加拿大，天然气Guzzler的土地

新闻

1.护理的合作伙伴关闭商店

詹妮弗·亨德森为哈利法克斯考官报道：

25年来在QE2健康科学中心经营6家礼品店的非营利组织“关爱伙伴”(Partners for Care)周二突然关闭了其余4家礼品店。

没有慈善活动的慈善活动提出了一些有趣的问题，特别是作为QE2健康科学中心辅助的伙伴演变的伙伴，这在20世纪70年代成功地在维多利亚将军开始了慈善机构。

An emailed statement to employees from Jane Davies, the executive director of Partners for Care, announced the large gift shop at the Halifax Infirmary (Robie Street entrance) as well as three smaller stores at Camp Hill Veterans’, the Dickson Centre, and Centennial sites were closing immediately. Four people are now out of steady jobs.

完整的故事是审查员PayWall后面，在这里。请支持当地的新闻!

2.哈利法克斯租金增加3.8％，空缺率下降至1％

赞恩·伍德福德(Zane Woodford)查看了哈利法克斯(Halifax)最近发布的租赁市场数据，发现了一些令人担忧的趋势:

哈利法克斯的公寓租赁空缺率下降至多伦多，蒙特利尔和温哥华之下的新低1％。

加拿大抵押贷款和房屋公司（CMHC）于周三发布了2019年下降租赁市场调查。这些数字代表基于10月份进行的年度调查的三个或更多单位的建筑物中的私人公寓。

去年的空置率为1.6%，低于自上世纪80年代末CMHC开始跟踪这一数据以来的水平。

由于房屋空置率的急剧下降，哈利法克斯的平均租金上涨了3.8%，至1113美元。

伍德福德在紧缩背后的原因，以及负担能力的压力接下来的故事，这不是审查员PayWall后面。（请无论如何都要订阅！）

3.再培训林业工人

詹妮弗·亨德森(Jennifer Henderson)撰写了这篇文章。

由Nova Scotia的信息和加拿大服务组织的信息会议为在林业工作的人提供混合反应的人提供职业咨询和重新培训。

接近200个联盟工人在北方纸浆的工人举行裁员通知4月底，但是在本月底，在53岁的磨坊关闭，本月末，将失业的数百名削减纸浆或在树林里工作。这是过去星期二的天气不是一个因素，当时只有六人在新格拉斯哥，中间的穆斯科博伊特和利物浦宣传的三场演出。

三个新的斯科舍省开放式房屋定于今天在钣码，桥梁和抗原以及其他人广告整个省即将到来的几周。

Shannon Kerr是劳工处的发言人，上周出席率很高。

“我们的第一个亲自会议是上周在Pictou举办的北方纸浆员工。参加了大约225名员工，他们告诉我们他们想在新斯科舍省继续工作。这就是我们想要听到的，我们的信息会议旨在帮助他们做到这一点。“

昨天，通讯新斯科舍省发布了新闻发布，说省政府正在创造“新培训途径”，以应对这些轧机工人面临裁员的关注。发布说：

Nova Scotia学徒统治机构和Nova Scotia社区学院正在共同努力，加强方案，将这些工人与技术交易中的机会联系起来。

参与的工人将免费获得一对一的职业咨询，以及为个人需求定制的技能培训计划。那些准备在技术人员认证的人可以免除费用。

......

机会可能包括工业环境中的蒸汽装配工/管道装配工，他可能想成为一名水管工，一个在树林中操作重型设备的人，想成为重型设备技术员，在锯木厂做过电气工作，想成为建筑电工的人，或从事设备或技术工作的人，或想获得技术行业的劳动者。

有兴趣的工人可以通过在1-800-494-5651致电Nova Scotia学徒机构注册。

政府新闻发布继续说，在特定行业有工作经验的人可以挑战认证，这将提高他们的重新雇用前景。其他人可能需要在一个全新的行业当学徒。该省正在从5000万美元的过渡基金中拨出150万美元来支持这项培训，它认为这项培训可以帮助多达200名林业工作者，其中包括纺织厂工人，但对其他在森林工作的人开放。

除了开放的房屋外，该政府还设立了几个信息和情感支持的电话线。有疑问或需要帮助的受影响的工人和企业可以在：1-888-315-0110拨打免费支持线。Horneae Shepell提供的专业咨询支持，免费提供：1-866-885-6540

4.运输加拿大不会增加跑道安全区

加拿大交通部未能升级覆盖跑道末端缓冲区的法规，bbc新闻的大卫·伯克报道，尽管运输安全委员会敦促它遵循国际示例并这样做。

12年来，该独立机构一直敦促加拿大交通部(Transport Canada)出台新规定，迫使机场扩大跑道末端的平坦空白处，以便在飞机不能及时停飞的情况下，为飞行员提供额外的停飞空间。

