消息
1.出口垃圾
山羊局昨晚投了7-6投票，让垃圾从企业和公寓送到人力资源管理局以外的垃圾。这扭转了在市政府浪费的长期持久政策。我详细解释了这个问题这里(在主考人付费墙后面)．然而，理事会一致拒绝在水獭湖倾倒的划线费增加，这是整体废物管理提案的一部分。因此，Otter Lake的小费费用将以120美元/吨，但这仍然超过了切斯特的Kaizer Meadow Dump的76美元/吨，而不是对大多数搬运工的增加的燃料和劳动力成本。
几位议员——市长迈克·萨维奇、格洛丽亚·麦克卢斯基、维·梅森和琳达·莫舍——昨天都病了，所以我怀疑问题还没有结束。鉴于票数接近，我认为其中一位失踪的议员可能很快会提出重新考虑的动议。
2.桥梁闭合时蹩脚的班车
在桥接封闭期间的行人和骑自行车者的穿梭巴士将在污水厂掉落。照片：谷歌街景
昨晚在达特茅斯昨晚的会议上，桥委员会在重建麦克唐纳桥的重建期间发布了其对桥梁封闭计划的新细节，报告地铁．该项目要求在6月份删除行人和自行车车道：
骑自行车者和行人的赔偿将以24小时班车服务的形式提供，直到桥梁重新开放，解释了桥委员会的艾莉森麦当劳。
她说，三辆17人的公交车配备有12至14辆自行车的自行车拖车，将在达特尔茅斯30岁的福克斯特尔·圣·斯特茅斯之间提供服务。在北端哈利法克斯的废水处理设施的暂定位置。
理解这里发生了什么。任何一个为行人和骑自行车的人设计穿梭巴士的人，只要付钱给哈利法克斯运输公司，就可以从达特茅斯的桥终点站开一辆巴士到桥西端的巴士转弯车道。对于相反的方向，巴士将从北街南侧的巴士站跑回桥航站楼。到了晚上，当大桥完全关闭时，哈利法克斯的两个站点都会在北街的南侧，巴士会在桥下绕行，然后通过麦凯大桥绕行。这种解决方案将为通勤者带来最少的麻烦:他们将在离大桥最近的地方上下车，然后继续他们的旅程，就像大桥开放时一样。
但通勤者将在一片空地上的废弃桥酒店搭乘，然后在哈利法克斯山脚下的污水处理厂下车，几乎没有任何东西——一辆真的很蹩脚的穿梭车。你能想象凌晨一点在污水处理厂下车吗?
为什么奇怪的路由？因为桥委员会不想支付哈利法克斯过境的联盟工资。司机薪酬较低，而且不必支付他们收取哈利法克斯过境的桥梁通行费，这对桥委员会运营自己的公共汽车更便宜。但是，通过运行自己的公共汽车，委员会不能使用Halifax Transit的设施，包括桥接码头和北街道巴士站。结果：CRAP服务。
柴油泄漏
“哈利法克斯市的保险公司拒绝支付去年伯恩州伯恩州地铁过境巴士仓库的大型燃料泄漏的清理。加拿大广播公司报道。期待长期的法院战斗。
4.各种各样
➡市议会投票向员工指挥，为城市选举进行竞选金融改革的报告。
➡消防员布莱恩·康拉德将成为需要在法庭上作证在斯普利菲尔德大火中失去家园的鲱鱼湾业主提起了诉讼。2009年4月29日星期三，消防队员在斯普利菲尔德用苹果机救火，但在傍晚离开了现场，他们的水龙带留在了地上。那天晚上，大火再次燃起，穿过内陆一直烧到珀塞尔湾路。房主们指控市政府失职。
弗兰基麦克唐纳
➡我发布了弗兰基麦克唐纳的视频，来自Breton的业余风格曼，在这个空间。弗兰基有自闭症的弗兰基是欢乐的，我很乐意简单地蔓延到周围的快乐。最近，弗兰基在Buzzfeed中探讨了．Frankie记录了他的视频并免费邮寄给YouTube，但Gordon Stevens希望从Frankie的新发现名人中获利，所以已经开始一条服装线引用弗兰基'“做好准备”的劝诫。史蒂文斯说，部分未公开的销售收入将捐给“孤独症新斯科舍省”(Autism Nova Scotia)，但没有提到支付给弗兰基本人的款项。为什么实际工作的人应该得到报酬?
