电斗斗椰子

消息

1.是什么导致巴罗家族的家中的火灾？

2019年2月19日，作为叙利亚难民来到加拿大的Barho一家的7个孩子在一场大火中丧生。消防部门还没有发布任何有关火灾原因的信息，或者可以采取什么措施来防止火灾发生。

在Chronicle Herald，Andrew Rankin引用了BC的退休火灾酋长，他说这是不寻常的：

“在这段时间之后，您认为至少有一个（Halifax区域火灾和紧急情况）提供的原因，为什么调查这一长串，”7月份作为Surrey Fire Regind的Len Garis说。“也许是他们需要采访某人或他们正在等待实验室结果。保持沉默只是导致更多的猜测。“

哈利法克斯的消防副队长戴夫·梅尔德拉姆告诉兰金:

梅尔德拉姆说:“我们认识到，已经有六个月了，社区对这份文件的兴趣非常、非常高。”“我们将向社区提供信息。当我们这样做的时候，我们希望社区能够理解，我们正在花时间进行彻底和彻底的调查。”

火灾的原因是社区兴趣的重要性问题，我希望调查人员能够尽快提供一些信息。

虽然我们不知道是什么造成了火灾，但故事确实说，各级政府正在努力改善新加拿大人的消防安全教育。

这提醒了我，我应该在供暖季节到来之前，把我们的灭火器充电。

2. E-Scooters命中哈利法克斯

这俩Chronicle Herald.(忙碌的安德鲁·兰金)加拿大广播公司有关于电动滑板车抵达哈利法克斯的故事。

这些是您可以使用智能手机应用程序租用的电动滑板车。踏板车可以是停靠的（与许多城市中的自行车共享方案一样，您必须将它们返回到特定位置）或取消 - 意味着您可以在任何地方留下它们，直到下一个人通过应用程序解锁并解锁它们。

一种Oliver Moore的地球和邮件故事今年早些时候，今年夏天将它们描述为“基本上有两轮狭窄的滑板，一套车把和小型电机，通常能够在每小时20到30公里的时间。”

在许多城市，电动滑板车引起了人们的强烈不满，有人抱怨说，骑电动滑板车的人车速太快，无基座的电动滑板车会堆积起来，堵塞人行道，不仅碍眼，还会导致受伤。我在网上饶有兴趣地看到人们强烈地表达对这些东西的仇恨。(在许多情况下，骑摩托车的人受伤是由于被汽车或卡车撞到，在这种情况下，禁止骑摩托车似乎有点责怪受害者。我知道，我知道，有些人会争辩说，他们骑这些受害者的方式应该受到谴责，等等)

搜索术语电子摩托车的新闻来源，您可以找到许多这种语言：

城市正在推动并试图组织，扎带，形成一个新的联盟，以弄清楚与所有这些电动Doohickeys乱扔在他们的街道上的所有这些联盟。（边缘）

几个星期前，这是几个星期前三家电动滑板车股份公司下降到旧金山街道（以及其他湾区城市）......以来，行人的乐趣褪色。也许是因为他们没有享受15英里/小时的享受，而是绊倒随意丢弃的车辆。即使对于车手，滑板车共享概念也与最近被描述为“恶梦”的情况。（Mashable）

马克斯·拉斯泰利(赛格威的家伙)是把摩托车带到哈利法克斯的人。兰金在《先驱报》上说，滑板车“很有可能在城市中引发一场微型交通革命。”

“这个产品有助于帮助解决第一英里/最后一英里问题，”Rastelli说。“有人需要快速到达某个地方，说公交车站。他们如何到达那里？当他们下车时，他们如何到达他们的最终目的地？

“除非第一英里和最后一英里方便，否则人们会做什么？他们进入他们的车。如果你把这些车辆放在那里，他们方便的人是一个很好的解决方案，可以帮助解决第一英里/最后一英里问题。“

踏板车每分钟花费25美分。Unbylined CBC Story表示，从海滨到公共花园的乘车将花费约3美元。（我的第一次想到看到这一点就是这是一道乘坐公共汽车服务良好的路线，乘公共汽车骑行更便宜。）

