新闻
1.省级囚犯和工作人员仍未接种疫苗
新斯科舍省中央惩教所。图片:哈利法克斯考官
哈利法克斯考官免费提供所有COVID-19保险。请帮助我们继续此报道订阅．
省级监狱的囚犯和工作人员在接种疫苗方面的状况如何?赞恩·伍德福德问了司法部很多问题，却只得到了几个答案。悬而未决的问题包括:
是否在省级机构开展了疫苗推广?它是如何工作的?监狱里的诊所?哪些疫苗?有多少囚犯接种了疫苗?有多少员工?
伍德福德今天有一则关于呼吁减少监狱人口的报道因为对于被监禁的人来说，COVID-19传播的风险非常高。
他写道:
在一个新闻发布会上周一，东海岸监狱司法协会(ECPJS)表示，他们“震惊地获悉，尽管监狱是社区和机构共同传播的明显载体，土著、种族化和残疾囚犯的脆弱性更高，人数不成比例，但省级囚犯或惩教人员都没有接种疫苗。”
囚犯很容易感染COVID-19，因为他们在一个封闭的环境中，工作人员进进出出，就像一个长期护理机构。联邦政府认识到这一风险，并在加拿大各地的监狱中爆发了一些疫情，从1月开始在其设施中为囚犯接种疫苗。
但该省落后了。
在周一的COVID-19通报会上，美国卫生部首席医疗官罗伯特·斯特朗博士被问及为囚犯接种疫苗的计划。他的回答:
“计划已经到位，信息已经传达给我们的惩教工作人员，让他们进入优先进入的众多社区地点之一，所以这已经传达给他们了。他们需要站出来接种疫苗。
“可能在下周内，我们将在惩教机构提供疫苗。我们也在寻找方法，在我们的惩教设施中，许多人只在那里呆很短的时间。他们经常在周末被还押回来。因此，我们正在研究如何在持续的基础上，为那些在还押候审的人接种疫苗。”
今年2月，玛莎·佩恩特(Martha Paynter)为《检查者报》撰文，讲述了COVID-19对囚犯，尤其是女性的不成比例的伤害:
COVID-19时代监狱的诸多风险有据可据:维护不善、不干净;由于缺乏个人防护装备，以及由于幸存的虐待、贫困和社会排斥而产生的复杂需求，监狱里到处都是传染病……
在新斯科舍省，社区组织约翰·霍华德协会(J)、新斯科舍省大陆伊丽莎白·弗莱协会(E)和科弗代尔法院工作协会(C)的领导人于去年春天启动了JEC计划，以应对COVID-19对监狱人员造成的危险。在短短几个月内，JEC提供了支持55人获得独立住房保障．尽管这一举措取得了成功，新斯科舍省也取得了前所未有的成功，将监禁人数减少了41%，但当JEC的资金在去年夏天结束时，该项目也随之结束……
监狱未能成功控制COVID-19，未能防止疫情爆发和死亡，尽管监狱里的人做出了巨大牺牲——几乎完全与外界隔绝。是时候停止假装这种昂贵的方法是可行的了，是时候投资于社区解决方案了，就像这里种植的一样。
我想给你们介绍一首叫做我们是如何在监狱里度过COVID-19的，由马歇尔计划出版。作家妮可·刘易斯从2020年3月开始联系了被监禁的人，以了解他们是如何应对大流行的。
她写道:
即使在最好的日子里，监狱也会是一个让人灵魂崩溃的地方。现在，大流行剥夺了许多让监禁变得可以忍受的东西:访客被拒之门外。大学课程突然结束，或者转到网上。娱乐时间是有限的。更糟糕的是，许多监狱都是陈旧、潮湿和拥挤的空间。他们的医疗水平不高，这是出了名的。如果冠状病毒进入，它可能会像致命的野火一样蔓延。
在这篇文章中，刘易斯公布了三名男子和一名女子的部分通信，他们分别在纽约、威斯康辛和俄亥俄州服刑。
起初，有些人认为他们是安全的。他们与社会隔绝，不允许访客进入。但是警卫们开始生病了。他们中的许多人拒绝戴口罩。
Jennifer Graves写道:
预防医学不是监狱的forté。在你得到真正的治疗之前，你必须快死了。
3月下旬，当一名医生自大流行开始以来首次查房时，我们开始担心。她教导我们要经常洗手和清洗喉咙，即使这意味着要用肥皂漱口。她还建议我们用卫生纸做的口罩遮住脸。
没人用厕纸做口罩。我们觉得这很荒谬……
我睡在一个开放式的宿舍里，有78张床，8个淋浴，12个厕所和8个水槽。我们的铺位只相距2英尺，并排。我问他我们能不能从头到脚睡，这样距离会远一点，答案是“还不行”。
他们在等什么?
