新闻
1.联邦调查局和省改变路线,电话咨询
苏珊·莱德和卡罗尔·米利特是约200人中的一员,他们参加了周一22分钟的活动,要求对四月的枪击事件进行公开调查。照片:Yvette d'Entremont
经过数天的愤怒和示威,包括在布里奇沃特省司法部长马克·福瑞(Mark Furey)的选区办公室开始的一场规模相当大的示威,省政府和联邦政府昨日宣布,将对4月18日和19日的大规模谋杀进行全面的公开调查。
7月23日,自由党议员科迪·布洛瓦在一封信中说:“新斯科舍省联邦自由党党团欢迎宣布对新斯科舍省大规模枪击案进行联合审查。”
赞恩·伍德福德和伊薇特·德恩蒙特追踪了从审查到调查的路线,自由党议员团结开始瓦解,而弗雷则将这一决定转告联邦公共安全部长比尔·布莱尔。
他们写道:
自由党议员肖恩·弗雷泽(中新斯科舍省)公开表示,他只是在7月23日新斯科舍省联邦自由党党团发出公开信之前才知道自己的名字被加入了信中。这封信是用金-汉特议员科迪·布洛瓦的信笺写的,信中写道,核心小组“欢迎对大规模枪击事件的联合评论”,并“赞赏”将女权主义分析纳入其中。
弗雷泽在回应《哈利法克斯考官》要求的一份电子邮件声明中表示,当他得知这个过程将是一次审查时,他“立即感到失望”。他补充说,在得知审查的细节后不久,他看到自己的名字出现在欢迎这一决定的信中。他说,他是在信发表前不久才知道这封信的。
“我表达了我对这一决定的失望,以及我倾向于公开程序。我已经明白,这封信的发出是对我观点的严重误解,尽管这是无辜的,”弗雷泽的声明说。
“我本应该更明确、更明确地反对被包括在那封信中,对此我仍然负有责任。”
弗雷泽说,“很明显”,为了让受影响的家庭痊愈,为了让社区感受到“任何有意义的正义感”,全面的公众调查是必要的。
随着民众团结程度的提高,自由党议员们似乎认识到,遵守党的路线将比打破军衔付出更大的政治代价。看到政客们在很大程度上都致力于不让船慢慢摇动,他们意识到,也许——这一次——由于采取立场而害怕误判,这本身可能就是一个可怕的误判,这让人感到有些可怜。
我得承认,我经常觉得麦克林的政治作家保罗·威尔斯(Paul Wells)的作品令人厌烦,但他说得很对在他那篇关于公开调查的公告和之前的笨拙的文章中.
井写道:
因此,布莱尔-弗瑞的声明是一场混乱,麦克尼尔的新闻发布会是一个被动侵略的节日,突然间,周末来临了。对政府行动的蔑视无处不在。老实说,总有人乐意为任何政府做的事情辩护,即使是在白俄罗斯,但这次不是。周一,加拿大各地举行了22分钟的自发罢工,社交媒体纷纷向政府施压,原因如下。
成功了。新斯科舍省的九名自由党议员在周五签署了一封信,或被认为已经签署了一封信,支持这项虚假调查。周二早上,CBC报道说,其中一人,由省级新民主党人转为联邦自由党人的勒诺·赞恩(Lenore Zann)现在表示,她没有就联邦政府的回应进行咨询,并不同意。
莲娜·赞恩是凶案发生地骑警的议员。比尔·布莱尔需要环顾他的办公室,找出是谁决定无视赞恩,然后解雇那个人。如果那个人在布莱尔的镜子里我的建议也是一样的。
2.一辆丰田车追赶一名白人男子的警察簇拥着一名开着道奇复仇者的黑人女子
凯拉波登。图片:YouTube / Hanna Butler
请听埃尔·琼斯的报道。周一晚间,当地音乐家、音乐推广人和社区倡导者凯拉·波登被捕他从堂兄家开车回家时被警察包围了。
琼斯引用了博登对这些事件的描述:
(车上的)灯没亮,我觉得很奇怪,所以我等了大约10秒钟,然后大约5-6辆警车不知从哪里冒出来,从各个方向把我挤到了十字路口。
两名白人警官走近我。我不知道他们是否有枪。他们喊道:“把手放在方向盘上。”我很害怕,不知道发生了什么事。我把手放在方向盘上后,同一个警察立即开始对我大喊大叫,要我下车。
我摇下车窗,他抓住我的车门。他把我从车里拉出来告诉我"你被捕了"他们给我戴上了手铐。我问:“为什么?”他告诉我,“我们等一下就知道了。”
当博登去投诉时,她首先被告知没有这一事件的记录。
她说,警察告诉她,“我们和一个开丰田的白人飙车。”然后就放她走了。
博登告诉琼斯:“我开一辆道奇复仇者。很明显,我不是白人。”
通常情况下,如果有高速追捕就会有某种形式的警察释放,不是吗?
