新闻
1.今天的简报，每天的新冠肺炎病例接近500例
快速测试阵容-季节变化。插画:Zak Markan - Instagram @zak.markan.art
过去几天，新斯科舍省每天新增的COVID-19感染人数稳定在近500人，蒂姆Bousquet报告．
由于感染人数众多，公共卫生工作积压，无法保持活跃病例和康复病例的准确数字。但是，正如Bousquet反复指出的那样，这些不是特别重要的数字，除非你管理的是一家医院或公共卫生系统。为什么?
活动性病例是自我隔离的，所以不会对任何人构成威胁，“康复”只意味着他们不再具有传染性，而不一定是他们已经康复了。
欧米克隆的变种似乎具有令人难以置信的传染性。我看过它和麻疹的比较。到目前为止，新斯科舍省的住院率仍然很低，这当然是好事。但我们应该记住，在整个大流行期间，住院治疗的人数落后于感染人数约两周，所以到目前为止，我们不会期望看到奥米克隆波的急剧增加。还要记住，即使只有一小部分人最后住进了医院，奥米克隆病毒感染的人也远比以前的变种多，而且是非常大的数量中的一小部分=很大的数量。
过去几天我们进入了一个平台期。看看我们是保持这个水平，还是只是指数上升过程中的一个停顿，这将是很有趣的。
在社区中跟踪感染的最好方法之一是快速检测。以下是本周快速考试的地点和时间:
此外,弹出测试已被预定对于以下网站(这些网站也提供带回家测试):
周二
哈利法克斯会议中心, noon-7pm
奥尔德尼门, 4-6pm
Lebrun康乐中心10 am-5pm周三
哈利法克斯会议中心, noon-7pm
奥尔德尼门10 am-2pm
Lebrun康乐中心10 am-5pm周四
哈利法克斯会议中心, noon-7pm星期五
奥尔德尼门10 am-2pm
哈利法克斯公共图书馆分发了10万多份快速检测试剂，但目前已脱销，根据图书馆的资料在美国，没有更多的计划:
12月20日下午4:50更新:脱销，不再进货
哈利法克斯公共图书馆的所有地点都没有“带回家的COVID-19快速检测包”，我们作为取件地点的作用已经暂停。我们会让你知道我们是否或何时会再次发放家庭测试。可以在列示的不同地点和日期提取测试省快速检测信息页面，打开一个新窗口．
衷心感谢帮助我们分发27,480试剂盒的所有人，相当于137,400次检测。
南岸公共图书馆还说他们没有快速检测试剂盒了，不会再进货了在圣诞节前。
蒂姆·休斯顿总理和首席医疗官罗伯特·斯特朗博士已经安排在今天下午2点举行吹风会，所以我想我们届时会知道，在假期限制方面，如果有什么变化的话。
我昨天读了一篇有趣的文章他认为，假期可能是一个好时机，可以从每天的统计数据中解脱出来。作为一名统计学家，Cuffe并不是基于你应该不上网的想法，而是基于未来一周左右的COVID数据带来的麻烦。
首先，卡夫写道，假期期间接受检测的人数可能会下降。他指出英国去年的数据:
去年圣诞节和元旦期间，检测呈阳性的人数急剧下降。在欧米克隆病毒浪潮之前，英国病例最多的两个日子是圣诞节和新年银行假期之后的几天，那时我们返回工作岗位。
还有住院的问题:
通常情况下，入院让我们对感染趋势有了有用的、但延迟的了解。今天感染冠状病毒的人可能在2022年之前无法住院。
但是，当奥米克隆的事情发展得如此之快时，每天的招生数据并不能很快提供我们需要的答案。
Cuffe还探讨了其他一些日常数据，以及在节日期间使用这些数据获取准确信息的挑战。他补充道:
由于这些原因，许多每日数据的爱好者将会休息一下。