意见
1.罗维街水库
一名工人在1946年构建了屋顶圆顶的一部分。
昨天，我与Stephen Archibald的摘要评论有关Robie Street Chockoir和1999年被吹嘘的屋顶的奇妙哈利法克斯视频。今天，Peter Ziobrowski给了水库的详细历史（大部分哈利法克斯水本身）。水库的圆顶建于1913年，但它的屋顶被取代了两次，1946年和1999年。1946年的迭代特别值得注意：
屋顶圆顶当时是世界上最大的预应力混凝土壳。在铸造边缘之后，在三英寸厚的情况下铸造在形式上。圆顶花了五天时间来倒，并在时钟周围进展，两个12小时的班次。通过在0.162“钢丝上施加180,000μl的力来实现预应力，并在五层中将其缠绕在环360倍周围。在每层之间施加一层火柴矿，并在所有42英里的线中使用。
2.这封古怪的信
最近，我们附近也遭到了破坏。世代以来，森林为这一地区的人和动物提供了木材供应、娱乐和家园。在这些木材中，选择切割已经被使用的方法，首先是用斧头和横切锯，然后是链锯。直到上个月，只有可持续的采伐，以确保有一个可行的森林。
由于某种未知的原因，这些土地的所有者收回了前几代人留给他们和他们未来的每一点财富。那里几乎没有一棵树还立着。没有被切割的东西被重型设备砸得粉碎。一组人员在几周内将整个地区夷为平地。
[...]
对我来说很清楚，在该领域有人受过教育的人，他认为森林的唯一价值是在卡车背面离开的时候。有人必须表现出一些领导力并阻止这种疯狂。我们的孩子，他们的孩子和孩子刚刚被抢劫，没有人可以打电话。
彼得·d·丘吉尔，拉科尼亚
政府
城市
市议会（上午10点，市政厅） - 审议审议继续，大会看着哈利法克斯过境预算。
公共信息会议(晚上7点，罗金厄姆联合教堂)——nick Stappas想在这个地方建造一座50英尺高的多功能建筑，超过了规划法规允许的最高35英尺的高度。这里有更多细节．
省
没有公开会议。
在1878年在此日期，改革协会形成。它后来成为新斯科舍省的自由党。
在校园
达尔舒
今天
闭环供应链(周三上午11:30，塞克斯顿校区MA310教室)工程专业学生Sriram Bhakthavatchalam将讨论“闭环供应链中的质量、可靠性和维护问题”。
β-葡糖苷酶2（星期三，下午4点，剧院A，爵士Charles Tupper Medical Building Link）-Aarnoud Van der Spoel将讨论“更好或更差：β-葡萄糖苷酶2，有益药物的靶标，但在神经疾病中突变。”
橱窗里的女人弗里茨·朗1944年的经典黑色电影。在这部电影中，爱德华·g·罗宾逊被警告要警惕“冒险的诱惑”，但你能做什么，你知道吗?
周四
抵抗和变革(星期四下午6点，学生会大楼224室)黑人学生指导中心的礼物“三位来自散居海外的黑人，雷纳特·安德森博士(Rev)、索巴兹·本杰明先生(Sobaz Benjamin)和乔治·姆巴马鲁博士(George Mbamalu)，他们分享了自己在加拿大的奋斗、挑战和胜利的故事。”
“现在或从不”六个月后（星期四，晚上7点，ondaatje Auditorium，McCain Building）-OH男孩。小组将讨论鉴于伊凡际报告。小组包括：苏珊娜富勒，海洋保护协调员，生态行动中心和Onens委员会成员;Marty Janowitz，VP可持续发展，Stantec和椅子，NS环球环境与可持续繁荣;首席西德尼彼得斯，Glooscap First Nation和Onens联盟的成员;Gaynor Watson-Creed博士，卫生，资本区卫生管理局和Onens联盟的成员。Byob。
圣玛丽
