新闻
1.大规模伤亡委员会
“时间不等人，”Stephen Kimber写道。“从现在到新斯科舍省大规模伤亡委员会被要求的这一天，只有116个工作日议会命令这就产生了它——向我们其他人报告……
联邦政府和省政府都不希望公开调查发生。他们尽力避免。他们更喜欢一种安静的“回顾”，可以被控制、归档和遗忘。
如果没有那些失去亲人的家庭的愤怒抗议，这项调查根本就不会发生。
但是…
考虑到所有这些——我意识到我可能是这里的少数人——我认为委员会迄今为止在构建一个令人信服的、更深入的关于发生了什么以及为什么发生的叙述方面做得很好，这要归功于它在有限的公开会议期间的介绍、它的18份(到目前为止)基础性文件和它的1400多份辅助源材料。
人们会争论委员会所做的工作。批评者想要对皇家骑警队进行全面谴责，他们希望从诉讼开始的第一天就这样做。但我们采用的是法理方法——首先列出所有文件，建立事实基础。在得出任何结论之前，这是必要的，但这些事实被嵌入了一种背景叙事中，并没有满足人们所期望的对皇家骑警的全面谴责。它可能还会到来，但这让人们认为委员会是在粉饰。这一过程以一种“创伤知情”的方式展开，有时似乎意味着重要的证人将不被要求在公开场合作证，这无助于解决问题。
这是令人沮丧的。自从调查开始以来，我一直在全程跟踪和报道委员会的进程(甚至更多)。这是我的工作，我也有把事情联系起来的技巧，但就算是我也跟不上。通常情况下，我可以在支持文件公开发布的24小时前接触到它们，并将它们包含在委员会的“基础”文件中，该文件将这些支持文件置于叙述背景中。但有时在这24小时里，你可能要消化数千页的内容;人类不可能处理好这一切。相比之下，欧盟委员会的工作人员已经处理这些文件一年了。
我不知道解决办法是什么，也不知道怎么处理这件事。
我想说:我不认为这是在粉饰。到目前为止公布的文件都是确凿的。我看不出有什么东西被隐瞒了，或者至少那些暂时被隐瞒的东西以后不会被公布。但我同意Kimber的观点:
但是，即使有人承认委员会正在尽最大努力查明真相——我也这么认为——但事实是，作为受害者克里斯汀·比顿(Kristen Beaton)的亲属的代理律师塔拉·米勒(Tara Miller)，“我们的日程安排非常紧凑。”克里斯汀·比顿是在自己的车里被枪杀的。
调查的下一阶段将至关重要。不应该为了满足任意的期限而匆忙行事。所有的问题都需要问和回答。
这意味着委员们需要更多的时间来开展工作。我们需要更多的时间来观察他们。
2.紧急警报
上周末，新不伦瑞克部分地区发布了龙卷风警报，这让我想知道:如果天气雷达探测到距离哈利法克斯半岛五分钟后真的有龙卷风，紧急警报系统能及时启动，让人们躲进地下室之类的地方吗?
我猜不是。尽管自2020年大规模谋杀以来，紧急警报系统受到了关注。
想想上周五，伯恩赛德(Burnside)的一场工业火灾附近地区发布了空气质量警报。这个警报及时吗?
