污染,增加温室气体,导致更多(和更严重)事故,并浪费化石燃料和柴油。
这种交叉点听起来不必要。我们应该停止孪生并开始修复现有的桥梁和二级道路,其中许多是令人震惊的条件。但环形交叉路口在他们安装在NS的任何地方都有改进的道路。
这是坚果。我100%同意。就像5-6号出口的120万亿美元一样,这只是一种将另外480万美元的德克斯特和所有男孩洗牌的方式。wtf ???我想我应该解救的是,与不完整的会议中心的酒店或不存在的渡轮不同,我们都支付了,德克斯特有点可靠?1.7亿美元将为南岸提供100个新家医生4年......
我赞同这种情绪。这完全是浪费纳税人的钱,回报却非常有限。