新闻
1.海洋保护区
圣安河岸海洋保护区。地图:柴油
渔业和海洋部昨天官方指定的圣安河岸海洋保护区:
这个海洋保护区位于新斯科舍省布雷顿角岛东部，有助于保存和保护许多重要的生态和生物特征，包括重要的栖息地、高度生物多样性和生物生产力的地区，以及包括棱皮龟在内的濒危和受威胁的海洋物种。在海洋保护区的边界内设立了四个管理区，以平衡该地区的保护与经济可持续性。核心保护区占圣安岸海洋保护区总面积的75%，为最需要保护的地区提供最严格的保护。大多数人类活动，如商业捕鱼，都禁止在该区域内进行。
“该区域的75%，也就是所谓的1区，将禁止商业捕鱼。研究和科学相关活动仍将被允许在该区域进行，土著居民的捕鱼也将被允许。”bbc记者伊丽莎白·麦克米伦报道：
与去年12月公布的最初计划相比，周四公布的边界允许捕捞更多的龙虾和大比目鱼，DFO保护区和保护规划小组负责人Maxine Westhead说。
它将被允许进入第2区，目前该区域占地720平方公里，占总面积的16.5%。
她说:“我们扩大了一点，允许更多的捕鱼区域。”
[…]
布雷顿角渔业收割机协会(Cape Breton Fish Harvesters Association)曾主张近海渔业——如大比目鱼、龙虾和螃蟹——使用非破坏性的渔具，而且应该在任何地方都允许使用。
2.年轻的大道
去年被拆除的黑克利夫兰公馆。照片:巴里·库普
Young Avenue已被列入加拿大国家信托基金的“十大濒危地区”:
布鲁克菲尔德·斯坦伯里住宅(Brookfield Stanbury House)、克利夫兰庄园(Cleveland Estate)和弗雷姆住宅(Fram House)是三个著名的例子，它们被拆除，以便为年轻大道上的新开发项目腾出空间。这条大街上的许多住宅目前都在出售——它们的未来不确定——目前只有四处拥有某种程度的遗产指定。去年，“拯救青年大道”(Save Young Avenue)组织的成员聚集在一起，指定了将要拆除的建筑;然而，这些设施在考虑申请时已被拆除。
这条街道未来的发展计划包括拆除更多著名的历史民居，分割地段，以及威胁街道特征和凝聚力的新建筑。虽然有计划将这条街指定为遗产保护区，但哈利法克斯议会的工作人员建议在此期间修订《土地使用细则》，以避免失去更多这条街的遗产价值。
3.风车的道路
今天早上，市政府发布了一个要约“交通优先车道和新的沥青主动运输绿道-风车路(海景到维多利亚)。”不幸的是，投标书并不是公开的——时不时地，市政府会收取100美元的投标费，我想是因为它包含了工程软件——所以我不能确切地告诉你这到底是怎么回事。
然而,这个城市的2014-19积极运输计划模糊地提到了风车路自行车道的“候选路线”，而2015/16主动交通资本预算呼吁每年拨款500万美元，用于其他项目中，“在希望山大道(2016)、Cobequid路和风车路探索建设AT绿道以取代人行道。”
的综合行动计划今年4月通过的，包括以下图表:
从海点到班克罗夫特街的风车项目的成本被定在100000美元．
我写了步行去伯恩赛德有多可怕今年早些时候：
道路的西侧没有人行道，有一段时间，就在铁路交叉口的北面，道路的两边都没有人行道。我还是比较灵活的，但路上布满车辙和垃圾的小径远远超出了我所说的舒适。我无法想象在冬天长途跋涉的情景。
在风车路的西侧似乎有一个活跃的交通路线的空间，所以我想这就是我们即将得到的。这是一件好事。
4.刺
今早警方发给记者的邮件中写道:
晚上11点35分，哈利法克斯地区警方赶到巴林顿街2100号，寻找一名被刺伤的男子。抵达后，成员们发现一名21岁的男子上身刺伤。这名男子受了重伤被送往QE2，目前正在接受治疗。该嫌疑犯步行逃离该地区，综合综合调查科的成员正在继续调查并试图找到该嫌疑犯。