现在，踏板车只能在市中心的三个地点提供。但rastelli希望最终使他们能够做到，Rankin写道：

还有乱扔踏板车的问题。在一些地方，租客可以把租来的摩托车放在任何他们喜欢的地方，让下一个人去抢。这在一些地方是一个问题，比如导致人行道上摩托车连环相撞。

这是拉斯泰利和监管机构需要面对的问题，因为他希望最终客户可以把租车放在任何方便的地方。现在，他们必须把摩托车归还到原来的地方。他还希望今年秋天将这项服务扩展到达尔豪斯大学校园。

如果有的话，看看城市和省会出台什么规定来处理这些车辆，这将是很有趣的。

3. Mi'kmaw语言课程在Unama'ki自然资源研究所

凯特琳·斯旺为您报道关于强制性的mi'kmaw课程Unama 'ki自然资源研究所，这将自己描述为“Breton的Mi'kmaw对自然资源和环境问题的声音”。

随着环境焦点，unama'ki研究所使语言振兴成为其工作中的优先事项，并发布了英语和Mi'kmaq的儿童书籍。

但是，这是第一次为其21名员工提供每月语言培训......

这是担心[安妮]约翰逊的“强制性”方面。她说她担心人们可能会试图预订会议，所以他们没有去上课，或者流利的mi'kmaw发言人会认为它是浪费他们的时间。

但在第一堂课之后，她感到惊喜。

“它实际上很有趣。我们有点震惊。“

我学会了从丹尼尔保罗的网站上面描绘的旗帜是在1901年的哈利法克斯中提出的。

4.日托儿童无法到达公共汽车

Alexa MacLean在《环球报》上报道了北端日托所的员工感到沮丧的故事，他们觉得带着孩子过马路是多么困难。

日托在年轻人和巴林顿。这条路是一种设计胜过速度限制的经典案例。它看起来和感觉就像一个高速公路，所以几乎没有人走了50，透明速度限制。

当员工想在一天旅行时带孩子时，他们必须穿过街道，但没有明显的人行横道，这并不容易，这并不容易，日托导演莎拉·布朗告诉麦克兰。当她倡导与城市为一个标记的人行横道时，她发现自己在经典的Catch-22中：

布朗表示，儿童保育中心一直在倡导由哈利法克斯区域市（HRM）安装的标记的人行横道，但已被告知没有足够的行人在那里进行进行。

“A marked crosswalk is not recommended at this location due to the low pedestrian crossing volumes as well as the lack of connected pedestrian infrastructure because essentially there’s no sidewalk on the east side of Barrington Street,” said Brynn Langille, a senior communications advisor with HRM.

那里很难交叉，人行道糟糕，所以人们不跨越。而且因为人们不跨越，我们不需要标记的人行横道。

5.极权主义或自由市场？

Maxime Bernier归咎于Pattison广告在贝德福德公路上的“对大规模移民”广告牌上的“禁止大规模移民”纸张的决定“极权主义左派暴徒”。但现在，奇怪地，这个广告的组织说它也希望它的一部分，为加拿大新闻界撰写Joanna Smith．

促进Maxime Bernier的广告牌后面的第三方广告集团及其对移民的立场现在远离信息，称它从未签署过争议的运动。

“我们完全禁止对捐助者所表达的意见或支持他们的广告内容所表达的观点，这是我们错误地没有机会首次批准，”弗兰克斯姆克，真正的北部的头部强和自由广告公司，在周一的一封电子邮件中写信给加拿大新闻。

Billboards，其中包含伯尔米尔脸部的选举前广告，他的人民派对的标志和加拿大倡导的口号与“大规模移民”，开始于全国各地的不同景点。

是时候回顾一下流程了吗?

---

的观点

1.精英预测

昨天，我读过2017年博客帖子由公共交通顾问Jarrett Walker，称为精英预测的危险。我假设读者沉浸在规划世界中，这没什么好的，但我发现它有趣。

Walker linked to the post on Twitter, as part of a thread on why he doesn’t believe Uber will ever be profitable, and that the embrace of the company is a classic example of elite projection — the belief by privileged people that what is good for them is good for everyone.