数学家奥利弗·约翰逊教授每天的新冠病毒图表在推特上为他赢得了数万名粉丝，他担心每天的趋势可能不是“完全可靠的”。他计划在新年前退出排行榜。
另一方面，人们确实需要数据。我认为人们欣赏Bousquet每日更新的原因之一是，它们不仅提供了数据，还提供了有用的背景信息。
2.如果你认为自己感染了COVID-19，请远离药店
人们在下萨克维尔的大西洋超级药店的药房柜台前排队。照片:伊薇特d 'Entremont
新斯科新省的人去药店寻找快速检测试剂盒——或者更糟的是，寻找有症状的聚合酶链反应检测——药剂师希望他们停止。
Yvette d’entremont采访了新斯科舍省制药协会首席执行官Allison Bodnar他说，该省的大部分疫苗都是由药店提供的，让员工因为接触COVID而隔离可能很快就会成为一个问题:
博德纳尔说，pan关心的是该省各地的药店团队，她说，这些团队已经很紧张了。她说，她希望新斯科舍省人反思这样一个事实:药店提供了大约95%的COVID-19疫苗，他们不能承担因接触或感染而失去会员的后果。
她说:“我们没有多余的工作人员只是坐在那里等着有人生病，然后把他们叫来，所以我们需要人们考虑这样一个事实，即这些疫苗诊所对摆脱COVID至关重要。”
但博德纳尔说，尽管新斯科舍省的药店不提供免费的自检包，也不进行症状检测，但有太多有症状的人、阳性病例的密切接触者或只是担心自己可能被感染的人出现在新斯科舍省各地的药店。
博德纳尔说:“他们来到我们全省各地的药店，要么寻求免费试剂盒——药店不提供——要么寻求在药店进行检测。”
如果你有症状在这里预约PCR测试．找出去哪里进行快速检测(针对那些没有症状的人)在这里．
3.哈利法克斯的共享单车时机合适吗?
多伦多自行车共享站。图片来源:Maarten Van den Heuvel / Unsplash
今年初秋，在去蒙特利尔和多伦多的旅行中，我第一次大量使用了共享单车。在蒙特利尔，出去吃晚饭(在户外)，然后和我的伙伴租自行车，骑着自行车穿过城市去我们住的朋友的家，这是非常愉快的。
在多伦多，我根本就不用担心交通问题。我的岳父住在多伦多自行车共享站附近，所以每当我想去某个地方的时候，我就会抓起一辆自行车。我沿着顿河骑行，穿过市区去看蓝鸟队(Blue Jays)的比赛，短途旅行时使用共享单车。
这些城市使用不同的定价体系。在蒙特利尔，你按分钟付费。在多伦多，你可以在某段时间内(日、周、月、年)无限制骑行，但你必须每30分钟把自行车停靠一次，否则就要额外收费。这为长途骑行增加了额外的复杂性，而且感觉有点毫无意义。你必须确保在你的半小时结束前到达另一个自行车站，把自行车停好，然后再次解锁，然后继续前进。不过我理解它的目的:就像市中心的停车位不是为了让人们把车停一整天一样，共享单车是为短途旅行准备的。
在这些城市里骑车让我想知道在哈利法克斯，共享单车的想法到底发生了什么。近十年来，活动人士和大学和IWK等机构一直呼吁建立某种形式的自行车共享项目，2019年，市议员要求提交一份工作人员报告。
该报告预计将于2022年初提交议会，它将就哈利法克斯是否应该启动共享单车和/或电动滑板车项目，以及该项目应采取何种形式提出建议。
今天，the Examiner发表了我关于共享单车的两篇系列文章中的第一篇．在第一部分中，我将探讨共享单车是如何运作的，为什么在过去五年中它们会在世界各地蓬勃发展，以及我们可以从其他城市的经验中学到什么。
虽然有很多因素需要考虑，但有一个成功的关键胜过所有其他因素:一个广泛的受保护的自行车道网络:
圣玛丽大学(Saint Mary’s University)教授亚历克·苏西(Alec Soucy)正在研究哈利法克斯的骑行文化，他在一次采访中表示，在骑行基础设施方面，这座城市往往“把所有东西都淡化到什么都做不好的地步……他们做了一半，不管用，仍然惹恼了司机。”
专家表示，让共享单车在这里发挥作用意味着有一个强大的、连接的自行车道网络，大面积的覆盖范围，以及充足的自行车供应。
西蒙弗雷泽大学(Simon Fraser University)研究自行车以及汽车和自行车之间关系的社会学和人类学教授尼古拉斯·斯科特(Nicholas Scott)说，到目前为止，成功的共享单车最重要的因素是一个受保护的自行车道网络。
“这是最重要的，”斯科特在接受采访时说。“对哈利法克斯的研究表明，最大的担忧是与交通混杂在一起，还有重达两吨的玻璃和金属机器。一旦你从汽车基础设施中分离出来，你就有机会真正提供一个连贯的交通网络。特别是对于来这里的游客来说，他们对这座城市不太熟悉，可能还有点害怕……这就是我在过去十多年中学到的最大教训。”
这个故事还研究了有桩自行车和无桩自行车(即，你必须停在车站的自行车和你可以在任何地方放下的自行车)，以及如何应对丘陵街道的挑战和强制头盔法。
我感兴趣的一件事是，我们在该省有几个微型自行车共享项目，包括达尔豪西自行车中心，它可以一次借给学生一周的自行车，还有安纳波利斯山谷地区图书馆，它可以借出一天的自行车。(图书馆的自行车都是以作家的名字命名的，所以你可以借钱恩·奥斯汀(Chain Austen)骑着她兜风。)
本系列的下一部分将探讨像共享单车这样的微型移动项目是否真的有助于减少温室气体排放，以及如何让它们变得公平和可及。
4.新斯科舍省人不知道他们为更换电力支付了多少钱
这张地图显示了连接马斯克拉特瀑布和新斯科舍省的各种传输部件。图形:Emera
马斯克拉特瀑布理应提供新斯科舍省10%的电力。但事实并非如此，新斯科舍省电力公司拒绝告诉我们更换电力的成本，詹妮弗·亨德森的报告．
从拉布拉多的马斯克拉特瀑布提供的可再生电力本应满足新斯科舍省10%的需求，但四年后，新斯科舍省电力公司继续对公众隐瞒公司购买替代能源的成本。
这是一个重要的问题，因为无论新斯科舍省电力公司(NSP)支付了多少钱，最终都将被下载到纳税人的身上，并显示在电费账单上。
在本月早些时候的一次公开听证会上，消费者权益倡导者比尔·马哈迪(Bill Mahody)提出了这个问题，但这家电力公司至今仍拒绝回答，这是一种令人恼火的傲慢表现。
这篇文章是亨德森最好的一面:信息量大，同时又尖刻。
5.什么?你不想把信用额度提高到一百万吗?
科贝克德通道收费站。照片:CobequidPass
这是一个事后很有趣的故事，但在当时就没那么有趣了。
CBC记者Jean Laroche报道在取消对新斯科舍省人征收的过路费后，驾驶科贝克德山口的人将被收取999999美元。
拉罗彻采访了凯特·菲利克斯(Kat Felix)，她很高兴获得了16美元的电子通票退款，但对随后试图从他们的卡上扣掉100万美元的尝试不太高兴。菲利克斯收到了短信(他们没有理睬)，然后又接到了信用卡公司的电话:
这名代理人告诉菲利克斯，104号高速公路西部路线公司正在为通过连接坎伯兰县和科尔切斯特县的45公里路段的高速公路收取高额的过路费。
“他们想要收你100万美元，所以我们想确认一下，”费利克斯回忆说，那名经纪人说。
然后经纪人问菲利克斯是否想提高他们的信用额度。
“当然，我不会为此要求提高信用额度。”
的观点
这到底是怎么回事?