不管怎样哈利法克斯地区警察道德规范读起来很有趣。摘录:
以下清单包括但不限于哈利法克斯地区警察不会容忍的不当行为:
a.基于种族对司机进行交通拦截。
b.在种族的基础上实施自由裁量的执法。
C容忍基于种族的不同程度的混乱和偏差。
D干涉公民基于种族的日常活动。
e.基于种族假设某人是危险人物。
f.基于种族或毫无根据的种族恐惧,提供不同级别的警察巡逻和保护。
g.根据种族提供不同水平的服务。
7.种族/民族绝不能作为确定明确原因的唯一基础。违反本政策将受到纪律处分。
3.受污染场地清理一片狼藉
在蒙塔古矿场用砷污染的尾矿骑土车。迈克尔·帕森斯
詹妮弗·亨德森报道了代理审计长特里·斯派塞的报告关于该省管理和清理废弃煤矿的方法。有很多这样的人。亨德森写道:
新斯科舍省的政府有一个确定该省潜在污染地点的程序——其中69个是废弃矿场——但没有协调一致的方法来管理或优先清理它们。这是一个令人不安的结论绩效审计今天由代理审计长特里·斯派塞释放
尤其令人不安的是,金矿公司一直在努力说服公众和政府当局,他们应该被允许继续进行进一步的勘探和开发……
缺乏协调的方法是很明显的,因为每个部门都有不同的程序来确定地点,”Spicer说。“并不是所有可能被污染的地点都被追踪,历史信息也没有被追踪。在运输方面,我们发现一个地点在2010年被评为污染高风险等级,但没有证据表明自那以后是否完成了任何清理工作。(审查员已经向TIR提交了一份请求,以确定AG所提到的地点)。
这篇报道是为订阅者准备的。如果您还没有注册,请加入他们的行列!订阅这.
新斯科舍省矿业协会认为,这种污染已经成为过去,我们今天不应该担心污染,因为一旦污染发生,采矿业就会把一切都收拾干净。
他们的“不是你祖父的采矿业”网站(啊),甚至有一个游戏,你可以点击猜测哪张田园风光的照片是在一个废弃的矿井现场拍摄的.(点击之前把声音调成静音,因为声音太烦人了。)
来自新斯科舍省矿业协会的乐趣和游戏。
顺便说一下,新斯科舍省矿业协会的推特消息很不错。最近的话题包括采矿如何影响毕加索的绘画,以及对佛罗伦萨花圣玛丽大教堂的建造的长篇解释,以及一些非常奇怪的标签选择。

4.揭开真相,第七季最后一集:死亡错误

蒂姆·布斯凯的《大揭秘:大错特错》播客系列的最后一集现已上映.
这篇播客是布斯凯多年研究的成果,它着眼于阿松被错误定罪的后果,以及它不仅对他,而且对他的孩子产生的影响。”阿松的儿子小格伦告诉布斯凯:“他在自己的小房间里。”我对父亲的希望是重新找到那种幸福感,做回自己。”
在阿松被释放后,这个故事似乎持续了好几个星期。耸耸肩,继续前进。我记得我问过布斯凯这个问题。一个无辜的人在监狱里呆了几年,这难道不奇怪吗?联邦司法部长收到了一份建议,要求对他的案件重新进行审判,这份建议在她的办公桌上搁了18个月没动过;我们有一个故事,讲述了多年前可以证明他无罪的证据被销毁的故事;公众的集体反应基本上是....耸耸肩吗?
Bousquet看到了这段插曲中骇人听闻的沉默,还想知道还有多少人在新斯科舍省司法系统被定罪后可能被错误监禁。
CBC网站今天早上有一个由bouquet和Jon Tattrie创作讲述播客中涉及的故事。这很好,但如果你们有能力,我鼓励你们听播客本身。做得很好,音频非常强大。
我希望任何人都能听一听法庭上的音频,当阿松最终被宣告无罪时,他泪流涕,几十年前,他被错误地判为谋杀罪,但却不为所动。
5.北方纸浆向其母公司支付了数百万美元。是否有资金偿还其对新斯科舍省的债务?
亚伦·贝斯维克为《纪事先驱报》报道北浆公司向母公司支付的款项.