读者告诉我，消防部门在上午11点16分被派往现场。下午12点31分，“待在室内”的建议通过HfxAlert(在Everbridge的App上)发布，但直到下午1点18分，所有连接4g的手机都要发出完整的公共警告，不管它们是否安装了应用程序。
我不知道为什么救援人员花了一个多小时才确定空气质量可能是一个问题。也许他们花了那么长时间才确定是什么在燃烧。
先不说这个，你听说过恒桥吗?我没有。市政府就此发布了一份新闻稿2019年：
今天，哈利法克斯地区市政府启动hfxALERT-新的大规模通知系统，及时提供重要的紧急及非紧急资料。
hfxALERT将严格发布市级通知。这些警报可能是紧急的，如疏散，也可能是非紧急的，如冬季夜间禁止停车。通知将通过电子邮件、自动电话和/或短信发送。居民必须在网上注册才能收到这些警报。
除了注册hfxALERT，居民也可以下载Everbridge手机app它将“地理定位”通知。这样，只要移动应用程序的用户处于通知所指定的市政当局的某个区域，他们的设备(例如智能手机)就会收到警报。
随着时间的推移，将根据认为相关的情况添加其他消息类型。
通知将由哈利法克斯地区警察、哈利法克斯地区消防和紧急情况应急管理司和哈利法克斯地区市政当局公司通讯部发出。
不是每个人——包括记者——都会阅读每一份城市新闻稿，也不是每个人都想下载一个应用程序。从其他省份和国家来这座城市的人也没有理由下载哈利法克斯专用的应用程序。因此，Everbridge的用处相当有限。
让我警觉的是消防部门在通过Everbridge发出警报后又发了一次47分钟公共警报系统才会启动。
我不知道周五的空气质量问题有多严重，所以我无法推测是否有人因航班延误而受到伤害。但愿不是。但想象中的五分钟后的龙卷风呢?如果一个杀人狂魔开车在省里乱开枪杀人呢?
3.“绿色”氢气和公共资金
史蒂芬维尔港。Facebook照片:
玛丽·坎贝尔和我报告由风险投资家特伦特·维奇创建的新公司Everwind收购了塔珀角(Point Tupper)水箱场，作为“绿色”氢气项目的一部分。氢气到底有多“环保”还有待商榷，但正如坎贝尔指出的那样:
如果你想知道为什么出生于澳大利亚，现居住在纽约的Vichie突然对把新斯科舍省变成一个区域性的绿色氢气中心感兴趣，答案可以在网站的“气候”部分找到加拿大2022年联邦预算:
《2022年预算》宣布，加拿大财政部将与专家合作，建立高达30%的投资税收抵免，重点关注净零技术、电池存储解决方案、清洁氢我特别强调。投资税收抵免的设计细节将在2022年秋季经济和财政更新中提供。
.．.
基础设施是一种特殊的PE“战略”，Crystal Capital Markets表示，“目标是提供基本公用事业或服务的资产”，并且“通过对该资产的公众需求产生回报”。这类资产包括从供水公司到机场、医院、学校、道路到风能/太阳能发电场等可再生资产的一切。
换句话说，这种策略就是插入到人们和对他们至关重要的东西之间(想想Mad Max)公路勇士，“如果你想离开这里，就跟我说”)，同时向你的投资者收取2%的管理费，并从任何利润中抽取20%(你称之为“附带权益”，支付资本利得税而不是个人所得税，因此比你的秘书交的税还少)。
当然，这涉及到把自己置身于过去由政府负责的领域，政府会借钱来建设基础设施。(太无聊了，没人发财。)
猜猜还有谁加入了“绿色”氢气补贴的行列?
如果你猜是约翰"我从不拒绝一项公共补贴，但会批评每一个拒绝的人“里斯利，你会得到一颗昂贵的金星!”