很久以前，当我向加利福尼亚州郊区交通机构的董事会提出拟议的过境计划时，一个董事会成员 - 代表该地区最富有的城市 - 向前倾身，清除了他的喉咙，并说：

现在,沃克先生。如果我们采用你的计划，我会把我的宝马停在车道上吗?

答案当然是不。但要建议这个问题是对途经的有效测试是精英投影的一个极端例子。作为一个多百万富翁，这个男人属于一个小小的少数，所以它无意义地设计围绕他的个人品味的过境系统。成功的过境是批量交通，通过追求他作为客户没有弥补。也许他可以通过一家服务来吸引他的门，包括乘坐酒吧和按摩服务，但别的其他人会认为他们的更有限的资金。让营利区给他那种奢侈品，并确保他支付其影响。

沃克继续说：

精英的投射也许是高效、公正和解放城市的主要障碍。这个城市有一个特别的特点:只有在几乎每个人都函数时才为任何人函数．你可以一般地说这个社会，但只有在城市，这一事实是如此残酷地是不可避免的。

举个明显的例子，交通拥堵是每个人对每个人的情况作出反应的结果。即使是精英阶层也大多深陷其中。目前还没有令人满意的解决方案来保护精英们不受这个问题的影响，这并不是因为他们没有尝试。解决拥堵的唯一办法是为所有人解决问题，要做到这一点，你必须从每个人的角度来看待问题，而不仅仅是从幸运的角度。

当我在哈利法克斯公共图书馆的董事会上，我经常遇到这种精英预测。有些人从来没有使用图书馆，因此，无法理解为什么别人的意志。

沃克指出，他并不是在抨击精英——我们都倾向于认为我们想要的东西有助于大众的利益——但他要求我们检查那些偏见和假设。我希望有从我住的圣玛格丽特湾(St. Margaret 's Bay)到坦塔隆(Tantallon)的巴士服务。我们这里很多人都会。我们可以乘坐地铁X站，很容易进入城市。我希望地铁X能在中午多开一些公交车，因为并不是每个想去城市的人都是通勤者。但现实是，这些巴士可能大部分都是空的。

在阅读Walker之后，我必须考虑停车和自行车车道的持续冲突。在我看来，这是一种案例，每一边都认为另一方是精英。对于郊区通勤者来说，对于郊区通勤者来说，骑自行车的人是一种城市精英，他们可以负担于居住在公寓和骑马的奢侈品。对于骑自行车者来说，司机是一个特权集团，他们为他们设计了整个道路系统。每一边都认为更多对其集团更好的是整个城市更好。

---

注意到

昨天，我注意到市政当局要求人们捐赠圣诞树，在宏伟的游行和沙利文的池塘上展示。

我对此感到好奇，所以我跟着链接了解更多:

你是否有一棵又大又漂亮的云杉或香脂树，你愿意捐赠来帮助传播节日的欢乐和欢乐?

如果你有一个有抱负的绿色巨人的美丽，那么我们就有了这件事！Halifax正在为Grand Parade Square和Sullivan的池塘推出第一次年度公共搜索圣诞树。

这座城市正在寻找符合以下标准的树木:

• 树必须位于您的财产上，并且可以从街道轻松访问。
• 为沙利文的池塘位置为6 - 10米高（〜20 - 30英尺），或为大游行地点为9-16米（〜30 - 50英尺）。
• 用一个树干对称，没有褐色针。

这个城市几个月前，首先推出此电话，但我以前没有看到过。

这是哈利法克斯第一年被公开要求圣诞树捐款。它们也没有为树木提供任何支付，但将“拆下树木，没有成本，将树桩研磨到地面大约2英寸，并清理任何剩余的碎片。”

我看到推文的第一次想到是，“为什么这座城市不支付树木？”然后我想知道为什么他们现在正在运行这场比赛，以及他们如何在过去选择树木。如果没有人提供他们喜欢的树，会发生什么？

为了得到答案，我与迈克霍林斯基谈过。他是该市运输和公共工程的项目控制器，他与林业部门密切合作。（他在环境科学获得了学位。）谈话比我预期的更多有趣。我以为我想知道为什么这个城市没有为这些树木支付，而是我们在谈论包括气候变化的问题。