市政厅会议(周三下午4点，洛约拉会议大厅)——“这是你的新总统”的狗和小马表演。一项由上至下的决定，在没有得到教师或学生多少意见的情况下，以什么名字命名，这是反常的最民主的自下而上的决策过程发明在美国，但我们现在都是关于嘲笑眼睛的人，所以闭嘴，坐下来坐下。
注意到
继昨天关于毒枭利用新斯科舍省银行洗钱的讨论之后，一位读者发来了他去年在哈瓦那拍摄的一张照片，照片上的新斯科舍省银行大楼还在。
“我想知道ScotiaBank甚至知道它在那里吗？”问读者。哦，是的，他们这样做。ScotiaBank正在寻找古巴的欲望，报告全球和邮件：
据报道，在古巴进行经济改革之际，加拿大丰业银行向古巴当局申请在首都设立代表处。报道称，皇家银行也在考虑在哈瓦那开设办事处。
加拿大丰业银行(Scotiabank)和加拿大最大的银行加拿大皇家银行(RBC)在1959年古巴革命(Cuban Revolution)和随后的美国禁运(U.S.禁运导致外国投资放缓)之前都在该国设有分行。丰业银行在南美和加勒比地区拥有广泛业务。
然而，古巴的经济改革，从长期总统菲德尔卡斯特罗到他哥哥的权力转移到他的兄弟劳尔斯特罗，正在改变国家，因为政府寻求提升古巴经济的方法。
正如20世纪80年代最大的文化现象是20世纪50年代的怀旧现象，我预测，2020年的古巴将全部约有20世纪50年代的复兴主义。黑手党将搬回他们的旧困境，在赌场上飞过一层新的涂料，并迈克尔·布尔留下他最好的弗兰克斯拉印象。哈瓦那会再次成为“一个快乐的情妇，郁郁葱葱和华丽的女神的喜悦。“加拿大银行将恢复他们的吸水洗钱行动。
见鬼，卡斯特罗还活着，也许他可以再去山上。
在港口
周三上午8:15，新斯科舍附近海域。地图:marinetraffic.com
Cielo di广州，油轮，达特茅斯，英格兰到帝国石油
达拉特表达，集装箱船，亚伯，埃及到Fairview Cove
Zim Tarragona.，集装箱船，瓦伦西亚到码头42，然后为纽约航行
沥青的水手，油轮，费城到麦卡斯法尔特码头，东部航道
Oceanex Sanderling.，con-ro，圣约翰到码头41
单交易员，集装箱船，Ostermoor，德国到码头27。
脚注
我下午四点上谢尔顿·麦克劳德秀，95.7新闻频道。
肯定是市政界限的垃圾问题必须是省内的东西，解决了？！供应倾销空间不应仅仅是成本最低的业务决策，而是应考虑到环境和其他因素。倾倒价格应该反映所有这些考虑因素 - 不仅仅是当地成本。
两个快速的#hottakes为此版本的早晨文件：
1)新闻2因为你列出的所有原因而激怒了我
2）如果有人在弗兰基麦克唐纳赚钱，它应该是弗兰基麦克唐纳和/或他自己决定的人。
@HomesteadEats他拒绝了我们的提议，但他同意我们将一部分销售额捐给慈善机构——我们正在这么做
再一次，半独立和无监督的桥梁委员会展示了它对自行车的亲密熟悉。它们到底为什么会存在?海豹岛大桥和坎索堤道都没有委员会。我们的省交通和基础设施更新部门，直接向皇家大臣负责，负责照顾他们。难道现在不是时候解散这个拥有自己的警察部队、税收系统和采购部门的封地了吗?
毫无疑问，有一个更大的讨论。即使在“城市”的人力资源中，你也有NS TIR，HRM道路，自行车车道，行人，桥委员会，地铁过境，我认为对CN / Via Rail的尊贵，对移动人们有些有关大约。
他们都没有互相交谈。
不要忘记桥梁也徘徊在DND上。
我最近一直在考虑垃圾（哈哈）。我们总是在思考它的地方。如果那不勒斯发生在这里会发生什么？（http://en.wikipedia.org/wiki/naples_waste_management_issue.）
如果创建了家庭大小的垃圾处理系统而不是我们只是将我们的垃圾从视线上运送......