在俄亥俄州马里恩惩教所，詹姆斯·埃利斯写道:
有时我会和其他人讨论我们能做些什么让人们知道我们的情况。我们在新闻上看到我们的监狱是全国头号热点。我们开始发送视频，展示当时的情况。我们让我们的亲人在社交媒体上分享我们的故事。
州长没有做任何事来减轻我们的负担。一些警卫仍然拒绝戴口罩。这里的人不把我们当人看。那些这样做的人，他们的同事称之为“囚犯情人”。
感染COVID很可怕。病毒以惊人的速度将其他人送入坟墓。我病了几个星期。我想其他一些人可能是“长途运输者”，但他们不会说任何关于他们的症状，因为这可能意味着被隔离。当你被孤立时，你会失去很多个人财产。没人愿意冒这个险。
整部作品非常值得你花时间阅读，不仅因为囚犯的故事，还因为伴随这些故事的发人深省的插图。
2.政府对新冠疫情数字保持沉默
来自新斯科舍省COVID-19仪表板的图像。
本文由Jennifer Henderson撰写。
在向公众发布有关COVID-19病例的信息方面，卫生和福利部是守门人。对于该省准备告诉记者和公众的事情，大门继续紧闭。
自从上周末在哈利法克斯地区以及悉尼和特鲁罗的P-12年级学校发现了前20例COVID病例以来，哈利法克斯考官多次要求政府告诉我们所有学校有多少学生检测呈阳性。卫生部拒绝了，理由是隐私问题可能导致个人身份被泄露:
有关已确定病例的详细信息，只有在公共卫生部门确定有必要为接触者追踪或其他公共卫生原因而公开提供时，”昨天晚上早些时候，卫生部代表香农·科尔在电子邮件中写道。“我们不是为了保护检测结果呈阳性的人的隐私而拆解学生/老师的学校案例。通过识别病例是学生还是工作人员，就有可能容易识别出一个人。与往常一样，密切接触者将被通知、检测并被要求自我隔离14天。
当你考虑到我们谈论的是数千人的群体时，这种解释就显得很苍白了。新斯科舍省目前有31所学校，其中26所在哈利法克斯地区，学生、教师或辅助人员的COVID-19检测呈阳性。你可以找到学校名单在这里虽然目前还不清楚有多少学生、教师或辅助人员可能被感染。
昨晚又增加了三所学校:悉尼学院、贝德福德和福赛斯教育中心(贝德福德)和哈利法克斯西部。
《考官》从未要求对学校进行分类，只要求全省检测呈阳性的学生总数。在昨晚发布的新闻稿中，广东省进一步退让。韩国政府决定，一旦一所学校被确诊为新冠肺炎病例，就不公开新增病例的数量。
“从现在起，与学校有关的案件只会在影响到学校的情况下(例如，学生转移到家里学习)通过新闻发布。所有与学校有关的病例将继续直接通知家庭，”晚上11点03分发布的新闻稿写道。
这应该可以解决任何关于传播率或有多少病例与特定学校有关的烦人问题。如果老师和学生不知道有多少人生病了，他们就不太可能责怪政府没有采取充分的预防措施。新斯科舍省教师工会已经说了好几个月了。另一方面，除非工作和上学的人被告知疫情的严重程度，否则他们有多大可能保持顺从并在家附近呆上两到四周?知识是权力。
目前新斯科舍省有323例COVID活动性病例。5人在医院，2人在重症监护室。考官问有多少学生住院了，这是一个合理的问题，不会暴露任何人的身份，又一次碰到了隐私保护。
科尔在来自卫生部的电子邮件中说:“除非公共卫生部门确定有必要，否则我们不会为个别病例提供性别或年龄等细节，以尊重住院患者的隐私。”
昨天有一个例外，兰金总理在COVID通报会上表示，住院的五人中有一人是20多岁的人，这可能是为了阻止期末聚会，这导致了周末的罚款，并可能导致更多的社区传播。但不要询问公立学校学生的住院情况，这是一个禁忌。