“它有一个安全的地方，减速，这将减少伤害或死亡的风险，”运输安全委员会的康斯·福克斯在去年的一次采访中表示。

在新斯科舍省，飞机超车的风险已经很明显了。在过去的14个月里，有两架飞机在哈利法克斯斯坦菲尔德国际机场(Halifax Stanfield International Airport)冲出了跑道。

据伯克报道，渥太华、蒙特利尔和温哥华的其他机场已经采用了运输安全委员会推荐的300米安全区，而哈利法克斯机场将坚持150米安全区的规定，直到加拿大交通部改变其要求。

哈利法克斯机场表示，其所有跑道最终安全区域的长度为150米。如果加拿大的运输应该需要更大的区域，机场将在一封电子邮件中表示，机场将使更改保持更改以跟上规定。

一些机场更进一步，采纳了运输安全委员会的全面建议。渥太华国际机场、Montréal-Trudeau国际机场和温哥华国际机场都将跑道末端安全区域扩展到300米。

根据TSB的说法，300米的区域最好地减少了涉及跑道溢出的危险。这也是国际民用航空组织(International Civil Aviation Organization)推荐的长度。该组织是联合国的一个机构，帮助制定国际航空规则。

5.儿童贫困报告显示，自1989年以来，新斯科舍省几乎没有进步

加拿大政策替代方案释放了它2019年新斯科舍省儿童和家庭贫困报告卡，这个消息并不伟大。与1989年的事态相比，Nova Scotia（与安大略省一起）的儿童贫困率几乎停滞不前，即一年的贫困的一年是在公安院内通过。

虽然新斯科舍省的速度在这三年的时间里出现良好，但儿童贫困的发病率一直在波动。该报告引入了1989年至2000年间的儿童贫困的重大增加，然后从那时起的大幅减少，让我们近三十年前开始的地方。

报告还强调了政府转移对儿童贫困率的影响(比如联邦和省级儿童福利、商品和服务税收抵免、工作所得税福利、就业保险、收入援助和可负担生活税收抵免)，并指出了加拿大儿童福利的显著影响。

6.优步对让司机和出租车司机拥有同样的牌照反应消极

在一篇可以归为"意料之中"的文章中全球新闻的杰西·托马斯报道优步担心网约车司机可能会被要求持有与出租车司机类似的Class 4执照。令人惊讶的是，优步声称，要求获得四级牌照将成为“提供更安全的乘车服务的障碍”，这一说法竟然登上了《环球时报》的头条，而且完全没有受到质疑。

I think we can all see how a more stringent licensing system might mean fewer people take up working for Uber or Lyft, but it seems like more of a stretch to assert that this is a barrier to safer rides, and I can’t find evidence to support it. Passing along possibly false assertions without question, particularly in a headline, is certainly not going to contribute to an informed public debate on ride-hailing, or any topic.

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的观点

市议会的活跃交通咨询委员会将听取工作人员关于“决定免费渡轮和运输服务的优先事项”的介绍。星期四在下午4:30的会议上。

哈利法克斯过境的收入从票价和通行证的收入为3368万美元，这是一个相当大的一大块钱，可以在预算中取代。可以通过几乎翻了一番资金过境的当前税率(为居住在车站一公里以内的居民提供的地区和当地的综合交通费率。)考虑到议员们很难让税收增加到足以与通货膨胀相匹配的程度，这似乎是一个没有人准备好克服的政治障碍。但这并不意味着它不值得思考。

自由过境将消除对低收入过境通行证和电子通行证等折扣计划的需求，以及收入援助通行证计划，可以获得在收入群体中过境过境。它将立即和毫不费力地给我们全门登机，这实际上可以加快公交系统，尽管这也可以在一个有关系统内完成。它将消除票价管理作为一个问题，并将Halifax交通拯救出来的途径，让车手成为一种实际方便和现代的方式来支付票价。最重要的是，它将通过财产税而不是用户费用来交通到真正的市政基础设施。就像，说，大多数城市街道。

然而，一件事是不可能实现的，更多的人是更多的人选择过境。至少没有多少证据表明它将根据尝试的地方的经验。（Etonia的塔林的截止自由过境实验可能导致只有1.2％的乘积增加，根据这项研究。）