可怕的“关于”页面。从Innovacorp截图
当我在研究故事时，我经常浏览各种机构、非营利组织、初创公司等的网站。有时我不清楚这些组织是做什么的，所以我就去查看他们的“关于”页面。而且，令人惊讶的是，我经常读完那些页面后，仍然不知道——或者几乎不知道——它们是做什么的。
在我看来，这是典型的“你只有一份工作”的情况。职位:告诉我们你的组织是什么以及它是做什么的。(所以可能要做两份工作。)你知道你应该怎么做电梯游说吗?在乘坐电梯的时间内就能向人们推销你的项目?你的“关于”页面应该做到这一点。这是工作。就在标题里，"关于"
与科技相关的公司和组织往往在这方面很糟糕。我说的"相当糟糕"是指"最糟糕的"在关于共享单车的系列文章中，我花了一些时间阅读了PBSC Urban Solutions，因为该公司有着复杂的历史。我该如何描述它们呢?让我们看看他们是怎么描述自己的关于我们”页面。首先，你看这个，用大黑体字写着:
骑车进入一个明智、健康、环保、高效、有趣的世界。
这告诉我我应该做什么或想做什么，而不是公司做什么。这也是荒谬的。我要骑进一个"智慧"和"有趣"的世界吗?
如果我再往下滚动一点:
PBSC的可靠性、创新和乐趣激发了5亿人次的骑行，而且还在不断增加，同时为活跃的人们、智慧的城市和健康的地球提供共享单车的力量!
它没有说任何可以被理解为“关于我们”的东西，它出现在“宣言”的旁边。它也不是一个宣言。
然后是公司历史的时间表。让我向上滚动。我错过什么了吗?哦，在右上角用小字体写着:
我们的定制城市解决方案以智能技术、顶级工程和设计为基础，以富有同情心、健康、可持续的系统引领全球共享单车运动
这让我们更接近真相了。他们提供了“引领全球共享单车运动”的“解决方案”，但亲爱的读者们，要靠你们自己来弄清楚这些解决方案可能包括哪些内容。
为什么会发生这种情况?我认为有几个原因。首先，写自己很难。曾经需要向某人提供个人资料吗?这并不容易做到。但困难并不意味着做不到。当我沉浸在一个项目中时，有时我会忽略它是关于什么的，或者认为每个人都知道基本原理——但他们显然不知道。
当我做很多纪录片营销的工作时，我经常在别人身上看到这种情况。有人可能花了两年时间制作一部关于校园暴力的电影，然后当我和他们讨论这个项目时，他们会说，“这不是关于校园暴力的。”对于一个局外人来说，这是非常清楚和明显的，当然，这也涉及到其他重要的问题。但对于沉浸其中两年的电影制作人来说，校园暴力似乎只是一个起点，或许根本不值一提，因为他们已经深入到这个主题。
我认为组织在描述自己时出错有以下几个原因:他们喜欢术语，他们认为基础是显而易见的，因此偏离了它们，他们错误地将传记或起源故事作为他们工作的解释，最有害的是，因为他们试图混淆。
让我们来看几个例子。
大约一年前，也就是2021年1月，我们了解到Seaport Market空间即将发生变化。我记得了这个新闻稿从哈利法克斯港出发，试图弄清楚它到底想要传达什么信息。
在宣布最新的海港“改造”之前，发布会上告诉了我们市场将会发生什么:
哈利法克斯海港农贸市场将在温暖的月份里被重塑为一个充满活力的户外市场，在冬季22号展馆内将成为一个成功的室内周末农贸市场。新的户外周末市场将在当前位置附近的一个专用空间内运营，将包括一个顶棚和设施。
所以，他们会把它重新想象成成功的?好的。
那么，当时市场占用的空间有什么规划呢?让我给你一个完整的解释:
哈利法克斯海港市场大楼将被重新命名为海港的“The PIER”，并将被改造为交通运输业的生活实验室。PIER是港口创新、参与和研究的缩写。这将是一个协作空间，我们将合作伙伴聚集在一起，在一个实时的环境中解决问题并探索新技术。
海港的“PIER”将包括零售/餐厅的永久租赁店面，为租户提供两方面的最佳服务——工作日来自生活实验室的工作人员和传统的周末农贸市场的客户。这将进一步激活该地区，并帮助吸引更多的人来到历史悠久的哈利法克斯海港区。
所以，这是一个解决交通问题的活体实验室。不知道“生活实验室”是什么意思，“我们解决问题”描述的是你能想象到的任何努力的“大概”。你看，关键部分是与人们沟通，你打算解决的问题可能是什么，以及你将如何着手解决它。
但我们还是放过港口的通讯员吧。“转变”还没有发生，所以也许他们不适合描述它。现在,码头已经开始运行了，也许是他们的关于页面可以帮助我们了解它们的行为。一开始并没有什么希望:
由哈利法克斯港务局建立的PIER是一个专注于海上运输和物流的行业生活实验室。
然后，不知怎么的，情况变得更糟:
我们在哈利法克斯建立了一个重心，拥有一批致力于解决行业持续挑战的国家和全球成员。PIER提供了与终端用户直接交互的机会，接收可操作的见解，并为特定行业的投资者提供可见的解决方案。PIER为拥有海上运输和物流专业知识的公司提供了一个着陆空间，这些公司看到了与全球行业领导者一起开发解决方案的机会。
这是它!