新闻稿没有提供更多细节，但巴林顿街2100号街区包括Turning Point避难所。
5.就像一艘游轮，不过是在学校里
虽然不是哈蒙德平原联合学校，但已经关门了。照片:哈利法克斯审查员
“哈蒙德平原联合学校推迟了原定于周四举行的家庭烧烤活动，原因是很多人出现了胃肠疾病。”Alexander Quon为《环球》报道：
新斯科舍省卫生局(Nova Scotia Health Authority)与孩子的父母一起寄回家的一封信显示，学生报告了发烧、腹泻、大便稀或水样、呕吐、胃痉挛和胃部不适等症状。
[…]
据《环球新闻》报道，学生人数可能高达100人。
的观点
1.黑色的麦当娜
蒙特塞拉特圣母(Wikimedia Commons)
经历了两个家庭成员的悲惨死亡后，伊芙琳·c·怀特发现自己在巴塞罗那，在那里她发现La Moreneta《黑圣母和孩子》
在黑圣母面前，我目瞪口呆，重新经历了失去父亲和卢佩的痛苦。与此同时，我被雕像散发出的宁静所震撼，感到一种平静的平静席卷了我的全身。
怀特的文章都是精雕细琢的整篇文章，所以很难在不丢失全部要点的情况下摘录它们。请自己阅读这篇文章美国杂志:耶稣会评论．
政府
没有公开会议。
在校园
达尔豪斯
有机框架(下午1:30，化学教室226)来自纪念大学的Michael Katz将发表题为“从合成到应用，我们在金属有机框架孔隙中的航行”的演讲。
海上溢油管理(下午3时15分，MA 310) -李建超将以“在不确定情况下管理海上溢油的综合决策支援系统”为题发言。
伊卡洛斯的报告
•一名塞斯纳(Cessna)的飞行员报告称，一架无人机在斯坦菲尔德国际公司(Stanfield International)以北45英里(约合45公里)的4500英尺高空飞行
自动驾驶仪(左)必须解除。
•5月5日，爵士航空(Jazz Air)从甘德尔飞往哈利法克斯的8861航班起飞后不久宣布紧急情况:
在巡航平飞大约20分钟后，机组人员收到多个起落架、襟翼、液压系统和刹车EICAS信息，包括襟翼降级信息。此外，飞机的高度开始上下偏离，1号和2号主要飞行显示器(PFD)上的速度信号变得不可靠，襟翼位置指示在0到30度之间波动。机组人员解除自动驾驶仪，高度偏差停止。要求降低高度，飞机下降了。机组人员决定转飞悉尼Douglas McCurdy, NS (CYQY)宣布进入紧急状态。飞机在VMC条件下降落在CYQY，没有发生进一步的事件。操作员的维修人员更换了一个故障的开关位置变送器，并进行了适用的操作检查。
•6月1日，汤姆森航空(Thomson Air)从坎昆飞往英国曼彻斯特的173航班改道前往哈利法克斯“获取饮用水”，因为你肯定不想喝墨西哥的水。
有一次我从德国法兰克福坐飞机回哈利法克斯，但飞机晚点了大约6个小时，因为前一班飞机上载的是巴西的水，而德国政府要求整个供水系统必须消毒。
这只是从地狱起飞的开始(是的，我所有的航班都来自地狱，但有些航班比其他航班更地狱)。法兰克福机场有，或者至少有，一个奇怪的系统，一旦你通过安检，就没有餐厅或酒吧了。没有人知道我们的飞机什么时候能起飞，所以回到主厅是有风险的——再过半个小时左右的安检可能意味着错过航班。所以，我基本上是饿死的，没有醉酒的安慰。
一旦我们被允许登机，我必须走到停机坪上，爬上Bluth楼梯上飞机。在那里，就在门的右边，有一个“有趣”的标志——红色男爵史努比，在他的狗屋顶上。“这些德国人疯了吗?”我想知道:到底是谁把一个混战的标志——一个假装的混战，但仍然是混战——放在一架客机的一侧??这是你有趣的公司标志?哈哈哈，我们把自己和被击落的飞机联系在一起了!多么有趣啊!