他写道:
该省指控Northern Pulp公司挪用纳税人的资金,并歪曲其财务状况,以便将更多资金返还给母公司。
该省组建了一个谈判小组,审查该公司的账目及其声称,该公司需要7000万美元才能维持运营、闲置工厂、向数百名下岗员工支付遣散费和养老金,并努力使新的污水处理厂获得批准。
这些谈判代表发现,2018年,当Northern Pulp来到该省哭穷,要求延期支付约300万美元的贷款时,它找到了5990万美元支付给卓越纸业加拿大控股公司(Paper Excellence Canada Holdings Corporation)。
想象一下。
意见
沃尔夫维尔市议员梅塞德斯·布莱恩看着这条健康的街道,几小时后它才恢复停车。照片:MaryBeth克拉克
沃尔夫维尔镇的健康街道实验在不到三周后就结束了,镇议员梅赛德斯·布赖恩感到“士气低落”
6月9日,沃尔夫维尔宣布了其“保持健康的大街”倡议。

这一变化导致主街几个街区的停车位被拆除,花盆和长凳被安装。
布莱恩向议会提出了试行项目的原始动议。她在昨天的采访中是这样描述的:
我鼓励我们大家大胆一点……然后(工作人员报告)回来了,看起来有点像我们看到的:一条单行道,只在一边停车,然后其他两条车道被扩建了天井。你可以走路,可以滑旱冰,可以恭敬地骑自行车。周围有很多花盆和长凳。它很受欢迎。
主街变成了一条由西向东的单行道,东西向的交通转向了前街。
保持大众健康并不一定是永久性的改变。这是一个试点项目,预计将持续到9月30日。
几乎立刻,一份反对该倡议的请愿书被提出. 这篇文章由凯勒·伊格尔斯(CayleEagles)发表,获得了近1500人的签名,他们大多担心交通拥堵和停车问题。
请愿书阅读:
沃尔夫维尔的市议员认为把主街改成单行道是个好主意。作为沃尔夫维尔的一名长期居民,我亲身体验了该镇的拥堵情况。他们将在一个已经没有停车场的小镇上取消33个停车位,从而使在镇上工作的人很难停车。这也将使牵引拖车驾驶员难以在购物者、独立者等处下车。反过来,这将在一个已经从“四路”到“k圈”的小镇上创造更多的交通。如果你认为沃尔夫维尔应该继续保持双向通行,那么这就是签名请愿书。
一些签名者觉得之前一切都很好,所以为什么要搞砸它,而另一些人则认为沃尔夫维尔的交通已经很糟糕了,所以为什么要让它更糟呢?
布莱恩说,她“做了一个小测试,我发现在前面跑了20公里,这让我的行程增加了22秒。”
在《纪事先驱报》6月29日的一篇报道中,柯克·斯塔拉特写道:
2019冠状病毒疾病研究所的杰夫说,他们看到的每一个模型都表明,“秋季”的到来可能会有第二次浪潮,同时也会出现流感季节。主要街道的重新配置旨在通过帮助疏远社会,使步行交通以更安全的方式在城镇周围通行。
街道一侧的大部分停车位将被拆除,但将为企业和国王公交服务设立装货区。单行道的另一侧将有有限的停车空间,包括为行动不便的人提供的额外无障碍空间。一些长椅和自行车围栏也将增加。
“会不会拥挤?”好吧,我们希望如此,”Cantwell说,并指出交通对该地区的商业收银台是有利的。
该项目的7月1日开工日期推迟到7月8日。
一个星期后,斯塔拉特的后续故事着眼于商业对飞行员的反应:
沃尔夫维尔商业发展公司(WBDC)联合总裁林达·麦克唐纳(Lynda Macdonald)是主街丰收画廊的负责人,他说,企业对该计划的反应喜忧参半。有些人喜欢,有些人不喜欢。
有些人愿意尝试一下,并在等待结果。她说,最大的障碍将是在这个商业“完全不正常”的夏天衡量试点的成功。
麦克唐纳说,小镇的工作人员在计划实施后的第二天就外出记录企业对该计划的初步反应。这种情况预计将持续几个月,麦克唐纳说,看看这种情绪会如何或是否会发生变化,将是很有趣的。
麦克唐纳在7月15日的一封电子邮件中说:“我是一名企业主,我对事情的发展既兴奋又好奇。“这是一个前所未有的时代,需要创造力、开放的思想、耐心,有时还需要大胆的决定。”
勇敢和耐心都到此为止了。今天,在议会投票结束该项目后,小镇拆除了种植园主和混凝土隔板。只有坎特威尔和布莱恩投了赞成票。尽管该市实际上增加了97个全天停车位,以弥补主街上33个停车位的损失。但这些停车位并不是正前方的主街企业。
彼得·赫宾(Peter Herbin)代表沃尔夫维尔商业发展公司(Wolfville Business Development Corporation)在周一晚上的特别理事会会议上发表了讲话。会议记录总结了他的发言:
在周二的会议上,40名成员都表示项目实施后出现了经济损失。这一数字并不是逐年递增的。这一举措给企业带来了财政困难。在因疫情而关闭的3个月后,所有人都在努力恢复工作,并充分利用这个季节,以防第二波疫情。交通摄像头的数据是无关紧要的——交通不像一个平常的夏天。失去30个停车位对企业是有害的。交通便利是我们市区商业的主要考虑因素。自行车在人行道上行驶不安全。当市政府制定这个计划时,零售业并没有被考虑在内。
该镇没有支持单向交通的基础设施。该项目是在没有咨询的情况下强加给企业的。如果安理会希望今后继续这样做,建议与各方进行密切沟通。WBDC希望听取其成员的所有意见,以便进行沟通。
布莱恩说“基于证据的决策是我的口号”,而且根本没有足够的证据来如此迅速地推动这个项目。她没有质疑一些企业的收入是否下降,但她说,“相关性不是因果关系”,尤其是在这么短的时间内。
“这些销量下降可能有很多其他原因……仅仅因为它们同时发生,并不意味着一个导致了另一个。”但没人知道。也许是它造成的。我们不知道,”她说。“当时有很多负面消息。那些不喜欢它的人只是不断地强化它。所以,如果你是一个企业主,你有客户进来说,我不喜欢这样,我的日子很糟糕,我没有看到很多企业说,哦,我们如何帮助你?我们下次能做得更好吗?他们真的很想让它消失。”
布赖恩指着镇上的市政规划策略该法案于去年修订。
“在我们的城市规划策略中,我们优先考虑交通方式。我们都同意优先考虑步行、骑车和骑自行车,然后把私家车排在最后面。”
我们正面临着气候危机,持续的流行病,潜在的经济崩溃。显然,我们正处在一个需要广泛结构改革的时刻。我问布莱恩她对此有何感受,考虑到做出这个相对较小的改变是多么困难。
“哦,这太让人泄气了。在这一点上。会有更好的日子。“在这一点上,这是非常令人沮丧的,”她说我的一个笔记说,100%的社区将机动车交通和停车位重新分配给行人,他们会经历强烈的后推。所以我说这很难。否则,每个人都会这么做。但我们应该坚持这一方针——这是我们理事会的价值观之一。”
离市政选举还有不到三个月的时间。布莱恩说她打算重新出价。
注意到
格伦·马修斯的视频。点击下面的链接进入Vimeo。
导演格伦·马修斯张贴昨天给维梅奥拍了一部很短的电影他说:“这可能是我制作NS旅游广告的最佳机会了。”
这部电影使用了我们从旅游广告中了解到的民风氛围,突出了极右翼德国理论家试图将志同道合的人吸引到布莱顿角。我最喜欢的时刻是在船上击掌。
政府
城市
星期三
特别上诉常务委员会(11:30,虚拟会议)-这里的议程.
周四
特别设计检讨委员会(下午4:30,虚拟会议)这里的议程.
省
没有会议。
在港口
在布斯凯先生度假回来之前,船的信息暂时停止。
脚注
我的搭档在夏天教海滩瑜伽课。下课后,我们通常去游泳。昨天,班上有个女生游完泳走了她说她要和多伦多的同事开个电话会议她一开始就说"我刚从海里出来"
有时候住在这里很棒。
MaryBeth Clarke拍摄的专题照片。


很遗憾地看到,汽车又赢了。有趣的是,这种事总是发生。我没有车,也很少使用交通工具,所以我想去哪里都得走路。我希望能在沃尔夫维尔的大街上散步。最近街道变得更加繁忙,而且像往常一样,许多司机认为他们拥有道路。即使我走人行道和人行横道,在需要的地方按那些恼人的乞讨按钮,我仍然有太多的时候离被撞太近了。汽车不应该优先于各种交通工具。在我看来,如果我们这些会走路、骑自行车、滑旱冰或滑板的人都能这样做,那么大多数人都会受益。
我怀疑Kayla Borden女士对住在加拿大的“海洋游乐场”有不同的看法
非常正确。发生在她身上的事是可悲的。她所欠的不仅仅是一个道歉。
几周前,我们驱车前往沃尔夫维尔,打算停车、散步,然后吃一顿午餐。我们是常客。由于主街禁止车辆通行,只看到几个行人,我们想我们应该把车停在别处。替代停车位已经满了,所以我们开车到威廉姆斯港,在那里吃饭。
大街上的实验成功了!不仅是33个替代地点都满了,而且是全部97个!
在沃尔夫维尔市中心,上周六(7月25日),101号公路因交通事故关闭了10号和11号出口至少8个小时。主街因从高速公路改道的车辆而拥挤不堪。可能被用作过早结束单向实验的更多“证据”。
这场大流行给人类带来了改变的黄金机会。不幸的是,关于沃尔夫维尔停车位的争论意味着我们将回到污染和自私自利司机的常态,他们将个人便利定义为比改善地球更重要。
我们确实是在一起的。
一条2公里的空转车辆线是无污染的吗?