最后但并非最不重要的是——自从上周晚些时候在达特茅斯养老院(帕克兰湖区和海景持续护理中心的格拉斯哥大厅)的工作人员中报告了前三例病例以来，审查员继续询问卫生部，全省长期护理机构中是否有更多病例。我们还没有得到答复。
之所以提出这个问题，是因为尽管大多数长期护理居民至少接种了一剂疫苗，许多人接种了两剂疫苗，但根据卫生部提供的估计，截至上周，只有约60%的养老院和住宿护理设施的护理人员接种了一剂疫苗。兼职工作人员在多个地点工作以及这一群体中的疫苗犹豫使接种成为一项挑战。
目前正在努力让更多的人迅速接种疫苗。由于长期护理居民被封锁，人力资源管理区所有养老院对游客关闭，公共卫生部门没有迫切需要提及新病例。学校也是如此——它们现在已经关闭了——有多少员工或学生最终检测呈阳性又有什么关系呢?
但是，天哪，如果能像成年人一样对待，并随时了解公共卫生部门学到的东西，那就太好了。希望这扇门能够打开，让信息更自由地流动。
菲利普:
很难看出政府这样保密的目的是什么。一些愤怒针对所谓的安大略派对(据我所知，我们从来没有确认过派对，只有一个“活动”——可能是任何事情)，以及那些炫耀他们非法聚会门票的学生，这确实令人恐惧。我的意思是，当然，人们不孤立和聚会的事实也很可怕，但当人们感到害怕时，他们往往会寻求指责，这可能导致报复，这可能会产生真正可怕的后果。
我们都在不断地听到谣言，恐惧和谣言加在一起是一个丑陋而危险的命题。像珍妮弗·亨德森一样，我希望有更多的透明度。当然，在不危及个人隐私的情况下，有空间发布更多信息。
3.COVID-19每日更新:66例新病例，许多学校关闭
新斯科舍省昨天记录了最高的COVID-19病例数，达到66例。
蒂姆·鲍斯凯为我们带来每日最新消息。5人住院，其中两人在重症监护室，其中一人20多岁。这是每日的病例数和七天的滚动平均数。
在过去的几天里，我们一直处于一个平台期，所以看看我们是否会保持在那里，或者看到进一步的指数增长将会很有趣。
Bousquet已经大大扩展了每日更新，其中包括详细的测试信息，学校的更新，当然还有最新的暴露建议。
4.两名公交车司机检测呈阳性
赞恩·伍德福德告诉我们，两名哈利法克斯运输公司司机的COVID-19检测呈阳性还有一些司机已经下班了。联合运输工会Local 508主席肯·威尔逊说，一些人因为可能接触病毒而自我隔离，而另一些人则害怕去上班。
哈利法克斯公交公司的330路公交车。图片:Flickr/Finn MacDonald
目前有30例与哈利法克斯过境路线相关的潜在COVID-19暴露在公共卫生的名单上．威尔逊说，这些都与乘客有关。
威尔逊说，他“非常担心”他的成员在第三波浪潮中的安全。他说，他已经要求哈利法克斯运输公司主管戴夫·雷奇恢复一年前的安全措施——减少乘客限制，免费票价，后门登机——并强制执行戴口罩的要求。
威尔逊说:“我们在第一波中做的所有事情都被否定了。”“所以我们仍然在收车费，我们仍然在给公交车装车。办公室职员在一个房间里不能和超过5个人一起工作，但我们可以让30个人坐在一辆公共汽车上，没有任何问题，没有口罩，而且我们无法强制执行。”
伍德福德报道，一位市政发言人告诉他，目前没有计划改变公共汽车的安全措施。
5.前议员罗蕾莱·尼科尔(Lorelei Nicoll)寻求省级自由党提名