新斯科舍省一位在海鲜行业取得成功的商人，正着眼于将纽芬兰西海岸的风能转化为环保氢气的潜力。
CFFI Ventures的董事长兼首席执行官、Clearwater Seafoods的前负责人约翰•里斯利(John Risley)表示，他已经与First Nations的合作伙伴达成了收购斯蒂芬维尔港(Port of Stephenville)的协议，该港口将被用于将该州生产的氢气运输到世界各地。
就在几周前，纽芬兰和拉布拉多政府解除了对私人陆上风电项目的禁令。
有趣的是，每当里斯利需要改变政策时，政府就会改变政策，不是吗?怎么会这样?另一篇CBC文章解释道:
工业、能源和技术部长安德鲁·帕森斯(Andrew Parsons)对英国议会表示，这项禁令是“风能投资和发展的障碍”。
帕森斯说，已有几家公司表示有兴趣在该省开发风力发电场。
他在周二下午的会议上告诉记者:“我们正在向开发商和感兴趣的各方发出信号……我们将开放业务。”
里斯利不是注册为说客在纽芬兰和拉布拉多。一个星期后在帕森斯的声明中，一位说客代表总部位于多伦多的布鲁克菲尔德可再生能源公司注册了(我找不到布鲁克菲尔德和里斯利之间的任何明显联系)，但我没有看到任何其他可再生能源公司注册为说客之前帕森斯的公告。我想“表达兴趣”导致政府政策的改变并不等同于游说。
去年夏天我开车经过史蒂芬维尔。好地方。我带着信用卡，但我不知道这个港口在出售。我不知道我能不能负担得起。这篇文章没有告诉我们公共资产卖了多少钱。事实上，这篇ceeb文章没有给我们任何财务数据，但引用了Risley的话:
“在这个阶段，我们只对社区和两级政府说，我们正在努力工作，我们在花钱，但我们不知道，希望在9月或10月之前不会知道。”
让我换个说法:“我们在消费公共钱……”
4.大西洋循环
大西洋环。图形:Emera
本文由詹妮弗·亨德森撰写。
一项新研究为生态行动中心准备的报告总结说，从纽芬兰和魁北克等能源大省到沿海地区建设新的输电线将是逐步淘汰燃煤电厂的最快方式，但不一定是实现这一目标的唯一手段。
建造一条名为“大西洋环线”(Atlantic Loop)的新架空输电线路，将可再生水电从拉布拉多或魁北克输送到新不伦瑞克省、新斯科舍省和PEI，这一想法的建造成本至少为50亿美元，去年一直是公共事业公司和总理们持续讨论的话题。
Emera总裁斯科特·鲍尔弗(Scott Balfour)曾支持大西洋环线(Atlantic Loop)项目，认为它是提供可靠的清洁能源以取代肮脏的燃煤电厂的最佳选择。今年2月，他指出，为满足联邦和省政府2030年的最后期限而做出决定的“窗口正在迅速关闭”。
巴尔福在去年冬天说:“我们仍然希望在年中(大西洋环)能有更多的明朗。”
六月就快到了。上周，新斯科舍省可再生能源部长托里·拉什顿(Tory Rushton)被问及大西洋环，他表示，新斯科舍省仍在努力计算向渥太华提出的财政贡献请求的成本。早些时候的报道称这一数字在20亿美元左右。
拉什顿含糊其词地说:“我们正在最后敲定一些计划，以评估实际的总成本。”“我们有一些相当雄心勃勃的(气候)目标，2030年也不远了，所以我们意识到必须在短期内做出一些决定。”
事实上，在今年3月举行的大西洋省省长会议上，新不伦瑞克省省长布莱恩·希格斯公开质疑大西洋环线——需要在新布伦瑞克省和新布伦瑞克省之间的边界建立一个新的互连或架空电力线路——是否能够“现实地”在这两个省的燃煤电厂退休所需的7到8年内建成。
需要电力进口
新研究、总理们和埃默拉都同意的一点是，每当燃煤电厂做此外，还需要更多的电力来源，其中大部分需要进口，以避免停电或电网中断。
题为“评估大西洋环线的净零电力供需模型”的研究是由环境经济学和navus研究公司为生态行动中心准备的。
该研究指出:“虽然每个省的新可再生能源发电对满足未来的发电组合很重要，但模型表明，从纽芬兰或魁北克供应低排放水电的大西洋循环方案对满足未来的需求很重要。”
尽管该研究指出，新的输电基础设施对逐步淘汰煤炭“很重要”，但它并没有规定必须建造大西洋环线，否则天就会塌下来。