根据他们的网站，ScotiaBank有一个La Habana的男人。
“ScotiaBank很自豪能够在古巴保持存在，提供广泛的通信银行服务。”
http://www.scotiabank.com/global/en/000., 5812年,html
根据investopedia的说法，“代理银行”是:
“一项金融机构代表另一个，平等或不平等的金融机构提供服务。通讯银行可开展业务交易，接受存款并代表其他金融机构收集文件。通讯银行更有可能用于在国外进行业务，并作为国内银行的国外代理商。“
根据国土安全与政府事务的常设小组委员会在投资网站：
代理银行业务可能成为非法资金流动的主要渠道。
http://www.hsgac.senate.gov/subcommittees/investigations/media/hsbc-exposed-us-finacial-system-to-money-laundering-drug-terrorist-financing-risks
几年前，英国《卫报》(Guardian)曾报道过一家美国银行为墨西哥可卡因卡特尔洗钱。
“在众多场合，”法院论文说，“贩毒组织将债务状况存入疾病委员会。使用虚假身份，CDC然后通过其Wachovia通讯银行账户提供了购买飞机用于贩毒组织的飞机。“2010年法院定居点将详细说明“在Wachovia在Wachovia的通信银行账户中致电，以购买飞机在非法毒品贸易中使用的”近1300万美元。从这些飞机，缉获了超过20,000kg的可卡因。“
http://www.theguardian.com/world/2011/apr/03/us-bank-mexico-dug-gs.
为了防止洗钱，丰业银行在其网站的全球贸易部分有一堆PDF表格:
http://www.scotiabank.com/ca/en/000., 5466年,html
这是丰业银行网站古巴页面的URL。逗号可能会导致它中断。
http://www.scotiabank.com/global/en/000., 5812年,html
我非常感谢您对滥用功能，功能失调的班车，提出用于关闭ALM桥梁到行人和循环交通。然而，人们可能怀疑桥委员会比我们所知道的更多信息......如果哈利法克斯过境是如此绝对地管理它只是«被忽视»其中2,000,000升的消失（我纠正了这一点？ - 或者是它200,000 - 或者是200,000 - 或者是200,000 - 或者是200,000 - 或者它是200,000 - 或者是200,000 - 或者是200,000 - 或者是200,000 - 或者是200,000 - 或者是200,000 - 或者是200,000 - 或者是200,000 - 或者是200,000 - 或者是200,000 - 或者是200,000 - 或者是200,000 - 无论是巨大的金额！）燃料油，也许他们将在需要班车时完全爆发。众多FIASCOS是什么：连续空的双容量总线;非连接的蛇形路线;2,000,000,000升石油泄漏，易于5年，浪费 - 百万诉讼，失败的郊区过境连接等等......有一个紧缩即将到来。只是在说'！
地铁交通显然过于臃肿，充斥着无用的官员，急需改变。也许蒂姆应该调查一下，为什么尽管有很多关于新改进的噪音，公交系统却从未真正改变。就连扫雪机现在都有GPS信号了，为什么公交车不能呢?
Re Wellington街道发展
露丝·达文波特在地铁上发布了关于惠灵顿街发展的最新消息:
http://metronews.ca/news/halifax/1277523/wellington-treet-residents-ast-cabinet-minister-to-review-development-application/
有趣的是，朴对朴社区协会已经正式要求地方自治长官停止批准并对申请进行审查。另一个有趣的事实是，至少在2月2日，也就是文章发表的日期，人力资源管理部门还没有将有问题的修正案提交给省“审查”。
正如你所指出的，对大桥关闭的回应可能是有组织的，这是一个进步。在70年代，当类似的工作进行时，他们没有为行人或骑自行车的人提供服务。结果是，渡轮在午夜停靠后，如果你在港口的一边，就无法到达另一边。当时我还是生态行动中心交通委员会的主席，一天晚上我发现自己被困在了达特茅斯。怎么办，我没钱打车，你又不能走新桥。于是，我翻过了旧桥上的栅栏，与一名保安进行了简短的交谈后，继续往前走。走到半路时，我听到身后有响声。结果是一辆警车。我解释了我的处境。他们帮了我一把，把我放进车里，送我回达特茅斯，解释说他们要么把我关在监狱里一晚上，要么放我出去自谋生路。 After a bit more adventure I got back to Halifax. The next day I went on Information morning to explain what had happened pointing out the disregard for local pedestrians. Nothing changed and the situation remained until the bridge re-opened.
大升力：雷克斯特和骑自行车者的潜在危险的公交车班车 - 我明白他们不考虑的主要原因是（或代替）在时钟渡轮服务周围是因为成本。如何看待整个锻炼的人们对每个人的态度和修理成本非常不方便，为我们实际上或需要在白天几个小时之外越过港口而改善事情的成本？还想知道项目是否会在持续时间关闭桥梁，并且是的，所以给了我们良好的公交车班车和渡轮服务。