罗蕾莱·尼科尔曾担任市议员12年，但去年没有重新参选，希望在下次省选举中代表自由党参加科尔港-达特茅斯选区的竞选，赞恩·伍德福德报道．
罗蕾莱·尼科尔议员。照片:halifax.ca
伍德福德写道:
科尔港-达特茅斯的新骑行项目包括目前达特茅斯南部、科尔港-波特兰谷和科尔港-东部通道的部分骑行项目。这些线条被重新绘制，作为2019年选举边界委员会这使得该省的选区数量以及立法机构的席位从51个增加到55个。有一个互动地图显示新旧游乐设施在这里．新选区将在新斯科舍省下一次省级选举中生效。
去年竞选议员的乔治·姆巴马鲁(George Mbamalu)也在寻求提名。
的观点
以年为单位计算疫情损失，而不是死亡人数
图片:Philip Moscovitch
伊恩·兰金总理(或者至少是他的公关人员)似乎在试图让我们采用一个新的口号。我的意思是，“把火留在家里”确实很受欢迎，但我猜新人必须在某些方面把自己与前任区别开来。所以我们得到这个:
"直接呆在家里"听起来不太像。
通常当我看到其中一个“努力过头”的标签时，我会去看看还有谁在使用它。它有皮卡吗?在这种情况下，有一些推文，一些人认真地使用了这个短语。更多的人用它来对付Rankin(比如直接问我们什么时候能有带薪病假?)
到了下午，又出现了一个新的版本:
# StraightUpGetVaccinated
但是，就在我写这篇文章的时候，这个标签只出现在一条推文中，来自总理的账户。它会流行起来吗?谁知道呢?
新斯科舍省最近要求带薪病假的呼声越来越高(这是可以理解的)。带薪病假重要吗?当然可以。但我被多伦多自由科学作家Kat Eschner(一分钟后会有更多关于她的优秀作品)在Twitter上分享的一些东西所震撼，她说生病的日子真的是最低限度的，而如此多的希望取决于这最低限度，这是一种失败的表达。(我认为，“争取15美元”以提高最低工资属于同一类别。)
带薪病假并不是理想的政策。理想的政策是真正将基本服务的概念缩小到最低限度，立即为那些重要的人接种疫苗，并为每个人支付呆在家里的费用。但这在政治上并不可行。
按照这种思路，如果人们请了带薪病假，那么他们就可以呆在家里，以防自己出现症状，或者与出现症状的人在同一家。它基本上减少了有人带病来上班的可能性，这是最低限度的工人保护。
但我认为，围绕这一非常保守的措施展开的对话，反映了我们的社会是如何以工作为导向的。
在这次大流行期间，埃施纳一直是我经常接触的作家之一，我很高兴看到她的作品得到了更广泛的曝光。她在4月21日的《纽约时报》上发表了一篇美丽而痛苦的文章我们因新冠病毒而失去的岁月．
在这篇文章中，她指出，要衡量大流行带来的损失的真实影响，有比计算死亡人数更好的方法。相反，我们可以看看生命损失的年数。
埃什纳以去年在俄克拉荷马州死于COVID-19的13岁女孩安娜·卡特为开头。她出生时的预期寿命为77.9岁。她向我们介绍了安娜——她的激情，她的抱负——然后谈到将注意力从死亡人数转移到失去的岁月:
观察损失的岁月将焦点从死亡转移到生命，并揭示了这场大流行病的影响坑的深度:在2020年，美国损失了大约400万年的潜在寿命全面的国际研究发表于2月的研究发现。
一项研究表明:“这个数字太大了，如果我真的诚实的话，我们的心理能力不足以处理它。作者米科·米斯卡拉马普人口研究所(Max Planck Institute for Demographic Research)的执行主任。