报告称:“我们得出的结论是，在开发更多国内可再生能源的同时，探索大西洋环线的机会是满足未来零净和无化石能源电力需求的审慎方法。”
以下是该研究为什么要两面下注的原因:
首先，模型中假设的成本是不确定的，这将翻转结果，有利于每个省份的可再生能源密集发电组合。值得注意的成本不确定性包括大西洋环线方案的成本，这可能被低估，就像通常的情况一样，而可再生能源成本可能继续以比预期更快的速度下降。
其次，考虑到美国和安大略省对这种低排放发电的竞争，未来从魁北克、纽芬兰和拉布拉多向大西洋循环输送的电力可能是一个问题。
最后，我们的分析表明，可再生能源与存储技术的结合可能会彻底改变游戏规则。
该研究承认，从煤炭到可再生能源的转变最初会让消费者花费大笔费用(具体多少还不清楚)，但随着时间的推移，这些电费应该会下降。
最大的赢家将是地球，因为从煤炭的转变将使温室气体排放大幅下降。该报告模拟了几种不同的情况，其中变量包括不同的传输方式——架空电力线和水下海底电缆——包括更短或更长的回收期。下面是两个例子:
场景一:一条1000兆瓦的线路从纽芬兰和拉布拉多建成，水力发电通过魁北克，进入新不伦瑞克。新不伦瑞克省和新斯科舍省之间建立了一条500兆瓦的输电线路。指标成本包括在两种融资假设下新斯科舍省和新不伦瑞克省之间的输电主干升级的16亿美元资本成本(低:50年融资2%;高:7%的资金超过30年)，交付的能源成本范围为每兆瓦时50至80美元。
场景二:在纽芬兰、拉布拉多和新斯科舍省之间建造了一条250兆瓦的线路，或称海上线路2号。指示性成本包括在一系列融资假设下，新斯科舍省、纽芬兰和拉布拉多之间250兆瓦海底传输电缆的10亿美元资本成本(低:50年融资2%;高:7%的资金超过30年)，交付的能源成本范围为每兆瓦时50至80美元。
这两种情况的共同点是，要使这两个雄心勃勃的项目启动，必须有足够的政治意愿和各省与电力公司之间的合作。没有它，到2030年实现绿色电网或淘汰燃煤电厂的宏伟目标就不太可能实现。
技术上，它是可行的。尽管迄今为止，通过“海上连接线”交付水力发电的经验证明，延迟是不可避免的，而且在几年之后，该项目尚未完全实现2013年的承诺。也许有一项新技术能击败Loop。
5.Bodidata
2010年，《费城问询报》时尚作家伊丽莎白·惠灵顿在普鲁士国王购物中心与Unique Solutions的首席技术官鲍勃·库特尼克和首席执行官塔尼娅·肖一起使用了“我最适合的身体扫描仪”。照片:philly.com
Bodidata仍在活跃。我完全忘记了这家公司，但显然我在五年前就为它设置了谷歌新闻提醒，所以今天早上它突然出现在我的电子邮件中，以自私自利的公告它获得了NAUMD(全球制服制造商和分销商网络)的“创新奖”，不，这个缩写毫无意义。
就像我五年前解释的那样:
玛吉曼宁《坦帕湾商业杂志》的报道他指出，一家名为BodiData Inc .的新公司已经悄然出现在当地的商业舞台上。曼宁通过向美国证券交易委员会提交的股票发行文件了解到这家公司;BodiData正寻求通过ipo筹集总额500万美元，并已从创始投资者那里筹集了257万美元的股本。
为什么我们在新斯科舍省要关心佛罗里达州的一家新成立的科技公司?因为BodiData所使用的技术，在一定程度上要归功于新斯科舍省纳税人支付的560万加元。这笔钱来自新斯科舍省商业公司对达特茅斯公司Unique Solutions的股权投资。
正如《哈利法克斯考官报》报道的那样在美国，Unique Solutions公司开发了一种“身体扫描”摊位，承诺购物者不试穿衣服就能买到适合自己的衣服。有了NSBI的投资，该公司在美国各地的购物中心部署了70多个扫描亭，但合资企业未能成功。商场里的摊位被撤掉了，Unique Solutions的存货几乎全部价值被冲销，公司的残余部分被重新命名为Me-Ality，然后更名为MeID Inc.。