我坐在一个德国人旁边。我不会说德语，他也不会说英语，但他看起来人很好。他当然坐在靠窗的位置，因为为什么会有人想盯着5万英尺高的虚无看下面坚硬的地面呢?
起飞后不久，我注意到我的新德国朋友变得焦躁不安，扭动着身体，随着飞行的进行，他的动作越来越多。通过哑剧、通用的脏话，再加上我自己的观察，我发现了问题所在:在飞机窗户下面的墙上有一个电热器，就像我父亲1965年左右在车库里放的一样，它在爆炸，跟谁都没关。我的德国朋友叫来了空姐，空姐走出来说:“是的，这是一个加热器，但你要做什么?”我们不能因为你有点热就把其他乘客冻死，”但这都是德语，所以这只是一个很长的单词，有很多喉音。
当我的德国朋友汗流浃背，脱得只剩他的德国内衣时，一滴液体从我头顶上的阅读灯和空乘召唤按钮上滴了下来。那一滴慢慢变成了有规律的水滴，然后变成了一股稳定的水滴，落在我的头上。所以，我按下了空乘召唤按钮，有点惊讶我没有被电死，然后她来了。我只需要指着洒落在我头上的水流，她就会明白这个问题。她打开头顶上的行李柜，倒吸一口相当于德语的“我的天!”她回过神来，对我解释说:“冷凝!，” which I guess is the same word in English and German; she ran back to the galley and came back with a bucket, bailing out the three inches of water that had collected in the overhead compartment and attempted to towel off my now-soaking head and the rest of the general area.
虽然没有缓解，但我们已经尽力了。我浑身湿透，我的德国朋友几乎全裸，但我们点了炸肉排和啤酒，以其他方式消磨时间，直到飞机降落在哈利法克斯。在接下来的飞行中，我一直在想，我是否应该庆幸自己没有被巴西水浸泡。
在港口
5点:柏林桥，集装箱船，从法国滨海Fos码头抵达美景湾
5点:Glovis导体汽车运输公司，从英国南安普顿到达Autoport
大西洋输送机。照片:哈利法克斯审查员
6:15am:大西洋输送机，集装箱船，从英国利物浦抵达美景湾
上午9:Nolhanava，滚装货物，从9号码头运至36号码头
弗里茨路透社。照片:哈利法克斯审查员
上午11:弗里茨路透社集装箱船，从葡萄牙里斯本抵达42号码头
下午:Palena，集装箱船，从斯里兰卡科伦坡抵达美景湾
下午:柏林桥一艘集装箱船，从美景湾驶往纽约
调查表:大西洋输送机一艘集装箱船，从美景湾驶往纽约
下午6点:弗里茨路透社这艘集装箱船从42号码头驶往古巴马里埃尔
8点:Oceanex三趾鹬滚装集装箱，从41号码头驶往圣约翰
8:30pm:Glovis导体，汽车承运人，从Autoport航行到海上
脚注
考试广播将于今天晚些时候出版。
遗憾的是，新斯科舍省在积极的交通绿道建设上远远落后，无论是在农村还是城市地区。这一切是如何发生的，这是民选政客、DNR和健康促进官员们令人震惊的失败之一。
那些负责圣安银行海洋保护区的人的一些沾沾自喜应该保持沉默。为什么要在海洋生物主要需要保护的地区禁止相对被动的固定设备技术，以防止深海拖网渔船和石油和天然气的声学勘探?维罗妮卡·布尔泽斯基(Veronica Brzeski)是布雷顿角渔业捕捞协会(Cape Breton Fish Harvesters Association)的执行理事，她说，在确定斯特安渔业协会的时候，很少或根本没有与近海渔民/妇女进行过磋商，这些渔民/妇女每天都在水上工作，他们的生计依赖于对海洋生物状况的了解。从这个角度来看，MPA的命名看起来是一个更容易的(对于政府)选择，以区别更多和更少的破坏技术，即大的和小的钱之间的困难。
这可能不是一个原创的想法，但如果你经常即兴创作的话，命名你的航空公司为爵士航空公司是很合适的。
我只是想提交我的电子投票(我保证我没有被任何方式胁迫)，让你把你的飞机趣闻汇编成一本书。他们真的很歇斯底里。