看着逝去的岁月，人们很快就会停止认为老年人的死亡无关紧要的想法，因为他们很快就会死去。(我的意思是，这是一种非常非常可怕的思考方式，但即使在这个阶段，我也听到有人因为人们有其他疾病而对死亡不屑一顾。好像这很重要似的。)
[伦敦卫生和热带医学学院卫生经济学教授安德鲁·布里格斯博士]说，把Covid-19的谈话围绕死亡展开，就更容易忽视一些已经死亡的人。“我们从一个每个人都在担心曲线变平的情况，”他说，“到人们开始谈论，嗯，这些老人无论如何都会死去”。…
布里格斯今年2月的研究发现，造成寿命缩短的最大因素是55岁至75岁年龄组。布里格斯的研究发现，根据年龄和健康状况的不同，这一年龄组的人寿命缩短了5.5年至25年。
他说:“说人们无论如何都会死，这是不对的。”其他研究建立在这个概念上，结论优先为最年长和最虚弱的人接种疫苗，不仅挽救了大多数生命，还挽救了大多数潜在生命。
埃什纳有一种真正的天赋，可以理解地传达复杂的思想，并使科学和统计更加人性化。在文章的结尾，她又谈到了安娜·卡特:
在去年夏天去世之前，安娜·卡特活了13岁8个月零8天。在那段时间里，她去了富士山，去了教堂，和她的小弟弟大卫一起玩，还渴望戴假指甲。她渴望成为一名艺人，或者进入医学界，努力让硬皮病患者的世界变得更好，硬皮病是她患有的自身免疫性疾病。
她出生时的预期寿命为77.9岁。你可以用她可能花在家人身上的时间或她可能获得的学位来衡量她失去的时间。也许是她无法表演的舞蹈或者是她无法找到的治疗方法。或者仅仅是她的家人期望她作为女儿和妹妹度过的岁月。“她的笑脸一直在我的脑海里，”安珀·卡特说。
我一直很欣赏那些有助于改变和重塑我们看待事件方式的故事。埃什纳的作品就是其中之一。
重要的是要记住像安娜这样失去生命的人的故事，也要看看我们如何向自己和彼此解释大流行的影响。
注意到
厄尔琼斯。
周日，加拿大广播公司广播电台的大西洋之声重播了主持人安吉拉·安特尔与定期撰稿人埃尔·琼斯2020年关于撤资警察的采访。你可以在这里听．
琼斯谈到了重新思考警察的角色，以及他们对心理健康电话、噪音投诉和轻微违规行为做出回应是否有意义。她认为，大量的警匪片让人觉得警察工作比实际危险得多，其实很多警察工作都是可以由其他机构处理的低风险工作:
我们一直依赖这样的想法，即社会中存在混乱，而唯一能控制混乱的人就是这个强大的警察。我对此提出质疑。我认为这实际上是一个神话。这实际上是一个很幼稚的神话，但我们并没有真正去检验它……
即使对警察有规定，即使警察违反了规定，也没有人能阻止他们……我们不知道自己的政策。我们不知道我们的警察使用武力的政策是什么，因为他们不释放它。我们不知道他们对约束有什么政策。再说一次，这些都是我们花钱买的东西。即使你听到这段对话并说，“哦，这就是全部——我相信警察”，你至少应该想知道你的钱都花在哪里了，相信你有权利知道管理你的警察的政策是什么，应该有强有力的监督……我认为这些是非常重要的对话，人们需要投入，即使他们的信仰与我的信仰完全相反。
一如既往，琼斯值得一听，所以如果你错过了第一次的对话，你可以现在追上。
政府
城市
周二
哈利法克斯和西部社区委员会(星期二下午6时)-在YouTube上直播在一个纯文本网站上配有字幕
周三
文物谘询委员会(星期三下午三时)-虚拟会议
西部共同咨询委员会(星期三下午六时三十分)-在YouTube上直播
省
周二
人力资源(星期二上午十时)-视频会议:劳动和高等教育部，与达夫·蒙哥马利和卡罗尔·洛瑟斯