硅谷的“天使”投资人Tuoc Luong被请来接替公司创始人Tanya Shaw担任CEO，并开发了一种“手持扫描仪”版的人体扫描展台技术，该公司开始寻找新的投资者，但在8月份倒闭了。虽然NSBI还没有正式注销这笔投资，但很明显，NSBI的全部投资都没有了。
现在BodiData出现了。曼宁报告说，BodiData的两名高管——J. Bruce Terry和Luong——都是MeID的高管。此外:
BodiData似乎与MeID有许多相似之处。2月21日，Unique Solutions Design Ltd.为该公司的一项发明授予了专利，该发明是一种用于不规则物体大小测定的手持多传感器系统。
的手持式扫描仪专利列举了5位发明者，包括Unique Solutions研究副总裁、劳伦斯敦的肯特·沃斯诺普和Unique Solutions首席技术官、佛罗里达州博卡拉顿的罗伯特·库特尼克。据曼宁报道，生物数据公司的办公室注册在南彼得堡的一套公寓里。
当MeID破产时，债务人就得为我曾经估计的东西背黑锅1亿美元的公司负债．陈德良写道致股东的一封信解释破产程序:
优先担保债权人的未偿还贷款为170万美元，次级担保债权人的贷款超过3100万美元。这些贷款优先于无担保债权人的债权，而无担保债权人的债权优先于优先股股东和普通股股东。优先股股东的优先权要求超过800万美元。因此，清算过程将需要产生超过4100万美元，以使普通股东获得任何形式的分配。我们无法对清算过程可能实现的收益水平提出任何期望。然而，我们认为，根据我们最近一轮融资普遍缺乏兴趣等因素，不太可能实现实质性收益。
简而言之，由于太多的投资者希望获得公司的股份，加上太多的其他债务，MeID无法吸引到足够的投资来维持公司的运转。
但在清算过程中，公司高管Luong和Terry以极低的价格获得了“独特解决方案”专利，创建了他们的新公司BodiData，并开始寻找可能被一家提供相同技术但没有债务的新公司所吸引的投资者。
我想知道Unique Solutions的投资者对此作何感想。
新斯科舍省的纳税人为佛罗里达州的一家初创企业所使用的技术开发提供了资金，这不是很好吗?有人可能会称其为经济发展的一种创新方式。
顺便说一句，Bodidata(它去掉了大写的D)联合创始人布鲁斯·特里(Bruce Terry)在加入Luong之前是Sobeys的高管，所以他能够利用NSBI的投资在美国发展自己的职业生涯。
Bodidata有"合作(不管这是什么意思)。该公司总部位于达特茅斯，是“加拿大最大防弹衣制造商的分销商，提供全套制服、鞋类、公共安全和防护装备。”
Bodidata是一家私人控股公司，所以我对它的财务状况没有任何了解。我的猜测是，在这五年中，它一直依靠风险投资的资金(董事会包括Netflix的董事会成员和高管)，但我就是看不出这种设备有市场。对于技术人员和有钱的人来说，身体扫描仪听起来是个好主意，但事实证明，普通人在购买衣服之前实际上想要试穿一下，而且除了非常特殊的用途——比如宇航服——制造商为每个消费者重新设计衣服是没有利润的。制服工厂真的要为19,000名皇家骑警配备独一无二的防弹衣吗?这会对成本产生什么影响?
我认为人体扫描仪相当于优步(Uber)的应用程序。就像优步认为它可以通过挤出司机来“颠覆”出租车行业一样，Bodidata认为它可以通过挤出裁缝来“颠覆”服装行业。但在这两种情况下，工作的人都是必不可少的。你可以用投资资金将这种所谓的颠覆持续多年而看不到利润，但市场现实迟早会召唤你。
6.渡船
2019年停靠在雅茅斯的“阿拉凯”号。图片:Suzanne Rent
另一个糟糕的投资消息是雅茅斯渡轮再次起航．我不喜欢做预测，尤其是对未来的预测，但我可以保证一件事:无论渡轮损失多少钱，没有政府会让这艘船停驶。
我确实认为美国人会重新开始旅游，去新斯科舍省的游客将会大幅增加。但一般来说，他们不会坐这艘船。他们会开车。新不伦瑞克省新建了一条漂亮的四车道高速公路，大大缩短了旅行时间和成本。虽然乘船永远有它的新奇之处，但过一段时间就会过时。