如果你的目标是增加交通方式的共享——让人们更频繁地选择交通而不是私家车——那么交通就需要更快、更可靠，而不是免费。

乘坐公交已经比拥有和驾驶私家车便宜得多，但人们仍然选择开车，主要是因为时间问题。当人们举出不选择交通工具的理由时，“开车要10分钟，坐车要45分钟”的论点总会浮出表面，而且理由充分。时间是宝贵的，在这个城市的大多数情况下，乘坐公共交通工具会占用更多的时间。

还有可靠性因素。拥有自己的交通工具并不是没有问题，但至少在大多数情况下，你觉得自己能控制它。依靠公共交通系统可能会感觉风险更大，因为你无法控制它。这不仅仅是“公交车会准时出现吗?”，以及“它会在我需要的时候运行吗?”晚点的公交车和在一天或一周内出现或消失的路线侵蚀了乘客对系统的信任，使交通变得不那么有吸引力。

当然，票价也很重要。价格越高，人们就越可能认为开车是一种更便宜的选择(或者很快就会认为优步或Lyft的价格被人为压低)。但总的来说，政治时间和精力的投资应该更好地花在交通专用车道、增加公交频率和延长服务时间上。你知道，这些东西会让交通成为更好的选择，即使是2.75美元。

在一个相关的事情中，哈利法克斯交通询问其对其相对较新的计划的反馈，为孩子们提供免费票价，并在秋季最后一票价同时到达。你可以在这里重量但是被警告，您将被要求登录或创建一个帐户。

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注意到

上周，我在Twitter上看到了这张图表，这张图表显示的数据来自国际能源署(International Energy Agency)的一份报告，由阿尔伯塔大学(University of Alberta)的布莱克·谢弗(Blake Shaffer)整理。

Shaffer在谈话中的作品解释了加拿大在这个榜单上可耻的第一名背后的一些原因和方式。我们的每公里油耗实际上一直在下降，直到2013年才持平，然后开始上升。与此同时，加拿大人对卡车和运动型多用途车(suv)的偏好激增，卡车销量在2010年左右超过了轿车。

趋势归结为什么，写谢谢谢尔是成本。

显然，加拿大汽车燃油效率低的最大原因在于成本。简单地说，在加拿大(或美国)购买和运营一辆“油老虎”的成本远远低于世界其他地方。

这种成本差异有两种形式：车辆登记和天然气价格的前期费用。

在欧洲，车辆注册通常基于车辆的燃料经济性或排放概况。例如，在法国，汽车买家面临着滑动的“奖金 - 马鲁斯”（或“费用”）。高散发车辆的注册收费高达10,000欧元，而零排放车辆在折扣中获得6,000欧元。在挪威，新车辆受到25％的增值税，登记费用高达10,000欧元，电动汽车免征两项费用。这没什么奇迹挪威的电动乘用车新销量份额最高。

然后是汽油价格。虽然我们经常想到低油价的明显影响，即人们开车更多，但低油价也会影响影响平均燃油经济性的决定，比如你买什么样的车。趋势线显示，随着汽油价格的下降，平均燃料消耗趋于上升，而加拿大相对较低的价格使我们处于平均燃料消耗的高端。

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政府

城市

周四

社区规划和经济发展常务委员会（星期四，上午10点，市政厅） -街景画和划独木舟。

积极运输谘询委员会(星期四下午四时三十分，市政厅)项目，讨论免费轮渡和过境服务。

华莱士港公众参与委员会(星期四，下午6点，达特茅斯高中自助餐厅)——讨论华莱士港总体规划。

星期五

预算会议-应变计划(星期五上午九时三十分，大会堂)-议程在这里。

省

本周剩余时间没有安排的会议。

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在校园

达尔豪斯

周四

Newfangling Rounds：新兴的无线技术如何塑造医疗保健的未来（星期四，上午8:30，Bethune Ballroom，VG网站） - Srini Sampalli将谈论。

Komqwejwi'kasikl（象形文字）Birch Bark Workshop与Michelle Sylliboy（星期四，下午4点，土着学生中心，1325号Edward Street） - 提供有限的空间供应。登记在这里。

人对食物的权利(星期四下午六时，哈利法克斯中央图书馆社区室)-小组讨论。电子邮件在这里有关更多信息。

架构的讲座(周四下午6点，哈利法克斯中央图书馆)-来自Provencher_Roy的Nicholas Demers-Stoddart将会演讲。海报在这里。

2020年医学生艺术展（星期四，晚上7点，Tupper Building Link和Goyer） - 主题是“日常胜利”。

气候目标:处理交叉危机(周四晚上7点，Marion McCain大楼Ondaatje Hall)——生态行动中心的梅根·麦克莫里斯将发表演讲。

星期五

欢迎深度索尼的招待会（星期五，上午11点，lemarmant intrium） - Dal的12^th主席和副总裁。

堕胎，减少损害和新的自我保健运动（下午12:30周五下午12:30，Weldon Lead Building） - 妇女青少年济林卡（Kinga Jelinska）帮助女性国际和Mariana Prandini Assis将出示此卫生法和政策研讨会。