我可以把它拆开，但我相信你自己也能把它做得很好。“重心”、“互动的机会”、“可操作的见解”，当然还有“解决方案”。
以防万一，在网站的其他地方有更多的信息，我试着在“会员”页面:
PIER是一个会员制的生活实验室，汇集了行业合作伙伴、创新者、研究人员和监管机构，共同解决重大的行业问题。我们有几种不同的会员选择。
我对PIER的了解是，他们非常非常喜欢“生活实验室”这个词。除此之外，我不能告诉你更多。
很久以前，有一家公司提供一种也许很无聊，但却非常有用的服务，帮助人们发送那些太大而不能用电子邮件发送的文件。它的名字是(鼓声)，YouSendIt。它叫YouSendIt，你可以发送它，不管它是什么。
你可以想象，这是不能容忍的。所以公司变成了迅速逃走．你看，Hightail不只是发送文件。他们做什么?点击它"关于”链接:
关于OpenText
帮助您自信地解决最复杂的数字化转型项目
我第一次这么做的时候，我以为我犯了一个错误，因为我想知道Hightail是做什么的，而现在我读的是OpenText。原来OpenText现在拥有Hightail了。所以我们将学习OpenText。剧透:除了下面这些短语，我们不会学到太多:
OpenText为客户解决了从中小型企业到世界上最大和最复杂的组织的数字业务挑战
你看，和其他公司不同的是，这家公司之所以与众不同，是因为他们解决问题．
我曾经用过YouSendIt，但我完全忘记了它。现在，对于大文件，我转向WeTransfer它的名字既无聊又有描述性。但是等等!和Hightail一样，WeTransfer现在做的不仅仅是文件共享。然而，与Hightail不同的是，它能够做到这一点简洁地描述自己：
在快速、简单的文件共享游戏中成名后，WeTransfer已经成长为一个专为创意过程设计并受其启发的工具集合。当我们继续进化时，创造力仍然是我们所做一切的核心。因为虽然不是每个想法都能改变世界，但每个改变世界的想法都必须从某个地方开始。
当然，它并没有确切地告诉您每个工具是做什么的，但是在页面上列出了每个工具的列表，并且每个工具都清楚地解释了它的用途和功能。
现在，让我们回到新斯科舍省，看看我最喜欢的一种类型:Innovacorp的“关于”页面．Innovacorp，你们可能知道，也许我们应该让他们解释一下
你是一个有远见的企业家。你发现了一个市场机会，组建了一个团队，开始了新的冒险。你很有创造力，很有条理，并且准备好提升你的游戏。所需要的只是实现它的手段。Innovacorp会提供帮助。我们投资于新斯科舍省的企业家。
等等，是因为我吗?我以为是关于你的。如果我是一个企业家，你就会在我身上“投入”。这是什么意思?