我完全赞成在新斯科舍省南部投资;我只是不认为生锈的旧浴缸是最好的投资回报率。让我们来代替直升机下降：
你以为我说雅茅斯直升机空投是在开玩笑吗?考虑到Chase the Ace被认为是该省的经济驱动力。
昨天，Suzanne Rent说明了这一点从直升机上扔下20美元的钞票本身就是一个旅游景点——“它就像一个游戏展示的赚钱摊位!”人们喜欢这些，”她说，这为雅茅斯地区的酒店、酒吧和咖啡店带来了更多的生意。让我们考虑一下……
假设我们雇佣了一架直升机和飞行员，季节性费用是100万美元，在夏季的18个星期里，每个星期六和星期天把它送到雅茅斯市中心上空。额外的1400万美元/年的花费将转化为每天388,888美元，或19,445张20美元的纸币，也就是说在8小时的时间内，每分钟40张20美元纸币——每1.5秒一张20美元纸币。
当然，我们需要一个额外的人把钱从直升机里扔出去，但我打赌我们可以让帕姆·穆德免费做这件事。
人们会蜂拥到雅茅斯观看这一奇观。潘普洛纳的奔牛活动根本比不上雅茅斯的直升机空投。酒店会客满，酒吧生意兴隆，101公路上美国人开车时，车水马龙。
我们不需要什么臭渡轮。
7.崩溃
贝德福德的建筑倒塌。图片来源:Joanne Kimm via Global News
“周日下午，新罕布什尔州贝德福德一座在建建筑倒塌，所幸无人受伤，”《环球报》的亚历克斯·库克报道说:
据开发商Mori Salehi称，这栋建筑已经施工了约三周，未来的拉里·乌泰克广场(Larry Uteck Plaza)将位于拉里·乌泰克大道和布鲁克林大道的拐角处。
拉里·乌泰克发展有限公司的萨利希星期一对《环球新闻》说，大楼倒塌时没有人在现场。
.．.
萨利希补充说，公司、承包商和保险公司正在调查坍塌的原因。他说，他相信在建筑施工过程中遵守了所有的规章制度。
倒霉事就这么发生了。这是无法说明的。
政府
城市
周二
没有会议
周三
文物谘询委员会(星期三下午3时)-虚拟会议
西部共同咨询委员会(星期三下午六时三十分)-虚拟会议
省
周二
自然资源与经济发展(星期二下午1时，一号政府广场)-小林地与生态林业的价值，邀请了来自自然资源和可再生能源部、新斯科舍省林地所有者和经营者、西部林地服务合作社和米克马克大陆联盟的代表
周三
公共账户(星期三上午9点，省府)-审计长2022年报告-监督和管理社区服刑人员:司法部，与坎迪斯·托马斯合作
在校园
圣玛丽
周二
妇女赋权会议:启动小组(周二下午12点)——为期一周的虚拟会议的第一场活动。更多详情和注册请点击这里．
周三
妇女赋权会议:STEM领域的妇女(周三下午5:30)——为期一周的虚拟会议的第二场活动。更多详情和注册请点击这里．
在港口
哈利法克斯
05:30:Siem亚里士多德，从德国埃姆登(Emden)抵达Autoport
06:00时:热带的希望，由维尔京群岛圣克罗伊岛(St. Croix)驶往41号码头
11:30:Siem亚里士多德出海的帆
18:00:热带的希望驶往佛罗里达州棕榈滩
晚上九点:大西洋航行的滚装船，由英国利物浦运抵美景湾
布雷顿角
没有到达或离开的航班
脚注
看起来天气不错。
虽然我没有移动应用程序，但我似乎注册了hfxALERT电子邮件，在2019年12月收到了一封题为“hfxALERT通信测试-所有联系人”的电子邮件，然后在2020年4月收到了最后3封关于COVID的电子邮件。登录后，我似乎订阅了所有的“紧急公共安全警报”，我在达特茅斯的当前地址也出现在我的个人资料中。我没有收到来自hfxALERT的关于火灾的电子邮件，所以我想有应用程序是必要的，以接收这条消息。
直升机的想法看起来是赢家。在感恩节…他们可以来场火鸡空投
对WKRP有用，不是吗?
InnovaCorp的又一个巨大损失的失败故事。有没有人做过成本效益分析，看看这是否值得?除了暗箱操作，以极低的价格将生态敏感的土地出售给富有的开发商，让他更富有之外，为了罕见的收益而付出损失值得吗?