种族灭菌研究与韩国内战：性别和Taesal(周五下午3:30，马里恩·麦凯恩大楼1170室)——来自多伦多大学的Brendan Wright将进行演讲。

二聚体是女孩最好的朋友:有机自由基二聚化如何导致有趣的磁性行为(周五下午1:30，化学楼226室)-来自圭尔夫大学的Katheryn E. Preuss将进行演讲。

肠道感觉(周五下午6点，达尔豪西艺术中心画廊)-新兴艺术家的展览开幕酒会

肠道生物群系，比身体更多的细菌;如果我们触摸，我们的生物群体会发生变化。Biomes交换，协作，并互相改变，通过错综复杂的沟通。

生物群落总是在不断发展。它位于个人，但在本质上是公共的，超过人类。在艺术和文化社区中，我们如何通过艺术实践和过程与生物群落联系起来?

艺术家谈话和旅游周六，下午2点。更多信息在这里。

圣玛丽

星期五

人道主义援助和儿童保护（星期五，下午12点，Mcnally Main 227） - 犹太费尔霍尔姆将谈谈。

数以百万计的儿童生活在难民营或国内流离失所的营地，还有数以百万计的儿童为了逃离冲突、灾难、暴力和/或贫困而在流动。人道主义人士对此作出回应，但我们是在保护这些儿童免受进一步伤害，还是在带来更多风险?如果《儿童权利公约》通知缔约国，我们如何采取行动并适用第19条?指导这项工作的最低标准是什么?他们是足够的吗?这是摆在我们面前的一些问题。本报告将探讨人道主义援助组织在寻求保护儿童安全的方法时所面临的现实、挑战和差距。

医疗事故、验尸官莫顿·舒尔曼和“合谋沉默”（星期五，下午12点，MN219，Mcnally Building） - 布莱克布朗将谈论。

圣文森特山

星期五

儿童免费体育活动计划（星期五，上午10:30，1月31日开始） -从清单:

MSVU儿童和青少年学习部门将在今年10:30至11:30 AM至11:30，今年10:30凌晨11:30，今年冬天为今年冬天提供速度（物理活跃的儿童Excel）计划。早上31:30，早上11:30学生志愿者在加拿大运动中培训，终身活动启动原则，并将探索和获得物理识字，运动和户外游戏领域的能力。要求注册：www.msvu.ca/pace

穿越这条线：在新斯科舍省的战争和和平挑战故事(周五下午12点，西顿学术中心532室)-玛雅·艾奇勒将进行讨论

注意新斯科舍省讲述的关于战争与和平的故事的重要性:关于战争与和平的主要叙述是什么;哪些故事不那么引人注目，为什么这些问题很重要?新斯科舍省有很长的军事介入历史，但也有丰富而鲜为人知的和平行动历史。Eichler博士将分享由当地退伍军人和和平活动人士讲述的不同的、经常被忽视的故事，这些故事来自Mount网络社区参与战争研究的编辑合集。

Heather Hart：北甲骨文(周六下午2点，MSVU美术馆)-与艺术家的非正式招待会。从清单:

北甲骨文是一个雄心勃勃的屋顶装置，从画廊的地板上出现，并伴随着一系列混合媒体绘画。通过她的作品，希瑟·哈特考虑了黑人的历史、所有权的获取、占据的物理空间，以及拥有一个称之为家的地方的重要性。游客可以进入屋顶和楼层阁楼，同时在这些有利位置进行思考和实施。Northern Oracle提供了一个表演区:一个展示权力、影响力和“从屋顶叫喊”的场所。“神谕”是这项工作的核心，也是游客可以留下祭品的圣地。

将提供美国手语解释。

国王的

星期五

8.^th早期现代年会（星期五和周六） - 早期现代研究计划的学生将在其工作中提出会议。有更多详细信息，包括会议时间表在这里。

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在港口

06:30:NolhanavaRo-Ro Cargo，到达Saint-Pierre的Fairview Cove
11:00：生殖卫生图书馆Agilitas这艘集装箱船从纽约抵达42号码头
20:00:CSL Tacoma.从宾夕法尼亚州费尔利斯山抵达国家石膏公司
21:30：生殖卫生图书馆Agilitas牙买加金斯敦帆
这样的:阿卡迪亚一艘油轮从圣约翰抵达欧文石油公司

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脚注

现在是冬天的时候，如果天气没有停止运转，就会令人失望。