“自然资源与经济发展”(星期二下午一时)-视频会议:议程设置
在校园
达尔豪斯
周二
没有公共活动
周三
白色问题的安全空间(星期三，中午12:30)-一系列免费的，公开的，每月的会议，对所有人开放，但针对那些认为自己是白人的人，并有兴趣为集体解放而努力。来问一些关于种族、种族主义、社会变革和社会正义的问题吧，这些问题你总是想知道，但又感到紧张。观看直播以及Youtube上过去的课程。
通过内吞途径将细胞器间的通讯与胆固醇运输联系起来(周三下午4点)-来自伦敦大学学院的Emily Eden，通过Teams online．
相互关联的
在港口
哈利法克斯
05:30:碾压混凝土的威望从德国埃姆登(Emden)抵达Autoport
10点:桑德贝从10号锚地(达特茅斯湾附近)驶向大海
11:30:碾压混凝土的威望出海航行
下午:MSC Eleni集装箱船，从蒙特利尔抵达泊位待定
布雷顿角
塔利班):莫斯科的精神一艘油轮从塔珀角启航出海
塔利班):尊敬的保罗·马丁议员从新斯科舍省电力煤炭码头驶向海上
09:30:牵线搭桥乌伊拉省约翰·埃文斯·阿塔·米尔斯教授(加纳近海石油平台)的油轮抵达塔珀角
10点:Glovertown精神从悉尼港驶向大海
10点:中国的黎明，油轮从利比亚Es Sider港抵达Point Tupper锚地
11点:Navig8精度一艘油轮从塔珀角启航出海
16:00时:首先诚信，散货船，抵达奥尔兹湾采石场从巴尔的摩
脚注
我怎么今天早上才知道你本可以成为一位淑女，我只知道这是一个四月美酒之歌最初是由热巧克力？(我强烈建议大家看一下《四月美酒》和《热巧克力》的视频链接——哪怕只看几秒钟——只看一下服装。)
HRP应该有由司法部制定的政策和程序:https://novascotia.ca/just/Policing_Services/
这里:https://novascotia.ca/just/Policing_Services/governance.asp
没有媒体人写过关于这些标准的文章，到目前为止，我也不知道有任何媒体人要求HRP提供这些标准的副本。
我不记得在警察局长委员会上有任何关于HRP政策和程序的讨论。
多伦多警察局今年更新了他们的政策:http://www.torontopolice.on.ca/procedures/index.php
我不记得萨维奇市长或任何议员正式要求省政府在364年7月24日为处于危机中的人提供心理健康服务;我不记得有任何讨论
在议会上通过一项关于急需此类服务的动议。
正如经常发生的枪击事件所见证的那样，在人力资源管理的某些地方确实存在“混乱”，但理事会却选择忽视市政当局某些地方正在发生的事情，也没有试图解决2012年时任局长弗兰克·比兹利(Frank Beazley)在向警察局长委员会作报告时提出的问题。HRP和RCMP知道问题在哪里，但他们并不严重
三级政府协调努力，改善居住在指定社区的人们的生活。
埃尔·琼斯提出了一些关于我们对警察的认识和看法的很好的观点。我确实认为美国的警察培训倾向于过度强调风险，这就是为什么会发生像塔米尔·赖斯和丹尼尔·谢弗这样完全不必要的枪击事件，但我不知道加拿大的警察培训是什么样的。
与此相关的是，我不确定为什么人们用美国的例子来说明加拿大的经历。我在警察、监狱和更广泛的社区经历中看到过这种做法。当然有一些相似之处，一些经验是普遍的，但我们没有具体的加拿大例子可以借鉴吗?