作为一名企业家，你了解风险。我们也一样。我们愿意承担风险，并为您的企业进行早期投资。作为您的合作伙伴，我们将在您的企业转型过程中发挥关键作用。
它还在继续。我的意思是，你可以把这些拼凑起来，但如果有一些漂亮而简洁的东西来回答"我们该做什么"这个问题就更好了
创业界的组织——对不起，是生态系统——似乎也想避免提及他们与政府有任何联系，即使没有大量的政府支持，这个世界也不会存在。Innovacorp是一家皇家公司，但你很难在它的网站上找到任何关于它的提及。
你可以在总统和CEO的职位描述中找到它:
Innovacorp成立于1995年，总部设在哈利法克斯，是新斯科舍省皇家公司，是商务部的一个机构，帮助初创企业将技术商业化，用于出口，并在全球市场上取得成功。目标产业包括信息技术、生命科学、清洁技术和海洋技术。
你还可以在网站上托管的各种PDF文件中发现Innovacorp是一家皇家公司的事实。这是你是谁的基本组成部分。只是承认这一点。
注意到
Nick Meagher公园大部分地方都搭满了帐篷，自8月中旬以来，人力资源管理部门的无家可归者一直在那里露营。这个地方被志愿者和居民非正式地改名为“人民公园”。照片:莱斯利Amminson。
在我上周的晨间档案里我注意到，多伦多早在20多年前就宣布无家可归是一场“国家灾难”。我写:
现在，这座城市有了一个无家可归者的死亡“指示板。2019年，有128人死亡。2020年，这一数字上升到143人，2021年迄今为止为94人。死亡原因的“其他”类别包括“糖尿病、体温过低、流感、肝病、器官衰竭、肺部疾病和呼吸系统疾病的并发症”。
当时的背景是哈利法克斯互助协会的坎贝尔·麦克林托克说，他担心在城市或省认真对待无家可归者之前，会有人在街上死去。我更悲观。
12月17日，《环球邮报》发表了一篇利兹·伦泽蒂的文章“你没有听说的紧急情况是:多伦多无家可归的人正在以创纪录的数量死亡。”它的前几段非常棒:
凯西·克罗(Cathy Crowe)记得，在多伦多，无家可归者的死亡还非常罕见，倡导者会为每一个无家可归者举行新闻发布会，然后敲打市长办公室外的玻璃门，要求采取行动。
现在，这种个人关注是不可能的，一方面是因为无家可归者的死亡人数飙升，另一方面，说白了，人们似乎根本不在乎。
哈利法克斯不是多伦多，但我们在这里有许多相同的问题:买不起房、吸毒过量危机、对弱势群体影响特别大的流行病。然后是城市的行动:
正如克罗所指出的，还有另一个危机，那就是注意力不集中。今年夏天，当该市派出警察强力清理三个城市公园的营地时，骑着马的警察和雇佣的保安与和平活动人士和营地居民发生冲突的场景一度引发了公众的愤怒。原来是这座城市花了200万美元把人们从帐篷里赶出来司法特派员办公室正在调查清理工作，但你不必是城市司法特派员，就会怀疑这笔钱是否应该更好地用于提供真正的住房，而不是拆除避难所。在多伦多的公园里，拆除营地的工作仍在继续，即使公众的注意力已经转移。
(根据《信息自由法》(Freedom of Information)的要求，向该省新民主党党团公布的文件显示，8月18日在哈利法克斯的驱逐行动花费了将近5万美元。)
伦泽蒂的作品发人深省，我鼓励你们读一读。
政府
没有会议
在校园
没有事件
在港口
哈利法克斯
晚上九点:Siem亚里士多德从Autoport驶往海上的汽车运输船
17点:热带Lissette这艘货船从42号码头驶往佛罗里达州的棕榈滩
18:30:索波特,散装货船，从28号码头启航出海
22:30:哥特兰岛这艘货船从31号码头驶往西班牙的比尔博亚
布雷顿角
09:30:马拉松TS的油轮，从挪威蒙斯塔德港抵达塔珀角
17:15:希莉娅安这艘散装货船从哥伦比亚Bolívar港抵达塔珀角煤炭码头
脚注
感谢尼古拉·戴维森Snickerdoodle摄影在我的故事底部的小盒子里放一张新的头像。
很高兴知道海港市场现在有了引力，我感觉有点头晕。