Holinsky表示，它越来越难以找到你想要在假期在公共广场上展出的大型美丽云杉和凤仙花杉树。所以比赛是一个对冲的东西（抱歉）。“这是我们第一次向公众寻找捐款，而且它更多的是备份计划而不是别的东西，”他通过电话告诉我。

在过去的几年里，这个城市聘请了新德国的承包商寻找适合其标准的树木，他会提出一个简短的名单。市政府将挑选一个，他将剪掉并发货。但Holinsky说，剩下的那种树木有很好的形状。

过去，哈利法克斯收到过新格拉斯哥一位房主捐赠的圣诞树。市政府只需要付钱把它运到哈利法克斯。

去年，这个城市的一棵树没有被选上波士顿(再次抱歉)。我问霍林斯基，这是否意味着这座城市的树木没有那么吸引人，但他说事情没有那么简单。

这个省为波士顿做树木选择，他们愿意和我们分享。这就是我们去年的结局。它在他们的清单上。他们有一堆第一选择他们只选择最容易移除的那个。在这种情况下，(这座城市最终得到的树)不是本地物种。那是一棵科罗拉多蓝云杉，他们喜欢把一棵当地的树送到波士顿。

那么，为什么这些树越来越少呢?Holinsky说:

有很多因素：发展，改变森林生态系统......有关于变化的气候猜测。[云杉]不爱炎热的夏天。他们更多的是凉爽的沿海地。

在过去几年中出现的模式已经很难对他们来说很困难：几个月没有降雨，其次是“集中降雨”的增加 - 换句话说，在短时间内大量的雨。“今年夏天是一个典型的例子。我们没有大幅降雨，树木一直在痛苦。“

既然这样的树并不多，你为什么要放弃一棵完美无瑕的大云杉呢?霍林斯基说，有时是因为树木使土壤酸化，这对草坪不利。一些房主不喜欢这样。以新格拉斯哥的居民为例，这棵树离他们的房子很近，他们担心飓风会把它刮倒在房子上。他说:“很多时候，我们砍这些树的时候，它们都腐烂了。”

---

政府

城市

周二

没有公开会议。

周三

特别区域委员会会议(周三下午2点，市政厅)-这是议程．

省

周二

人力资源（星期二，上午10点，一个政府地方） - 每二次会议。

周三

本周剩余时间没有公开会议。

---

在校园

达尔豪斯

周二

论文防御，电气和计算机工程（周二，下午1:30，3107室，Mona Campbell Building） - 博士候选人Javad Hoseyni将捍卫“智能天线模式，在调制，编码和多种接入技术的设计中。”

周三

城市漫步大自然(星期三下午12:15分，斯塔德利方庭亨利希克斯大楼外)——和劳拉吉布森一起在南街底部的小海滩上寻找潮间带生物。运动鞋、胶靴或水靴。注册在这里．

---

在港口

05:00：大西洋天空，Ro-Ro集装箱船，到英格兰利物浦的Fairview Cove
05:30:Hoegh Tracer.，汽车载体，到达Autoport从佛罗里达州杰克逊维尔
07:30时:elka delos.，油轮，从欧文油移动到锚地
08:30：阿卡迪人，油轮，到了圣约翰的欧文石油
11:30：Hoegh Tracer.海上帆
14:00：opeanos explorer.，研究/调查船只，来自Dartmouth Cove海上的帆船
15:30：大西洋天空为纽约航行
晚上九点:elka delos.返回欧文油
晚上9:阿卡迪人海上帆

---

脚注

因为我对当棒球裁判很感兴趣，蒂姆建议我听反对规则播客，由Michael Lewis主持．我大部分地穿过（它只有9个剧集），它很棒。前提：

记者和畅销书作家迈克尔·刘易斯（骗子的扑克，钱通）采取灼热的看法发生在金融市场，新闻室，篮球比赛，法庭上的公平性，以及更多。他问了每个人都喜欢讨厌裁判的世界发生了什么。

这听起来像是可以预测的，但事实并非如此。刘易斯对故事有很强的感觉，而且好奇心很强。他在每一集里都对自己做了足够多的描写，让你既感兴趣又不会自我放纵。播客的质量很大程度上归功于编辑Areaterordinaire Julia Barton．