我不知道你指的是不是我从马歇尔计划的报道中摘录的内容。我没有分享说明加拿大的经历，但因为我认为囚犯的叙述真的很有说服力。
不，不明确。我同意囚犯的说法是强有力的，我担心这里的俘虏人口也会爆发。这只是我在很多讨论中看到的一个趋势，“我们”指向美国的经验，我只是想稍微推一下。
在治安方面肯定有很多改进的空间，就像在所有事情上一样，请让艾尔和其他人，不要再谈论警察对噪音的投诉。作为在哈利法克斯南部居住了25年多的居民，我们看到了我们的安全和社区的恶化，不守规矩的学生政党在过去的大流行一年里丝毫没有减少。我亲眼目睹了醉酒派对上的好战态度，除了警察，没有人能处理这些聚会。上周六晚上，艾尔会派谁去参加沃尔夫维尔30多名学生的聚会呢?社会工作者?志愿者吗?邻居吗?只有警察有权开出罚单，这当然是合理的，因为人们继续炫耀这些规定，在社交媒体上大肆吹嘘，让我们所有人都处于危险之中。在这个问题上，我们代表达尔豪西大学进行了恐吓、破坏和零行动。公民自己无法处理。 If we want to live in a civil and safe society, there are some things that unfortunately we need the police for – and noise complaints and all that goes with them, is definitely one of those things. “Noise” is usually only the tip of the iceberg – what goes along with it is public urination, destruction of property, garbage and intimidation. Spend a weekend in my neck of the woods before you include this on your list.
我以前听过这种说法，“我们也许可以缩小规模，但不能完全摆脱警察。”我们需要他们做一些事情。但以前从未发生过噪音投诉和随地小便的事情。野外。
这是我对地铁司机呼吁加强保护的两点看法。我认为司机可以做一些事情来保护自己和乘客。试着把不同的想法分开，说清楚我的理由。
司机在驾驶时应该一直戴着口罩，即使他们显示“不服务”。虽然司机可能还没有搭载任何乘客，但这些未来的乘客无法保证他们(乘客)上车时司机没有症状前/无症状。同样的道理，当司机把车开回车库的时候，也不能保证公交车上的污浊空气中没有病毒在传播(即使司机把旁边的小窗户打开了)。司机应该以身作则，正确佩戴口罩——鼻子应该被遮住(即使不戴口罩呼吸会容易得多)。
车上应该尽可能多地打开窗户——除非外面真的下着倾盆大雨或寒冷刺骨。没有人需要/不想呼吸再循环的污浊空气。我知道这并不总是有效——乘客会关闭一些，但也许下一个乘客会重新打开它们。不知道这将如何影响空调;但现在还不是夏天，所以空调应该还没有开(如果是通过再循环空气运行，如果我们想避免传播病毒，它根本就不应该开)。
对于那些不戴口罩的人，我没有解决办法。拒绝服务不是一个有效的选择，除非每辆车上都有安全人员。也许可以提供一次性口罩和/或盾牌。任何有有效医疗豁免的人都可以获得一张确认卡，但我不知道为什么有人不能忍受透明的塑料盾牌。我知道盾牌提供的保护程度比不上面具——但有总比没有强吧?
从长远来看，减少客流量和/或提供免费票价只会让纳税人付出代价，所以我不希望看到这两种做法在长期内卷土重来——但我支持在像当前疫情这样的时刻减少客流量，当时我们应该避免与直系亲属以外的任何人接触。
在巴士总站内，司机也应戴上口罩，并遵守5人聚集的限制。今天早上在大桥终点站(经过那里去洗手间)，路过司机室时正好有人出来(没有戴口罩)，房间里至少还有6个人，他们之间似乎没有6英尺的距离。
我是那种根本不能长时间戴口罩的人(我有医疗豁免)。也就是说，自从7月份强制令生效以来，我就没有坐过公交车，因为我不想让任何人处于危险之中。自从强制戴口罩以来，我逐渐建立了自己的耐受性，现在在我去买东西和/或做其他事情的时候，我可以忍受一段时间(前提是我能对自己说话——谢谢你这个伟大的词伊森)。不过，走到哪里都是我短期内不会改掉的习惯——我终于恢复到一个更健康的体重了。